2024 WEC 하이퍼카 참가 팀/드라이버 | ||||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#fff> 제조사/번호 | <colbgcolor=#fff> 차량 & 팀 / 드라이버 | <colbgcolor=#fff> 제조사/번호 | <colbgcolor=#fff> 차량 & 팀 / 드라이버 |
정규시즌 엔트리 | ||||
2번 | | 5번 | | |
알렉스 린 얼 밤버 세바스티앙 보르데[1Q] 알렉스 팔로[4LM] | 프레데릭 마코윅키 맷 캠벨 마이클 크리스텐센 | |||
6번 | | 7번 | | |
케빈 에스트레 안드레 로테러 로렌스 반투르 | 고바야시 카무이 마이크 콘웨이[MC] 닉 더프리스 호세 마리아 로페즈[MC] | |||
8번 | | 11번 | | |
히라카와 료 세바스티앙 부에미 브렌던 하틀리 | 칼 베넷[IF11] 장칼 베르네 [IF11] 안토니오 세라발레[IF11] | |||
12번 | | 15번 | | |
윌 스티븐스 노먼 나토[NN] 칼럼 아일롯 | 드리스 반투르 라파엘 마치엘로 마르코 비트만 | |||
20번 | | 35번 | | |
셸든 반더린데 르네 라스트 로빈 프라인스 | 샤를 밀레시[R8] 페르디난트 합스부르크[R2] 폴루 샤탕[R7] 쥴 구농[R2][R7][R8] | |||
36번 | 파일:2024-wec-36-alpine-droite_417660.png | 38번 | | |
니콜라스 라피에르[R8] 마티유 벡시비에르 믹 슈마허 샤를 밀레시[R8] | 올리버 라스무센 필 핸슨 젠슨 버튼 | |||
50번 | | 51번 | | |
안토니오 푸오코 니클라스 닐슨 미겔 몰리나 | 알레산드로 피에르 귀디 제임스 칼라도 안토니오 지오비나치 | |||
63번 | | 83번 | | |
다닐 크비얏 미르코 보톨로티 에두아르도 몰타라[EM] 안드레아 칼다렐리[EM] | 로버트 쿠비차 로버트 슈워츠만 예 이페이 | |||
93번 | | 94번 | | |
니코 뮐러 미켈 옌센 장에릭 베르뉴[JV] | 로익 듀발 폴 디 레스타 스토펠 반두른[SV] | |||
99번 | | |||
해리 팅크넬[HT] 닐 야니 줄리앙 앙들라우어 | ||||
일부경기 엔트리 (르망 24시 포함) | ||||
3번 | | 4번 | | |
세바스티앙 보르데[LM24] 렝거 반더잔데[LM24] 스콧 딕슨[LM24] | 마티유 자미네[LM24] 닉 탠디[LM24] 펠리페 나스르[LM24] | |||
19번 | | 311번 | | |
로맹 그로장[LM24] 안드레아 칼다렐리[LM24] 마테오 카이롤리[LM24] | 피포 데라니[LM24] 잭 에잇켄[LM24] 펠리페 드루고비치[LM24] | |||
* 제조사 칸만 회색인 차량은 제조사 챔피언십 포인트를 획득할 수 없지만, 드라이버 포인트와 하이퍼카 팀 월드컵 포인트만 획득할 수 있는 차량이다. * 제조사, 차량 칸 모두가 회색인 차량은 르망 24시 한정 참가 차량이며 어떤 챔피언십 포인트도 획득할 수 없다. | ||||
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WEC - 푸조 토탈에너지스 No. 94 | ||
폴 디 레스타 (Paul Di Resta) | ||
생년월일 | 1986년 4월 16일 ([age(1986-04-16)]세) | |
국적 | [[영국| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] | |
소속 팀 | WEC | 푸조 스포트 (2022~) |
F1 | 포스 인디아 F1 팀 (2011~2013) 윌리엄스 마티니 레이싱 (2017)[1] | |
DTM | 퍼손 모터스포트 (2007) HWA 팀 (2008~2010, ?2014~2015) 메르세데스-벤츠 DTM 팀 HWA (2016) 메르세데스-AMG 모터스포트 실버프페일 에너지(2017) 메르세데스-AMG 모터스포트 레무스(2018) R-모터스포트 (2019) | |
주요 경력 | F1 | 경기 참가 : 59회 커리어 포인트 : 121 |
2005년 포뮬러 3 유로 시리즈 챔피언 | ||||
2005 루이스 해밀턴 (ASM F3) | → | 2006 폴 디 레스타 (ASM F3) | → | 2007 로맹 그로장 (ASM F3) |
2006년 BP 얼티메이트 마스터스 오브 포뮬러 3 챔피언 | ||||
2005 루이스 해밀턴 (ASM F3) | → | 2006 폴 디 레스타 (ASM F3) | → | 2007 니코 훌켄버그 (ASM F3) |
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1. 개요
영국의 전 F1 드라이버이자 前 스카이 스포츠 F1 해설가. 현재 푸조 토탈에너지스 소속의 WEC 하이퍼카 드라이버이다.2. F1 커리어
2010년 포스 인디아 팀에서 테스트 드라이버로 지내다가 이듬해 2011시즌 풀 타임 참가를 했다. 당시 팀메이트인 아드리안 수틸과 더불어 중위권에서 괜찮은 평가를 받았으나 팀의 한계로 그 이상은 해내지 못했다. 2012시즌에는 수틸이 떠나고 헐켄버그가 포스 인디아로 왔지만 포인트 득점 외 별다른 성과는 없었다. 13시즌에 수틸이 복귀했을때는 수틸 보다 좀 더 강한 퍼포먼스를 보여주었다. 그러나 이후 14시즌 시트는 페레즈와 자우버로 떠났던 헐켄버그에게 뺏기면서 다시 DTM으로 돌아갔고 이후엔 소식이 뜸하다가 2016년 윌리엄스 리저브로 들어왔고 그 다음 17시즌에는 헝가리 GP에서 마싸를 대신하여 참가했으나 본선 경기 중 오일 누유로 리타이어 하였다. 이후로도 다시 소식이 없다가 2020년부터는 맥라렌의 리저브 드라이버로 발표가 되었다.3. 내구 레이스
3.1. 2018-2020 시즌
2018년에 유나이티드 오토스포츠 소속으로 아시아 르망 시리즈에서 필립 핸슨과 같이 우승하였고 4번의 포디움을 기록, 2018-19 아시아 르망 시리즈 챔피언십에서는 우승을 차지했다. 이후 유나이티드 오토스포트로 2019-20 WEC에 참가하여 LMP2 클래스에서 핸슨, 필리페 앨버커키와 함께 2020 시즌 르망 24시 우승을 차지하였고 LMP2 클래스 우승, 종합 5위에 올랐다.3.2. 2022 시즌
푸조가 불참하는 세브링 1000 마일 경기에는 LMP2 클래스에 유나이티드 오토스포츠 23번의 알렉스 린을 대신해 출전하여 클래스 우승을 차지하였다.
6라운드인 바레인 8시 퀄리파잉에서는 토요타 8번의 하틀리에 이어 2위 자리를 따내면서 푸조를 프론트 로우로 올려내는 것에 성공하였다.
4. 여담
- 2012년에 루이스 해밀턴의 아버지인 앤서니 해밀턴을 스폰서십 분쟁 때문에 해고하였으며 이 때문에 앤서니 해밀턴에게 고소 당한 적이 있다. 당시 텔레그래프에 따르면 앤서니가 부당 해고와 수입 상실 때문에 디 레스타를 고소했으며 디 레스타의 변호사는 거액의 스폰서십에 대해 정보를 잘못 전달했기에 해고했다고 주장하였다. 이는 에너지 음료 기업인 '고 패스트'가 550만 유로(약 76억 3000만원)의 계약을 앤서니와 맺었지만 앤서니는 포스 인디아로부터 스폰서 권리를 취득하는데 200만 유로(약 27억 7,400만원)가 들었다는 것. 여기에 디 레스타 자신이 직접 알아 본 결과 권리 취득에는 100만 유로(약 13억8,700만원) 밖에 쓰지 않았다고 주장했다. 이후 이 사건은 2014년에 양 측간 법원에서 원만히 해결되었다.
- 2017년에는 헝가리 GP에서 마싸 대신 윌리엄스로 참가했는데 31랩째에서 청색기가 떴음에도 라이코넨을 비켜주지 않자, 키미가 팀 라디오로, “야, 이 윌리엄스 새끼 뭐하는 거야? 그(페텔) 뒤에서도 (블루 플래그) 못 본 거면 중계 같은거나 할 것이지”라는 소리를 들었다.
5. 현재
2016년부터 스카이 스포츠 F1 채널의 고정 해설자로 활동하고 있다. 앤서니 데이비슨, 데이먼 힐, 니코 로즈버그, 조니 허버트와 함께 연습 및 예선 세션과 경주에서 해설을 진행한다. 경기에서 일어난 사고나 장면을 분석하기도 하며, 메인 진행자인 마틴 브런들이 없을 때 대신하여 해설하기도 한다.6. 연도별 성적
시즌 | 시리즈 | 팀 | 경기 | 우승 | 폴 포지션 | 패스티스트 랩 | 포디움 | 포인트 | 순위 |
2003 | 포뮬러 르노 영국 | 유로텍 모터스포트 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 233 | 7위 |
팀 JVA | 7 | 1 | 2 | 1 | 2 | ||||
2004 | 매노어 모터스포트 | 20 | 4 | 4 | 2 | 9 | 415 | 3위 | |
포뮬러 르노 2000 유로컵 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | NC[X] | ||
바레인 슈퍼 프릭스 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | NC | ||
2005 | 포뮬러 3 유로 시리즈 | 19 | 0 | 3 | 2 | 1 | 32 | 10위 | |
마스터스 오브 포뮬러 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 4위 | ||
2006 | 포뮬러 3 유로 시리즈 | ASM F3 | 20 | 5 | 5 | 1 | 9 | 86 | 1위 |
마스터스 오브 포뮬러 3 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | - | 1위 | ||
마카오 그랑프리 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | NC | ||
2007 | DTM | 페르손 모터스포트 | 10 | 0 | 0 | 0 | 4 | 32 | 5위 |
2008 | HWA 팀 | 11 | 2 | 1 | 4 | 7 | 71 | 2위 | |
2009 | 10 | 1 | 1 | 2 | 3 | 45 | 3위 | ||
2010 | 11 | 3 | 3 | 1 | 7 | 71 | 1위 | ||
2011 | 포뮬러 1 | 포스 인디아 F1 팀 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | 13위 |
2012 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 46 | 14위 | ||
2013 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 48 | 12위 | ||
2014 | DTM | HWA 팀 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 36 | 15위 |
2015 | 18 | 0 | 0 | 1 | 3 | 90 | 8위 | ||
2016 | 메르세데스-벤츠 DTM 팀 HWA II | 18 | 1 | 1 | 1 | 4 | 116 | 5위 | |
2017 | 메르세데스-AMG 모터스포트 실베르프파일 에너지 | 18 | 1 | 0 | 0 | 3 | 99 | 11위 | |
포뮬러 1 | 윌리엄스 마티니 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
2018 | DTM | 메르세데스-AMG 모터스포트 리무스 | 20 | 3 | 2 | 1 | 6 | 233 | 3위 |
웨더텍 스포츠카 챔피언십 | 유나이티드 오토스포츠 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 82 | 27위 | |
르망 24시 - LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | DNF | ||
2018-19 | 아시안 르망 시리즈 | 4 | 1 | 1 | 0 | 4 | 80 | 1위 | |
2019 | DTM | R-모터스포트 I | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | 16위 |
유로피언 르망 시리즈 | 유나이티드 오토스포츠 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 19위 | |
르망 24시 - LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 4위 | ||
2019-20 | WEC - LMP2 | 7 | 4 | 4 | 1 | 5 | 175 | 2위 | |
2020 | 르망 24시 - LMP2 | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | - | 1위 | |
2021 | WEC - LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 23 | 8위* |