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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#fff> 제조사/번호 | <colbgcolor=#fff> 차량 & 팀 / 드라이버 | <colbgcolor=#fff> 제조사/번호 | <colbgcolor=#fff> 차량 & 팀 / 드라이버 |
| 정규시즌 엔트리 | ||||
| 27번 | | 31번 | | |
| 46번 | | 54번 | | |
| 55번 | | 59번 | | |
| 60번 | | 77번 | | |
| 78번 | | 81번 | | |
| 82번 | | 85번 | | |
| 87번 | | 88번 | | |
| 91번 | | 92번 | | |
| 95번 | | 777번 | | |
| 일부경기 엔트리 (르망 24시 포함) | ||||
| 44번 | | 66번 | | |
| 70번 | | 86번 | | |
| 155번 | | |||
| * 제조사, 차량 칸 모두가 회색인 차량은 르망 24시 한정 참가 차량이며 어떤 챔피언십 포인트도 획득할 수 없다. | ||||
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| WEC - 팀 WRT No.46 | ||
| 아마드 알 하시 (Ahmad Al Harthy) | ||
| 국적 | 오만 | |
| 생년월일 | 1981년 8월 31일 ([age(1981-08-31)]세) | |
| 출생 | 오만 무스카트 | |
| 소속팀 | ALMS | 오만 레이싱 팀 with TF 스포트 (2021~22)GT 99 레이싱 (2023~24)LMP2 |
| ELMS | 오만 레이싱 with TF 스포트 (2022)LMGTE | |
| WEC | ORT by TF 스포트 (2023)LMGTE Am 팀 WRT (2024)LMGT3 | |
| 르망 24시 | ORT by TF (2023)GTE Am 팀 WRT (2024)LMGT3 | |
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1. 개요
오만의 레이싱 드라이버. 현재 모토GP 챔피언 발렌티노 로시와 함께 WEC에 LMGT3 클래스를 팀 WRT 소속으로 출전 중이다.2. 커리어
2.1. 유년 시절
7살 때 카트를 탔지만, 형과 함께 오만의 지역 카트 트랙을 방문한 후 알 하시는 20대 초반이 되어서야 모터스포츠에서 경력을 쌓기 시작했다.그의 첫 번째 자동차 경주 경험은 2006년 바레인에 기반을 둔 썬더 아라비아 챔피언십에서 이루어졌으며, 이 대회에서 그는 싱글시터 레이싱에 참가한 최초의 오만 태생 드라이버로서 새로운 지평을 열었다. 14번의 레이스에서 2번의 레이스 우승과 10번의 포디움에 오르며 부챔피언으로 시즌을 마무리한 알 하르티는 이듬해 새로운 도전을 모색했고, 포뮬러 르노 BARC 챔피언십에서 영국 최고의 경쟁자들과 겨루기로 결정했다.
2.2. 포뮬러 르노 BARC
2007년 초에 힐스피드 팀에 합류한 알 하시는 팀에서 3년 동안 성공적으로 활동했다. 첫 시즌을 통해 꾸준히 실력을 향상시킨 그는 연말 윈터 챔피언십에서 포뮬러 르노 데뷔 포디움에 올랐고, 2008년에는 꾸준히 선두주자로 자리매김했다. 이 부문에서 두 번째 시즌을 종합 5위로 마무리한 알 하시는 세 번의 포디움 피니시를 달성했고, 두 번의 폴 포지션으로 예선을 통과했다.포뮬러 르노 BARC에서의 마지막 해에 그는 매우 인상적으로 절정을 이뤘고, 그는 6번의 포디움과 2번의 가장 빠른 레이스 랩을 기록하며 시즌을 부챔피언으로 마무리했다. 훗날 2009년 챔피언십은 그가 스포츠카 대회로 관심을 돌리기 전까지 싱글시터 레이싱에서의 마지막 대회가 되었다.
2009년, 알 하시는 바레인 사키르에서 열린 포뮬러 원 그랑프리 서포트 레이스에서 쉐보레 루미나를 몰고 쉐보레 슈퍼카 중동 챔피언십의 헤드라인 SC09 클래스로 데뷔했다. 그는 경쟁한 두 레이스에서 한 번의 포디움 피니시를 달성했다.
2.3. 포르쉐 카레라 컵 영국 챔피언십
2010년 모터 레이싱 시즌을 위해 알 하시는 경쟁이 치열한 스포츠카 레이싱의 세계로 뛰어들기로 결정하고, 영국 최대의 모터 레이싱 시리즈인 던롭 MSA 브리티시 투어링 카 챔피언십의 지원 카테고리인 포르쉐 카레라 컵 영국 챔피언십에 레드라인 레이싱팀과 계약을 맺었다. 당시 그의 커리어에서 가장 주목을 받았던 한 해였던 알 하시는 새로운 종목에 빠르게 적응했고, 권위 있는 챔피언십의 Pro-Am 1 클래스에서 정기적으로 포디움 경쟁자가 되었다.시즌 동안 6번의 시상대를 방문한 그는 Pro-Am 1 클래스 드라이버 순위에서 종합 4위, 메인 챔피언십에서 종합 11위로 한 해를 마감했다. 한 해 동안 그의 인지도를 크게 높인 알 하시의 성공은 그의 강력한 국내 스폰서 포트폴리오로 눈에 띄게 노출되었다.
2010년 알 하시의 개인적인 하이라이트 중 하나는 전설적인 르망 24시 레이스의 포르쉐 카레라 컵 프랑스 지원 이벤트에 참여한 것이다. 세계적으로 유명한 서킷 드 라 사르트에 출전한 최초의 오만인이 된 그의 출전은 또 다른 이유로도 주목할 만했다. 포르쉐 레이스는 포르쉐의 첫 르망 24시 우승 40주년을 기념하는 날이자, 술탄 카부스 빈 사이드의 오만 통치 40주년과 맞물려 있었다.
알 하시는 또한 쉐보레 슈퍼카 ME 챔피언십에서 다시 한 번 선발로 출전했지만 몇 가지 기계적 결함으로 인해 그의 노력이 무뎌졌다.
2011년, 알 하시는 포르쉐 카레라 컵 영국 챔피언십에 복귀했지만, 시즌이 시작되기 전에 고향인 무스카트의 거리에서 포르쉐 911 GT3 컵 카를 타고 택시 라이딩을 진행하며 헤드라인을 장식하고 역사를 썼다. 세심하게 준비된 이 행사는 오만 왕립 경찰과 오만 자동차 협회의 지원과 함께 진행되었습
매우 성공적인 한 해를 보낸 알 하시는 다시 한 번 레드라인 레이싱 소속으로 경쟁했지만 타이틀 스폰서인 오만 항공 존중하여 오만 에어 레이싱 팀으로 팀 엔트리를 지정했다. 그의 매우 권위 있는 상업적 후원자 포트폴리오에는 오만 관광부, 체육부, 오만 국립 은행도 포함됩니다.
Pro-Am 1 클래스에서 종합 3위로 챔피언십 두 번째 시즌을 마무리한 알 하시는 2번의 우승과 총 12번의 포디움에 올랐다. 챔피언십을 위해 악명 높은 뉘르부르크링 노르트슐라이페를 방문했고, 오만은 포르쉐 카레라 컵 프랑스에 출전했으며, 실버스톤에서 열린 포르쉐 모빌 1 슈퍼컵에서 데뷔전을 치렀다.
2011년 11월, 알 하시는 급성장하고 있는 포르쉐 GT3 컵 챌린지 중동에 참가했다. 그는 아부다비의 야스 마리나 서킷에서 열린 FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십 서포트 레이스에서 센세이션을 일으킨 라이트 투 플래그 우승을 포함해 총 6번의 포디움에 올랐다. 그는 또한 UAE GT 챔피언십에 출전해 제임스 서튼과 파트너를 이뤄 포르쉐 911 GT3를 몰고 데뷔전에서 우승을 차지했다.
2012년 2월 21일, 오만 무스카트에서 열린 기자회견에서 알 하시는 포르쉐 카레라 컵 영국에 3년 연속 참가한다고 발표했다. 알 하시는 시작부터 Pro-Am 1 우승 후보 중 한 명으로 점쳐졌고, 눈부시게 성공적인 시즌을 보낸 후 스타일리시하게 우승을 차지했다. 12번의 레이스에서 우승하고 20번의 레이스에서 총 17번의 Pro-Am 1 포디움에 올랐으며, 가장 빠른 랩과 클래스 폴 포지션도 연달아 확보했다. 알 하시는 2012년 실버스톤에서 열린 FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십 브리티시 그랑프리 주말 동안 포르쉐 모빌 1 슈퍼컵에 두 번째 출전을 했습니다.