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| WEC - 죠타 스포트 No. 28 | |
| 머니그램 하스 F1 팀 - 페라리 No. 51 | |
| 피에트로 피치파우지 다크루스[1][2] (Pietro Fittipaldi da cruz) | |
| 생년월일 | 1996년 6월 25일 ([age(1996-06-25)]세) |
| 국적 | |
| 출신지 | 미국 플로리다 주 마이애미 |
| 소속 팀 | 하스 F1 팀 (2019~ / 테스트&리저브 드라이버)[3] |
| 가족 | 조부 에메르손 피티팔디, 동생 엔조 피티팔디, 오촌 조카 크리스티안 피티팔디 |
| 출전 횟수 | 2경기 |
| 월드 챔피언 | 0회 |
| 그랑프리 우승 | 0회 |
| 포디움 | 0회 |
| 폴 포지션 | 0경기 |
| 첫 경기 | 2020년 사키르 그랑프리 |
| 첫 그랑프리 우승 | 없음 |
| 패스티스트 랩 | 0회 |
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1. 개요
브라질 국적의 포뮬러 1 리저브 드라이버. 2011년 14세의 나이에 NASCAR 윈스톤 레이싱 시리즈를 통해 레이스에 입문하였으며, 2013년 유럽에 진출하여 오픈휠 레이스에 입문한다. 이듬해, 페라리 아카데미 소속 드라이버에 소속되었으며 2019년 하스의 테스트 드라이버로 계약하게 된다.2. 선수 경력
2.1. 카트 시절
피티팔디는 여타 대부분의 드라이버와 마찬가지로 카트를 통해 레이싱에 입문하였다. 8살이 된 2004년에 플로리다 주에서 열린 WKA 플로리다 챔피언십 시리즈에 60cc 카트로 출전하며 카트 대회에 출전하기 시작하였고, 이후 성장하면서 실력을 키워나가며 성적도 한층 올라가기 시작하였다.2.2. NASCAR 휠렌 전 아메리칸 시리즈
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2.3. 하위 포뮬러 시리즈 시절
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| 생애 3번째 챔피언을 따낸 2017년 월드 시리즈 포뮬러 V8 3.5에서 | |
그리고 2015년, 재능을 입증받은 피티팔디는 포뮬러 3 유로피언 챔피언십에 입성함으로써 더 큰 도전을 이어갔다. 포르텍 모터스포츠 팀과 계약하여 풀타임 출전을 이루어낸 것이다. 하지만 더 재능 있는 유망주 드라이버들과의 경합에서 다소 밀리며 성적은 33경기 32포인트에 종합순위 17위를 기록한다. 그럼에도 비슷한 시기에 진행된 MRF 챌린지 포뮬러 2000 시리즈에서 4번의 우승과 함께 244점으로 챔피언에 오른다.
2016년에는 F3와 비슷한 급의 포뮬러 V8 3.5 시리즈에 발을 내딛었다. 하지만 이 시리즈에서도 임팩트 있는 성과를 보이지 못하였고, 18경기 1포디움에 종합순위 10위를 기록하였다. 다음 해에는 포르텍과 결별하고 로터스의 후원을 받는 샤루즈 레이싱에 입단하여 포뮬러 V8 3.5 월드 시리즈에 출전하였다. 그리고 2년여 만에 훌륭한 퍼포먼스를 발휘하며 18경기 10포디움에 챔피언 타이틀을 획득한다.
2.4. WEC
2.4.1. 드래곤 스피드
2.4.1.1. 2018-19 시즌
2018-2019 슈퍼시즌 드래곤 스피드 팀의 BR1-GIBSON LMP1의 드라이버로 활약할 예정이였으나 스파 6시간 내구레이스 퀄리파잉에서 오루즈-라디옹을 통과하는 오르막에서 사고로 인해 리타이어 하였다.이로 인해 드래곤 스피드 팀은 여분의 차가 없음으로 이날 스파 6시간 내구레이스는 물건너갔다.
2.4.2. 죠타 스포트
2.4.2.1. 2023 시즌
2023년에 LMP2 클래스에 출전하는 죠타 스포트의 28번 라인업으로 간만에 풀시즌으로 합류하였다.2.5. 인디카 시리즈와 DTM, 그리고 아시아 F3
주니어 포뮬러 시리즈에서 여러 성과를 보인 피티팔디는 인디카의 데일 코인 레이싱 소속으로 부분 출전하게 됨으로써 자신의 유년기 시절을 함께 한 미국으로 돌아왔다. 6경기동안 91점을 얻으며 26위로 데뷔 시즌을 마무리하였고, 이와 함께 일본에 건너가 슈퍼 포뮬러 시리즈도 경험하였다.2019년엔 독일로 건너가 아우디 레이스카로 출전하는 W 레이싱 팀과 로즈버그 팀 소속으로 출전하게 됨으로써 DTM에도 발을 내딛었다. 17경기동안 2번의 패스티스트 랩을 기록하며 종합순위 15위에 올랐다. 이와 동시에, 포뮬러 1의 하스 F1 팀과 테스트 드라이버 계약을 체결함으로써 얼떨결에 F1의 가시권에 접어들게 되었다.
그리고 2019-20 시즌에 아시아 F3에 출전하며 니키타 마제핀과 제이미 채드윅[4] 등과 함께 경쟁하였고, 2020년엔 별다른 시리즈에 출전하지 않고 하스의 테스트 드라이버 직에 충실히 임하였다.
2.6. 포뮬러 1
2.6.1. 하스 F1 팀
2.6.1.1. 2020 시즌
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2.7. 스팟 출전의 시즌들
2021년엔 다시 하스 소속으론 테스트 드라이버 직에 충실히 임하게 되었다. 동시에, 인디카와 유로피언 르망 시리즈, 그리고 조국의 스톡카 시리즈에 부분 출전하며 여러 경험들을 쌓아갔다.또 2022년, F1 2차 테스트에서 항공 문제로 하스가 오전 세션을 진행하지 못했고, 오후에도 두 선수가 테스트에 참가하지 못하게 되자 대타로 나와 47렙을 소화했다.
이후 2021년부터 여러 경기에 출전하면서 경험을 쌓더니, 2023년부터는 토요타 - 죠타 레이싱 소속으로 여러 내구 레이스에 참여하고 있다. 르망 24시에도 참여할 예정. 지금 상황으로써는 하스의 테스트 드라이버 직보다는 WEC 드라이버라는 표현이 더 적절한 것 같다.
3. 연도별 성적
| 시즌 | 시리즈 | 팀 | 경기 | 우승 | 폴 포지션 | 패스티스트 랩 | 포디움 | 포인트 | 순위 |
| 2011 | NASCAR 휠렌 전-아메리카 시리즈 | 리 파울크 레이싱 | 20 | 4 | 3 | ? | 13 | 400 | 1위 |
| 2012 | 23 | 1 | 2 | ? | 3 | 355 | 5위 | ||
| 2013 | 프로타이어 포뮬러 르노 챔피언십 | 자문 레이싱 서비스 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 163 | 8위 |
| 프로타이어 포뮬러 르노 어텀 컵 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 45 | 6위 | ||
| BRDC 포뮬러 4 | MGR 모터스포츠 | 18 | 1 | 0 | 1 | 1 | 165 | 15위 | |
| BRDC 포뮬러 4 윈터 챔피언십 | 8 | 0 | 0 | 0 | 3 | 127 | 6위 | ||
| 2014 | 프로타이어 포뮬러 르노 챔피언십 | 15 | 10 | 3 | 7 | 12 | 431 | 1위 | |
| 포뮬러 르노 2.0 알프스 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 | 9위 | ||
| 유로컵 포뮬러 르노 2.0 | 코이라넨 GP | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | |
| 2015 | 유럽 포뮬러 3 | 포르텍 모터스포츠 | 33 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 | 17위 |
| 마스터스 오브 포뮬러 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 13위 | ||
| 2015-16 | MRF 챌린지 포뮬러 2000 | MRF 레이싱 | 14 | 4 | 2 | 2 | 9 | 244 | 1위 |
| 2016 | 포뮬러 V8 3.5 | 포르텍 모터스포츠 | 18 | 0 | 0 | 0 | 1 | 60 | 10위 |
| 2017 | 윈터 시리즈 포뮬러 V8 3.5 | 로터스 | 18 | 6 | 10 | 2 | 10 | 259 | 1위 |
| 2018 | 인디카 시리즈 | 데일 코인 레이싱 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 91 | 26위 |
| 슈퍼 포뮬러 | UOMO 스노코 팀 르망 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22위 | |
| 2019 | DTM | 아우디 스포츠 팀 WRT | 15 | 0 | 0 | 2 | 0 | 22 | 15위 |
| 아우디 스포츠 팀 로즈버그 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| 2019-20 | 아시아 포뮬러 3 | 피나클 모터스포츠 | 15 | 0 | 0 | 0 | 1 | 119 | 5위 |
| 2020 | 포뮬러 1 | 하스 F1 팀 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23위 |
| 2021 | 인디카 시리즈 | 데일 코인 레이싱 with 릭 웨어 레이싱 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34 | 32위 |
| 유로피언 르망 시리즈 - LMP2 | G-드라이브 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 26위 | |
| 스톡카 브라질 | 풀 타임 바사니 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC[X] |
4. 여담
[1] 브라질 포르투갈어에서 자음 앞이나 어말에 l이 오는 경우에는 '우'로 적되, 어말에 -ul이 오는 경우에 '울'로 적는다. 또 브라질 포르투갈어에서 Di는 '지'로 표기하며, i 앞이나 어말 e 및 어말 -es 앞의 t는 'ㅈ, ㅊ'으로 적는다. 또 같은 자음이 겹치는 경우에는 겹치지 않은 경우와 같이 적는다.[2] 로망스어와 게르만어권의 인명이나 지명의 관사는 발음의 변화를 반영하지 않은 채 뒤 요소와 붙여 적는다. 따라서 '다'와 '크루스'는 붙여 적어야 한다.[3] 2020 시즌에 로맹 그로장이 바레인 GP에서의 사고 후 회복을 위해 사키르 그랑프리에서 대타로 참가하게 되었는데, 남은 폐막전 아부다비 GP에도 불참을 선언하며 2경기를 참가하였다.[4] 현재 가장 각광받는 여성 드라이버 중 한 명이다.[5] 같은 위치에 있는 서킷에서 아우터 레이아웃으로 펼쳐진다.[X] 게스트 드라이버로 참가하여 포인트 부여X