문서가 존재하는 서울특별시 출발 고속버스 노선 | |||||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px);" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px;" | <colbgcolor=#8f8f8f,#555555> 서울경부 | ↔ 강릉 | ↔ 경주 | ↔ 공주 | ↔ 구미 |
↔ 금산 | | ↔ 김해 | ↔ 대전복합 | ||
↔ 대전청사 | ↔ 동대구 | ↔ 부산 | ↔ 부산사상 | ||
↔ 삼척 | ↔ 세종 | ↔ 울산 | ↔ 원주 | ||
↔ 제천 | ↔ 진주 | ↔ 청주고속 | ↔ 마산 | ||
↔ 창원 | | ↔ 상주 | ↔ 영월 | ||
↔ 통영 | ↔ 포항 | ↔ 영천 | ↔ 점촌 | ||
↔ 원주혁신도시 | |||||
서울호남 | ↔ 광주 | ↔ 군산 | ↔ 목포 | ↔ 순천 | |
↔ 연무대 | ↔ 여수 | ↔ 완도 | ↔ 유성 | ||
↔ 충주 | ↔ 당진 | ↔ 청양 | ↔ 남원 | ||
↔ 서산 | ↔ 익산 | ↔ 정읍 | ↔ 전주 | ||
↔ 영광 | ↔ 동광양 | ↔ 녹동 | ↔ 태안 | ||
↔ 안면도 | ↔ 홍성 | ↔ 예산 | ↔ 보령 | ||
서울남부 | ↔ 고현 | ↔ 세종 | |||
동서울 | ↔ 강릉 | ↔ 삼척 | ↔ 충주 | ↔ 청주고속 | |
↔ 대전복합 | ↔ 광주 | ↔ 전주 | ↔ 동대구 | ||
↔ 부산 | ↔ 부산사상 | ↔ 마산 | ↔ 진해 | ||
↔ 창원 | ↔ 진주 | ↔ 구미 |
1. 노선 정보
고속버스 서울경부 - 삼척 | |||||
기점 | 서울특별시 서초구 반포동 (서울고속버스터미널) | 종점 | 강원특별자치도 삼척시 남양동 (삼척고속버스터미널) | ||
종점행 | 첫차 | 06:30 | 기점행 | 첫차 | 06:05 |
막차 | 23:00 | 막차 | 23:00 | ||
배차간격 | 30~40분[1] | ||||
운수사명 | 동부고속 | ||||
노선 | 서울고속버스터미널 - 경부고속도로 - 영동고속도로 - 횡성휴게소 - 동해고속도로 - 동해도로 - 동해종합버스터미널 - 동해대로 ( → 강원대삼척캠퍼스 → ) 삼척고속버스터미널 |
2. 개요
서울특별시와 강원특별자치도 동해시를 경유하여 삼척시를 잇는 고속버스 노선. 동부고속이 단독으로 운행하고 있으며, 총 운행거리는 약 277.7km이다.3. 역사
- 1996년에 강릉 무장공비 침투사건으로 파행 운행이 빚어졌다.
- 2000년에 서울 측 터미널이 경부선터미널로 이전하면서 경로가 변경되었다.
- 2001년에 영동고속도로 새말~강릉JC, 동해고속도로 강릉IC의 개통으로 소요시간이 줄어들었다.
- 2004년에 동해고속도로 동해~강릉 구간이 확장개통된 후 서울에서 망상IC까지 고속도로를 경유하게 되었다.
- 2022년 7월 27일부터 동부고속의 총파업으로 인해 운행이 중단되었다.
- 2022년 8월 8일 현재 동부고속 노조의 총파업에도 불구하고 1일 8회 운행을 재개했다. (심야)프리미엄 버스로만 운행하는 대신 요금은 15% 할인한 29,500원(심야 32,400원)으로 책정했다.
- 2022년 8월 10일에 총파업이 종료되어 이튿날인 8월 11일부터 정상운행 중이다.
4. 특징
- 동해, 삼척 시민들의 이동보다 동해안 관광객 수요가 더 많은 노선이다. 덕분에 매 주말이나 휴가철마다 만석은 기본이고, 임시차가 엄청나게 뜨는 경우가 대다수다.
- 노선을 보면 경유지가 출/도착지 지역 경계를 넘었음에도 고속버스로 운행하고 있는데, 이는 원래 각각 서울 - 동해 및 서울 - 삼척 간의 별개 고속노선으로 인가되어 있었으나, 임의적으로 통합하여 운행하고 있기 때문이므로 전환시외가 아니다.[2] 이 노선 개통당시 동해시가 삼척시의 일부였지만 1980년에 동해시가 삼척시로부터 독립했지만 이미 노선 승인이난 상황이라 국토부와 강원도에서 간섭을 못하는 상황이다.
- 해돋이 시즌에는 강릉, 양양/속초 노선과 같이 임시차가 대거 투입된다.
- 해돋이 시즌 한정으로 교통상황에 따라 우회운행을 하기도 한다. 대표적으로 삼척행 23:00 정규 막차의 경우, 경부간선도로 - 양재대로 - 분당내곡간도시고속화도로 - 여수대로 - 성남이천로 - 광주원주고속도로 - 영동고속도로 경로로 우회하는 것이 확인되었다.[3] 반대로 해돋이 마치고 돌아올 때 영동고속도로가 노답인 상황일 때에는 평창이나 대관령 즈음에서 빠져나와 408번 지방도로 우회하기도 한다.
- 2018년에 강릉 노선이 감편되면서 이 노선이 증회됐다.
- 2020년 3월 2일 강릉삼각선 신설에 따라 일부 강릉선 KTX가 동해역까지 운행을 시작했지만, 이 노선에 큰 영향을 주지 못했다. 결정적인 요인을 몇 개 보자면 우선 KTX는 평일 1일 4회, 주말은 1일 7회로 횟수가 예상보다 적고, 영동선 무궁화호의 시종착역을 동해역으로 단축한 후 셔틀열차를 이용해서 강릉역에서 환승하려 해도 환승 시간이 너무 제각각이라 큰 시너지를 주지 못했다.[4] 게다가 남강릉신호장 이후부터는 단선이다. 또한, 서울에서 삼척 시내로 직통 운행하는 철도 노선은 존재하지 않아서, 서울 - 삼척 대중교통은 사실상 버스가 유일하다. 그러다 보니 강릉 노선과 달리 이 노선은 감회가 없었고, 오히려 프리미엄 버스가 증회되었다. 코로나가 종식된 2023년부터는 사정이 많이 달라져 KTX고 고속버스고 모두 매진표를 자랑하고 있다.
- 동해, 강원대 삼척캠퍼스 하차가 없으면 동해고속도로를 타고 삼척IC로 곧장 간다.
- 코로나19로 인해 운행횟수가 감회되어 일부시간대 배차간격이 길게 벌어졌고 양 방향 심야차량도 서울발 심야프리미엄 1회로 감회 되고 삼척발 심야 차량의 운행은 중단 되었다가, 2023년 3월 1일부터 다시 증회운행한다. [5]
- 서울경부에서 남부 지방으로 가지 않는 유일한 장거리 고속버스 노선이다. 센트럴시티발 장거리 고속버스 노선들은 모두 전라남도나 광주광역시로 가기 때문에 센트럴시티까지 통틀어도 마찬가지이다.
- 소요시간은 서울에서 동해까지 3시간~3시간 10분, 삼척까지는 3시간 20~30분정도 걸린다.
4.1. 운임표
동해 | 일반 | 우등 | 프리미엄 | 심야일반 | 심야우등 | 심야프리미엄 | 할증일반 | 할증우등 | 할증프리미엄 |
성인 | 17,500원 | 25,800원 | 28,500원 | 19,200원 | 28,300원 | 31,300원 | 28,400원 | 30,900원 | 34,200원 |
초등생 | 8,800원 | 12,900원 | 16,800원 | 9,600원 | 14,200원 | 18,400원 | 10,500원 | 15,500원 | 20,100원 |
삼척 | 일반 | 우등 | 프리미엄 | 심야일반 | 심야우등 | 심야프리미엄 | 할증일반 | 할증우등 | 할증프리미엄 |
성인 | 17,500원 | 25,800원 | 28,500원 | 19,200원 | 28,300원 | 31,300원 | 28,400원 | 30,900원 | 34,200원 |
초등생 | 8,800원 | 12,900원 | 16,800원 | 9,600원 | 14,200원 | 18,400원 | 10,500원 | 15,500원 | 20,100원 |
우등고속은 대학생 할인 가능 일반고속은 불가.
프리미엄 버스는 학생할인 불가.
5. 연계 철도역
- 수도권 전철 3호선: 고속터미널역
- 서울 지하철 7호선: 고속터미널역
- 서울 지하철 9호선: 고속터미널역
[1] 막차시간에 일시적으로 벌어지는 배차는 제외[2] 개통 초기에 여객운수사업법이 없어 임의운행했다고 교갤에는 알고 있으나 동해시가 삼척시에서 분리된 1980년 이후에도 동해/삼척 별개로 다녔던 이력이 있어 여객운수사업법과는 연관이 없다.[3] 2019년 12월 31일 기준. 그런데 내비에 서울고속버스터미널 → 동해종합버스터미널 경로 찍어보면 제일 빠르다고 나오는 경로가 저 경로다.[4] 영동선 무궁화호의 동해역 단축 때문에, 태백 등지에서 강릉으로 갈 때 환승저항이 크게 발생했다.[5] 삼척발 20:35 프리미엄, 동해발 21:00 프리미엄 막차.