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| 2025 슈퍼 다이큐 참가 팀 및 드라이버 | ||||||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: 0px 0px -11px" {{{#!wiki style="margin: 0 0px 0px" {{{#!folding [ST-X 클래스] | ST-X 클래스 | |||||||
| No. | 소속 | 차량 | 국적 | 성명 | ||||
| 23 | TKRI | TKRI 마츠나가 건설 메르세데스 AMG GT3 | | 마츠나가 다이스케 | ||||
| | 카타오카 타츠야 | |||||||
| | 오쿠모토 슌지 | |||||||
| | 나카야마 유키 | |||||||
| 30 | 팀 핸드워크 챌린지 | 팀 핸드워크 닛산 GT-R 니스모 GT3 | | 미정 | ||||
| | 키무라 이오리 | |||||||
| | 사사키 다이키 | |||||||
| 31 | apr 레이싱 | 덴소 렉서스 RC F GT3 | | 나가이 히로아키 | ||||
| | 가모 나오야 | |||||||
| | 코바야시 리쿠토 | |||||||
| | 사가 코키 | |||||||
| 81 | GTNET 모터스포츠 | DAISHIN with GTNET GT-R GT3 | | 오야기 노부유키 | ||||
| | 오야기 류이치로 | |||||||
| | 사카구치 나츠 | |||||||
| | 아오키 타카유키 | |||||||
| 666 | 세븐 X 세븐 레이싱 | 세븐 X 세븐 911 GT3 R (992) | | 오가와 히로유키 | ||||
| | 후지나미 키요토 | |||||||
| | 콘도 츠바사 | |||||||
| | 와타라이 타이치 | |||||||
| 777 | 디스테이션 레이싱 | 애스턴 마틴 밴티지 AMR GT3 EVO | | 호시노 사토시 | ||||
| | 후지이 토모노부 | |||||||
| | 찰리 팩 | |||||||
- [ST-Z 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#80CEDE> ST-Z 클래스 ||
No. 소속 차량 국적 성명 20 나니와 덴소 팀 임펄 나니와 덴소 팀 임펄 Z 마츠모토 타카시 히라미네 카즈키 오키 카즈키 쥘 카즈키 트륄뤼예 25 팀 제로원 raffinée 닛산 메카닉 챌린지 Z 니스모 GT4 우에마츠 타다오 마츠다 츠기오 나토리 텟페이 사토 키미야 26 오츠카 류이치로 토미타 류이치로 시노하라 타쿠로 아라 세이지 51 와카야마 토요타 with 호저스트 레이싱 토요타 GR 수프라 GT4 EVO2 오치아이 토시유키 히구치 노리유키 시라키하라 키요히데 미정 52 사이타마 그린 브레이브 토요타 GR 수프라 GT4 야마자키 마나부 요시다 히로키 핫토리 나오키 노나카 세이타 885 셰이드 레이싱 토요타 GR 수프라 GT4 미정 미정 미정
- [ST-TCR 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#F196DB> ST-TCR 클래스 ||
No. 소속 차량 국적 성명 19 Birth Racing Project BRP★TONE 브레이킹 샵 NUTEC 쿠프라 TCR 토후야 타카시 스에히로 타케시 오노 타카히사 이모토 타이가 오쿠즈미 지에이 미정
- [ST-Q 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#B2B2B2> ST-Q 클래스 ||
No. 소속 차량 국적 성명 12 마쓰다 스피릿 레이싱 마쯔다 로드스터 (NDERC) CNF 컨셉트 미정 미정 미정 미정 55 마쯔다3 바이오 컨셉트 미정 미정 미정 미정 28 토요타 가주 루키 레이싱 토요타 GR86 CNF 컨셉트 토요다 다이스케 츠보이 쇼 사사키 에이스케 오시마 카즈야 32 토요타 GR 코롤라 H2 컨셉트[1]
토요타 GR 야리스 M 컨셉트[2]모리조 오구라 야스히로 사사키 마사히로 이시우라 히로아키 61 팀 SDA 엔지니어링 스바루 하이퍼포먼스X 퓨처 컨셉트 이구치 타쿠토 야마우치 히데키 이토 카즈히로 하나자와 마사시 104 GR 팀 스피릿 토요타 GR 야리스 DAT 레이싱 컨셉트 오마사 카즈히코 나카야마 유이치 야마시타 켄타 마츠이 타카미츠 271 팀 HRC 혼다 시빅 타입 R CNF 컨셉트 미정 미정 미정 미정
- [ST-3 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#316ADC> ST-3 클래스 ||
No. 소속 차량 국적 성명 15 오카베자동차 모터스포트 오카베자동차 Z34 마에지마 슈지 나가시마 마사아키 메카루 츠바사 모토지마 세이야 16 타나카 토루 시미즈 히로노부 미야케 아츠시 미정
- [ST-4 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#E63232> ST-4 클래스 ||
No. 소속 차량 국적 성명 884 셰이드 레이싱 토요타 GR86 미정 미정 미정 미정
- [ST-5 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#08B335> ST-5 클래스 ||
No. 소속 차량 국적 성명 120 마쓰다 스피릿 레이싱 마쯔다 로드스터 (ND5RC) 마츠바라 타이세이 쿠메타 스바루 카토 타츠히코 요시다 야스마사 미나미사와 타쿠미
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| 2025 SRO 재팬 컵 참가 팀 및 드라이버 | ||||||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 2025 시즌 | |||||||
| GT3 클래스 | ||||||||
| No. | 소속 | 차량 | 국적 | 성명 | 클래스 | 참가 라운드 | ||
| 24 | 맥스 레이싱 | 메르세데스-AMG GT3 EVO | | 미정 | 미정 | 미정 | ||
| | 미정 | |||||||
| 45 | 포노스 레이싱 | 페라리 296 GT3 | | 츠지코 요리카츠 | 미정 | 미정 | ||
| | 케이 코졸리노 | |||||||
| 55 | 팀 맥차이나 | 페라리 296 GT3 EVO 2 | | 우에마츠 타다오 | 미정 | 미정 | ||
| | 미정 | |||||||
| 66 | 카가이 레이싱 | 페라리 488 GT3 | | 토요다 타카시 | Am | 미정 | ||
| | 오타 카즈키 | |||||||
| 81 | GTNET 모터스포츠 | Daishin with GTNET GT-R GT3 | | 오야기 노부유키 | Am | 미정 | ||
| | 오야기 류이치로 | |||||||
| 360 | RUNUP 스포츠 | 런업 리보 GT-R | | 니시카와 마사아키 | Am | 미정 | ||
| | 타나카 아츠시 | |||||||
| 555 | 마에자와 레이싱 | 페라리 296 GT3 | | 마에자와 유사쿠 | Pro-Am | 미정 | ||
| | 요코미조 나오키 | |||||||
| 666 | 세븐 X 세븐 레이싱 | 포르쉐 911 GT3 R (992) | | 후지나미 키요토 | Pro | 미정 | ||
| | 오가와 히로유키 | |||||||
| 미정 | 토다 레이싱 | 페라리 296 GT3 EVO 2 | | 아키타 | Pro-Am | 미정 | ||
| | 코바야시 타카시 | |||||||
| GT4 클래스 | ||||||||
| 39 | 토요타 가주 레이싱 인도네시아 | 토요타 GR 수프라 GT4 EVO | | 노나카 세이타 | Silver-Am | 미정 | ||
| | 하리다르마 마노포 | |||||||
| 82 | 선라이즈 BLVD | 포르쉐 718 카이맨 GT4 RS 클럽스포트 | | 마키노 요시모토 | Silver-Am | 미정 | ||
| | 후지와라 다이키 | |||||||
| 미정 | 무라카미 모터스 | 포르쉐 718 카이맨 GT4 RS 클럽스포트 | | 미정 | 미정 | 미정 | ||
| | 미정 | |||||||
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| | |||
| 슈퍼 GT - 세븐 x 세븐 레이싱 No.666 | |||
| 슈퍼 다이큐 - 세븐 x 세븐 레이싱 No.666 | |||
| 재팬 컵 - 세븐 x 세븐 레이싱 No.666 | |||
| 후지나미 키요토 (藤波清斗) Fujinami Kiyoto | |||
| 국적 | [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | ||
| 생년월일 | 1995년 4월 13일 ([age(1995-04-13)]세) | ||
| 출생 | 일본 도쿄도 | ||
| 신체 정보 | 174cm, 68kg, Rh+O | ||
| 챔피언십 타이틀 | 슈퍼 다이큐 (2018, 2019) 슈퍼 GT (2020,2022) | ||
| 소속팀 | 슈퍼 GT | 마하샤켄 MC86 GTNET (2017)GT300 마하샤켄 MC86 Y's 디스트랙션 (2018)GT300 JLOC (2019)GT300 콘도 레이싱(2020-23)GT300 팀 마하 (2024)GT300 세븐 X 세븐 레이싱 (2025)GT300 | |
| SRO 재팬 컵 | 요기보 레이싱 (2022) 포르쉐 센터 오카자키 (2024) 세븐 X 세븐 레이싱 (2025) | ||
| 슈퍼 다이큐 | 세븐 X 세븐 레이싱 (2025) | ||
| 링크 | | ||
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1. 개요
일본의 레이싱 드라이버이다.2. 커리어
2.1. 초기 커리어
2010년 CIK-FIA 아시아 태평양 KF2 챔피언십을 필두로 카트에서 성공을 거둔 후, 후지나미는 2012년에 닛산 드라이버 개발 프로그램의 일원으로 포뮬러 챌린지 재팬에 참가했다. 그는 첫 시즌에 2점을 기록하며 챔피언십에서 13위에 올랐다. 2013년에 복귀한 후, 그는 12번의 레이스 동안 5개의 폴 포지션과 3개의 포디움을 기록했으며, 29점과 챔피언십에서 6위를 기록했다.2.2. 포뮬러 3
2018년, 후지나미는 일본 포뮬러 3 챔피언십에서 B-맥 레이싱 소속으로 싱글시터에 복귀했지만, 7경기 이상 득점 없이 경기를 마쳤다. 그는 2019 F3 아시아 챔피언십에서 팀의 세 경기에서 14점을 기록하며 더 좋은 성적을 거두었다.2.3. 슈퍼 GT
2.3.1. 2017~22 시즌
후지나미는 2017년 팀 마하에서 토요타 86 MC 5번을 운전하며 슈퍼 GT에 데뷔했다. 그 시즌에 그는 7번의 레이스에서 3위를 달성했고, 오토폴리스에서 최고 성적인 8위를 기록하며 22위를 차지했다. 2018년 풀 시즌 계약을 받지는 못했지만, 후지 GT 500마일 레이스에서 세 번째 드라이버로 팀 마하에 복귀했다.후지나미는 2019년에 다른 팀과 파트타임 계약을 체결했으며, 이번에는 87번 람보르기니 우라칸 GT3를 타고 JLOC 소속으로 출전했다. 후지 GT 500 마일 레이스에서 후지나미, 안드레 쿠토, 콘도 츠바사가 GT300 클래스 우승을 차지하며 JLOC의 5년 무승 가뭄을 종식시켰다.
2020년, 후지나미는 풀타임 계약을 체결하고 후앙 파울로 데 올리베이라와 함께 닛산 GT-R 56번을 타고 슈퍼 GT GT300 클래스 챔피언십에서 우승했다. 후지나미와 올리베이라는 트윈 링 모테기와 후지 스피드웨이에서 두 번의 레이스에서 우승하며 추가 포디움을 확보하고 71점으로 마무리했다.
2021년, 후지나미와 올리베이라는 오카야마에서 우승하고 스고와 모테기에서 두 번의 포디움에서 우승했음에도 불구하고 반복 우승에는 미치지 못했다. 그들은 이구치 타쿠토와 야마우치 히데키의 스바루 R&D 스포츠 팀에 이어 순위에서 2위를 차지했다.
후지나미는 2022년에도 콘도 레이싱 소속으로 계속 출전했다. 후지나미는 오카야마에서 열린 개막전에서 우승하며 시즌 중반에 챔피언십 선두를 달렸다. 모테기에서 열린 마지막 라운드에서 후지나미와 올리베이라는 3년 만에 두 번째 우승을 차지했지만, 올리베이라는 레이스 후반에 페이스를 잃었다. 챔피언십 라이벌인 오쿠사 리키의 팀메이트 토미타 류이치로의 순위 하락으로 우승을 차지하였다.
2.3.2. 2023~24 시즌
2023 시즌을 완전히 놓친 후지나미는 2024년 팀 마하와 함께 새로운 팀메이트 시오츠 유스케와 함께 슈퍼 GT로 복귀했다.세 시즌 동안 두 번의 챔피언십을 치른 후, 후지나미는 2022년 12월 후지 스피드웨이에서 닛산 Z GT500을 테스트했다. 후지나미는 1월 24일 스즈카 서킷에서 개인 제조사 테스트를 위해 콘도 레이싱 소속으로 출전했으며, 다가오는 시즌에 GT500 드라이버로 선정될 것으로 예상되으나 닛산이 2023년 드라이버 라인업을 발표하면서 후지나미는 드라이버 목록에서 제외되었다.
후지나미는 2023 시즌 동안 닛산과 리저브 드라이버 계약을 체결하고 슈퍼 타이큐 시리즈의 GTNET 모터스포츠에 잔류했다. 그는 2023 시즌을 마치고 닛산을 떠나 제조사와의 12년간의 관계를 마무리했다.
2.3.3. 2025 시즌
두바이 24시를 출전했던 세븐 X 세븐 레이싱 소속으로 출전함이 발표되었다.2.4. 슈퍼 다이큐
2.4.1. 2025 시즌
슈퍼 GT와 마찬가지로 세븐 X 세븐 레이싱 소속으로 출전함이 발표되었다.2.5. SRO 재팬 컵
2.5.1. 2014 시즌
후지나미는 2014년에 스포츠카 레이싱으로 전환하여 테크노 퍼스트 레이싱 팀과 함께 슈퍼 타이큐 시리즈의 ST-3 클래스에 출전했다. 그는 오토폴리스에서 #34 닛산 페어레이디 Z34를 타고 첫 번째 클래스 우승을 차지했다.2.5.2. 2015 시즌
2015년, 후지나미는 팀 마하 소속으로 ST-X 클래스로 승격되었고, 오카야마에서는 닛산 GT-R 니스모 GT3 No.5틀 타고 우승했다. 이 출전권은 2016년 GTNET 모터 스포츠에 인수되어 후지나미는 ST-X 클래스에서 계속 출전했다.2.5.3. 2018~21 시즌
그는 2018년과 2019년에 GTNET 모터스포츠를 연속 ST-X 챔피언십 우승으로 이끄는 데 기여했으며, 이 시즌마다 후지 24시에서 종합 우승을 차지했다. 후지나미는 2021년에 후지 24시에서 세 번째 우승을 추가했다.2.5.4. 2025 시즌
슈퍼 다이큐에 첫 출전하는 세븐 X 세븐 레이싱 소속으로 출전하게 되었다.2.6. 두바이 24시
2024년 12월 26일, 25년 두바이 24시에 세븐 X 세븐 레이싱 소속으로 참가를 발표하였다.#3. 여담
- 후지나미는 FCR-비타 시리즈에 출전하는 KF 모터스포트라는 개인 팀을 소유하고 있으며, 팀원을 물리적으로 공격했다는 사실이 밝혀졌는데 이는 2월 17일, 닛산이 콘도 레이싱 GT300 팀에서 나토리 텟페이를 대체 선수로 확정한 날이었으며, 후지나미는 자신의 소셜 미디어 계정을 통해 이 사건에 대해 사과했다.