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| * 제조사 및 번호칸이 회색인 차량은 IMSA 측에서 지정한 미쉐린 인듀어런스 레이스만 참가하는 엔트리이다. | ||||
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| 닉 탠디의 우승 경력 | ||||||||
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| 2015 르망 24시 종합 우승 | |||||||
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| 2014 - 아우디 스포트 팀 요스트 아우디 R18 e-트론 콰트로 | → | 포르쉐 팀 포르쉐 919 하이브리드 | → | 2016 - 포르쉐 팀 포르쉐 919 하이브리드 | ||||
| 2015 쁘띠 르망 종합 우승 | ||||
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| 2014 - 웨인 테일러 레이싱 달라라 콜벳 DP | → | 포르쉐 노스 아메리카 포르쉐 911 RSR | → | 2016 - 마이어 섕크 레이싱 w/ 커브 아가자니안 리지에 JS P2 |
| 2015 쁘띠 르망 GTLM 클래스 우승 | ||||
| | ||||
| 2014 - 팀 펠컨 타이어 포르쉐 911 RSR | → | 포르쉐 노스 아메리카 포르쉐 911 RSR | → | 2016 - 리시 컴피티치오네 페라리 488 GTE |
| 2018 쁘띠 르망 GTLM 클래스 우승 | |||||
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| 2017 - BMW M 팀 RLL BMW M6 GTLM | → | 포르쉐 GT 팀 포르쉐 911 RSR | → | 2019 - 리시 컴피티치오네 페라리 488 GTE Evo | }}} |
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| IWSC - 포르쉐 펜스키 모터스포트 No.7 | |||
| 닉 탠디 (Nick Tandy) | |||
| 국적 | | ||
| 생년월일 | 1984년 11월 5일 ([age(1984-11-05)]세) | ||
| 출생지 | 영국 베드퍼드 | ||
| 소속팀 | <colbgcolor=#fe0101> WEC | 포르쉐 팀 만타이 (2014) KCMG (2015) 포르쉐 LMP 팀 (2015, 2017) 포르쉐 GT 팀[1] (2018~2019) G-드라이브 레이싱 (2020) 콜벳 레이싱 (2021[2]~2022) 포르쉐 펜스키 모터스포트 (2023)[3] | |
| IMSA 스포츠카 챔피언십 | 포르쉐 GT 팀 (2014 ~ 2020) 콜벳 레이싱 (2021 ~ 2022) 포르쉐 펜스키 모터스포트 (2023~) | ||
| 우승 타이틀 | |||
| 데이토나 24시 | 2014[4] | ||
| 르망 24시 | 2015[5] | ||
| 세브링 12시 | 2018[6], 2019[7], 2020[8] | ||
| 쁘띠 르망 | 2015[9], 2018[10], 2020[11] | ||
| 뉘르부르크링 24시 | 2018 | ||
| 살렌's 글렌 6시 | 2019[12] | ||
| 스파 24시 | 2020 | ||
[clearfix]
1. 개요
2. 경력
2.1. 포르쉐 GT 팀 (WEC)
2.1.1. 2014 시즌
2.2. 포르쉐 LMP 팀 (WEC)
2.2.1. 2015 시즌
그리해 출전한 르망 24시에서는 일관성있는 페이스와 잔실수를 줄이면서 종합 우승을 차지하였다.
2.2.2. 2017 시즌
2.3. 포르쉐 GT 팀 (IMSA 스포츠카 챔피언십)
2.3.1. 2014 시즌
2.3.2. 2015 시즌
2.3.3. 2016 시즌
2.3.4. 2017 시즌
2.3.5. 2018 시즌
2.3.6. 2019 시즌
2.3.7. 2020 시즌
2.4. 콜벳 레이싱
2.4.1. 2021 시즌
2.4.2. 2022 시즌
2022년에는 WEC로 참가하는 콜벳 레이싱 64번 차량으로 합류한다. 팀메이트는 작년 IMSA GTLM 클래스에서와 마찬가지로 토미 밀너와 알렉산더 심즈.[13]| 르망 GTE-PRO 클래스 마지막 폴을 따내다 |
콜벳 레이싱으로서 뛰는 마지막 바레인 8시간에서는 밀너가 다른 차량들보다 한 랩 더 돌고 마침 FCY가 발령되었을때 피트인을 하는 전략적인 운에 힘입어 클래스 5위에서 2위로 점프한 상태로 탠디가 차량을 인계받은 뒤, 라이벌들과 배틀들을 보여주었으며 이후에는 남은 2시간 30분동안 마지막 스틴트를 잘 소화하면서 경기를 2위로 완주하였다.
이전부터 내구 레이스 탑 클래스로 복귀하는 포르쉐로의 재합류 루머가 나오다가 2022년 바레인 8시간 이후 콜벳 레이싱을 떠나 다시 포르쉐 펜스키 모터스포트로 합류를 알림으로서 포르쉐로 돌아오는 것이 확정되었다. 콜벳 레이싱도 레이싱 프로그램을 다운사이징 해야했기 때문에[14] 크게 놀라운 결정은 아니다. 다만 콜벳에 있었던 동안 NASCAR에서 레이싱할 기회가 없었다는 것은 다소 아쉬울 따름이다.[15]
이후, 바레인에서 진행된 루키 테스트에도 벤 키팅과 함께 참가하고 마지막 바퀴를 돌면서 콜벳 레이싱에서의 커리어를 무사히 마무리지었다.
2.5. 포르쉐 펜스키 모터스포트 (IMSA 스포츠카 챔피언십)
2.5.1. 2023 시즌
| <colbgcolor=#000> |
| 포르쉐 펜스키 모터스포트 6번 |
1라운드 데이토나 24시 퀄리파잉에서 당시 섹터 1, 2 퍼플을 기록하며 6번 차량을 상위 그리드로 올릴 수 있나 싶었지만, 르망 시케인에서 사고를 내어 레드 플랙을 유발한 책임으로 이전에 기록했던 랩타임 두 개가 삭제되어 기록이 없어지면서 6번은 GTP 그리드의 최후미에서 시작하였다.
이후 레이스에서는 스타트부터 상당한 페이스로 치고 올라와 10번 아큐라나 31번 캐딜락과 경쟁하는 등의 좋은 모습을 보이기도 했으나, 16시간째에 스틴트를 소화하다가 트랙 오프를 하여 차량의 리어가 손상되어 피트에서 상당한 시간을 보내어 선두와 3랩이나 뒤쳐지게 되는 등의 좋지 않은 모습을 보여주기도 했다. 하지만 이후 자신이 다시 담당했던 21시간째에 들어서자 선두의 60번 아큐라를 제쳐 1랩을 언랩하고 따돌리는 등의 좋은 퍼포먼스를 다시 보여주어 포르쉐 6번의 선두권 경쟁 복귀에 나름의 기대를 주었으나[16] 얼마 지나지 않아 스피드웨이에서 갑자기 차량의 기어박스 이슈가 발생하면서 결국 리타이어하고 말았다.
2라운드 세브링 12시에서는 10번 아큐라와의 경합중 후방을 부딪히게 되면서 콕핏에서 연기가 나기 시작하여 속도를 줄이고 문을 연채로 수리를 위해 피트 스탑을 진행하여 순위권에서 크게 떨어지는 상황을 겪었었다. 이후엔 차량이 어찌어찌 순위권에 복귀했지만 마지막 몇분을 앞두고 10번과의 사고로 인하여 리타이어되어 완주는 하지 못했으나 사고 당시 순위는 클래스 3위자리였기에 GTP 클래스의 첫 포디움에 오르게 되었다.
세브링 12시 이후에는 2023년 르망 24시에 포르쉐 펜스키 모터스포츠의 75번 차량에 합류함으로서 복귀한다는 소식을 알렸다. 팀메이트로 나스르와 IMSA 스포츠카 챔피언십에서와 마찬가지로 6번 팀메이트인 자미네가 합류하게 된다.
3라운드 롱비치에서는 자미네와 함께 포르쉐에게 GTP 클래스 첫 우승을 안겨다 주었다. 덤으로 드라이버 챔피언십 리드를 탈환하였다.
4라운드 모튤 코스 드 몬터레이 경기에서는 2위를 차지하면서 드라이버 챔피언십 순위를 유지하였다.
복귀전이 된 2023년 르망 24시에서는 밤에 생긴 연료계통 손상으로 스트레이트에서 차량이 멈춰버렸고 그대로 리타이어하고 말았다. 포르쉐가 꺼낸 IMSA에서 불러온 세 번째 차량이었던 것을 생각하면 허무하게 75번의 르망 24시가 끝난 셈이다.
최종라운드인 쁘띠 르망에서는 GTP 클래스 시즌 우승을 할 수 있는 위치에서 경쟁하였지만, 자신의 차례에서 20번 하이 클래스 레이싱의 LMP2가 일으킨 사고에 휘말리면서 차량이 대파당하여 개러지로 들려가 길게 있었다가, 긴 시간 끝에 수복되어 나왔지만 다시 스핀하여 벽에 충돌하여 리타이어하고 만다. 결국 탠디는 자미네와 함께 드라이버 챔피언십 4위로 마무리하는 수밖에 없었다.
2.5.2. 2024 시즌
2024시즌도 2023시즌과 변함없이 탠디는 자미네와 함께 6번 963 차량을 공유하게 된다.1라운드 데이토나 24시 퀄리파잉에서는 6번 차량을 7위로 올렸으며, 레이스에서는 종합 순위 4위로 경기를 마쳤다.
2라운드 세브링 12시에서는 상위권보다 2랩 뒤쳐진 종합 순위 9위로 순위를 마감했다.
3. 여담
- 같은 포르쉐 팩토리 드라이버이자 과거 919 하이브리드 19번 라인업에서 팀메이트로 있었던 얼 밤버도 탠디와 비슷한 시기에 포르쉐를 나와 쉐보레와 같은 GM 계열인 캐딜락으로 합류하였고, 이후 캐딜락의 팩토리 드라이버가 되었으나 탠디는 포르쉐로 복귀하였다.
- 2015년에는 르망 24시, 쁘띠 르망 등 굵직한 레이스에서 종합 우승을 거두기도 하였다.
- 레이스 중에 인터뷰를 마치고 나면 특유의 미소와 함께 엄지를 치켜세우는 제스처를 자주 보여준다.
[1] 코어 오토스포츠 운영으로 르망 24시만 한정 참가하였다.[2] 르망 24시 한정 참가[3] 르망 24시 한정으로 출전하는 75번 963 차량에 합류.[4] GTLM[5] 종합 우승[6] GTLM[7] GTLM[8] GTLM[9] 종합 우승 & GTLM[10] GTLM[11] GTLM[12] GTLM[13] 심즈는 르망 24시만 참전한다.[14] 2023년 WEC 프로그램에는 팩토리 드라이버가 단 한명만 필요하다.[15] 탠디는 항상 미래에 미국에서 오벌 레이싱을 하고 싶다고 말해왔고 얼 밤버도 과거 Xfinity 시리즈에서 KCMG 스폰서십 아래 경주를 한 적이 있었던 만큼 탠디의 고용인인 GM이 지원해주었다면 충분히 가능했을 것이다.[16] 이 당시에는 한 번 더 FCY가 발령된다면 6번 차량도 리드랩을 달리게 되어 선두권 경쟁에 끼어들 수 있었다.