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| 12번 | | 15번 | | |
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| 50번 | | 51번 | | |
| 93번 | | 94번 | | |
| 83번 | | 99번 | | |
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| 54번 | | 59번 | | |
| 60번 | | 61번 | | |
| 77번 | | 78번 | | |
| 81번 | | 85번 | | |
| 87번 | | 88번 | | |
| 92번 | | 95번 | | |
| * 제조사, 차량 칸 모두가 회색인 차량은 르망 24시 한정 참가 차량이며 어떤 챔피언십 포인트도 획득할 수 없다. | ||||
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| AF 코르세 AF Corse | |||
| | |||
| 설립년도 | 1995년 | ||
| 본부 | | ||
| 파트너 팀 | | ||
| 국적 | | ||
| 감독 | | ||
| 드라이버 (2024) | |||
| GTD | 21번 | | |
| 하이퍼카 | 83번 | | |
| LMGTE-Am | 54번 | | |
| 55번 | | ||
| 차량 (2024) | GTD | 페라리 296 GT3 | |
| 하이퍼카 | 페라리 499P | ||
| LMGT3 | 페라리 296 GT3 | ||
| AF 코르세의 우승 기록 | |||
| 드라이버 (LMGTE-Pro) | 2012, 2013, 2014, 2017, 2021, 2022 | ||
| 드라이버 & 팀 (LMGTE-Am) | 2016, 2019-20, 2021 | ||
| 드라이버 & 팀 (LMP2 PRO/AM) | 2022 | ||
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1. 개요
스쿠데리아 페라리처럼 페라리가 운영하는 공식적인 페라리의 팩토리 팀은 아니지만 오랫동안 페라리와 협력하여서 준공식 팩토리 팀의 이미지를 가지고 있다. 그러나 2023년부터 페라리가 르망 하이퍼카로 내구 레이스 귀환을 발표하고 AF 코르세와 협력해 참가하면서 메인 팩토리 팀으로 승격되었다.
2. 역사
2.1. WEC
| 2020 '스피릿 오브 르망 상'을 받는 AF 코르세의 수장, 아마토 페라리 |
2.1.1. LMGTE-Am
2.1.2. LMGTE-Pro
| 르망 24시 3승 달성 |
다만 2승을 차지했던 458 GT2와는 달리 488 GTE로 변경된 뒤로는 488의 데뷔 전인 실버스톤과 스파에서 보인 모습까지는 좋았다가 르망은 전멸 당해 미국에서 넘어온 리시 82번이 포드 V 페라리를 찍는 전개가 되었고, 17년 르망은 포드 GT와 같이 빠르다는 이유로, BoP로 떡너프를 먹고 르망에서 좀처럼 힘쓰지 못해 그럭저럭 아쉬운 퍼포먼스를 보였다. 물론 시즌 중에는 여러모로 괜찮은 모습을 보여 2017 WEC 시즌 팀 우승을 이루었다.
8시간 포르티망에서는 51번이 퀄리파잉에서 2위를 차지하고 레이스에서 92번과 91번을 따돌리며 1위를 차지하였다!
2021년 르망 24시에서 긴 시간 동안 콜벳 63번과의 경합하며 GTE Pro에서 우승하였다.
LMGTE Pro 최종전인 2022년 바레인 8시에서는 52번이 우승하였으며, 51번이 5위로 들어오면서 51번도 마지막 LMGTE 드라이버 챔피언을 가져가며 좋은 마무리를 거두었다.
2.1.3. LMP2
ELMS LMP2 PRO-Am 클래스 챔피언 획득에는 실패했으나, WEC LMP2 PRO-Am 클래스 챔피언 획득에 성공했다.
2.1.4. 하이퍼카
2.1.4.1. 2024 시즌
팩토리 팀과는 별개로 2024시즌부터 83번 차량으로 엔트리하여 3번째 499P를 운용하게 되었으며, 라인업으로 로버트 쿠비차, 로버트 슈워츠만, 예 이페이를 영입하였다.카타르 1812km에서 혼전 속에 4위로 피니시하며 좋은 시작을 알렸다.
르망 24시에서 세 클래스에 모두 출전하는 공세를 펼쳤다. 하이퍼카에 50번, 51번, 83번, LMP2에 183번, LMGT3에 54번, 55번이 출전하였다. 83번은 한 때 팩토리팀마저 앞서는 위엄을 선보이며 499P의 포디움 스윕, 한 술 더 떠 팩토리 팀들을 뒤엎는 하극상도 가능했지만 완주에 실패했다.
론스타 르망에서 LMH 참가 후 처음으로 우승을 차지하였다.[5]
2.2. DTM
2.2.1. 2021 시즌
| 테스트 중인 알렉산더 알본의 23번 페라리 488 GT3 EVO |
| 주행 중인 리암 로슨의 30번 차량 |
2021년 라인업은 다음과 같다.
| 팀 | 드라이버 |
| 알파타우리 AF 코르세 | 알렉산더 알본, 닉 캐시디 |
| 레드불 AF 코르세 | 리암 로슨 |
라우지츠링 테스트에서 알본이 3위를 기록했다.
| 공식 결과 | ||||||
| 시즌 | 라운드 | 드라이버 | 예선1 | 예선2 | 레이스1 | 레이스2 |
| 2021 | 1 | 리암 로슨 | P7 | P2 | P1 | P14 |
| 알렉산더 알본 | P14 | P12 | P4 | P7 |
2021년 DTM 컨스트럭터 챔피언을 차지했다!
| 선수별 결과 | |||||
| 선수 | 출장 | 우승 | 포디움 | 포인트 | 순위 |
| 리암 로슨 | 풀타임 | 3회 | 10회 | 227pts | 2위 |
| 알렉산더 알본 | 7회[6] | 1회 | 4회 | 130pts | 6위 |
| 닉 캐시디 | 1회[7] | 0회 | 0회 | 11pts | 16위 |
2.2.2. 2022 시즌
2.3. 웨더텍 스포츠카 챔피언십
2.3.1. GTD
2.4. 그외 모터스포츠 시리즈
- GT 월드 챌린지 유럽에도 출전중이다.