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강원 ↔강릉고속 ↔동해, 삼척고속 ↔양양, 속초고속 충청 ↔청주고속 ↔대전복합 호남 ↔광주 ↔전주 영남 ↔동대구 ↔부산 ↔부산사상 ↔마산 ↔진해 ↔창원 ↔진주 시외버스/전환고속 수도권 ↔가평 ↔포천 ↔의정부, 포천 ↔양평 (홍천행) (횡성행) ↔일동 (와수리행) (사창리행) ↔인천 ↔안산 ↔안성 ↔평택 ↔장호원 강원 ↔춘천, (화천) ↔홍천 ↔횡성 ↔원주 ↔(영월), 고한, 태백 ↔와수리, (산양리) ↔(홍천, 인제), (양양), 속초시외 ↔(장평, 진부), 강릉시외, (주문진) ↔사창리, (다목리) ↔신철원 ↔동송 ↔와수리 ↔평창, 정선 ↔(홍천), 인제, 간성, (대진) ↔동해, 삼척시외, (호산) ↔(홍천), 양구 충청 ↔청주시외, (보은, 속리산) ↔제천 ↔유성 ↔세종, 자운대 ↔청주북부, 청주대 ↔천안 ↔천안, 아산 ↔서산, 태안 ↔충주 ↔진천, 충북혁신도시 ↔음성 ↔증평, 괴산 ↔감곡 영남 ↔안동, (청송, 영양, 영덕) ↔문경, 안계 ↔문경, 상주 ↔봉화 ↔의성, 군위 ↔영주, (울진, 온정) ↔용궁, 예천, 경북도청 ↔구미 ↔경주, 포항 ↔울산 ↔양산, 해운대 ↔통영, 고현(거제) ↔현풍, 의령 ↔함양, 지리산 ↔거창 ↔부구, 울진, (후포) 호남 ↔순천, 여수 ↔목포, 해남 운행 중단 ↔동광양↔정읍↔대구북부↔경산, 청도↔이천↔여주코버스 전산망을 사용하는 시외버스는 고속버스/전환시외, 시외버스 전산망을 사용하는 고속버스는 시외버스/전환고속에 서술한다.
- [ 상봉 ]
- [ 서울남부 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><width=5000px><colcolor=#ffffff> 고속버스 ||<-2> ↔고현(거제) ||<-2> ↔세종 ||
시외버스 수도권 ↔양지, 백암, 두원공대 ↔평택 충청 ↔진천 (광혜원 경유) (충북혁신도시 경유) ↔음성 ↔청주, (보은, 속리산) ↔서산, 태안 ↔계룡 ↔합덕 ↔천안 ↔청주북부, 청주공항, 청주대 ↔송악신도시, 대산, 성연 ↔대전 영남 ↔진교, 남해 ↔상주 ↔산청, 진주 ↔현풍, 창녕, 부곡 ↔고성, 통영 ↔마산남부, 진해, 용원 ↔양산, 해운대 ↔남지, 부산사상 ↔통영, 고현, 장승포(거제) ↔사천, 삼천포 ↔하동 ↔성주, 고령, 합천 ↔안의, 거창, 함양 ↔서상, 함양, 인월, 백무동 호남 ↔전주, 한일장신대/임실 ↔완주혁신도시, 전주대 ↔구례 거제(고현 직통) 노선과 세종 노선은 고속버스 노선으로 인가되어 별도로 서술하였다.
- [ 잠실역 ]
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충청 ↔증평, 충북혁신도시 ↔당진, 서산, 태안 운행중단 ↔광주 ↔연무대
1. 노선 정보
| 시외버스 동서울-청주대 | |||||
| 기점 | 서울특별시 광진구 구의동(동서울터미널) | 종점 | 충청북도 청주시 청원구 우암동(청주대정류소) | ||
| 청주행 | 첫차 | 06:20 | 동서울행 | 첫차 | 06:20 |
| 막차 | 20:30 | 막차 | 18:40 | ||
| 운수사명 | 서울고속 | 운행횟수 | 1일 9회 | ||
| 상세 노선 | 동서울터미널 ↔ 잠실대교 ↔ 송파대로 ↔ 송파IC ↔ 수도권제1순환고속도로 ↔ 하남JC ↔ 중부고속도로 ↔ 오창IC ↔ 청주북부(오창) ↔ 오창대로 ↔ 공항로 ↔ 청주대정류소 [1] | ||||
2. 개요
서울특별시와 충청북도 청주시를 잇는 시외직행 노선으로, 서울고속,새서울고속에서 운행한다.센트럴시티~청주대 시외버스, 서울남부터미널~청주대 시외버스와 마찬가지로 원도심 및 오창읍 접근성을 향상시킨 또다른 청주행 노선이다.
3. 특징
- 경유지가 있거나 국도구간이 은근히 있어서 청주시외행 노선보다 20분 정도 오래걸린다. 하지만 터미널에서 북부까지 가는데 걸리는 시간이 꽤 되므로 원도심 수요는 이쪽으로 집중된다. 청주대나 상당로 일대까지 오는데 급행버스로 20~30분은 잡아야 한다.
- 전 편성이 우등으로 운행중이며 전 편성 모두 오창에 있는 청주북부터미널을 경유한다.
- 과거에는 서울고속이 5회, 코리아와이드 대성이 3회 운행하면서 총 8회 운행했으나 서울고속이 가지고 있던 인천-청주 노선 3회분과 천안-청주 노선 2회분을 코리아와이드 대성에게 넘기고 대신에 코리아와이드 대성이 가지고 있던 동서울-청주대 3회분을 넘겨받은 후 현재는 7회로 감축되며 서울고속이 단독으로 운행 중이다.
- 전차량 우등에 11,200원이라는 가격으로 운행중이다.[2] 고속버스 또한 일반 9,000원, 우등 11,700원으로 운행하였으나 2019년 9월 1일부로 고속 노선 개통 30주년 기념으로 우등 요금을 1,000원 인하하며 더욱 더 피터지는 경쟁을 만들었다.
- 2022년 11월 1일부로 요금이 인상되었다.
3.1. 기타
- 본래 노선은 수도권제1순환고속도로와 중부고속도로를 경유하나, 둘 중 하나라도 막힐 경우 버스전용차로가 있는 경부고속도로로 우회한다. 그런데 수도권제1순환고속도로[3]와 중부고속도로[4]가 상습 정체구간이기에 우회가 상당히 잦은 편. 원래 구리암사대교를 이용해 한강을 건너나, 우회할 경우에는 주로 성수대교를 통해 한강을 건넌다.[5]
4. 연계 철도역
[1] 수도권제1순환고속도로나 중부고속도로 정체 시 동서울터미널 ↔ 강변북로 ↔ 올림픽대로 ↔ 한남IC ↔ 서울TG ↔ 경부고속도로 ↔옥산JC ↔ 당진청주고속도로 ↔ 서오창IC ↔ 청주북부(오창) ↔ 오창대로 ↔ 공항로 ↔ 청주대정류소[2] 우등 한정으로 서울경부(12,700원), 서울호남(12,200원), 서울남부(12,200원)행 보다 싸다.[3] 이 도로는 전 구간이 상습정체 구간이다.구리~일산 구간이 그나마 한적한데 신도시 지어지면서 옛말이 되어가고 있다[4] 호법JC-남이JC가 상습 정체 구간이며, 마장-산곡 구간은 중부나 제2중부나 둘 다 막히기에 잘못 선택하면 더 막히는 도박과도 같은 구간이므로 기사가 골머리를 앓는다. 특히 청주행은 제2중부를 타면 신둔IC 이전까지는 절대 못 나간다.중부고속도로 정체로 제2중부를 탔는데 전 구간이 지독하게 막힌다면 곤지암에서 국도로 우회도는게 상책이다.[5] 어떠한 일이 있어도 강동대교는 건너지 않는데, 토평IC에 톨게이트가 있어서 고속도로 통행료를 지불해야하기 때문.