2024 WEC 하이퍼카 참가 팀/드라이버 | ||||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#fff> 제조사/번호 | <colbgcolor=#fff> 차량 & 팀 / 드라이버 | <colbgcolor=#fff> 제조사/번호 | <colbgcolor=#fff> 차량 & 팀 / 드라이버 |
정규시즌 엔트리 | ||||
2번 | | 5번 | | |
알렉스 린 얼 밤버 세바스티앙 보르데[1Q] 알렉스 팔로[4LM] | 프레데릭 마코윅키 맷 캠벨 마이클 크리스텐센 | |||
6번 | | 7번 | | |
케빈 에스트레 안드레 로테러 로렌스 반투르 | 고바야시 카무이 마이크 콘웨이[MC] 닉 더프리스 호세 마리아 로페즈[MC] | |||
8번 | | 11번 | | |
히라카와 료 세바스티앙 부에미 브렌던 하틀리 | 칼 베넷[IF11] 장칼 베르네 [IF11] 안토니오 세라발레[IF11] | |||
12번 | | 15번 | | |
윌 스티븐스 노먼 나토[NN] 칼럼 아일롯 | 드리스 반투르 라파엘 마치엘로 마르코 비트만 | |||
20번 | | 35번 | | |
셸든 반더린데 르네 라스트 로빈 프라인스 | 샤를 밀레시[R8] 페르디난트 합스부르크[R2] 폴루 샤탕[R7] 쥴 구농[R2][R7][R8] | |||
36번 | 파일:2024-wec-36-alpine-droite_417660.png | 38번 | | |
니콜라스 라피에르[R8] 마티유 벡시비에르 믹 슈마허 샤를 밀레시[R8] | 올리버 라스무센 필 핸슨 젠슨 버튼 | |||
50번 | | 51번 | | |
안토니오 푸오코 니클라스 닐슨 미겔 몰리나 | 알레산드로 피에르 귀디 제임스 칼라도 안토니오 지오비나치 | |||
63번 | | 83번 | | |
다닐 크비얏 미르코 보톨로티 에두아르도 몰타라[EM] 안드레아 칼다렐리[EM] | 로버트 쿠비차 로버트 슈워츠만 예 이페이 | |||
93번 | | 94번 | | |
니코 뮐러 미켈 옌센 장에릭 베르뉴[JV] | 로익 듀발 폴 디 레스타 스토펠 반두른[SV] | |||
99번 | | |||
해리 팅크넬[HT] 닐 야니 줄리앙 앙들라우어 | ||||
일부경기 엔트리 (르망 24시 포함) | ||||
3번 | | 4번 | | |
세바스티앙 보르데[LM24] 렝거 반더잔데[LM24] 스콧 딕슨[LM24] | 마티유 자미네[LM24] 닉 탠디[LM24] 펠리페 나스르[LM24] | |||
19번 | | 311번 | | |
로맹 그로장[LM24] 안드레아 칼다렐리[LM24] 마테오 카이롤리[LM24] | 피포 데라니[LM24] 잭 에잇켄[LM24] 펠리페 드루고비치[LM24] | |||
* 제조사 칸만 회색인 차량은 제조사 챔피언십 포인트를 획득할 수 없지만, 드라이버 포인트와 하이퍼카 팀 월드컵 포인트만 획득할 수 있는 차량이다. * 제조사, 차량 칸 모두가 회색인 차량은 르망 24시 한정 참가 차량이며 어떤 챔피언십 포인트도 획득할 수 없다. | ||||
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프레데릭 마코윅키[1] (Frederic Makowiecki) | ||
국적 | 프랑스 | |
생년월일 | 1980년 11월 22일 | |
출생지 | 프랑스 아라스 | |
소속팀 | <colbgcolor=#fe0101> WEC | 포르쉐 GT 팀 (2014~2022) 포르쉐 펜스키 모터스포트 (2023~2024) |
IMSA | ||
우승 타이틀 | ||
스즈카 1000km | 2013[2] | |
뉘르부르크링 24시 | 2018 | |
세브링 12시 | 2018[3], 2019[4], 2020[5] | |
쁘띠 르망 | 2018[6], 2020[7] | |
르망 24시 | 2022[8] |
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1. 개요
2. 경력
3. 여담
- 2014년 9월에는 마이클 크리스텐센과 함께 마그니쿠르 서킷에서 포르쉐 919 하이브리드를 테스트해볼 기회를 가졌었다.
- 태그호이어 포르쉐 포뮬러 E 팀 소속으로 2020년 루키 테스트와 3세대 차량 테스트에도 참여했다. 포르쉐 측에서는 특히 3세대 차량과 함께 도입되는 한국타이어 평가에 있어서 그가 중요한 역할을 수행할 것으로 기대했다고.
- 상술했듯이 여러가지 카테고리에서 경험을 많이 쌓은 덕인지 포르쉐에서 차량 테스트를 하는 일이 많았었다. 포르쉐 963의 경우에도 제일 첫 번째로 차량을 몰아보게 되었고, 테스트 드라이버 역할까지 맡았으며 결국에는 WEC 5번 차량의 정규 드라이버 라인업에 합류했다.
- 2024년을 마지막으로 포르쉐 펜스키 모터스포트를 떠난다.