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| NASCAR 컵 시리즈 - 콜리그 레이싱 No.16 | ||
| NASCAR 엑스피니티 시리즈 - 콜리그 레이싱 No.97 | ||
| 셰인 반 기스버겐 (Shane Robert van Gisbergen) | ||
| 국적 | 뉴질랜드 | |
| 출생지 | 뉴질랜드 오클랜드 | |
| 생년월일 | 1989년 5월 9일 ([age(1989-05-09)]세) | |
| 소속팀 | 슈퍼카즈 챔피언십 | 팀 키위 레이싱 (2007) 스톤 브라더스 레이싱 (2008~12) 테크노 오토스포츠 (2013~15) 트리플 에잇 레이스 엔지니어링 (2016~23) |
| NASCAR 컵 시리즈 | 트랙하우스 레이싱 (2023, 2025~) | |
| NASCAR 크래프트맨 트럭 시리즈 | 니스 모터스포츠 (2023) | |
| NASCAR 엑스피니티 시리즈 | 콜리그 레이싱 (2024) | |
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1. 개요
뉴질랜드의 레이싱 드라이버이다. 전 슈퍼카즈 챔피언십 챔피언이며 현재는 NASCAR에서 활동 중이다.2. 커리어
2.1. 초기 커리어
1998년부터 2004년까지 모토 크로스, 카트에서 경쟁 한 후 반 기스버겐은 2004/05 뉴질랜드 포뮬러 퍼스트 챔피언십에서 3위를 차지했으며 올해의 신인상을 수상했다. 2005/06 뉴질랜드 포뮬러 포드 챔피언십 우승과 함께 또 한 번 올해의 신인상 타이틀을 거머쥐었고, 2006/07 토요타 레이싱 시리즈에서 준우승을 차지했다.2014년, 반 기스버겐은 메인 드라이버인 사이먼 에반스와 함께 BNT NZ 슈퍼투어러 한국 슈퍼 시리즈 챔피언십에 출전했다. 반 기스버겐은 푸크코헤 파크 모터웨이에서 열린 Fuchs 500 에서 주말을 휩쓸고 화려한 방식으로 레이스에서 우승한 것을 포함하여 총 라운드에서 9개의 레이스 중 7개의 라운드를 우승했다.
2021년, 반 기스버겐은 토요타 레이싱 시리즈의 일환으로 개최된 뉴질랜드 그랑프리에서 우승했다. 이 대회는 보통 전 세계 경기장에서 열리지만, 코로나19로 인해 뉴질랜드에서만 개최되었다.
2.2. V8 슈퍼카즈 챔피언십
팀 키위 레이싱 소속 드라이버인 반 기스버겐은 2007년 8라운드 오란 파크 레이스웨이에서 열린 짐 빔 400에서 V8 슈퍼카를 타고 레이스를 시작한 200번째 드라이버가 되었다. 2007년 레이스에서 깊은 인상을 남긴 반 기스버겐은 2008년 스톤 브라더스 레이싱 팀에 합류했다. 그는 2012년까지 5시즌 동안 팀에서 활약했고, 2011년 챔피언십에서 4위를 차지했다. 2012년 말, 그는 V8 슈퍼카를 떠날 것이라고 발표했지만 2013년 시즌이 시작될 때 테크노 오토스포츠 팀으로 옮긴다는 사실이 밝혀졌다. 반 기스버겐은 스톤 브라더스 레이싱 킴과의 계약을 파기한 것에 대해 법적 조치를 받았다. 테크노 오토스포트 팀으로의 이적은 결실을 맺었고 반 기스버겐은 2014년 챔피언십에서 준우승을 차지했다.반 기스버겐은 또한 시리즈의 가장 유명한 레이스인 배서스트 1000에서 강력한 페이스를 보여주었다. 그는 2009년 배서스트 1000에서 선두를 달리다가 108랩에서 피트로 들어가 차가 시동이 걸리지 않아 피트 인을 하고 레이스에서 순위를 크게 잃었다. 2014년 대회에서도 거의 동일한 문제가 반복되었는데, 10랩을 남기고 멈춰 섰고 스타팅 모터가 고장 나서 승리를 거두지 못하고 16위로 레이스를 마쳤다. 반 기스버겐은 2014년 레이스에서 폴 포지션으로 레이스를 시작했고, 이 대회에서 처음으로 레이스를 완주했다.
2016년, 반 기스버겐은 시리즈 역사상 가장 성공적인 드라이버 두 명과 함께 트리플 에잇 레이스 엔지니어링 팀으로 이적했다. 제이미 윈컵과 크레이그 론데스와 한 팀을 맺었다. 반 기스버겐은 2016년 태즈마니아 슈퍼스프린트에서 팀을 위해 첫 번째 레이스에서 우승했다. 알렉상드르 프레마는 반 기스버겐과 함께 엔듀로 컵의 코드라이버로 출전했다. 이 두 선수는 2016년 엔듀로 컵에서 세 번의 2위를 차지했고, 2016년 캐스트롤 골드 코스트 600 챔피언십에서 첫 레이스 우승을 차지했으며, 호주인이 아닌 최초의 드라이버 콤비로 우승을 차지했다. 푸케코헤에서 반 기스버겐은 2011년 암으로 사망한 제이슨 리차드를 기리기 위해 명명된 트로피를 들어 올린 최초의 뉴질랜드인이 되었다. 그는 그 시즌에 8개의 레이스에서 우승하고 챔피언십에서 우승했다.
2017년, 제이미와 반 기스버겐은 레드불 홀덴 레이싱 팀의 소속으로 출전했다. 애들레이드에서 그는 타이틀 방어전을 시작했지만, 챔피언십에서는 4위를 기록했다.
2018년, 반 기스버겐은 홀덴 코모도어 ZB를 몰고 애들레이드에서 열린 레이스 1과 레이스 2에서 모두 우승했다. 타운스빌에서는 윈컵이 17번째 레이스에서 10번째 달리기를 기록한 후 반 기스버겐이 레이스 18에서 우승했다. 8월 4일, 반 기스버겐은 시드니 슈퍼나이트 300에서 우승했다. 반 기스버겐은 벤드 모터스포츠 파크에서 열린 첫 레이스를 지배하며 레이스 22에서 거의 압도적인 승리를 거뒀다. 9월 16일, 샌다운에서 반 기스버겐은 얼 밤버와 함께 2위를 차지했다.
2018년 뉴캐슬에서 반 기스버겐은 세 번째 피트 스톱에서 연료 보급 위반에 대한 조사 끝에 경기 후 25초의 타임 페널티를 받았다. 스콧 맥러플린이 레이스의 우승자로 선언되었다. 반 기스버겐은 레이스 31과 포인트 순위에서 2위를 차지했다.
2022년에 그는 참가팀인 홀덴이 GM에 의해 폐지된 후 홀덴 브랜드로서의 마지막 레이스를 가쓰 탠더와 함께 배서스트 1000에서 우승했다. 그는 1년 후 리치 스탠어웨이와 함께 트리플 에이트 레이스 엔지니어링팀 소속으로 세 번째 배서스트 1000 우승을 차지했다.
2.3. GT 레이싱
테크노 오토스포츠의 스폰서인 토니 퀸과의 인연을 통해 반 기스버겐은 2013년 호주 GT 챔피언십에서 퀸의 팀 소속으로 참가하면서 GT 레이싱에 처음 입문했다. 2014년, 그는 처음으로 데이토나 24시와 배서스트 12시에 참가했으며, 배서스트 12시에도 퀸과 파트너십을 맺고 맥라렌을 타고 참가했다. 그는 알렉스 잡 레이싱 소속으로 데이토나에 참가해 종합 26위, GTD 클래스 6위에 올랐다. 그는 2015년과 2016년에 팀과 함께 데이토나로 돌아왔다.2015년에는 폰 라이언 레이싱의 맥라렌 650S GT3를 타고 블랑팡 내구 시리즈에 참가했다. V8 슈퍼카와 함께 레이스를 치른 그는 일정의 겹침으로 인해 한 라운드를 놓칠 수밖에 없었지만, 참가한 네 번의 레이스에서 두 번의 승리를 거두었다. 팀은 2015년 시즌 후 해체되었고, 2016년 시즌을 위해 반 기스버겐은 맥라렌의 새로운 팀인 개러지59로 이적했다. 그는 독일 뉘르부르크링에서 열리는 챔피언십 최종 라운드를 같은 주말에 열리는 샌다운 500 V8 슈퍼카 레이스로 인해 다시 한 번 결장할 것이다. 반 기스버겐은 2016 시즌에 콤 레도가와 밥 벨과 함께 뉘르부르크링을 슈퍼카 챔피언십과의 일정 충돌로 인해 마지막 라운드를 건너 뛰었음에도 불구하고 몬차 3시간과 폴 리카르 1000km에서 우승했다.
맥라렌과 테크노 오토스포츠와의 인맥을 통해 그는 2016 배서스트 12시에서 테크노의 팩토리 지원을 받는 맥라렌 650S GT3 중 하나를 타게 되었다. 토요일 예선전에서 반 기스버겐은 마운트 파노라마 서킷에서 공식적으로 기록된 가장 빠른 랩 타임을 기록하며 폴 포지션을 차지했다. 그는 알바로 파렌테, 조나단 웹과 함께 승리를 거두며 역대 가장 빠른 레이스 랩을 기록했다.
2.4. 나스카
2023년은 나스카의 75주년인 해였다. 이 해에 반 기스버겐이 시카고 스트리트 코스에서 열린 첫 행사에서 트랙하우스 레이싱과 프로젝트 91 프로그램의 91번 쉐보레를 몰고 나스카 컵 시리즈에 데뷔할 것이라고 발표되었다. 예선에서 그는 스타팅 그리드에서 3위를 차지했다. 반 기스버겐은 71랩에서 저스틴 헤일리를 제치고 선두를 유지했고, 73랩에서 부바 월러스가 리키 스텐하우스 주니어와 충돌해 레이스가 연장전으로 접어들 때까지 선두를 유지했다.반 기스버겐은 처음 열린 스트리트 레이스에서 우승한 호주 슈퍼카 챔피언십 출신의 첫 번째 드라이버가 되었고, 60년 전 1963년 인디카 드라이버 조니 러더포드 이후 컵 시리즈 데뷔 레이스에서 우승 한 첫 번째 드라이버가 되었으며 컵 시리즈에서 우승 한 최초의 뉴질랜드인이 되었다!
그는 또한 1973년 인디 자동차 드라이버 마크 도노휴 이후 컵 시리즈 레이스에서 우승한 최초의 "로드 코스 링어"였다. 두 번째 커리어 스타트까지 반 기스버겐은 나스카에서 완벽한 우승 기록을 세운 단 두 명의 드라이버 중 한 명이었으며, 마틴 불케와 함께 그 업적에 합류했다.
2023년 8월 2일, 반 기스버겐이 8월 11일 루카스 오일 인디애나폴리스 레이스웨이 파크에서 열리는 2023 T스포트 200에 출전하여 니스 모터스포츠 소속으로 41번 차량으로 나스카 크래프트맨 트럭 시리즈와 나스카 컵 시리즈의 데뷔전을 치른다고 발표되었다. 그는 28위로 예선을 통과했고 본선에서 19위를 기록했다.
2023년 9월 14일, 트랙하우스 레이싱은 반 기스버겐이 팀과의 개발 계약의 일환으로 2024년에 나스카의 세 가지 내셔널 시리즈 모두를 파트타임으로 운전할 것이라고 발표했다.
2023년 12월 13일, 카울릭 레이싱은 반 기스버겐이 97번 차량으로 나스카 엑스피니티 시리즈에서 풀타임으로 경쟁할 것이라고 발표했다. 반 기스버겐은 또한 나스카의 슈퍼스피드웨이 이벤트에 참가할 수 있는 승인을 받기 위해 데이터나에서 ARCA 레이스를 달려야 했다.
2024년 1월 2일, 반 기스버겐이 피나클 레이싱 그룹 소속으로 레이스에 참가할 것이라고 발표되었다. 반 기스버겐은 데이토나에서 12위로 시즌을 시작했다. 그는 포틀랜드와 소노마에서 연달아 두 번의 엑스피니티 시리즈 우승을 거두었다. 아이오와에서 리타이어하고 두 번의 상위 20위 안에 든 후, 반 기스버겐은 시카고로 돌아와 시즌 세 번째 승리를 거두었다. 반 기스버겐은 불행히도 엑스피니티 시리즈 플레이오프의 첫 번째 라운드에서 탈락했다.
2024년 8월 24일, 반 기스버겐이 2025년에 트랙하우스 레이싱 소속 88번 쉐보레를 타고 나스카 컵 시리즈에 풀타임으로 출전할 것이라고 발표되었다.
반 기스버겐은 또한 2024 시즌 동안 일부 엄선된 컵 시리즈 레이스를 진행했으며, 이번에는 카울릭 레이싱 소속으로 출전한 한 번의 레이스에서 13위를, 나머지 레이스에서는 16위를 기록했다.
2024년 왓킨스 글렌 레이스에서 반 기스버겐은 한 랩을 남기고 선두를 달리며 두 번째 컵 우승을 노렸지만, 크리스 부셔가 버스 스탑 코너를 지나 선두를 차지했고, 두 번의 추월 시도 실패로 선두를 차지하지 못해 결국 2위를 차지했다. 샬롯 오벌 서킷에서 반 기스버겐은 커리어 첫 나스카 컵 시리즈 폴을 기록했고, 21랩을 선두로 달리며 7위로 레이스를 마쳤다.