2025 IMSA GTD-Pro 참가 팀/드라이버 | ||||
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007번 | | 1번 | | |
로만 드 안젤리스[DAY] 로스 건[DAY] 마르코 쇠렌센[DAY] 알렉스 리베라스[DAY] | 미정 미정 미정 | |||
3번 | | 4번 | | |
안토니오 가르시아 알렉산더 심즈 다니 융카데야[10h+] | 토미 밀너 니키 캐츠버그 니코 바로네[10h+] | |||
9번 | | 14번 | | |
제임스 힌치클리프[DAY] 조던 페퍼[DAY] 마르코 마펠리[DAY] 안드레아 칼다렐리[DAY] | 미정 미정 미정 | |||
20번 | | 48번 | | |
클라우디오 스키아보니 마테오 크레소니 리차드 리츠 토마스 프라이닝 | 미정 미정 미정 | |||
64번 | | 65번 | | |
마이크 로켄펠러 세바스찬 프리오 벤 바커[MEC] | 크리스토퍼 미스 프레데릭 버비시 데니스 올슨[MEC] | |||
69번 | | 75번 | | |
앤서니 바톤[DAY] 미정[DAY] 미정[DAY] | 케니 하불 마로 엥겔 미카엘 그레니어 미정 | |||
77번 | | 81번 | | |
로린 하인리히 클라우스 바클러 알레시오 피카리엘로 | 알버트 코스타 발보아 미정 미정 | |||
91번 | | 163번 | | |
셰인 반 기스버겐[DAY] 스콧 맥러플린[DAY] 코너 질리시[DAY] 벤 키팅[DAY] | 미정 미정 미정 | |||
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2025 WEC LMGT3 참가 팀/드라이버 | ||||
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정규시즌 엔트리 | ||||
10번 | | 21번 | | |
더렉 드보어 미정 발랑탱 하세클로 | 프랑수아 헤리아우 사이먼 만 알레시오 로베라 | |||
27번 | | 31번 | | |
이안 제임스 미정 미정 | 아우구스토 파푸스 미정 미정 | |||
32번 | | 33번 | | |
미정 미정 미정 | 벤 키팅 미정 다니 융카데야 | |||
54번 | | 59번 | | |
토마스 플로어 프란체스코 카스텔라치 다비데 리곤 | 그레고아 소시 미정 미정 | |||
60번 | | 61번 | | |
클라우디오 스키아보니 맥심 마틴 미정 | 마테오 크레소니 미정 미정 | |||
77번 | | 78번 | | |
벤자민 바커 미정 미정 | 벤 바니코트 미정 미정 | |||
81번 | | 85번 | | |
미정 미정 찰리 이스트우드 | 셀리아 마탕 라헬 프레이 미셸 가팅 | |||
87번 | | 88번 | | |
호세 마리아 로페즈 미정 미정 | 미정 미정 데니스 올슨 | |||
92번 | | 95번 | | |
라이언 하드윅 리처드 리츠 리카르도 페라 | 사토 마리노 미정 미정 | |||
* 제조사, 차량 칸 모두가 회색인 차량은 르망 24시 한정 참가 차량이며 어떤 챔피언십 포인트도 획득할 수 없다. | ||||
| }}}}}}}}} |
WEC - 비스타 AF 코르사 No.54 | |||
다비데 리곤 Davide Rigon | |||
국적 | [[이탈리아| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] | ||
생년월일 | 1986년 8월 26일 ([age(1986-08-26)]세) | ||
출생지 | 이탈리아 비첸자 티엔 | ||
챔피언십 타이틀 | 포뮬러 Azzurra (2005) 이탈리안 포뮬러 3000 (2007) 유로시리즈 3000 (2007) 슈퍼리그 (2008,2010) | ||
챔피언십 타이틀 | 포뮬러 1 | 스쿠데리아 페라리 (2011-23)시뮬레이터 | |
르망 24시 | AF 코르사 (2014-20, 2022)LMGTE/Pro AF 코르사 (2023)LMGTE/Am 비스타 AF 코르사(2024-25)LMGT3 | ||
월드 인듀어런스 챔피언십 | 8 스타 모터스포트 (2013)LMGTE/Am AF 코르사 (2014-20)LMGTE/Pro AF 코르사 (2022-23)LMGTE/Am 비스타 AF 코르사 (2024)LMGT3 | ||
웨더텍 스포츠카 챔피언십 | 리시 컴페티치오네 (2016,2018,2019,2020,2021)GTLM 스피릿 오브 레이스 (2017)GTD 리시 컴페티치오네 (2022-24)GTD/Pro |
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1. 개요
이탈리아의 레이싱 드라이버이다.2. 커리어
2.1. 초기 커리어
리곤은 2003년에 포뮬러 BMW ADAC부터 시작하여 이탈리아 포뮬러 르노 챔피언십과 이탈리아 포뮬러 3에 진출했다. 2005년 포뮬러 아주라 우승을 차지했고, 이듬해 이탈리아 포뮬러 3에서 2위를 차지했다.2007년, 리곤은 유로시리즈 3000의 3번의 레이스에서 우승하며 챔피언십에서 우승했다. 또한 2007-08시즌 A1 그랑프리 시즌에도 이탈리아 대표팀으로 출전했다. 2008년에는 BMS 스쿠데리아 이탈리아 소속으로 FIA GT 챔피언십 GT2 클래스에 출전했고, 2008년 슈퍼리그 포뮬러 시즌에는 베이징 궈안 팀 소속으로 출전하기도 했다.
2.2. GP2 시리즈
오프 시즌 동안 리곤은 트라이던트 레이싱과 합류하여 카타르에서 열린 2008-09 GP2 아시아 시리즈 시즌 4라운드에 출전했다. 그는 바레인에서 열린 두 번째 레이스에서 7위를 차지하며 시리즈 첫 득점을 기록했다. 그 후 마지막 레이스에서 3위를 차지하며 챔피언십 17위를 차지했다.2009 GP2 시리즈 시즌까지 팀에 합류했지만, 시즌 내내 팀 동료 리카르도 테이세이라를 앞섰음에도 불구하고 4라운드 만에 로돌포 곤살레스로 교체되었다. 하지만 그는 챔피언십 헝가리 라운드에 복귀했고 남은 시즌 동안 팀에 남아있었다. 그는 슈퍼리그 포뮬러로 돌아왔지만 베이징 궈안 대신 올림피아코스 CFP 팀에 합류했다.
리곤은 콜로니 팀 소속으로 2011년 GP2 시리즈에 복귀했다. 시즌 1라운드 도중 이스탄불 파크에서 훌리안 레일과 충돌하여 경골과 섬유골에 여러 차례 골절상을 입었다. 그는 케빈 세콘으로 대체되었고, 나중에 루카 필리피로 교체되었다.
리곤은 부상으로 인해 챔피언십 29위로 시즌을 마무리했다.
2.3. 내구 레이스 커리어
리곤은 2012년 스포츠카 레이싱으로 전향하여 블랑팡 인듀어런스 시리즈에 케셀 레이싱 소속으로 출전했다. 2013 시즌에는 몬자에서 우승하여 팀 동료 다니엘 잠피에리, 세자르 라모스와 함께 프로컵 클래스 4위를 차지했다. 또한 2013년에는 8 스타 모터스포츠 소속의 페라리 458 GT3를 타고 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 4라운드에 출전하기도 했다. 그는 우승과 2위를 차지하며 팀이 GTE-Am 클래스 챔피언십에서 우승하는 데 도움을 주었다. 또한 리곤은 안드레아 몬터미와 함께 스쿠데리아 비요르바 페라리를 타고 인터내셔널 GT 오픈에서 4번의 레이스 중 2번의 레이스에서 우승했다.리곤은 2014 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십에서 GTE-Pro 클래스에 AF 코르사 소속으로 페라리 458 GT3로 출전했다.
2024년에는 LMGT3 클래스에 비스타 AF 코르사 팀 소속으로 출전하였다.