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| 정규시즌 엔트리 | ||||
| 5번 | | 6번 | | |
| 7번 | | 8번 | | |
| 12번 | | 15번 | | |
| 20번 | | 35번 | | |
| 36번 | | 38번 | | |
| 50번 | | 51번 | | |
| 미정 | | 미정 | | |
| 미정 | | 미정 | | |
| 83번 | | 99번 | | |
| 007번 | | 009번 | | |
| 일부경기 엔트리 (르망 24시 포함) | ||||
| 3번 | | 4번 | | |
| 19번 | | 311번 | | |
| * 제조사 칸만 회색인 차량은 제조사 챔피언십 포인트를 획득할 수 없지만, 드라이버 포인트와 하이퍼카 팀 월드컵 포인트만 획득할 수 있는 차량이다. * 제조사, 차량 칸 모두가 회색인 차량은 르망 24시 한정 참가 차량이며 어떤 챔피언십 포인트도 획득할 수 없다. | ||||
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| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center><tablewidth=320><tablebordercolor=white><tablebgcolor=white> | 2024-25 포뮬러 E 월드 챔피언십 |
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| 미치 에반스 No.9 | 파스칼 베를라인 No.1 | 막시밀리안 귄터 No.7 | 노먼 나토 No.17 | 제이크 데니스 No.27 | 로빈 프라인스 No.4 | |
| 닉 캐시디 No.37 | 안토니오 펠릭스 다 코스타 No.13 | 장에릭 베르뉴 No.25 | 올리버 로우랜드 No.23 | 니코 뮐러 No.51 | 세바스티앙 부에미 No.16 |
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| 테일러 바너드 No.5 | 스토펠 반두른 No.2 | 루카스 디 그라시 No.11 | 닉 더프리스 No.21 | TBC No.3 |
| 샘 버드 No.8 | 제이크 휴즈 No.55 | 제인 말로니 No.22 | 에두아르도 몰타라 No.48 | TBC No.33 |
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| WEC - 캐딜락 허츠 팀 죠타 No.?? | ||
| 포뮬러 E - 닛산 포뮬러 E 팀 No.17 | ||
| {{{#fff 노먼 나토 (Norman Nato) }}} | ||
| <colbgcolor=#cdc4b5> 출생 | <colbgcolor=#fff,#191919>1992년 7월 8일 ([age(1992-07-08)]세) | |
| 국적 | ||
| 출신지 | 프랑스 칸느 | |
| 소속 | WEC | TDS 레이싱 (2018)LMP2[1] 리벨리온 레이싱 (2019) 리얼 팀 레이싱 (2021) 리얼팀 by WRT (2022) 허츠 팀 죠타 (2024)하이퍼카 캐딜락 허츠 팀 죠타 (2025)하이퍼카 |
| 포뮬러 E | 벤추리 포뮬러 E 팀 (2018-19)리저브 로킷 벤추리 레이싱 (2019-20)리저브 로킷 벤추리 레이싱 (2020-21) 재규어 TCS 레이싱 (2021-22) 닛산 포뮬러 E 팀 (2022-23) 안드레티 포뮬러 E (2023-24) 닛산 포뮬러 E 팀 (2024-25)[2] | |
1. 개요2. 커리어
2.1. 카트2.2. 포뮬러 르노2.3. GP2 시리즈2.4. 유로피언 르망 시리즈 (ELMS)2.5. WEC2.6. 포뮬러 E
2.6.1. 로킷 벤추리 레이싱 (2018-2021)
2.6.1.1. 2018-20 시즌
2.6.2. 재규어 TCS 레이싱 (2022)2.6.2.1. 2021-22 시즌
2.6.3. 닛산 포뮬러 E 팀(2023)2.6.3.1. 2022-23 시즌
2.6.4. 안드레티 포뮬러 E (2024)2.6.4.1. 2023-24 시즌
2.6.5. 닛산 포뮬러 E 팀 (2025)2.6.5.1. 2024-25 시즌
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1. 개요
영국의 레이싱 드라이버이다.2. 커리어
2.1. 카트
칸느에서 태어난 나토는 9살 때 카트를 시작해 2004년과 2005년에 샹피오나 드 프랑스 '미니메즈'와 '카데' 부문에서 우승한 후 2007년 코파 캄페오네스 트로피 KF2에서 우승했다. 2009년에는 프랑스 KZ2 챔피언십에서 우승했고, 2010년에는 KZ2 모나코 카트컵에서 우승했다.2.2. 포뮬러 르노
나토는 2010년 오토스포츠 아카데미 팀과 함께 F4 유로컵 1.6 시리즈에 참가하며 싱글시터 레이스에 데뷔했다. 나토는 시우다드 델 모터 데 아라곤에서 데뷔전을 치렀고, 바르셀로나-카탈루냐 서킷에서 우승했다. 나토는 8번의 포디움 완주와 123점으로 스토펠 반두른에 이어 준우승을 차지하며 시즌을 마감했다.2011년, 나토는 R-ace GP 팀 소속으로 유로컵 포뮬러 르노 2.0에 출전했다. 뉘르부르크링과 바르셀로나에서 열린 시즌 마지막 레이스에서 두 개의 포디움에 올라 5점을 추가한 끝에 종합 11위를 차지했다. 또한 같은 팀과 함께 포뮬러 르노 2.0 북유럽 컵에 부분적으로 출전하여 뉘르부르크링에서 또 다른 포디움을 확보했다.
2012년에도 나토는 유로컵에서 계속 레이스를 펼쳤지만 데뷔팀인 RC 포뮬러에 합류했다. 그는 스파, 아라곤, 뉘르부르크링, 헝가로링에서 세 번의 포디움 완주와 함께 1승을 거두며 96점으로 종합 4위를 차지했다.
나토는 2012년에도 포뮬러 르노 2.0 알프스에서 다닐 크비얏과 우승을 놓고 경쟁했다. 바르셀로나에서 열린 시즌 마지막 레이스에서 크비얏과 사고를 당하며 승점 3점 차로 준우승을 차지했다. 그는 4승과 포디움 4연승으로 시즌을 마무리했다.
2013년 나토는 포뮬러 르노 3.5 시리즈에서 케빈 마그누센의 팀메이트로 DAMS에 합류했다. 그는 한 번의 폴 포지션을 차지하며 드라이버 챔피언십에서 33점으로 13위를 차지했다.
나토는 2014 시즌에도 팀에 머물렀고, 이번에는 카를로스 사인츠 주니어와 팀을 맺었다. 나토는 폴투윈을 달성하였고 패스티스트 랩을 기록하고 권위 있는 모나코 레이스에서 그랜드슬램을 달성하는 등 두 번의 우승을 차지했다. 그는 89점으로 순위 7위를 차지했다.
2.3. GP2 시리즈
2015년 1월 29일, 아덴 인터내셔널이 GP2 시리즈 참가 드라이버로 나토와 계약한 것으로 확인되었다. 그는 20점으로 종합 18위를 차지했다.나토는 2016 GP2 시리즈를 위해 레이싱 엔지니어링 팀에 합류하여 바르셀로나에서 열린 시즌 개막전에서 우승했다. 모나코, 헝가리, 말레이시아에서 다시 포디움에 올랐고 몬자에서 한 번 더 우승하며 136점으로 드라이버 챔피언십 5위를 차지했다.
2017년, 나토는 아덴으로 돌아와 포뮬러 원 피더 시리즈에서 세 번째 시즌을 시작했다. 그는 바쿠 시티 서킷에서 최종 우승자 샤를 르클레르를 꺾고 1승을 거뒀고, 두 개의 포디움을 추가로 기록하며 바레인과 실버스톤 피처 레이스에서 준우승을 차지했다. 나토는 91점을 기록하며 전체 9위를 차지했다.
2.4. 유로피언 르망 시리즈 (ELMS)
2018 시즌, 나토는 레이싱 엔지니어링 팀과 함께 유럽 르망 시리즈에 LMP2 클래스로 참가하였다. 그는 르 카스텔레에서 열린 시즌 개막전에서 팀 동료인 폴 쁘띠, 올리비에 플라와 함께 우승했다. 나토는 레드불 링에서 66점으로 챔피언십 순위 3위를 차지했다.나토는 첫 르망 24시에 도전하여 SMP 레이싱 소속으로 10위를 차지했다. 또한 2018년 IMSA의 쁘띠 르망에 출전하여 데킬라 패트론 ESM 소속으로 11위를 차지했다.
2019년에는 ELMS 챔피언 팀인 G-드라이브 레이싱에 합류하여 르 카스텔레에서 4위를 차지하고 몬자에서 우승하는 등 시즌 개막 두 번의 레이스에 출전했다.
2.5. WEC
나토는 2019년 FIA WEC에 데뷔하여 LMP2 팀인 TDS 레이싱 소속으로 스파 6시간에서 레이스를 펼치며 클래스 4위를 차지했다.2019-20 시즌, 나토는 LMP1 팀인 리벨리온 레이싱에 합류했다. 나토는 상하이 4시간에서 첫 우승을 차지했으며, 서킷 오브 아메리카에서 열린 2020 론스타 르망도 우승했다.
나토는 르망 24시간에서 2위를 차지했다. 그는 팀 동료인 구스타보 메네제스, 브루노 세나와 함께 드라이버 챔피언십에서 3위를 차지하며 7번의 레이스에서 6번이나 포디움에 올랐다.
2021년, 나토는 로익 듀발과 팀 소유주 에스테반 가르시아와 함께 LMP2에 출전하기 위해 리얼팀 레이싱에 합류했다.
2024년 현재 허츠 팀 죠타 소속으로 칼럼 아일롯. 윌 스티븐스와 팀을 맺고 출전 중이다.
2025년 캐딜락 허츠 팀 죠타로 출전 예정이다.
2.6. 포뮬러 E
2.6.1. 로킷 벤추리 레이싱 (2018-2021)
2.6.1.1. 2018-20 시즌
2018년, 나토는 포뮬러 E 팀인 벤추리 레이싱의 리저브 드라이버로 선정되었다. 나토는 마라케시에서 열린 시리즈 공식 루키 테스트에 참가하여 10번째로 빠른 기록을 세웠다. 2019-20 시즌까지 이 역할을 계속했고, 다시 포뮬러 E의 공식 루키 테스트에 참가하여 6위를 차지했다.2020년, 나토는 11번의 포뮬러 원 레이스 우승자 펠리페 마싸를 대신해 에두아르도 모타라의 팀메이트로 풀타임 레이스 참가로 승격되었다.
2021 디리야 ePrix에서 데뷔한 나토는 로마에서 열린 레이스 2에서 3위를 차지하며 네 번째 레이스 시작 만에 시상대에 올랐지만 에너지를 과다하게 소비한 끝에 실격 처리되었다.
두 주말 후, 나토는 발렌시아 ePrix 레이스 2에서 2위를 차지하며 다시 상위 3위 안에 들었지만 5초의 페널티를 받은 후 5위로 강등되었다.
두 번이나 실버웨어를 놓친 나토는 마침내 베를린에서 압도적인 승리를 거두며 시즌을 마무리하고 포뮬러 E에서 벤츄리의 세 번째 우승을 차지하며 포디움에 올랐다. 이 결과로 나토는 포뮬러 E의 첫 번째 캠페인 외에도 신인 시즌에서 레이스에서 우승한 유일한 세 번째 드라이버가 되었습니다. 나토는 드라이버 챔피언십에서 54점으로 18위를 차지하며 벤추리 역사상 가장 성공적인 신인 드라이버가 되었다.
나토는 2021년 9월 15일 시즌 8에서 루카스 디 그라시로 교체되었다.
2.6.2. 재규어 TCS 레이싱 (2022)
2.6.2.1. 2021-22 시즌
나토는 전 벤츄리 드라이버 톰 딜먼과 함께 재규어 레이싱의 리저브 드라이버로 합류했다. 나토는 지난 런던 레이스 주말 동안 왼쪽 손 골절상을 입은 샘 버드를 대신해 서울에서 열리는 캠페인의 마지막 주말을 위해 레이스 좌석에 올라섰다.2.6.3. 닛산 포뮬러 E 팀(2023)
2.6.3.1. 2022-23 시즌
나토는 2022-23 시즌 닛산의 사샤 페네스트라즈와 팀을 맺었다. 멕시코시티에서 열린 시즌 개막전에서 나토는 로빈 프라인스가 첫 바퀴에서 나토의 차량 뒷부분을 들이받은 후 레이스에서 리타이어해야 했다. 나토는 하이데라바드에서 7위로 시즌을 시작한 후 케이프타운에서 8위를 차지했다. 상파울루 ePrix 개막 랩에서 충돌을 경험한 나토는 베를린과 모나코에서 열린 후속 대회에서 3위부터 시작한 레이스에서 승점을 얻지 못했다. 나토는 베를린 라운드 이후 닛산이 도입한 소프트웨어 업그레이드의 결과로 자카르타에서 반등하여 나머지 6번의 레이스에서 득점을 기록했다. 이 대회에는 로마에서 열린 포디움에서 나토가 자동차의 에너지를 최대한 활용해 2위를 차지했고, 상위 5위 안에 두 번이나 이름을 올렸다. 이러한 일련의 결과에도 불구하고 나토는 챔피언십에서 10위를 차지하며 닛산이 팀 순위에서 맥라렌을 앞서는 데 도움을 주었지만, 프랑스 드라이버는 시즌이 끝난 후 팀을 떠났다.2.6.4. 안드레티 포뮬러 E (2024)
2.6.4.1. 2023-24 시즌
2023-24 시즌, 나토는 안드레티 포뮬러 E로 팀을 변경하고 챔피언 제이크 데니스와 한 팀이 되었다. 멕시코시티에서 열린 시즌 개막전에서 그는 10위로 마감했다.나토는 시즌이 끝나면 안드레티와 결별할 예정이다.