포드 레이싱


{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; word-break:keep-all; min-height:2em" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	주요 주주
포드 가문^{지분 2%/의결권 40%}｜뱅가드그룹^{지분 8.7%}｜블랙록^{지분 7.3%}｜스테이트 스트리트^{지분 4.2%}
전/현직 주요 인물
헨리 포드^설립자｜헨리 포드 2세｜윌리엄 클레이 포드 주니어^의장｜짐 팔리^CEO
계열사 및 사업부
<colbgcolor=#003179> 브랜드			<colbgcolor=#FFFFFF,#222222>포드｜링컨
없어진 브랜드			에드셀｜머큐리｜머쿠어｜메테오｜컨티넨탈｜포드슨｜프론테낙
고성능 브랜드			포드 레이싱
상용차			포드 프로
없어진 자회사			FPV｜포드 에어로스페이스｜SVO｜SVT｜프리미어 오토모티브 그룹｜트롤러｜비스테온｜띵크 글로벌
연구 개발 및 엔지니어링 센터			포드 연구 및 첨단 엔지니어링 센터^{독일 아헨}｜던튼 기술 센터^{영국 에섹스}｜포드 그린필드 연구소^{미국 캘리포니아}｜포드 프루빙 그라운즈｜포드 자동차 연구 및 엔지니어링^{중국 난징}
제조사			포드 오토산｜포드 캐나다｜포드 독일｜장링 포드｜창안 포드｜포드 아르헨티나｜포드 리오 호 자동차｜JMC 푸샨｜포드 멕시코｜포드 루마니아｜포드 남아프리카｜포드 스페인｜오토얼라이언스｜포드 태국｜포드 베트남
부품 제조사			모터크래프트
자동차 제조 공장	<colbgcolor=#003179> 북미	<colbgcolor=#003179> 캐나다	오크빌 조립 단지｜에섹스 엔진 공장｜윈저 엔진 공장
		미국	시카고 조립 공장｜디어본 트럭 공장｜플랫 록 조립 공장｜캔자스 시티 조립 공장｜켄터키 트럭 공장｜루이빌 조립 공장｜미시간 조립 공장｜오하이오 조립 공장｜루즈 전기차 센터｜클리블랜드 엔진 플랜트 No. 1｜디어본 엔진 및 연료 탱크 공장｜리마 엔진 공장｜로슨빌 부품 공장｜스털링 액슬 공장｜디어본 설비 및 금형 공장｜우드헤븐 단조 공장｜버팔로 스탬핑 공장｜시카고 스탬핑 공장｜디어본 다각화 제조 공장｜디어본 스탬핑｜우드헤븐 스탬핑 공장｜리보니아 송전소｜샤론빌 송전소｜반 다이크 전기 파워트레인 센터
		멕시코	쿠아우티틀란 스탬핑 및 조립 공장｜에르모시요 스탬핑 및 조립 공장｜치와와 엔진 공장｜이라푸아토 전기 파워트레인 센터
	유럽		쾰른 차체 및 조립 공장^독일｜자를루이 차체 및 조립 공장^독일｜쾰른 엔진 공장^독일｜쾰른 설비 및 금형 공장^독일｜콜타코 쾰른 유한회사 공장^독일｜쾰른 변속기 공장^독일｜발렌시아 차체 및 조립 공장^스페인｜발렌시아 엔진 공장^스페인｜다게넘 엔진 공장^영국｜헤일우드 변속기 공장^영국｜크라이오바 조립 공장^루마니아｜크라이오바 엔진 공장^루마니아｜오토산 엔진 및 변속기 공장^튀르키예｜오토산 엔진 및 변속기 공장^튀르키예｜오토산 공장^튀르키예
	아시아	중국	포드 리오 호 자동차｜포드 리오 호 엔진 공장｜창안 포드 충칭 차량 운영 공장｜창안 포드 충칭자동차유한공사 엔진 공장｜창안 포드 충칭자동차유한공사 변속기 공장｜창안 포드 항저우 공장｜JMC 푸산 조립 공장｜JMC 샤오란 조립 공장｜JMC 샤오란 엔진 공장
		태국	오토얼라이언스 태국(AAT) 공장 \| 포드 태국 제조(FTM) 공장
		베트남	포드 베트남 하이즈엉 조립 공장
		인도	하난드 엔진 공장
	남미		파체코 스탬핑 및 조립 공장^{아르헨티나}
	남아프리카		실버튼 조립 공장^{남아프리카 공화국}｜스트루안데일 엔진 공장^{남아프리카 공화국}
	배터리		블루오벌 SK
합자회사			장링 포드^49%｜창안 포드^50%｜포드 리오 호 자동차^70%｜오토얼라이언스^50%｜포드 오토산^41%｜포드 베트남^75%｜자동차 연료 전지 협력^폐지
리테일			포드 넥스트
차량 리스			포드 드라이브
자율 주행			래티튜드 AI
금융			포드 크레딧
해외 지사			포드 모터 아르헨티나｜포드 브라질｜포드 모터 컴퍼니 오브 캐나다｜포드 유럽(포드 영국｜트러스트포드｜포드 프랑스｜포드 독일｜포드 아일랜드｜포드 이탈리아｜포드 루마니아｜포드 스페인)｜ 포드 인디아｜포드 호주｜포드 뉴질랜드｜포드 모터 컴퍼니 필리핀｜포드세일즈서비스코리아｜포드 모터 컴퍼니 오브 재팬｜포드 남부 아프리카

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Ford Racing 포드 레이싱

<colbgcolor=#0032FF,#0032FF><colcolor=#fff,#fff> 회사명	영어: Ford Racing
<colbgcolor=#0032FF,#0032FF><colcolor=#fff,#fff> 회사명	한글: 포드 레이싱
기업	포드 모터 컴퍼니
설립일	1901년 10월 10일 ([age(1901-10-10)]주년)[1]
설립자	헨리 포드
본부	`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[미국\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:미국 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 미국}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` 미시간 디어본
본부
생산품	퍼포먼스 차량, 슈퍼카, 퍼포먼스 파츠, 레이싱 파츠
전신	포드 레이싱 포드 팀 RS 스페셜 비히클 팀 (SVT) 포드 퍼포먼스 비히클 포드 퍼포먼스 레이싱 (호주)
공식 사이트	\| \| \| \|

1. 개요2. 연혁3. 차량4. 모터스포츠

4.1. 포드 퍼포먼스 팀

4.1.1. 포뮬러 원4.1.2. NASCAR

4.1.2.1. 컵 시리즈4.1.2.2. 엑스피니티 시리즈4.1.2.3. 트럭 시리즈

4.1.3. 슈퍼카즈 챔피언십4.1.4. 월드 인듀어런스 챔피언십

4.1.4.1. 2027 시즌

4.1.5. 웨더텍 스포츠카 챔피언십4.1.6. 독일 투어링카 마스터즈

4.2. 팩토리 드라이버

1. 개요

포드 레이싱은 포드 모터 컴퍼니의 고성능 사업부이자 모터스포츠 및 레이싱 활동에 사용되는 이름이다.

2. 연혁

1901년, 헨리 포드는 미시간주 그로세 포인트의 디트로이트 드라이빙 클럽에서 열린 1마일 타원형 10랩 레이스에서 알렉산더 윈튼를 상대로 우승을 거두었다.

1902년, 바니 올드필드가 인디애나 페어그라운드의 1마일 흙길에서 시속 60마일로 포드 999를 운전하며, 알렉스 윈튼을 물리쳤다.

1909년 포드 모델 T가 뉴욕에서 시애틀을 횡단하는 레이스에서 승리하여 구겐하임 트로피를 수여받았다.

1949년, 짐 로퍼가 링컨으로 노스캐롤라이나 주 샬럿에서 열린 첫 나스카 그랜드 내셔널 레이스에서 주행하였다.

1952년, 링컨은 카레라 파나메리카나 로드 레이스에서 최초로 3연속 우승을 하였다.

1963년은 티니 룬드가 포드로 첫 데이토나 500에서 승리를 거두었으며, 1964년엔 머스탱으로 첫 국제 대회인 투르 드 프랑스 랠리에 참가에 승이를 거두었다.

1965년, 포드의 첫 인디 500 우승은 짐 클락이 주행한 로터스-포드였으며, 마리오 안드레티가 USAC 챔피언십 우승, 네드 재럿이 NASCAR 그랜드 내셔널 챔피언십에서 우승을 차지하였다.

1966년, 포드의 GT MKII가 르망 24시에서 1,2,3위로 마무리하였으며, 머스탱이 첫 시즌에 2리터 이상 클래스에서 우승하여 SCCA 제조업체 타이틀 획득하였다.

1967년, 포드 코스워스 DFV 엔진이 네덜란드 그랑프리에서 데뷔전을 가졌다.

1968년, 로터스 포드를 주행한 그레이엄 힐은 월드 드라이버 챔피언십과 월드 컨스트럭터 챔피언십에서 모두 우승했다.

1972년, 포드의 첫 번째 퍼니카 우승은 래리 풀러튼의 트로이 목마 머스탱을 타고 거둔 것이다.

1985년, IMSA GTO Roush Racing은 16번의 레이스 중 13번 클래스에서 우승했고, 존 존스는 그 중 8번의 우승으로 드라이버 챔피언십에서 우승했다.

1988년, 빌 엘리엇이 포드 썬더버드로 나스카 윈스턴 컵 챔피언십에서 우승했다.

1994년, 베네통 포뮬러 1 레이싱 팀 소속의 미하엘 슈마허가 포드 엔진이 탑재된 베네통 B194로 첫 월드 드라이버 챔피언십을 차지했다.

2000년, 데일 자렛이 포드로 10번째 데이토나 500 우승을 거두었다.

2003년, 조던 그랑프리 소속의 지안카를로 피지켈라가 포드 엔진이 탑재된 조던 EJ13을 타고 브라질 그랑프리에서 우승했으며, 이것이 포드의 176번째이자 마지막 그랑프리 우승이다. 또한 같은 해에, 17번 포드의 맷 켄제스가 나스카 컵 챔피언십에서 우승했다.

2004년, 커트 부쉬가 97번 포드를 타고 2연속 나스카 컵 우승을 차지했다.

2013년, 그렉 비플이 퀵큰 론스 400 우승을 하면서 포드의 1000번째 나스카 우승을 기록하였다.

2015년, 포드 레이싱은 포드 팀 RS 및 특수 차량 팀과 함께 포드 퍼포먼스라는 글로벌 법인에 합병되어 2020년까지 12대의 퍼포먼스 자동차를 생산할 예정이다.

2016년, 포드는 2016년 르망 GTE 프로 24시간 클래스에서 포드 GT 차량 4대를 출전시켜 각각, 1위, 3위, 4위,10위로 마무리했다.

2018년에는 조이 로가노가 홈스테드 마이애미 스피드웨이에서 우승하여 포드 퍼포먼스가 2004년 이후 첫 나스카 컵 챔피언십과 2002년 이후 첫 제조사 챔피언십에서 우승하였다.

2023년, 포드는 포뮬러 1을 떠난지 거의 20년 만에 2026년 포뮬러 1 파워 유닛 공급사로 복귀한다고 발표했으며, 레드불 포드 파워트레인으로 레드불 파워트레인과 파트너십을 맺을 예정이며, 레드불 포드 파워트레인은 레드불 레이싱과 RB 포뮬러 원 팀에 엔진을 공급할 예정이다.

2025년, 포드가 WEC를 철수한지 6년만에 포드 LMDh로 복귀를 선언하였다.

2025년 9월 4일, 포드 퍼포먼스에서 포드 레이싱으로 사명을 변경하였다. 포드 퍼포먼스가 사명을 변경한 이유는 기존의 퍼포먼스라는 이름은 고성능 차량 라인업과 모터스포츠 부문을 아우르는 넓은 개념이었지만, 일반 소비자들에게는 레이싱이라는 직접적이고 직관적인 이름이 더 강렬하게 인식되기 때문이다.

또한, 포드가 최근 다시 F1으로의 복귀[2], WEC, NASCAR 등 다양한 카테고리에 본격적으로 참여함에 따라, 모터스포츠 아이덴티티를 전면에 내세우는 쪽이 필요했다. 그리고 포드는 과거에도 포드 레이싱이라는 명칭을 사용한 적이 있으며, 2000년대 게임 타이틀이나 모터스포츠 활동을 통해 팬층에 친숙한 이름이다.

즉, 포드 퍼포먼스보다는 레이싱이 전통과 인지도를 동시에 담고 있다는 판단이 작용하여 사명을 변경한 것으로 보인다.

2025년 9월 5일, 전 F1 드라이버 다니엘 리카도가 레이싱계를 공식적으로 은퇴를 선언한 날과 동일한 날에 브랜드 앰버서더로 임명되었다.#

2025년 9월 25일, 포드 레이싱은 협력팀 없이 자체적으로 팀의 운영을 할 것이라고 밝혔다.#

3. 차량

현재 생산 차량

단종 차량

4. 모터스포츠

4.1. 포드 퍼포먼스 팀

4.1.1. 포뮬러 원

오라클 레드불 레이싱 (2026~ )
비자 캐시 앱 레이싱 불스 포뮬러 원 팀 (2026~ )

4.1.2. NASCAR

4.1.2.1. 컵 시리즈

우드 브라더스 레이싱 (1950~현재)
팀 펜스키 (1994~2002, 2013~현재)
RFK 레이싱 (1998~현재)
프론트 로우 모터스포츠 (2010~현재)
릭 웨어 레이싱 (2022~현재)
하스 팩토리 팀 (2025~현재)

4.1.2.2. 엑스피니티 시리즈

RSS 레이싱 (2021~현재)
AM 레이싱 (2023~현재)
하스 팩토리 팀 (2023~현재)

4.1.2.3. 트럭 시리즈

토르스포트 레이싱 (2018~20, 2023~현재)
프론트 로우 모터스포트 (2020~현재)
리옴 브라더스 레이싱 (2023~현재)

4.1.3. 슈퍼카즈 챔피언십

틱포드 레이싱 (2003~현재)
그로브 레이싱 (2020~현재)
블랑차드 레이싱 팀 (2021~현재)
월킨쇼 안드레티 유나이티드 (2023~현재)
딕 존슨 레이싱

4.1.4. 월드 인듀어런스 챔피언십

4.1.4.1. 2027 시즌

2025 WEC 하이퍼카 참가 팀/드라이버
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<colbgcolor=#fff> 제조사/번호	<colbgcolor=#fff> 차량 & 팀 / 드라이버	<colbgcolor=#fff> 제조사/번호	<colbgcolor=#fff> 차량 & 팀 / 드라이버
정규시즌 엔트리
007번	애스턴 마틴 THOR 팀	009번	애스턴 마틴 THOR 팀
	해리 팅크넬 톰 갬블 로스 건 [RG]		알렉스 리베라스 마르코 쇠렌센 로만 드 안젤리스 [RA]
5번	포르쉐 펜스키 모터스포트	6번	포르쉐 펜스키 모터스포트
	줄리앙 앙들라우어 미카엘 크리스텐센 마티유 자미네 [JAM][후지] 니코 뮐러 [스파]		케빈 에스트레 맷 캠벨 [CAM] 로렌스 반투르 파스칼 베를라인 [스파]
7번	토요타 가주 레이싱	8번	토요타 가주 레이싱
	코바야시 카무이 마이크 콘웨이 닉 더프리스 호세 마리아 로페스 [론스타]		히라카와 료 세바스티앙 부에미 브렌던 하틀리
12번	캐딜락 허츠 팀 조타	15번	BMW M 팀 WRT
	알렉스 린 노먼 나토 윌 스티븐스		드리스 반투르 케빈 마그누센 라파엘레 마르치엘로
20번	BMW M 팀 WRT	35번	알핀 인듀어런스 팀
	르네 라스트 셸든 반더린데 로빈 프라인스 마르코 비트만 [상파울루]		폴루 샤탕 샤를 밀레시 페르디난트 합스부르크
36번	알핀 인듀어런스 팀	38번	캐딜락 허츠 팀 조타
	쥘 구농 믹 슈마허 프레데릭 마코윅키		얼 밤버 젠슨 버튼 세바스티앙 보르데
50번	페라리 AF 코르세	51번	페라리 AF 코르세
	안토니오 푸오코 니클라스 닐센 미겔 몰리나		알레산드로 피에르 귀디 제임스 칼라도 안토니오 지오비나치
93번	푸조 토탈에너지스	94번	푸조 토탈에너지스
	폴 디 레스타 장에릭 베르뉴 미켈 옌센		말테 야콥센 스토펠 반두른 [결별] 로익 뒤발 테오 풀셰어 [바레인]
83번	AF 코르세	99번	프로톤 컴페티션
	로버트 쿠비차 필 핸슨 예 이페이		니코 피노 니콜라스 바로네 닐 야니
일부경기 엔트리 (르망 24시 포함)
4번	포르쉐 펜스키 모터스포트	101번	캐딜락 WTR
	펠리페 나스르 닉 탠디 파스칼 베를라인		리키 테일러 조던 테일러 필리페 알버커키
311번	캐딜락 웰렌
	잭 에이킨 펠리페 드루고비치 프레데릭 베스티
* 제조사, 차량 칸 모두가 회색인 차량은 르망 24시 한정 참가 차량이며 어떤 챔피언십 포인트도 획득할 수 없다.
각주 [ 펼치기 · 접기 ] [RG] 1,4,8라운드만 출전[RA] 1,4,8라운드만 출전[JAM] 1,4,8라운드만 출전[후지] 크리스텐센을 대신하여 출전[스파] IMSA 라구나 세카전 출전하는 캠벨과 자미네를 대신해 스파 6시 출전[CAM] 1,4,8 라운드만 출전[스파] [론스타] 부상으로 인해 결장하는 마이크 콘웨이를 대체[상파울루] 포뮬러 E 베를린에 참가하는 로빈 프라인스를 대체해 출전 예정.[결별] 2025년 후지 6시를 끝으로 팀과 결별[바레인] 바레인 8시 한정으로 팀을 떠난 반두른을 대체 출전				}}}}}}}}}

Ford Racing 포드 레이싱

국적		`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[미국\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:미국 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 미국}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`
설립년도		2025년
수뇌부	프로그램 매니저	댄 세이어스
	글로벌 레이싱 디렉터	마크 러쉬브룩
참가 시리즈
월드 인듀어런스 챔피언십 (2027)^예정
섀시 공급		오레카
기술 지원		벤처 엔지니어링
차량		포드 LMDh^가칭
드라이버	WEC 하이퍼카 No.??	미정 미정 미정

2025년 9월 25일, 포드는 2027년부터 WEC 하이퍼카 클래스에 자체 설립한 풀 팩토리 팀을 출전시키기로 발표했다. 이는 포드가 외부 팀에 의존하지 않고, 모든 개발과 운영을 내부에서 직접 관리하는 전략적 결정이다.

목표는 2027년 6월의 르망 24시 우승이며 이는, 1966년부터 1969년까지 포드 GT40으로 르망 4연속 우승을 차지한 이후 약 60년 만에 복귀하는 해가 되기 때문이다.

2025년 9월 말까지도 드라이버에 관련된 소식은 존재하지 않는다.

4.1.5. 웨더텍 스포츠카 챔피언십

4.1.6. 독일 투어링카 마스터즈

하웁트 레이싱 팀 (2025~ )

4.2. 팩토리 드라이버

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"	<tablebordercolor=#fff,#191919><tablewidth=320><tablebgcolor=#fff,#191919>	2025 포드 레이싱 팩토리 드라이버	}}}
{{{#!wiki style="margin: -0 -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
벤자민 바커	디르크 뮐러	세바스티안 프리오	조이 핸드

데니스 올센	마이크 로켄펠러	크리스토퍼 미스	앤디 프리오

프레데릭 베르비쉬	아르준 마이니	살만 오베가	주수프 오베가

다비트 슈마허