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| 대구교통공사 | 대구도시개발공사 | 대구공공시설관리공단 | 대구농수산물유통관리공사 | |||
| 지방출연기관 | 대구의료원 | 대구신용보증재단 | 대구테크노파크 | 대구디지털혁신진흥원 | 대구경북디자인진흥원 | 대구문화예술진흥원 | 대구광역시행복진흥사회서비스원 | ||
| 지방출자기관 | EXCO | ||
| 기타 기관 | 대구광역시농업기술센터 |
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| 국가철도공단 | ||||
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| 한국철도공사 | 주식회사 SR | |||
| 수도권 | ||||
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| 서울교통공사 | 서울시메트로9호선 | 공항철도 | 인천교통공사 | |
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| 우이신설경전철 | 우이신설경전철운영 | 신분당선 | 네오트랜스 | |
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| 경기철도 | 새서울철도 | 이레일 | 서부광역철도 | |
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| 용인경량전철 | 인천공항시설관리 | 남서울경전철 | 동북선도시철도 | |
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| 서해철도 | 김포골드라인운영 | 의정부경량전철 | 우진메트로 | |
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| SG레일 | 남양주도시공사 | 로템SRS | 넥스트레인 | |
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| 용인에버라인운영 | 지티엑스에이운영 | |||
| 부산·울산권 | ||||
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| 부산교통공사 | 부산-김해경전철 | 스마트레일 | 가야철도 | |
| 기타권역 | ||||
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| 대구교통공사 | 광주교통공사 | 대전교통공사 | 전라선철도 | |
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| 삼표레일웨이 | ||||
| 더 이상 현존하지 않는 철도기관 보기 | ||||
주1 의정부경전철주식회사는 파산 이후 도시철도운송사업 폐업 절차를 마친 상태로, 운영기관이 아니다. | ||||
| <colcolor=#fff> 대구교통공사 大邱交通公社 Daegu Transportation Corporation | |
| | |
| <colbgcolor=#004ea2> 설립일 | 2022년 9월 1일 |
| 전신 | |
| 대표자 | 김기혁 |
| 주무부처 | 대구광역시 |
| 주요 주주 | 대구광역시: 100% |
| 기업 분류 | 공기업 |
| 상장 여부 | 비상장기업 |
| 직원 수 | 2,979명(2022년 12월 31일 기준) |
| 자본금 | 6조 3,763억 5,507만원(2021년 기준) |
| 매출액 | 1,595억 8,135만원(2021년 기준) |
| 영업이익 | -3,229억 6,848만원(2021년 기준) |
| 당기순이익 | -1,935억 3,660만원(2021년 기준) |
| 자산총액 | |
| 부채총액 | |
| 운영 구간 | ● 대구 도시철도 1호선 ● 대구 도시철도 2호선 ● 대구 도시철도 3호선 싱가포르 센토사 익스프레스[수행업무1] |
| 영업 거리 | 82.9km |
| 자회사 | 대구메트로환경 Daegu Metro Environment Corporation |
| 미션 | 안전하고 편리한 대중교통 서비스 제공으로 시민의 삶의 질 향상 |
| 비전 | 시민 행복을 여는 스마트 도시철도, 글로벌 일류 HAPPY DTRO |
| 주소 | 본사 - 대구광역시 달서구 상인동 월배로 250 (지번: 상인동 1500) |
| 웹사이트 | |
| 대구교통공사 공식 웹사이트 대구지하철노동조합 공식 웹사이트 대구도시철도노동조합 공식 웹사이트 | |
| 공식 SNS | |
| | |
| 공식 캐릭터 | |
| 마스코트 '타구와 바쿠'[4] | |
| 콜센터 및 유실물센터 | |
| 고객콜센터: 1544-0104 대표전화: 053-643-2114 반월당역 유실물센터: 053-640-3333 | |
| |
| 대구광역시 달서구 상인동 대구교통공사 본사 |
| ▲ 대구교통공사 임시 로고송[5] |
밝은 세상 함께 만들어요 Happy DTRO
희망의 길 힘차게 달려요 Happy DTRO
아름다운 꿈을 모아 행복을 키워요
건강하고 여유로운 우리 누리 가꿔요
다정한 이웃처럼 변함없는 친구처럼
우리 곁에 웃음 가득한 대구도시철도[6]
밝은 세상 함께 만들어요 Happy DTRO
희망의 길 힘차게 달려요 Happy DTRO
대구교통공사의 임시 로고송
희망의 길 힘차게 달려요 Happy DTRO
아름다운 꿈을 모아 행복을 키워요
건강하고 여유로운 우리 누리 가꿔요
다정한 이웃처럼 변함없는 친구처럼
우리 곁에 웃음 가득한 대구도시철도[6]
밝은 세상 함께 만들어요 Happy DTRO
희망의 길 힘차게 달려요 Happy DTRO
대구교통공사의 임시 로고송
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대구교통공사, 국가고객만족도 15년 연속 1위
( NCIS 도시철도 서비스업 부문 )
( NCIS 도시철도 서비스업 부문 )
1. 개요
대구 도시철도 건설 및 운영을 담당하는 대구광역시 산하 지방공기업.설립근거는 지방공기업법 및 대구교통공사 설립 및 운영에 관한 조례다.
2022년 9월 1일 홍준표 대구광역시장의 조직 혁신의 일환으로 공기업인 대구도시철도공사와 대구광역시청 조직인 '도시철도건설본부'를 업무유사성을 이유로 통합하고 일부 기관의 사업부문을 이관받아 탄생하였다. 이로써 대구 도시철도는 건설부문과 운영부문을 분리하는 상하분리체제에서 건설부문과 운영부문을 같은 기관에서 하는 상하통합체제로 바뀌었다.
2. 연혁
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| 대구광역시지하철공사 당시 로고 |
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| 대구도시철도공사 당시 로고 |
| <rowcolor=#000> 철도건설부문 | 철도운영부문 | 노선버스부문 |
| 지하철건설본부 | - | - |
| 대구광역시지하철공사 | - | |
| 도시철도건설본부 | 대구도시철도공사 | - |
| 대구교통공사(현재) | ||
- 2022년 9월 1일 대구도시철도공사와 시청 도시철도건설본부가 통합되어 대구교통공사로 출범했다.
- 이후 노선버스, 특별교통수단, 공영주차장 관리, 교통교육, 교통학술연구용역, 자전거 및 PM, 신교통수단까지 아우르는 교통전담기관으로 확대할 예정이었다.
- 2023년 7월 대구광역시장은 대구광역시의회에 대구교통공사의 사업영역을 확장하는 조례안을 제출하였다.
- 건설교통위원회 심사 결과 공영주차장관리와 특별교통수단(나드리콜)은 공사가 아닌 공단이 해야할 사무로 보고 이관하지 않기로 했다. 만약 공사가 하게 되면 부가가치세가 발생하여 이용자에게 불편을 가중시키기 때문이다. 나머지는 이관이 확정되었다.
- 2023년 8월 10일 개정된 조례가 공포되었다.
3. 사업분야
대구교통공사 설립 및 운영에 관한 조례
제1조(목적) 이 조례는 「지방공기업법」 제49조에 따라 대구교통공사를 설립하여 경영의 합리화를 도모하여 신속하고 안전한 대중교통 수단을 제공함으로써 시민의 편익도모와 복리증진에 기여함을 목적으로 한다.
제16조(사업) 공사는 다음 각 호의 사업을 수행한다.
1. 도시철도 건설·운영
2. 도시철도 건설ㆍ운영에 따른 도시계획 사업
3. 도시철도 운영효과를 증진시키기 위한 생활편익시설 및 복리시설 등의 건설 및 운영
4. 도시철도 관련 국내·외 기관의 시스템 구축, 운영 및 감리사업
5. 통합모빌리티서비스 플랫폼 관리 및 운영
6. 「국가통합교통체계효율화법」에 따른 교통빅데이터 플랫폼 구축ㆍ운영 및 환승센터ㆍ복합환승센터의 개발사업
7. 「자전거 이용 활성화에 관한 법률」에 따른 자전거 이용시설 건설 및 운영사업
8. 친환경자동차, 개인형 이동수단 등 신교통수단 관련 사업
9. 「여객자동차 운수사업법」에 따른 여객자동차운송사업
10. 교통 관련 교육서비스 및 학술연구용역 사업
11. 국가 또는 지방자치단체가 위탁하는 사업
12. 제1호 부터 제11호까지의 사업에 부대하는 업무
13. 그 밖에 시장이 필요하다고 인정하는 사업
제1조(목적) 이 조례는 「지방공기업법」 제49조에 따라 대구교통공사를 설립하여 경영의 합리화를 도모하여 신속하고 안전한 대중교통 수단을 제공함으로써 시민의 편익도모와 복리증진에 기여함을 목적으로 한다.
제16조(사업) 공사는 다음 각 호의 사업을 수행한다.
1. 도시철도 건설·운영
2. 도시철도 건설ㆍ운영에 따른 도시계획 사업
3. 도시철도 운영효과를 증진시키기 위한 생활편익시설 및 복리시설 등의 건설 및 운영
4. 도시철도 관련 국내·외 기관의 시스템 구축, 운영 및 감리사업
5. 통합모빌리티서비스 플랫폼 관리 및 운영
6. 「국가통합교통체계효율화법」에 따른 교통빅데이터 플랫폼 구축ㆍ운영 및 환승센터ㆍ복합환승센터의 개발사업
7. 「자전거 이용 활성화에 관한 법률」에 따른 자전거 이용시설 건설 및 운영사업
8. 친환경자동차, 개인형 이동수단 등 신교통수단 관련 사업
9. 「여객자동차 운수사업법」에 따른 여객자동차운송사업
10. 교통 관련 교육서비스 및 학술연구용역 사업
11. 국가 또는 지방자치단체가 위탁하는 사업
12. 제1호 부터 제11호까지의 사업에 부대하는 업무
13. 그 밖에 시장이 필요하다고 인정하는 사업
3.1. 도시철도
| 구분 | 노선명 | 사업 분류 | 개통여부 |
| 국내 | 대구 도시철도 1호선 | 운영 | 개통 |
| ┖안심-하양 복선전철 | 시공 | 미개통 | |
| ┖하양-금호 단선전철 | 설계(예정) | 미개통 | |
| 대구 도시철도 2호선 | 운영 | 개통 | |
| 대구 도시철도 3호선 | 운영 | 개통 | |
| 대구 도시철도 4호선 | 설계 | 미개통 | |
| 해외 | (싱가포르) 센토사 익스프레스 | 유지관리 | 개통 |
| (파나마) 파나마시티 메트로 3호선 | 시공 및 설계 | 미개통 |
3.1.1. 관리역 목록
3.1.2. 안내방송
3.2. 시내버스
대구교통공사로 통합되면서 시내버스 사업에도 진출했으며 대구광역시 시내버스에도 공영제가 부분 도입된다.2023년 10월 4일부터 대구 버스 의료R&D지구 DRT의 운영을 맡게 되었다. 실제 운행은 위탁사인 오성고속관광이 수행해서 보유차량은 없다.
| 노선 번호 | 인가대수 | 저상버스 | 공동배차하는 회사 |
| 의료R&D지구 DRT | 0 | 0 | 0 |
| 정규 차량 | 0대 | ||
| 예비 차량 | 0대 | ||
| 총 | 0대 | ||
4. 보유차량
4.1. 철도차량
4.2. 버스차량
대구 버스 의료R&D지구 DRT의 운영을 맡고 있지만 화원읍에 본사를 둔 (주)오성고속관광이 위탁 운영하기에 보유 버스차량은 없다5. 기업상세정보
5.1. 역대 대표
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablewidth=320><tablebordercolor=#ffffff,#191919><tablebgcolor=#ffffff,#191919> | 대구교통공사 역대 사장 |
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px;" | 대구도시철도공사 사장 | |||
| 초대 신태수 | 2대 이희태 | 3대 윤진태 | 4대 이훈 | |
| 5대 손동식 | 6대 배상민 | 7대 배상민 | 8대 김인환 | |
| 9대 류한국 | 10-12대 홍승활 | |||
| 대구교통공사 사장 | ||||
| 초대 김기혁 | ||||
- 대구직할시 지하철건설본부장
- 이준희 (1989~1992)
- 남장호 (1992~1995)
- 대구도시철도공사 사장
- 대구광역시 도시철도건설본부장
- 대구교통공사 사장
- 김기혁 (2022~ )
5.2. 조직
| <colcolor=#ffffff> 사장 | 홍보법무실 | 홍보부, 법무팀 |
| 감사 | 감사실 | 경영감사팀, 기술감사팀 |
| 연구 | 미래모빌리티연구실 | 모빌리티전략팀, MaaS 사업팀, DRT 운영팀 |
| 경영안전본부 | 기획조정처 | 기획팀, 예산자금팀, 혁신평가팀 |
| 지원관리처 | 총무팀, 인사팀, 노무복지팀, 회계자산팀 | |
| 안전관리처 | 안전관리팀, 산업안전팀, 재난관리팀 | |
| 운영본부 | 영업처 | 영업계획팀, 영업지원팀, 사업운영팀 |
| ┖1고객센터 | 역무지원팀(반월당), 역무운영팀(반월당) 1호선역사관리팀 | |
| ┖2고객센터 | 역무지원팀(두류), 역무운영팀(두류), 2호선역사관리팀 | |
| ┖3고객센터 | 역무지원팀(남산), 동천관리역, 매천시장관리역, 청라언덕관리역, 수성구민운동장관리역, 수성못관리역 | |
| 운전처 | 운전계획팀, 운전지도팀 | |
| ┖1호선승무사업소 | 월배승무팀(월배), 안심승무팀(안심) | |
| ┖2호선승무사업소 | 문양승무팀(문양), 경산승무팀(경산) | |
| ┖종합관제센터 | 운영팀, 기술팀, 경전철관제팀칠곡 | |
| ┖교육원월배 | 교육혁신TF팀 | |
| 기술본부 | 차량처 | 차량계획팀, 차량정비팀 |
| ┖월배차량기지사업소 | 월배지원팀, 정비부, 월배검수팀 | |
| ┖안심차량기지사업소 | 안심지원팀, 안심검수팀 | |
| ┖문양차량기지사업소 | 문양지원팀, 문양검수팀 | |
| ┖경전철차량기지사업소 | 경전철지원팀, 경전철검수팀, 범물운행관리팀, 경전철정비팀 | |
| 시설환경처 | 궤도토목팀, 건축관리팀, 기계관리팀, 환경관리팀, 시정과제추진TF팀 | |
| 시설기계사업소월배 | 궤도팀, 토목팀, 건축팀, 기계팀 | |
| 기술처 | 전기관리팀, 신호관리팀, 통신관리팀, 전자관리팀 | |
| 전기통신사업소월배 | 전력팀, 변전팀, 통신팀 | |
| 신호전자사업소문양 | 신호팀, 전자팀 | |
| 경전철기술사업소칠곡 | 시설기계팀, 전기통신팀, 신호전자팀 | |
| 건설본부[7] | 건설관리처 | 관리팀, 계획안전팀, 토목공사1팀, 토목공사2팀, 건축공사팀 |
| 건설설비처 | 전력공사팀, 전기공사팀, 차량신호공사팀. 통신공사팀, 기계공사팀 |
5.3. 직급 및 직위
공기업 직장인으로 구성되는 구)대구도시철도공사와 지방공무원으로 구성되는 구)도시철도건설본부는 인적 신분과 직급 체계가 달라 통합 과정에서 인사와 관련해 적지 않은 마찰과 논란이 예상된다. 특히 이런 형태의 통합은 전례가 없어서 더 큰 진통이 발생할 수 있다. 일단 대구시 발표에 따르면 도시철도건설본부 소속 공무원이 공무원 신분을 유지한채 대구교통공사로 '파견'되는 형식으로 과도기가 이어질 전망이다.#그런데 이렇게 될 경우 조직구성은 그대로두고 간판만 대구교통공사로 바꿔단 것 아니냐는 노조의 지적이 있다. 이런 형식의 통합은 조직개편을 통한 효율성 제고와 인력감축, 조직간소화를 통한 예산절감을 기대하기 어렵기 때문이다. 지금도 대구도시철도건설본부는 대구도시철도공사 건물에 입주하여 한 천장 아래 두 조직으로 운영되고 있는데, 실질적인 내부 조직 개편 없이 물리적으로만 '교통공사'라는 간판 아래에 구)도시철도공사와 구)도시철도건설본부 조직이 따로 논다는 것은 현재 운영 상태와 큰 차이가 없다.
게다가 인력, 근무위치, 근무방식은 그대로 두면서 조직만 옮겨지면서 이 공무원 신분 직원들에게 대구시청에서 '파견수당'을 지급해야하는지에 대해서도 논란이 되고 있다.
- 구)대구도시철도공사 직원 신분
| 직급[8] | 임원 | 1급 | 2급 | 3급 | 4급 | 5급 | 6급 | 7급 | 8급 | 9급 |
| 명칭 | 처장 | 부장 | 팀장 | 차장 | 과장 | 대리 | 주임 | 선임 | 사원 | |
| 직위 | 사장 및 이사 | 처장, 실장, 원장, 센터장, 소장 | 실무 직원 | |||||||
| 부장, 팀장, 관리역장 | 담당, 운영역장, 분소장 | 실무 직원 | ||||||||
- 구)대구도시철도건설본부 공무원 신분
| 계급 | 3급 | 4급 | 5급 | 6급 | 7급 | 8급 | 9급 |
| 명칭 | 부이사관 | 서기관 | 사무관 | 주무관 | |||
| 직위 | 본부장 | 부장 | 과장 | 팀장 | 실무 직원 | ||
6. 기타
- 주거래 은행은 DGB대구은행이 아닌 KB국민은행이다. 왜냐하면 옛 대구광역시지하철공사 시절부터 주거래 은행이 KB국민은행에 합병된 대동은행이었기 때문이다. 실제로 상인동 본사 사옥 1층에는 KB국민은행 상인역지점이 있으며, 이 역시 대동은행 출신 지점이다.
7. 사건사고
8. 둘러보기
| | ||
| {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" | <colbgcolor=#008837><colcolor=#fff> 시내버스 | 경북교통 | 경상버스 | 경신교통 | 관음교통 | 광남자동차 | 남도버스 | 달구벌버스 | 대덕교통 | 대명교통 | 대일버스 | 동명교통 | 삼천리버스 | 성보교통 | 세왕교통 | 세운버스 | 세진교통 | 세한여객 | 신일여객 | 신진자동차 | 신흥버스 | 영진교통 | 우주교통 | 우진교통 | 우창여객 | 한일운수 | 현대교통 |
| 군위마을버스 | 군위교통 | 행복마을버스 | |
| DRT | 대구교통공사(오성고속관광) | }}}}}}}}} |
[개통예정] [수행업무1] 유지관리 업무[수행업무2] 시공 및 설계 업무[4] 타구는 1, 2, 3호선 버전이 따로 존재한다.[5] 어느 시민이 관련 민원을 제기했었는데, 대구교통공사에 따르면 새 로고송 출시 전까지 도시철도 공사 시절 로고송을 임시로 사용한다고 한다. 그런데 아직도 바뀐 게 없다.[6] 환승역 안내방송에서는 굵은 글씨 부분만, 3호선을 제외한 시·종착역 안내방송에서는 전곡을 틀어준다.[7] 구)대구광역시청 도시철도건설본부[8] 공무원/계급과 전혀 일치하지 않는다는 것에 주의. 공사6급과 공무원6급은 다르다.