인천공항시설관리

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인천국제공항공사 자회사

[[대한민국| ]] 대한민국의 철도 운영 기관
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<colcolor=white> 인천공항시설관리 Incheon Airport Facilities Corporation
정식 명칭	<colbgcolor=#ffffff,#1f2023>인천공항시설관리 주식회사
한자 명칭	仁川空港施設管理 株式會社
영문 명칭	Incheon Airport Facilities Corporation
설립일	2017년 9월 13일[1]
설립 목적	정부의 공공부문 비정규직 근로자 정규직 전환정책에 따라 인천국제공항공사의 위탁분야 경비·전기·기계·건축, 통신 등 공항 시설관리 및 보수사업에 종사 중인 용역 근로자의 정규직 전환 및 처우개선, 공항시설의 효율적인 운영과 대 여객서비스 증진
업종명	공항 운영업
전신	인천공항운영관리 주식회사 (2017년 9월 13일~2019년 1월 1일)
대표자	문정욱[2]
모회사	인천국제공항공사
주요 주주	인천국제공항공사: 100%
기업 분류	공직유관단체
상장 여부	비상장 기업
직원 수	3,624명(2021년 12월 31일 기준)
자본금	10억 원(2021년 기준)
매출액	2,663억 1,586만 8,380원(2021년 기준)
영업 이익	5,471만 2,222원(2021년 기준)
순이익	3억 8,566만 8,945원(2021년 기준)
자산 총액	381억 2,695만 3,652원(2021년 기준)
부채 총액	296억 4,868만 7,924원(2021년 기준)
부채 비율	349.70%(2021년 기준)
미션	우리는 공항기반의 시설관리 전문기업이다. 안전하고 편리한 고품격 서비스로 최고 수준의 고객 만족을 제공한다.
비전	공항시설관리 GLOBAL STANDARD
소재지	본사 - 인천광역시 중구 제2터미널대로 444, 310호 (운서동, 인천국제공항 제2합동청사)
웹 사이트
인천공항시설관리(주) 공식 홈페이지
전화번호
대표 전화: 032-741-8486

1. 개요

2. 연혁

• 2017년 9월 13일: 인천공항운영관리(주) 설립
• 2018년 1월 1일: 인천국제공항공사 사업 인수 시작 및 사업 착수(최초11개 사업)
• 시설분야: 자원회수시설, 공항소방대, 교통주차시스템, 셔틀트레인, 환경감시시설
• 운영·서비스분야: 여객자동차터미널운영, T1탑승교운영, T2여객터미널운영, T2교통관리, 귀빈실운영, 셔틀버스운영
• 2018년 4월 ~ 11월: 인천국제공항 7개 사업 운영
• 시설분야: T1수하물처리시설, 비행장시설, 야생동물통제관리, 전력계통시설, 토목시설
• 운영·서비스분야: 자유무역지역운영, 자료관리운영
• 2019년 1월 1일: '인천공항시설관리 주식회사’로 법인명 변경
• 2019년 1월 ~ 3월: 인천국제공항 9개 사업 운영
• 시설분야: T1건축시설, T1전력운영시설, T1기계시설, 중수도시설, 조경시설
• 운영·서비스분야: T1여객터미널운영, 인재개발원운영, 탑승동환경미화, T1교통관리
• 2019년 4월 1일: 운영·서비스 분야 12개 사업 양도(인천공항시설관리(주)→인천공항운영서비스(주))
• 2019년 5월 1일: 금연환경 조성 우수사업장 선정
• 2019년 7월: 인천국제공항 2개 사업 인수
• 시설분야: 아우리운영, 자기부상철도
• 2019년 8월: 공공기관 자회사 합동 반부패 청렴실천 협약체결
• 2019년 9월: 인천국제공항 투명·윤리경영 공동추진 협약체결
• 2019년 11월: 국방부 전역장병 채용 우수기업 선정
• 2020년 1월 ~ 2월: 인천국제공항 3개 사업 인수
• 시설분야 : 공항통신시설, 운항통신시설, 보안시설
• 2020년 2월: 영종도 지역사회보장협의체 상호협력 협약 체결
• 2020년 3월 ~ 7월: 인천국제공항 15개 사업 인수
• 시설분야: T2수하물처리시설, 항공등화시설, T2전력운영시설, 부대건물건축시설, T1·T2열원공급시스템, 플랜트시스템, 공용여객서비스, T2건축시설, T2기계시설, T1·T2승강설비, 통합정보시스템, 경영지원시스템, 탑승교시설
• 2020년 7월 1일: 시설관리 부문 전 사업 인수 완료, 본격 출범
• 2020년 8월 17일: 인천국제공항공사 직고용 대상 사업 이관(공항소방대, 야생동물통제관리)
• 2021년 1월 1일: 공직유관단체 지정
• 2021년 2월: 제2대 황열헌 사장 취임
• 2021년 10월: 품질경영시스템(ISO 9001) 인증 획득
• 2021년 12월: 안전보건경영시스템(KOSHA-MS) 인증 획득

3. 역대 대표이사

• 초대 장동우[3] (2017~2021)
• 2대 황열헌[4] (2021~2023)
• 3대 문정욱 (2023~ )

4. 직할부서/경영본부

5. 사업본부

5.1. 운송그룹

• T1수하물사업소(제1여객터미널 및 탑승동 수하물처리시설유지관리)
• T2수하물사업소(제2여객터미널 수하물처리시설 유지관리)
• 철도시설사업소(셔틀트레인/자기부상 철도시설 및 시스템유지관리)
• 승강시설사업소 (제1, 2 여객터미널 엘리베이터, 에스켤레이터, 탑승교 등 유지관리)

5.2. 기계그룹

• 기계사업소(여객터미널, 탑승동 등 기계시설 및 자동제어시스템유지관리)
• 열원사업소(T1, T2 탑승동 냉수열원공급 및 부대건물기계시설,자동제어시스템유지관리)
• 플랜트사업소(유틸리티 배관, 오수·하수 재처리시설, 폐기물 소각처리시설 유지관리)

5.3. 시설그룹

• 토목조경사업소(일반지역 토목시설 및 각종 조경시설물 유지관리)
• 비행장사업소(활주로, 계류장 등 비행장 지역 토목시설유지관리)
• 건축사업소(제1,2 여객터미널, 탑승동, 제1,2 교통센터 관제탑 외 344개동건축시설물유지관리)

5.4. 전기그룹

• 전력계통사업소(전력계통 및 부대건물전력시설 유지관리)
• 전력운영사업소(제1, 2여객터미널 등 전력시설 및 소방방재시스템유지관리)
• 등화환경사업소(항공등화시설, Airside내 전력설비 등 유지관리, 공항주변지역 환경 모니터링시설 소음, 대기, 수질등 유지관리자원분류처리시설운영)

5.5. 통신그룹

• 공항통신사업소
• (운항통신)운항정보표출, 디지털미디어, 스마트안내 및 네트워크 시스템 관리
• (공항통신)교환설비/무선설비/안내영상설비 등 통신인프라 및 기간통신서비스 운영·관리
• 보안교통사업소
• (보안시스템)보안시설 및 항공보안장비 유지관리
• (교통주차) 교통 및 주차관제장비 유지관리
• 정보시스템사업소
• (경영지원)경영지원용업무용시스템 및 사무용전산기기 운영 및 유지관리
• (통합정보)통합정보시스템, 정보연계시스템, 빅데이터플랫폼시스템 및 ICT 센터 운영 및 유지관리
• (아우리)SAP ERP시스템, 개발ERP 시스템, 네트워크 및 시스템단말보안시스템, 인프라 운영 및 유지관리
• 공용여객사업소 체크인시스템, 셀프백드랍시스템, 여객흐름관리시스템 등 운영·관리

5.6. 기타사업

• 인천 중구 하늘고등학교 시설물 유지관리 기능재부하였으나, 종료되었다.
• 인천 중구 공항꿈나무어린이집 전체에 유지관리를 한적은 있으나, 이에 "의무" 사항이 아닌 "권고사항" 변경됨

6. 업무환경

• 정시출퇴근제도[5] 정부에서도 워라벨을 권장함으로 자회사이지만 워라벨에 대해서는 관대한편이다. 요즘 20대, 30대는 워라벨을 추구하는방식임으로 시대가 변했다고해도 과언은 아니다.
• 육아휴직제도
  공공기관 위탁용역자회사로 공직유관단체로 오랜기간동안 근속을 할 수 있는 만큼, 육아휴직제도에 따른 남녀 상관없이 모두 활용 할 수 있다. 민간기업이나 소·중소기업은 사실상 육아휴직제도를 쓸려면 눈치를 보거나, 복귀한다고 한들 내 자리는 없다고 하지만 인천공항시설관리는 전혀 눈치 주는 사람이 없다. 근로기준법령에 따라 회사가 불합리한 육아휴직제도를 못쓰게 하거나, 이에 응하지않을 경우는 처벌과 행정처분 및 특별근로감독을 당할 수 있기에 전혀 눈치 안 보고 활용할 수 있다.
• T1, T2, 탐승동 및 공항내외부 상주직원 할인제도
  웬만한 식당 및 프렌차이즈는 보통 10%~20% 정도 직원 할인이 가능하다.
• 구내식당 운영
  2023년 11월 현재 기준으로 공항내외부에 식당을 운영하고 있으며 비용은 5500원이다.
• 자유로운 연차사용
  사업소마다 다르겠지만 거의 대부분에 연차를 활용 할 수 있다. 출근하려고 일어났는데 몸상태가 너무 안좋다면 상급자에게 보고후 당일연차도 가능하다. 하지만, 어느회사나 그렇듯이 최소한 하루전에만 연차쓴다고 하면 뭐라고 하는 사람은 없다. 교대근무자일경우 동일한 교대근무자와 같은 날에 연차를 쓰는 경우에는 눈치를 주는 경향은 있다.
• 식권지급
  식권은 근무일에 상관없이 매달 고정적으로 20장을 부여하고 있다. 공항 구내식당 및 회사와 제휴가 된 공항내외부 식당에서 쓸 수 있다.
• 어린이집 운영
  인천국제공항공사 앞 어린이집 및 유치원을 운영하고 있어 이용이 가능하다. 하지만 경쟁률이 있어 부모 중 한명이라도 공항근무자면 1순위라고 한다. 그리고 공사에서 후원을 하고 있어 아이들에게 먹을것, 시설은 정말 좋다.
• 응급시설 운영
  공항 내에 나름 병원(인하대병원)이 있어 응급 시 활용 할 수 있다.
• 상주직원 헬스장, 쉼터, 샤워장 시설운영
  공항 내 헬스장 안 런닝머신에 TV가 달려있을 만큼 시설이 좋다. 곳곳에 쉼터운영에 따라 잠시 쉴 수도 있다. 샤워장도 있어 헬스장에서 땀을 흘리고 샤워도 할 수 있어 좋다. 하지만 이것은 공항공사에서 제공하는 것으로 자회사 것은 아니다.
• 복지몰운영 및 복지포인트지급, 상여금, 성과급 제도
  매년 1월, 7월 각 75만원씩 복지포인트를 부여하여 복지몰 내에서 사용가능하다. 상여금은 명절 각 1회씩 50만원을 지급하고 있다. 성과급제도는 기관 경영평가에 따라 지급이 되고 있는데 2020년에 제도가 신설되었고 2020년 실적을 2021년에 평가하여 2021년 7월에 성과급이 최초로 지급되었다.(자회사 평가등급, 개인평가, 조직평가 결과를 합산하여 지급)
• 휴양시설운영
  매년 업체 선정을 통하여 운영을 하고 있다.
• 단체보험제도
  업무특성 상 기술직임으로 위험한 업무가 일부 있는 것으로 알려져 있다. 단체보험제도는 직원뿐만 아니라 배우자 및 자녀에게도 혜택이 부여된다. 실비로 할 것인지, 입원일당으로 할 것 인지는 선택사항이다.
• 경조휴가제도
  보통 민간기업은 상 당일부터 3일 혹은 5일이나, 노조에서 회사로 건의하여 근무인날은 포함되지만 비번이나 휴무일날은 제외하여 실질적으로 3일 받았다고한다면 6일 쉴 수가있다.
• 자기개발지원, 동호회지원
  자기개발이라 함은 자격증을 뜻하지만 단순 기능사, 산업기사, 기사가 아니다. 기술사, 건축사, 공인회계사, 세무사, 공인노무사, 법무사, 감정평가사, 변리사, 변호사 자격증을 신규로 취득하는 직원에 대하여 지급한다. 동호회지원은 동호회 활동을 하는 직원들 대상으로 반기별 인당 5만원을 지급하고 있다. 2022년 8월 현재 산악회를 비롯하여 12개 동호회가 운영중이다.
• 난임부부수술비 지원
  난임부부 시술비를 지원하고 있다.
• 출산장려금지급
  첫째 자녀 출산 시 50만원, 둘째 자녀 출산 시 100만원, 셋째 자녀 출산 시 150만원, 넷째 이상의 자녀 출산 시 200만원을 지급하고 있다.
• 산학협력 지원
  여러 곳의 사이버대와 협약이 체결되어 있어 근로자가 수업료 할인 등의 혜택을 받을 수 있다.
• 야간대 지원제도(사업소마다 완전다름)
  근로자가 야간대를 희망할경우, 교대 근무자는 일근으로 전환하여 다닐수 있다.
• 과거 협력사 시절에는 공사와의 계약 과업내용서에 "기타 공사가 요구하는 사항"이 있어 공사의 부당한 업무지시가 있었으나, 2022년부터는 1사 1계약에 따라 상기와 같은 부당/불공정 조항들은 삭제되었다.
• 각 사업소의 소장 시스템
• 소장은 정규직 직원이며, 정년은 사규에 따라 만 62세이다.
• 소장의 보직기준은 일반직 가급 내지 다급, 현장사업직 가급 내지 나급, 계약직이다.
• 소장은 17개 사업소의 대표 관리자이며, 임원, 그룹장을 보좌하여 사업소를 총괄운영한다.
• 인천공항시설관리는 직무급 제도를 도입하였다. 직무급 인상은 매년 노조와의 임금협상 결과에 따라 인상률이 정해지며 정해진 시점 이후로 소급하여 정산분을 지급한다.
• 인천공항시설관리는 인천공항공사(모회사)에서 100% 출자한 회사이며 수익(매출)은 모회사와의 위탁사업 계약에 의해 운영되는 회사이며, 2021년도 임금인상율은 일반직/현장사업직 동일하게 총액 대비 1.0% 이었다.
• 전환대상자는 용역사의 월급을 그대로 적용하여 직무급 제도에 맞도록 임금을 설계하였다. 신규입사자는 입사 시 보수규정에 정해져 있는 직군과 직급에 따라 임금이 정해진다.
• 공공기관 지정 관련

21년도 회사에서는 공공기관 지정 관련 극 소수의 관리자들에게 투표하였고, 유보처리하였음
단, 위탁용역자회사에서 공공기관지정받은곳은 2곳인데 인천공항시설관리는 이에 해당되지않는다,
즉, 임금부분에서는 공공기관지정 검토 사유로 핑계되면서 사실상 중소기업인데 이랬다 저랬다 "회사입장"에 따라 다르다
• 시설관리 특성상 교대근무는 필수적이다. 교대근무자에 대해서는 근로기준법에 따라 야간수당, 휴일수당 등 법정 수당을 지급하고 있다.
• 사내 고충처리함을 이용하여 직원들의 애로사항이나 개선사항 접수 및 문제점을 해결하고자 노력하고 있으며, 고충사항 접수는 익명으로 진행되어 보안을 유지하고 있다.
• 블라인드 채용을 도입하여 채용과정에서 발생할 수 있는 학력, 기타스펙 등 불합리한 차별성을 차단하여 채용의 공정성을 높이고 있다.
• 현장직과 일반직의 근무복
• 일반직과 현장사업직의 근무복은 사내 근무복관리지침에 의거 지급되는 품목의 종류만 차이가 있을뿐, 동일한 근무복(점퍼, 조끼)을 지급하고 있다.
• 모회사의 마인드 및 갑질, 낙하산 문제
  모회사가 자회사 상대로 갑질이 있다고 전해지고 있다. 아울러 공사의 퇴직자가 자회사로 오는 경우가 있는데 실제 본부장들은 공사 출신직원이다. 엄연히 공사는 기재부에서 관리하고 있고, 상위부서는 국토부이다. 그러나, 인천공항시설관리는 현재 기준으로 중소기업이다. 그럼에도 불구하고 모회사가 100% 출자한 자회사이기 때문에 공사의 영향력을 받을 수 밖에 없는 구조이다.
• 본사와 현장직의 갈등과 차별문제
  예를 들어, 직원들에게 우수사원표창을 준다고 가정했을때, A라는 사업소 300명 중 우수사원을 3명이라고 한다면 본사는 20명내외 임에도 불구하고 3명 우수사원을 줬다고 한다.
• 자회사의 수익사업 개발
• 인천공항시설관리는 매년 인천공항공사와 위탁사업 계약을 체결하고 있으며 인천공항의 운영 및 공항시설 유지관리와 관련된 업무를 위탁받아 시행하고 있다.
• 현재는 회사 수익을 전적으로 모회사에 의존하고 있지만 국내외 공항의 수익사업 및 수익모델을 검토하고 있으며 공항 내외부 시설물 유지관리, 설계 및 시공, 타 공항운영 등 다양한 분야로 진출을 모색하고 있다.(사실상 자체 수익 사업불가 판단함)
• 모회사의 해외공항 사업진출에 대해서도 협업하여 추진예정이며, 독자적인 수익사업을 추진하기 위해 제도적 제약을 정비중에 있다.(공항공사에서 위탁사업만 요구하고있기때문에 사실상 자체 수익불가)
• 인천공항시설관리는 회사가 설립될때 32개 회사가 단계적 흡수 통합되어 One Company에 초점을 맞춰 운영되면서 수익사업을 할 수 있는 여력이 없었으며 2022년 이후 적극적으로 성장기반 마련 및 독립성 강화를 위한 다양한 수익사업을 고민하고 있다.
• 또한 수입사업의 다각화를 위해서는 공항공사와의 계약조건 개정이 필요한 바 2022년 하반기에 공항공사와 적극 협의 예정이다.
• 인건비 수익에 대한 인건비 관련항목 지출은 약 107% 수준으로서 급여, 4대보험료, 퇴직금충당금, 경영평가성과금, 급여성/비급여성 복리후생비로 집행되고 있다.
• 현장사업직의 근무형태는 교대근무가 약 70% 정도인데, 3조 2교대로서 ‘주주야야비휴’로 돌아간다. 주간은 09:00∼18:00, 야간은 18:00∼익일09:00이다.

7. 운영 노선

• 인천공항 자기부상철도 전 구간: 인천공항1터미널역 ~ 용유역
• ● 인천국제공항 셔틀트레인 오렌지라인 전구간: 제2터미널역 ~ 탑승동역
• ● 인천국제공항 셔틀트레인 블루라인 전구간: 제1터미널역 ~ 탑승동역

8. 노동조합 현황

• 전국공공운수사회서비스노동조합 인천공항지역지부: 민주노총 소속.