니키타 마제핀

2025 중동 트로피 24시 참가 팀 및 드라이버
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: 0px -1px -11px" {{{#!wiki style="margin: 0 0px 0px" {{{#!folding [GT3]	GT3
번호	소속	차량	드라이버	클래스
1	마나마우리 에너지 by 에비모터스	포르쉐 911 GT3 R (992)	파브리치오 브로기	GT3-Pro
			사비노 데 카스트로
			세르지우 니콜라에
			패트릭 니더하우저
2	클라이맥스 레이싱	메르세데스-AMG GT3 EVO	웨이 루	미정
			야치 장
			마이크 저우
4	하우프트 레이싱 팀	메르세데스-AMG GT3 EVO	로맹 안드리올로	GT3-Am
			위베르트 하우프트
			리마 주팔리
			살먼 오베가
7	SMP 레이싱		비탈리 페트로프	GT3-Pro
			데니스 레멘야코
			세르게이 시로트킨
			키릴 스말
			알렉산더 스몰야르
5	팀 모토파크	메르세데스-AMG GT3 Evo	세바스티앙 알바레즈	GT3-Pro/Am
			프레데릭 주세
			린 호데니우스
			르벤테 레베스츠
			티에리 뵈르멜렌
			옐머 부르먼
			나이젤 슈훈더외르드
6	racing one	페라리 296 GT3	미정	미정
			미정
			미정
8	Into 아프리카 레이싱 by 드래곤 레이싱	페라리 296 GT3	제이슨 앰브로즈	GT3-Pro/Am
			맷 그리핀
			자아민 자퍼
			악실 제프리스
			크솔리 렛라카
88	드래곤 레이싱		매튜 벨
			더스틴 블래트너
			패트릭 리디
			블레이크 맥도날드
98		포르쉐 911 GT3 R (992)	글린 게디	미정
			짐 게디
			필 킨
11	호퍼 레이싱	메르세데스-AMG GT3	마이클 크롤	GT3-Am
			알렉산더 프린츠
			찬탈 프린츠
			티모 럼프케일
			카르스텐 틸케
16	윈워드 레이싱	메르세데스-AMG GT3 Evo	가브리엘레 피아나	GT3-Pro/Am
			리나트 살리코프
			빅토르 샤이타르
			세르게이 스톨야로프
87			세르게이 보리소프
			가브리엘레 피아나
			리나트 살리코프
19	MP 모터스포트	메르세데스-AMG GT3 Evo	베르트 데 회스	GT3-Pro/Am
			다니엘 데 용
			헹크 데 용
			얍 반 라겐
20	위베르 모터스포트	포르쉐 911 GT3 R (992)	량자퉁	GT3-Am
			로베르트 마우
			존 밀러
			한스 베르만
21	HAAS RT	아우디 R8 LMS Evo II	알렉산더 부칸초프	GT3-Am
			피터 궤린크스
			베르트 롱인
			제임스 윈슬로
24	다이내믹 GT	포르쉐 911 GT3 R (992)	클라우스 바클러	GT3-Pro
			앤더스 요르드바흐
			로엑 하르토그
			토마스 키에퍼
			스타니스라프 민스키
79	다이내믹 GT by 츠나미 RT		파비오 바비니	미정
			주세페 게찌
			요하네스 젤거
27	하트 오브 레이싱 by SPS	메르세데스-AMG GT3 Evo	한나 그리스햄	GT3-Am
			이안 제임스
			그레이 뉴웰
			재커리 로비촌
30	카 컬렉션 모터스포트	포르쉐 911 GT3 R (992)	알렉스 폰타나	GT3-Pro/Am
			마테 녜즈
			로만 마블라노프
			빅토르 플레카노프
			다미르 사이토프
31	팀 파커 레이싱	벤틀리 컨티넨탈 GT3	로버트 허프	GT3-Pro/Am
			맥 린
			숀 린
			스콧 말베른
33	옵티멈 모터스포트	맥라렌 720s GT3 Evo	벤자민 괴테	GT3-Pro
			톰 이킨
			마이키 포터
			모건 틸브룩
38	WeBuyAnyPhone.com 레이싱 by 심슨 모터스포트	BMW M4 GT3	제임스 카예	미정
			아미르 나란
			다렌 릿지
69	컨티넨탈 레이싱 with 심슨 모터스포트	아우디 R8 LMS Evo II	알림 계세프	GT3/Am
			미하일 로보다
			다비드 포고샨
			안드레이 솔루코프체프
			바실리 블라디킨
40	컴투유 레이싱	애스턴 마틴 밴티지 AMR GT3 EVO	제이미 데이	GT3-Pro/Am
			마티스 리스몽
			코베 파우웰스
			톰 반 룸푸이
41			니콜라스 베어트	GT3-Pro
			비아체슬라브 구탁
			멕스 옌센
			단테 라판게
44	ARC 브라티슬라바	람보르기니 우라칸 GT3 EVO	아담 코노프카	미정
			미로 코노프카
			미정
56	스쿠데리아 프라하	페라리 296 GT3	요제프 크랄	GT3-Pro/Am
			마투스 브이보
			미로슬라프 브이보
			데니스 바스
73	프로톤 위베르 컴페티션	포르쉐 911 GT3 R (992)	요르그 드레이소우	GT3-Pro/Am
			마누엘 라욱
			미정
969			주카 혼카부오리
			야니 카켈라
			바샤르 마르디니
			조엘 모네그로
			칼레 로반페라
77	얼 밤버 모터스포트	애스턴 마틴 밴티지 AMR GT3 EVO	얼 밤버	GT3-Pro/Am
			세티아완 산토소
			문콩 사시엔시라쿨
			타나트 사시엔시라쿨
80	헤르베스 모터스포트	포르쉐 911 GT3 R (992)	안타레스 아우	GT3-Am
			조나단 후이
			케빈 체
			프랭크 유
91			케이 반 베를로	GT3-Pro/Am
			랄프 본
			제이크 페데르센
			알프레드 레나우어
			로버트 레나우어
269			크리스토프 브레우어	GT3-Am
			빈센트 콜브
			맥스 모리츠
			플로리안 슈펭글러
81	에라 모터스포트	페라리 296 GT3	올리버 브라언트	GT3-Pro/Am
			라이언 달지엘
			제이크 힐
			드와이트 메리먼
			카일 타일리
86	바론 모터스포트	페라리 488 GT3 EVO	필립 바론	미정
			안젤로 네로
			필리페 프렛
92	퓨어 RXCING	포르쉐 911 GT3 R (992)	해리 킹	GT3-Pro
			알렉산더 말리킨
			알렉세이 네소프
			토마스 프라이닝
96	GWR 오스트레일리아	메르세데스-AMG GT3 EVO	브렛 헙슨	GT3-Am
			저스틴 맥밀란
			마이클 쉬어골드
			가스 월든
			글렌 우드
99	트레조르 아템토 레이싱	아우디 R8 LMS EVO II	알렉스 아카	GT3-Pro
			덩 이
			데니스 마샬
			로렌초 파트레제
			마이크 저우
777	알마나르 레이싱 by 팀 WRT	BMW M4 GT3 EVO	알 파이살 알 주바이르	GT3-Pro
			댄 하퍼
			막스 헤쎄
			대런 렁
			벤 턱
991	패러다인 컴페티션	BMW M4 GT3 EVO	아마드 알 하시	GT3-Am
			대런 렁
			토비 소워리
			사이먼 트레이브스

}}}}}}

[GTX]

||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#2E9AFE> GTX ||

No.	소속	차량	드라이버
111	111 레이싱	IRC GT	제이크 칼밀레리
			대런 커리
			액슬 도날드슨
			마크 그리피스
701	볼텍스 V8	볼텍스 2.0	리오넬 암루셰
			솔렌 암루셰
			필리페 보넬
			질 쿠어투
702			아르나우 고메즈
			올리비에 고메즈
710	라이퍼트 모터스포트	람보르기니 우라칸 수퍼 트로페오 EVO 2	"타키스"
			브렌던 라이흐
			JJ 송
			게르하르드 와싱어
			돈 야운트
748	살로신 by 콕스 레이싱	KTM X-Bow GT2	피터 콕스
			니코 프롱크
			데니스 레테라
750	스콧 스포트	람보르기니 우라칸 수퍼 트로페오 EVO	키스 프리저
			미켈 맥
			아론 스콧
795	팀 CMR	지네타 G56 GTX	에흐완 크리드
			에탄 지알디니
			로돌프 길론
			위고 모지카
			에릭 모에즈
797	그라프 레이싱	로싸 LM GT	에브게니 키레에프
			니키타 마제핀
			해리슨 뉴이
			로만 루시노프

[992]

||<-7><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#2E9AFE> 992 ||

No.	소속	차량	드라이버	클래스
888	셉라주 레이싱	포르쉐 992 GT3 컵	마티스 자우베르	992-Am
			세바스티앙 라주
			알렉산드르 레로이
			스테판 페린
			루이 페로
992			알렉산드르 아르템예프
			폴 메이어
			로리스 나우로이
			루이 페로
			루카스 수그리아노
901	아지스 쿠마르 레이싱 by 바스 쾨텐 레이싱	포르쉐 992 GT3 컵	파비앙 두푀	992-Pro
			마티외 데트리
			아지스 쿠마르
			캐머론 맥레오드
909	레드 카멜-조던스.nl	포르쉐 992 GT3 컵	이보 브뢰커스	992-Pro
			루크 브뢰커스
			리크 브뢰커스
			파비앙 단츠
911	TFT 레이싱	포르쉐 992 GT3 컵	조던 보이송	992-Am
			제롬 불레리
			패트릭 차르라
			벤자민 파크
912	티에라 아웃도어 레이싱 by 한스 웨이즈스 모터스포트	포르쉐 992 GT3 컵	허브 반 에인드호펜	992-Pro
			루카스 반 에인드호펜
			욥 라판게
			랄프 포플라스
914	razoon - more than racing	포르쉐 992 GT3 컵	아르투르 크위스트	992-Pro
			사이먼 버흐
			다니엘 드렉셀
			이반 에켈칙
917	풀켄치 레이싱	포르쉐 992 GT3 컵	엔리코 풀켄치	992-Pro
			알레산드로 지안노네
			안드레아 지론디
			샘 존게잔
971	RABDAN by 풀켄치 레이싱		사이프 아라메리	992-Am
			살렘 알켓비
			파하드 알자아비
			크리스토퍼 죄흐링
918	뮬너 모터스포트	포르쉐 992 GT3 컵	벤 뷔나겔	992-Am
			알렉세이 데니소프
			마틴 럼프
			브라이언 서슬리
928	HRT 퍼포먼스	포르쉐 992 GT3 컵	스테판 아들러	992-Am
			마이클 블랑쉐맹
			제롬 다 코스타
			프랑크 에버데리에
			프랑크 라베른
			그렉 고르스키
			질 시어스
929			실방 카로프
			줄리앙 잭퀠
			장 미셸 마리에
			알렉스 레너
			빈센트 로쉐
930			홀거 함센
			그렉 고르스키
			말론 멘덴
			실방 파스토리스
974	QMMF by HRT		이브라힘 알-압둘가니
			압둘라 알리 알-켈라이피
			자님 알리 알 마아드히드
			줄리앙 한제스
938	GP 레이싱 팀	포르쉐 992 GT3 컵	빅토르 베르니에	992-Pro
			엔초 줄리에
			가브리엘 피망트
			로익 테이레
950	듀얼 레이싱 by 위베르	포르쉐 992 GT3 컵	필 킨	992-Pro
			나빌 모트란
			람지 모트란
			사미 모트란
			테오 외버하우스
978	스피드 러버	포르쉐 992 GT3 컵	스티에네스 롱인	992-Am
			빔 묄더스
			질 렌만스
			릭 렌만스
			존 데 와일드
978	세븐 × 세븐 레이싱	포르쉐 992 GT3 컵	"뱅키"	992-Pro
			후지나미 키요토
			콘도 츠바사
			와타라이 타이치
990	JBR		안도 야스타카	992-Am
			밤바 타쿠
			카타야마 키와무
			시바타 노리카즈
			데이비드 탄
995	토토 베르데 GT	포르쉐 992 GT3 컵	미정	미정
			미정
			미정

[GT4]

||<-7><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#2E9AFE> GT4 ||

No.

소속

차량

드라이버

클래스

[TCX]

||<-7><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#2E9AFE> TCX ||

No.

소속

차량

드라이버

클래스

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두바이 24시 - GRAFF 레이싱 No.797
<colbgcolor=#eeeeee,#191919> 이름		니키타 마제핀 Nikita Mazepin
본명		니키타 드미트리예비치 마제핀 Nikita Dmitryevich Mazepin \| Ники́та Дми́триевич Мазе́пин
출생		1999년 3월 2일 ([age(1999-03-02)]세) 러시아 모스크바
신체		176cm
국적		러시아
소속팀	F1	우랄칼리 하스 F1 팀 (2021)
소속팀	ALMS	99 레이싱 (2023)[1]
정보 더 보기 {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]			<colbgcolor=#eeeeee,#191919> 레이스 엔트리	22경기
레이스 스타트	21경기
월드 챔피언	0회
그랑프리 우승	0회
포디움	0회
폴 포지션	0회
패스티스트 랩	0회
첫 경기	2021 바레인 그랑프리
첫 그랑프리 우승	없음
마지막 레이스 스타트	2021 사우디아라비아 그랑프리
마지막 레이스 엔트리	2021 아부다비 그랑프리	}}}

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니키타 마제핀의 공식 로고

1. 개요2. 선수 경력

2.1. 카트 시절2.2. 포뮬러 클래스 입성2.3. 포뮬러 3 유로피언 챔피언십

2.3.1. 2016시즌2.3.2. 2017시즌

2.4. GP3 시리즈2.5. 포뮬러 2

2.5.1. 2019시즌2.5.2. 2020시즌

2.6. 포뮬러 1

2.6.1. 하스 F1 팀

2.6.1.1. 2021 시즌2.6.1.2. 우크라이나 전쟁 영향으로 인한 계약 해지

2.7. 두바이 24시로 모터스포츠 복귀

3. 마제핀의 과격한 행동들에 대한 반응들4. 여담5. 논란6. 연도별 성적

[clearfix]

1. 개요

러시아 출신의 前 포뮬러 1 드라이버. 러시아의 갑부 드미트리 마제핀 [2]의 아들이다.

2. 선수 경력

2.1. 카트 시절

러시아 카트 챔피언십에서 우승을 경험한 것을 시작으로, 마제핀은 2011년에 국제 카트 레이스에 참가하기 시작하였다. 여타 재능 있는 드라이버들과 마찬가지로 마제핀은 재능을 보이며 빠르게 높은 클래스로 올라가기 시작하였고, 이듬해엔 KF3 클래스로 CIK-FIA 카트 유로피언 챔피언십에 데뷔하였다. 2013년엔 WSK 슈퍼 마스터 시리즈에 주니어 클래스 4위를 차지하였고, 2014년엔 랜도 노리스에 이어 카트 월드 챔피언십 준우승을 차지한다.

2.2. 포뮬러 클래스 입성

2014년 말에 2014-15 MRF 챌린지 포뮬러 2000 개막전에 데뷔함으로써 프로 드라이버로서의 경력을 시작하였다. 2R에서 포디움을 차지하며 빠른 적응을 보였고, 4경기만 참가한 이후 ETEC 모터스포트 소속으로 토요타 레이싱 시리즈에 출전한다. 해당 시리즈에서는 18위를 기록. 동시에 마제핀은 포뮬러 르노 NEC에 요세프 카우프만 레이싱 소속으로 루이스 델레트라즈[3]와 함께 출전하였다. 데뷔시즌은 레드불링에서 3위로 1포디움에 그치며 종합순위 20위를 기록하였다.

2.3. 포뮬러 3 유로피언 챔피언십

2.3.1. 2016시즌

2016년, 마제핀은 하이테크 그랑프리 소속으로 FIA 포뮬러 3 유로피언 챔피언십에 출전하였다. 하지만 이 시즌 도중에 그는 중대한 행적을 벌이는데, 연습 세션 도중 랩타임을 기록하다가 칼럼 아일롯에게 막히자, 아일롯의 얼굴을 두 번 가격하는 일을 저질렀다. 아일롯은 안구 주변에 부상을 당하였고, 이에 대회 측은 마제핀은 다음 레이스인 헝가리 1차 레이스에 출전 금지 징계를 받고 만다. 이와 별개로, 전반적으로 부족한 기량을 선보이며 10점만을 기록하여 종합 순위 20위에 그쳤다.

2.3.2. 2017시즌

부족했던 퍼포먼스에도 불구하고 마제핀은 잔류에 성공하여 다시금 경쟁에 뛰어들었다. 이 시즌에는 데뷔 시즌보다 좀 더 나은 성적을 선보이며 시즌 3포디움에 108점을 기록하며 종합순위 10위를 기록하였다.

2.4. GP3 시리즈

2018년, 마제핀은 지난 2016년에 칼럼 아일롯과 함께 ART 그랑프리 소속 계약을 체결하며 불편한 동행을 이어가게 되었다. 잭 휴즈와 앙투안 유베르트도 이번 시즌 GP3 시리즈에 출전하게 되었다. 이전 카테고리들에서 보인 모습과는 달리 이번 시즌 4번의 우승과 8번의 포디움을 기록하며 놀라운 성장을 보여주었고, 챔피언을 달성한 유베르트에게 16점 뒤진 시즌 준우승을 차지하였다.

2.5. 포뮬러 2

지난 시즌 GP3에서 좋은 성적으로 유베르트, 아일롯 등과 함께 F2에 입성하였고, 마제핀은 ART 그랑프리 소속으로 2019시즌을 맞이하게 되었다.

2.5.1. 2019시즌

루키 드라이버임을 감안하더라도 전체적으로 다른 드라이버들에 비해 떨어지는 퍼포먼스를 보여주었고, 별다른 활약 없이 시즌 2번의 폴 포지션과 함께 11점을 얻으며 종합순위 18위로 첫 시즌을 마감하였다.

문제의 사고 영상. 볼라드를 무시하고 지나가는 마제핀을 볼 수 있다.

다만, 시즌 도중 러시아 스프린트 레이스에서의 일로 구설수에 오르기도 하였다. 레이스 도중 마제핀은 1번 코너에서 실수하며 트랙을 벗어났고, 원래대로라면 그곳에 놓인 볼라드의 옆을 지나가야하지만 이를 무시하고 트랙에 억지로 복귀하며 잭 에이킨의 차를 들이받았으며, 통제불능인 상태에서 마츠시타 노부하루에게 돌진하였다. 이로 인해서 노부하루는 난데없이 튀어나온 마제핀에 밀려 벽을 들이받아 리타이어했고, 심각한 부상은 없었지만 메디컬 체크 결과 병원 신세를 져야만 했다. 이에 대한 페널티로 마제핀은 다음 레이스 그리드에서 15위나 강등되고 말았다.

2.5.2. 2020시즌

별다른 활약을 보이지 못한 지난 시즌에 이어 이번 시즌에는 과거 포뮬러 3 시절에 소속되었던 하이테크 GP 소속으로 출전하게 되었다.

헝가로링에서 2위로 시즌 첫 포디움을 달성하였고, 실버스톤 서킷에서 포뮬러 2 데뷔 첫 우승을 기록하였다. 이어 몇 경기가 지나 무젤로 국제 자동차 경주장에서 2번째 우승을 기록하며 지난 시즌보다는 나은 퍼포먼스를 보여주고 있다. 하지만 얼마 가지 않아...

벨기에 레이스 직후의 만행

스파프랑코샹 서킷에서 케멜 스트레이트 이후 시케인을 돌며 츠노다 유키와 경합하던 도중 츠노다를 트랙 밖으로 밀어내면서 무리한 주행을 지속하였다. 이로 인해 5초 페널티를 받았고 츠노다가 1위로 올라서게 되었는데, 불합리한 페널티라고 생각하여 화가 났는지 레이스 후 포디움 사인을 들이받아 세리머니를 하러 가는 츠노다에게 날려버렸다.[4] 이로 인해 또 다음 경기 때 그리드 페널티를 받았다. 이쯤 되면 스포츠맨쉽은 커녕 본인 마음에 들지 않으면 땡깡을 부리는 수준으로, 대부분의 팬들의 반응은 쟤는 절대 포뮬러 1에 데려와서는 안 될 망나니.

사키르 레이스에서 츠노다 유키, 저우관위, 펠리페 드루고비치에게 행한 막장 드라이빙. 저 모든 일이 5랩 동안 벌어졌다.[5]

게다가 사키르 레이스에서는 뒤에서 오는 레이스 카를 의도적으로 트랙 바깥으로 밀어내는 막장 블로킹을 5랩 동안 4번 보여주었다.[6]

저건 페널티 받아야지! 뭐야 X발?!

펠리페 드루고비치 [7], 2020 사키르 그랑프리에서 마제핀에게 트랙 밖으로 밀려나며 사인을 들이받은 후

성적 자체는 2번의 우승에 6번의 포디움으로 186점을 수확, 종합 순위 5위를 기록하였다. 이번 F2에서의 두 시즌 동안 전반적인 팬들의 총평은 빠르지만 동시에 불안정하여 F1 시트를 차지할 만큼의 실력은 절대 아니라는 것이 주된 의견이었다.

2.6. 포뮬러 1

하스와 계약이 이뤄지면서 F1 그리드에 올라오게 되었는데, 번호는 츠노다 유키와 마찬가지로 전임 드라이버가 썼던 넘버를 골랐다. 마르쿠스 에릭손이 사용했던 9번을 선택했으며 2018년 이후 3년 만에 다시 9번이 쓰이게 되었다.

2.6.1. 하스 F1 팀

2020년 12월 21일, 하스에서 마제핀의 방출을 고려하고 있다는 루머가 올라왔다. 하스와 하스의 스폰서들이 그의 부정적인 뉴스로 인해 평판이 하락하는 것을 매우 언짢게 보는 듯. 한편 비슷한 시각, 하스의 리저브 드라이버 피에트로 피티팔디는 자신의 트윗 소개란에 'Haas F1 Driver'를 추가하였다. 하지만 2020년 12월 23일, 마제핀과 슈마허로 드라이버 라인업이 완성되었으며, 이에 대한 추가적인 변동은 없을 것이라고 발표했다. 팬들의 반응은 굉장히 부정적이며, 해시태그 #WeSayNoToMazepin을 통해 반대 표시를 하고 있다. F1 전문 채널 WTF1의 맷 갤래거는 X같은 불명예라는 강한 표현[8]을 사용하며 반대 의사를 표했다.

그런데 시즌 시작도 전에 러시아 국가대표팀 도핑 스캔들에 의한 여파로 러시아 국적으로 참여하는 것이 불가능해졌다.

2.6.1.1. 2021 시즌

개막전 바레인 GP에서 예선을 시작하자마자 스핀한 데에 이어, Q1 종료를 1분여 앞둔 마지막 플라잉 랩 첫 코너에서 스핀하며 팀메이트 믹 슈마허에 밀린 20위를 기록하였다. 심지어 마제핀의 스핀으로 그를 뒤따르던 제바스티안 페텔은 제대로 된 랩타임을 기록하지 못하고 Q1에서 탈락하고 말았다.

그리고 메인레이스에서도 Lap1에서 스핀하며 리타이어한다.[9] 여러모로 좋지 못한 데뷔 레이스. ~~정의구현??~~

2라운드인 이몰라에서는 초반에 라티피와 접촉을 하거나 스핀을 하기도 했으나 어쨋든 완주에는 성공하였다.

3R 포르투갈 GP에서는 본선중 스핀은 하지 않았지만 백마커이면서도 뒤에서 레이스 선두로 오던 세르히오 페레스를 길막해서 5초 페널티를 먹었고, 완주에는 성공하긴 했지만 같은 차를 탄 팀메이트인 믹 슈마허와 무려 1분이라는 격차를 두고 완주해서 까이고 있다.

4R 스페인 GP 퀄리파잉 도중 마지막 시케인에서 앞의 차량들은 서행하며 비켜주고 있음에고 무리하게 그 차량들을 추월하려다 랜도 노리스의 퀄리파잉 랩을 방해하며 3그리드 페널티를 받았다. 그러나 이미 꼴찌로 20그리드를 받았기 때문에 별로 의미는 없었다. 레이스에서는 백마커임에도 루이스 해밀턴의 레이스를 방해하여 메르세데스의 수장 토토 볼프가 FIA에 항의하는 라디오가 방송을 타는 진풍경을 보여주었다. 역시나 믹 슈마허의 뒤에서 마무리.

5R 모나코 GP에서는 팀메이트 믹에게 그랑프리에서 나온 유일한 추월을 허용했으나 믹 차량의 엔진에 문제가 생기며 처음으로 믹보다 앞서서 피니쉬.

6R 아제르바이잔 그랑프리 첫 날 연습주행에서 주목을 받았다. FP1에서는 베르스타펜의 주행을 방해했고 이후 스핀하며 충돌해서 리어윙을 손상시켰다. FP2에서는 사인츠의 동선을 방해했다. 다음날 연습 주행에서도 역시 리어윙을 해먹었고, 퀼리파잉에서는 라이코넨을 방해했다. 결과는 볼 것도 없이 기록을 낸 드라이버 18명 중 꼴찌. 메인 레이싱 마지막 랩에선 팀 메이트가 자신을 상대로 추월하는 것을 보기 싫었는지 블로킹하려는 모습까지 보였다. 팀 메이트가 욕하면서 어이없다는 라디오 멘트를 날린 건 덤.
페텔(1R), 오콘(1R), 지오비나치(2R), 라티피(3R), 페레스(3R), 노리스(4R), 스트롤(4R), 해밀턴(4R), 베르스타펜(6R), 사인츠(6R), 라이코넨(6R), 믹(6R)을 방해했으니까 이제 데스노트에 7명 남았다. 이번 시즌 안에 전부 다 방해하고 남을 기세다. ~~알파타우리만 공략하면 모든 팀을 공략하게 되는거다~~

다행히도 시즌이 지나면서 점점 사고를 내는 빈도가 줄어들었다.~~존재감도 같이 줄었다~~ ~~덤으로 차량 깨먹는 빈도는 팀메이트가 더 높아졌다.~~ [10]

12R 벨기에 그랑프리에선 여느 때나 다름없이 퀄리파잉을 20위로 마감하였으나 본 레이스에서는 페널티를 받은 스트롤과 피트레인 스타트를 한 키미와 페레즈에 의해 순위는 17위까지 상승하였다.

시작과 동시에 폭우로 인해 레이스가 지연되고 지연되다 결국 1시간 내구레이스로 레이스가 재개되었는데, 세이프티카는 들어갈 생각을 않아 기차놀이나 하던 도중 패스티스트 랩을 세웠다. 단 세 랩동안 세이프티카를 졸졸 따라다닌 끝에 재차 레드플래그가 떴고, 결국 경기는 그대로 종료되어 17위로 완주하게 되었다. 이 때 본인의 첫 커리어 패스티스트 랩을 따내는 줄 알았으나, 공식적으로 패스티스트 랩은 측정되지 않았다.

14R 이탈리아 그랑프리에선 팀메이트를 스핀시키고 코스 이탈하고 방벽 부수면서 5초 페널티받는 기묘한 드라이빙을 하다 차량문제로 기권했다.

15R 러시아 그랑프리에선 막스 베르스타펜, 발테리 보타스, 샤를 르클레르보다 높은 그리드에서 출발했으며[11], 선두와 2랩 차이나는 18위로 완주했다. 의외인 점은 48랩때 팀에게 비가 심하게 와서 피트해야 한다고 강하게 주장하며 인터미디어트 타이어로 바꿔야한다고 했다. 팀에서 슬릭 타이어인 소프트는 안되냐고 묻자 안된다고 강하게 주장하여 인터미디어트로 바꾸었고 결국 슬릭 하드타이어로 달리고 있던 란도 노리스를 언랩하는데 성공했다. 노리스는 반대로 계속 달리겠다고 하다가 1위를 놓친 것과는 반대로 결과론적이지만 빠르고 정확한 판단을 한 셈이 되었다.

최종전인 아부다비 그랑프리에선 코로나 19 확진 판정을 받아 레이스에 출전하지 못하였다.

2.6.1.2. 우크라이나 전쟁 영향으로 인한 계약 해지

시즌 전 2022년 러시아의 우크라이나 침공의 여파로 마제핀의 2022시즌 출전 여부가 다소 불투명해졌고, 그가 다른 드라이버로 대체될 수 있다는 루머가 돌고 있다. 실제로 팀의 감독인 귄터 슈타이너는 마제핀이 출전할 수 없을 경우 리저브 드라이버인 피에트로 피티팔디를 출전시킬 것이라고 인터뷰했다. 더욱이 본인의 아버지의 회사인 우랄칼리가 하스와 스폰서 계약을 파기했으므로 거취가 불투명해져가는 상황이다.

여기에 우크라이나 정부가 FIA에 러시아와 벨라루스 국적을 가진 드라이버들의 경기 참가를 금지시켜 달라는 요청을 했다고 하며, IOC도 이에 동의하여 모든 국제 경기에 두 국가의 선수와 오피셜들의 참가를 금지하라는 권고 조치를 내렸다는 소식이 들려오고 있어 퇴출이 현실화될 것으로 보였다.

한국 시간으로 3월 2일 새벽에 발표된 FIA의 러시아-벨라루스 제재와 관련한 것에 의하면, 러시아와 벨라루스 드라이버들이 앞으로 FIA 주관 행사에 참여하려면 다음과 같은 사항을 수락해야 한다.

우크라이나 침공에 대한 러시아의 입장을 지지하지 않겠다는 각서에 동의 및 서명해야 한다.
국기를 중립기인 FIA 로고로 대체해야 하며[12], 그 외 국가와 같은 상징도 사용할 수 없다.

그런데 영국 모터스포츠 협회 측에서 영국 내 행사에 러시아 국적 선수의 출전을 금지함에 따라 영국 그랑프리에서는 출전 자체가 불가능해졌으며, 이로 인한 공석 문제와 여론 문제로 팀 내부적으로 골머리를 상당히 썩인 모양이다.

결국 3월 5일, 하스는 마제핀을 방출함과 동시에 우랄칼리와의 스폰서 계약을 철회하는 강수를 두어 공식적으로 하스와의 계약이 종료되며 F1에서 퇴출되었다. ## 피티팔디나 안토니오 지오비나치가 마제핀의 자리를 대체할 것이라는 의견이 지배적으로 들려오고 있는데, 피티팔디가 콜업될 경우 하스는 슈마허와 피티팔디라는 전설적인 이름의 드라이버들이 같이 뛰는 팀이 될 것으로 보인다.

이후 3월 10일 새벽, 많이 거론되지 않았던 케빈 마그누센이 마제핀의 빈자리를 채우게 되는 것으로 발표가 났다.

여담으로 하스는 이때 마제핀을 방출하고 우랄칼리와의 스폰서십을 해지했지만 우랄칼리로부터 받은 스폰서 금액을 토해내지 않아 우랄칼리에게 고소를 당했다. 2024년 재판에서 하스가 하스 VF-21 레이스 카와 900만 달러를 우랄칼리에게 지급해야 한다는 판결이 나왔지만 하스는 계속해서 지급을 거부했다. 그렇게 시간이 지나 우랄칼리 측에서 네덜란드 법원에 당시 네덜란드 그랑프리 일정을 진행 중인 하스의 물품에 대해 압류 허가를 요청했고, 네덜란드 법원은 우랄칼리의 손을 들어줘 하스는 우랄칼리에게 돈을 보낼 때까지 네덜란드에 물품들을 압류당했다. 이 압류로 인해 이탈리아 그랑프리까지 불참할 수도 있었으나, 하스 측에서 우랄칼리 측으로 돈을 보내면서 압류가 풀려 사건은 일단락됐다.[13]

2.7. 두바이 24시로 모터스포츠 복귀

2024년 12월 28일, 니키타 마제핀은 25년도에 개최할 두바이 24시에 출전 예정이다. 차량은 자국인 러시아의 슈퍼카 제조사인 로싸 카스의 LM GT를 타고 출전할 예정이다.#

3. 마제핀의 과격한 행동들에 대한 반응들

This guy is honestly soooo stupid!!
솔직히 이 새끼 조온나 멍청하잖아!!

안토니오 지오비나치, 2021 에밀리아로마냐 그랑프리 퀄리파잉이 마무리된 후 마제핀에게 추월당하며[14]

We respect each other on this, starting the lap, and he didn't respect this. This is really not correct for a qualifying lap. I didn't make my last lap.
우리는 보통 랩을 시작할 때 서로를 존중하는데 그는 그러지 않았어요. 퀄리파잉 주행에서 이러는 건 전혀 옳지 않다고 생각하고 저는 마지막 랩을 완주할 수가 없었습니다.

안토니오 지오비나치, 2021 에밀리아로마냐 그랑프리 퀄리파잉 후 인터뷰에서.

Yeah, I got blocked, of course. What a dumb idiot. Like I didn't do it on purpose. (You) got to give me better info. This guy's a fucking idiot!
어, 아주 제대로 가로막더라. 멍청한 놈. 일부러 그런 것도[15] 아닌데. 정보를 제대로 줘야지. 쟤 좆같은 병신이야!

니콜라스 라티피, 2021 포르투갈 그랑프리 예선에서 마제핀에게 길이 막히며

Ah, this bloody idiot...
하, 저 등신같은 새끼...

세르히오 페레스, 2021 포르투갈 그랑프리에서 마제핀에게 방해받으며.[16]

Mazepin will never change.
마제핀은 절대로 안 바뀐다니까.

샤를 르클레르, 2021 스페인 그랑프리 FP1 세션 도중 마제핀이 스핀하는 것을 본 후

Fucking Mazepin has no fucking idea what he's doing!
마제핀 저 씹새끼는 지가 뭔 지랄을 하는지도 모르고 있네!

랜스 스트롤, 2021 스페인 그랑프리 FP3 세션에서 마제핀과 가까스로 피하면서

Michael, Blue flags! Michael, this guy makes us lose the position.
마이클, 블루 플래그! 마이클, 이놈이 우리 포지션을 잃게 만들잖아요.

토토 볼프 감독, 2021 스페인 그랑프리에서 마제핀이 루이스 해밀턴의 길을 막자 당시 레이스 디렉터였던 마이클 마시에게 통신 도중

Unbelievable, unbelievable this! He just stays in front and I'm weaving even!
환장하겠네! 내가 위빙[17]까지 하고 있는데도 그냥 앞에 쳐있잖아!

막스 베르스타펜, 2021 아제르바이잔 그랑프리 FP1 세션에서 마제핀에게 막히며[18]

That fucking idiot tried to push me into the wall.
저 좆같은 새끼가 날 벽으로 쳐밀려고 했어.

키미 라이코넨, 2021 아제르바이잔 그랑프리 예선 세션에서 마제핀과 가까스로 피하면서

What the fuck was that? Honestly! Seriously? Does he want to kill us?
씨발 대체 뭐야? 제정신이야? 누구 죽이려고 이러는 거냐?

믹 슈마허, 2021 아제르바이잔 그랑프리에서 마제핀이 마지막 랩에서 추월하는 본인에게 블로킹을 시전하려 들자[19]

4. 여담

드라이빙 스타일이 매우 위험하고 더티하기로 악명 높은데, 뒤에 오는 상대를 트랙 밖으로 밀어내버리는 비범한 짓을 저지른다.[20] 이로 인해 사고가 날 뻔한 경우가 한두 가지가 아니었고, 이 드라이빙 스타일은 두고두고 까이고 있다. 포뮬러 1의 사고뭉치 내지는 악동 이미지가 있던 드라이버들도 마제핀 덕에 재평가받을 지경이다.

F1에 데뷔하기 이전에도 아버지가 벨라루스의 억만장자라 F1 시트를 돈으로 매수해서 그런지 안티 팬들이 많이 생겨났었다.

츠노다 유키와는 좋지 않은 감정을 넘어 거의 증오하는 수준이다.[21] 상술했듯 2020 포뮬러 2 벨기에 경기에서 츠노다를 트랙 밖으로 밀어낸 것 때문에 5초 페널티를 받아 1등에서 2등으로 강등되었고[22], 파크 페르미에서 고의로 브레이크를 늦게 밟아 츠노다가 날아오는 순위 팻말에 맞을 뻔한 일이 있었다. 이 일 이후로 마제핀에 대한 비난이 이어졌고, 결국 마제핀은 다음 그랑프리 그리드에서 5위가 강등되고 말았다. 본인은 계속하여 정당하지 않은 페널티라고 우기고 있지만 만약 그렇다 하더라도 레이스 스튜어드에게 따져야지 그걸 다른 선수에게 따진다는 것은 화풀이 그 이상 그 이하도 아니다.

바레인 그랑프리에서 스핀을 계속하다 보니 팬들 사이에서 '마제스핀'으로 밈 소재가 되고 있다. 결국 2021시즌에는 21경기 출전에 22회 스핀이라는, 출전보다 스핀 횟수가 더 많은 기록을 내고야 말았다.

실력이 어찌나 안 좋은지 인디카로 간 로맹 그로장이 그립다는 사람이 생길 정도이다.

러시아인이지만 잉글랜드 현지인 수준으로 영어를 매우 잘한다. 영국식 발음도 매우 좋은 편이다

멕시코 시티 그랑프리 이후 클럽에서 놀다가 쫓겨났다.

해외에서는 못생긴 얼굴과 더불어 비호감 이미지로 인해 달걀이라는 별명이 붙어버렸다. ~~진짜 달걀형이긴 하다~~

5. 논란

선술했듯이, 주니어 시리즈인 유러피안 포뮬러 3에서 칼럼 아일롯 [23]에게 주먹질을 해서 큰 논란을 불러일으킨 적이 있다.

자신의 인스타그램에 차 안에 같이 타있는 만취한 여성을 성추행하는 스토리를 올려 크게 논란이 되었다. 하스 측에선 내부적으로 해결하겠다고 밝히며 일단락되었다.[24]
조지 러셀이 인스타그램으로 생방송을 하고 있을 때 뜬금없이 "이봐 친구, 난 너에 대한 비밀을 알고 있어. 사람들이 커밍아웃이라 부르는 걸 해야 할 지도 모르는 것 말야."[25]라고 농담이랍시고 댓글을 달아서 엄청난 비난을 받았다. [26]

F1의 2020 시즌 캠페인인 #WeRaceAsOne을 정면으로 부정하는 2번째 사례[27]라는 목소리가 강하게 나오고 있다. F1에 정치적 이슈가 들어온다며 캠페인 자체에 부정적인 시선을 보냈던 팬들은 물론이고, 캠페인에 동의를 표했던 팬들마저 "결국 위선적인 겉치레였다"는 식으로 강한 비판을 하는 중. SNS에서는 아예 #WeRaceAsMoney, #WeRaceForMoney 등의 비꼬는 해시태그가 유행하고 있다.[28]

6. 연도별 성적

시즌	시리즈	팀	경기	우승	폴 포지션	패스티스트 랩	포디움	포인트	순위
2014-15	MRF 챌린지 포뮬러 2000	MRF 레이싱	4	0	0	0	1	36	10위
2015	북유럽 포뮬러 르노 2.0	요세프 카우프만 레이싱	16	0	0	0	1	125.5	12위
	유로컵 포뮬러 르노 2.0	요세프 카우프만 레이싱	7	0	0	0	0	-	-
	토요타 레이싱 시리즈	ETEC 모터스포츠	16	0	0	0	0	304	18위
2016	유럽 포뮬러 3	하이테크 GP	30	0	0	0	0	10	20위
	마카오 그랑프리	하이테크 GP	1	0	0	0	0	-	DNF[29]
	유로컵 포뮬러 르노 2.0	AVF	4	0	0	0	0	11	16위
	BRDC 영국 포뮬러 3	칼린	3	1	0	0	1	51	23위
2017	유럽 포뮬러 3	하이테크 GP	30	0	0	1	3	108	10위
2018	GP3	ART 그랑프리	18	4	1	5	8	198	2위
2019	포뮬러 2	ART 그랑프리	22	0	2	0	0	11	18위
2019-20	아시아 포뮬러 3	하이테크 그랑프리	15	0	0	0	4	186	3위
2020	포뮬러 2	하이테크 그랑프리	24	2	0	2	6	164	5위
2021	포뮬러 1	우랄칼리 하스 F1 팀	22	0	0	0	0	0	21위

[1] LMP2 클래스[2] 러시아의 화학공업 회사 우랄켐의 회장이다.[3] F1에 출전 경력이 있는 장 데니스 델레트라즈의 아들이다.[4] 포디움 사인 자체는 카드보드로 만들어져 있어 기본적으로 무겁지도 않고 위험한 물건은 아니지만 어찌됐든 츠노다가 맞을 뻔했다. 츠노다는 이에 대해 별다른 언급은 하지 않았다.[5] 첫 번째와 3번째 경우는 오른쪽 바퀴가 트랙 리미트까지 닿으면서 다른 레이스 카의 진로를 완벽하게 방해했다는 판정으로 5초 페널티를 받았고, 2번째와 4번째의 경우는 '굉장히 공격적인 (very aggressive)' 행위이지만 페널티 없이 넘어갔다.[6] FIA 규정에 따라 의도적으로 다른 레이스 카를 방해할 목적으로 트랙 끝까지 밀어내거나 다른 비정상적인 움직임을 보이는 것은 금지되는 행동이다.[7] 영상에서 마제핀의 4번째 막장 블로킹을 당한 드라이버이다.[8] 원문은 "What a fucking disgrace."[9] 메인레이스를 시작한지 25초만에 스핀하였으며, 선배인 로맹 그로장이 2020년 바레인 GP의 사고로 불 속에 갇혀있었던 27초보다도 적게 달렸다며 까인다. ~~작년 보타스의 폭망한 사키르 그랑프리 피트스탑보다 레이스가 더 짧다~~[10] 다만 믹은 퀄리파잉이나 연습 세션에서 차를 많이 해먹은 반면 경기 중 리타이어 수는 1회로 마제핀보다는 훨씬 적다.[11] 당연하게도 저 셋은 페널티로 인해서 뒷 그리드에서 출발한 것이다. 한명은 페널티가 무색한 순위로 완주하긴 했다만...[12] 즉 러시아 국기나 러시아 자동차 연맹(RAF)기로도 출전할 수 없다.[13] 당시 하스는 압류당하자마자 스위스 은행을 통해 돈을 우랄칼리 측으로 송금했는데, 하필 주말이라 확인을 못해 주말 동안 네덜란드에 물품이 묶여있었다.[14] 마제핀이 세션이 마무리되었는데도 무리하게 가속하여 지오비나치를 추월했고 둘은 거의 접촉할 뻔했다. 이 때문에 지오비나치는 마지막 랩을 제대로 완주하지 못했다.[15] 라티피가 마제핀과 같이 달리고 있었는데, 마제핀의 경로에 들어간 라티피가 벗어나지 못하자 마제핀이 라티피의 경로를 막아버렸다.[16] 원래는 마제핀이 뒤쳐진 선수이기 때문에 페레스가 지나갈 수 있도록 비켜주는 게 맞지만, 마제핀이 그대로 페레스를 막아버리는 바람에 5초 페널티까지 받았다.[17] 좌우로 끊임없이 조향하며 타이어에 부하를 가해 예열하는 행위[18] 베르스타펜은 이것 때문에 플라잉 랩을 망쳤다.[19] 진짜 성격 좋은 믹 슈마허가 욕을 시전하는 얼마 없는 라디오이기도 하다. 이후 믹은 마제핀이 원래 그런 드라이버였다는 걸 자각했는지 "Wow... Wow"만 연발하였다. ~~심지어 팀메이트이다.~~ ~~에스테반 오콘 이상의 팀메이트 킬러~~[20] 디펜스를 넘어 고의로 상대를 밀어내는 수준이며, 이는 모터스포츠에서는 흑색기를 받을 정도로 금지하는 행동이다. 하지만 마제핀은 언제나 인터뷰에서 정당한 방어라고 우기며 안티를 양식하는 중이다.[21] 도대체 무슨 개인적 감정이 있어서 그러는지는 알려지지 않았다. 인종 차별이 의심될 정도.[22] 2019 캐나다 그랑프리 F2에서도 이런 주행 때문에 츠노다와 사고를 낸 전적이 있다.[23] 영국 출신의 현 페라리 리저브 드라이버.[24] 당사자인 여성이 니키타 마제핀은 좋은 친구이며 친구사이의 장난일 뿐이라고 일축했다. 근데 뭐 두 사람이 인스타그램 언팔을 한것만 봐도 돈받고 넘어간것으로밖에 안보인다.[25] 원문은 "I have a secret about you mate that people might call a coming out."이다.[26] 이렇게 보면 껄끄러워 보이지만, 사실 둘 사이는 아무 문제없고 오히려 꽤 친한듯하다.[27] 첫번째는 사우디아라비아 그랑프리.[28] 물론 지금은 과거의 이야기이다.[29] 리타이어

니키타 마제핀

1. 개요

2. 선수 경력

2.1. 카트 시절

2.2. 포뮬러 클래스 입성

2.3. 포뮬러 3 유로피언 챔피언십

2.3.1. 2016시즌

2.3.2. 2017시즌

2.4. GP3 시리즈

2.5. 포뮬러 2

2.5.1. 2019시즌

2.5.2. 2020시즌

2.6. 포뮬러 1

2.6.1. 하스 F1 팀

2.6.1.1. 2021 시즌

2.6.1.2. 우크라이나 전쟁 영향으로 인한 계약 해지

2.7. 두바이 24시로 모터스포츠 복귀

3. 마제핀의 과격한 행동들에 대한 반응들

4. 여담

5. 논란

6. 연도별 성적

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