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| DTM - 만타이 EMA No.91 | ||
| 토마스 프라이닝 (Thomas Preining) | ||
| 국적 | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | |
| 생년월일 | 1998년 7월 21일 ([age(1998-07-21)]세) | |
| 출생지 | 오스트리아 린츠 | |
| 시즌 챔피언 | 포르쉐 카레라 컵 독일 (2018) DTM (2023) | |
| 소속 팀 | DTM | KÜS 팀 베른하르트 (2022) 만타이 EMA (2023~) |
| 포뮬러 E | 태그호이어 포르쉐 포뮬러 E 팀 (2019~20)테스트/개발 | |
| ELMS | 프로톤 컴페티션 (2019)LMGTE | |
| WEC | 걸프 레이싱 UK (2018~19)LMGTE Am 뎀시 프로톤 레이싱 (2019~20)LMGTE Am | |
| 뉘르부르크링 24시 | 프리카델리 레이싱 팀 (2019)SP-9 팔켄 모터스포츠 (2021)SP-9 다이내믹 모터스포츠 (2022)SP-9 만타이 EMA (2023~24)SP-9 | |
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1. 개요
오스트리아의 레이스 드라이버. 현재 DTM에 만타이 소속으로 참가중이다.2. 커리어
2.1. 독일 F4
2015년 독일 팀 ADAC 베를린-브란덴부르크 소속으로 싱글 시터로 첫 시즌을 보낸 그는 ADAC F4 챔피언십의 첫 두 라운드에 출전했고, 오셔슬레벤에서 열린 이 레벨의 세 번째 레이스에서 포디움에 올랐다. 프라이닝은 승점 16점으로 시즌을 마쳤다. 프라이닝은 2015년 또 다른 F4 챔피언십에 출전해 독일 팀 뮈케 모터스포츠 소속으로 발레룽가에서 열린 이탈리아 F4 챔피언십 1라운드에 출전했다. 그의 최고 성적은 10위였다.2016년, 그는 풀 시즌을 위해 ADAC F4 그리드로 돌아왔지만, 이번에는 오스트리아 팀인 레흐너 레이싱 소속으로 레이스를 치렀다. 프라이닝닝은 2번의 우승과 4번의 포디움으로 시즌을 마쳤고, 이로써 180.5점으로 챔피언십 4위에 올랐다. 챔피언십 우승자인 조이 모슨은 프라이닝보다 193.5포인트 앞섰다. 독일 챔피언십과 마찬가지로 프라이닝은 2016년 이탈리아 F4 챔피언십에 복귀했다. 그는 단 한 라운드에만 출전했고 최고 성적은 12위였다.
2.2. 포르쉐 카레라 컵 독일
2017년 프라이닝은 싱글시터에서 스포츠카로 종목을 바꿨고, 2017년 독일에서 열린 포르쉐 카레라 컵에 콘라드 모터스포츠 소속으로 출전했다. 그는 두 번의 레이스에서 우승하여 크리스티안 엥겔하트에 5포인트 뒤진 7위를 차지했다. 프라이닝은 2018년 전 소속팀인 레흐너 레이싱 팀으로 이적하여 14번의 레이스 중 10번의 우승을 차지하며 시즌을 지배했고, 포디움에 오르지 못한 것은 단 두 번뿐이었다. 그는 마이클 아머뮐러를 37 점 차로 제치고 챔피언십에서 우승했다.2.3. 포뮬러 E
프라이닝과 포르쉐의 인연으로 인해 포르쉐의 포뮬러 E 팀은 마라케시에서 열린 루키 테스트에서 그에게 드라이브를 제안했다. 그는 경험 많은 프랑스 드라이버 프레데릭 마코윅키와 파트너를 이뤘다. 프라이닝의 가장 빠른 기록은 1분 19초 374로, 닉 캐시디의 가장 빠른 기록인 1분 16초 467보다 거의 3초 느렸다.2024년 5월, 프라이닝은 베를린에서 열리는 루키 테스트에서 다시 포르쉐 소속으로 출전했다.
2.4. DTM
2021년 12월, 프라이닝은 2022년 DTM에서 KÜS 팀 베른하르트가 출전한 유일한 포르쉐 911 GT3 R 차량을 몰고 풀타임 레이스를 펼칠 것으로 확정되었다. 노리스링에서 열린 4라운드 첫 번째 레이스에서 프라이닝은 DTM에서 첫 우승을 거뒀고, 이는 포르쉐 시리즈의 첫 우승이기도 했다. DTM에서 두 번째 우승을 차지한 것은 레드불 링에서 열린 7라운드 두 번째 레이스였는데, 7위로 출발해 젖은 트랙에서 여러 차례 추월을 한 끝에 트랙이 마르기 시작하면서 선두를 유지할 수 있었다. 호켄하임링에서 열린 여덟 번째이자 마지막 라운드를 앞두고, 프라이닝은 챔피언십 타이틀을 거머쥘 가능성이 있는 5명의 드라이버 중 한 명이었다. 그러나 그는 토요일 경주 중에 큰 충돌에 연루된 자동차 중 하나였다. 그는 심하게 파손된 차에서 빠져나올 수 있었지만, 결국 의사들은 그가 일요일 경주에 참가하기에 부적합하다고 선언했다. 이로써 그는 드라이버 순위에서 총 116점으로 5위에 올랐다.2023년, 프라이닝은 두 시즌 연속 시리즈에 복귀하며 포르쉐 팀인 만타이 EMA로 이적했다. 또한, 프라이닝은 루트로닉 레이싱 소속으로 2023 GT 월드 챌린지 유럽 내구 컵을 로린 하인리히, DTM 팀 동료 데니스 올슨과 함께 프로 클래스 엔트리로 출전했다.