2025 NASCAR 컵 시리즈 팀 및 드라이버 | |||||||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 제조사 | 팀 | 국적 | 성명 | No. | ||
풀타임 드라이버 | |||||||
쉐보레 | 리처드 칠드레스 레이싱 | | 오스틴 딜런 | 3 | |||
| 카일 부시 | 8 | |||||
스파이어 모터스포츠 | | 저스틴 헤일리 | 7 | ||||
| 마이클 맥도웰 | 71 | |||||
| 카슨 호세바 | 77 | |||||
콜리그 레이싱 | | 타이 딜런 | 10 | ||||
| A.J. 올멘딩거 | 16 | |||||
트랙하우스 레이싱 | | 로스 채스테인 | 1 | ||||
| 셰인 반 기스버겐[R] | 88 | |||||
| 다니엘 수아레스 | 99 | |||||
하이악 모터스포츠 | | 리키 스텐하우스 주니어 | 47 | ||||
헨드릭 모터스포츠 | | 카일 라슨 | 5 | ||||
| 체이스 엘리엇 | 9 | |||||
| 윌리엄 바이런 | 24 | |||||
| 알렉스 보우먼 | 48 | |||||
포드 | RFK 레이싱 | | 브래드 케셀로우스키 | 6 | |||
| 크리스 부셔 | 17 | |||||
| 라이언 프리스 | 60 | |||||
릭 웨어 레이싱 | | 코디 웨어 | 51 | ||||
우드 브라더스 레이싱 | | 조시 베리 | 21 | ||||
팀 펜스키 | | 오스틴 신드릭 | 2 | ||||
| 라이언 블레이니 | 12 | |||||
| 조이 로가노 | 22 | |||||
프런트 로 모터스포츠 | | 노아 그랙슨 | 4 | ||||
| 토드 길리랜드 | 34 | |||||
| 제인 스미스 | 38 | |||||
하스 팩토리 팀 | | 콜 커스터 | 41 | ||||
토요타 | 23XI 레이싱 | | 버바 월러스 | 23 | |||
| 라일리 헙스트[R] | 35 | |||||
| 타일러 레딕 | 45 | |||||
레거시 모터 클럽 | | 존 헌터 니메체크 | 42 | ||||
| 에릭 존스 | 43 | |||||
조 깁스 레이싱 | | 데니 햄린 | 11 | ||||
| 체이스 브리스코 | 19 | |||||
| 크리스토퍼 벨 | 20 | |||||
| 타이 깁스 | 54 | |||||
파트타임 드라이버 | |||||||
쉐보레 | JR 모터스포츠 | | 저스틴 얼가이어 | 40 | |||
NY 레이싱 팀 | | J.J. 옐리 | 44 | ||||
라이브 패스트 모터스포츠 | | B.J. 매클라우드 | 78 | ||||
리처드 칠드레스 레이싱 | | 미정 | 33 | ||||
| 윌리엄 브라운 | 미정 | |||||
비어드 모터스포츠 | | 앤서니 알프레도 | 62 | ||||
스파이어 모터스포츠 | | 미정 | 07 | ||||
트랙하우스 레이싱 | | 코너 질리시 | 87 | ||||
| 헬리오 카스트로네베스 | 91 | |||||
팀 아메리벳 | | 미정 | 50 | ||||
포드 | 개러지 66 | | 챈들러 스미스 | 66 | |||
릭 웨어 레이싱 | | 코리 라조이 | 01 | ||||
토요타 | 레거시 모터 클럽 | | 지미 존슨 | 84 | |||
트리콘 개러지 | | 마틴 트루엑스 주니어 | 56 |
}}}}}}}}} ||
<nopad> | |||||
이름 | 데니 햄린 Denny Hamlin | ||||
본명 | 제임스 데니스 앨런 햄린 James Dennis Alan Hamlin | ||||
국적 |
| ||||
출생 | 1980년 11월 18일 ([age(1980-11-18)]세) 플로리다 주 탬파 | ||||
신체 | 183cm, 70kg | ||||
소속팀 | 조 깁스 레이싱 | ||||
번호 | |||||
제조사 | |||||
NASCAR 컵 시리즈 | |||||
우승 : 51회 / TOP 10 : 341회 | |||||
NASCAR 엑스피니티 시리즈 | |||||
우승 : 18회 / TOP 10 : 101회 | |||||
NASCAR 크래프트맨 트럭 시리즈 | |||||
우승 : 2회 / TOP 10 : 10회 | |||||
차량 {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="border: 0px solid; margin: -11px; margin-top: -8px; margin-bottom: -6px" | |||||
<nopad> | |||||
제조사 | |||||
메인 스폰서 | 페덱스, 야후! |
1. 개요
미국의 NASCAR 드라이버. 현재 조 깁스 레이싱 소속으로 NASCAR 컵 시리즈에 출전하고 있으며, 마이클 조던과 공동으로 23XI 레이싱을 소유하고 있다.2. 선수 경력
3. 수상 경력
- 2006 NASCAR 컵 시리즈[1] 올해의 루키
- 부시 라이트 클래시 우승
- 2006, 2014, 2016, 2024
- 쿡 아웃 서던 500 우승
- 2010, 2017, 2021
- 코카콜라 600 우승
- 2022
- NASCAR 올스타 레이스 우승
- 2015
- 데이토나 500 우승
- 2016, 2019, 2020
4. 평판
현역 선수들 중 독보적인 안티를 거느리고 있는 NASCAR의 손꼽히는 빌런이다. 2020 데이토나 500에서 라이언 뉴먼이 중태에 빠졌는데 눈치 없이 빅토리 레인에서 세레머니를 한 것도 있고, 2017년 마틴스빌 플레이오프 경기에선 데뷔 첫 우승을 거머쥘 수 있었던 체이스 엘리엇을 건드려 보내버리고 무진장 욕을 먹었으며, 그 외에도 기본적인 스포츠맨십이 결여된 행태들을 워낙 많이 보여준 탓에 전부터 나스카의 대표적인 비호감 선수들 중 하나였다.이에 정점을 찍은 사건은 2024년 봄 리치먼드 레이스웨이에서 리스타트 때 속도 규정을 명백히 어기고 마틴 트루엑스 주니어의 우승을 강탈해간 사건이다. 정말로 햄린이 부정행위를 한 것이 확실하나, 나스카 측에서 리치먼드 홈보이[2]인 햄린을 감싸주어 우승을 확정지어 주자[3] 전 나스카 팬들에게 물론 욕을 먹었고 홈타운 경기장인 리치먼드에서마저 야유가 쏟아져 나오며 원조 빌런 자리에 있던 카일 부시나 조이 로가노가 좀 얌전해진 사이 독보적인 빌런 자리에 올랐다. 이 사건이 더 심각한 이유는 햄린과 트루엑스가 같은 팀 소속인 것도 있지만 트루엑스가 2024시즌을 마지막으로 풀타임 출장 은퇴를 선언했기 때문이다. 당장 다음 경기에서 차지하는 우승이 마지막이 될 수도 있는 인기 드라이버의 우승을 팀메이트가 꼼수까지 써가며 빼앗아 갔다는 건 그 하나만으로 평생 까일만한 일이다.
또한 언급된 엘리엇이나 트루엑스, 부시와 로가노는 챔피언 타이틀이 있지만 햄린은 우승만 많이 거머쥐고 정작 챔피언 자리에 오른 적이 없어 안티팬들의 많은 조롱을 받는다.
그러다 햄린의 이미지를 극적으로 돌려놓게 되는 사건이 발생하는데 그가 NASCAR를, 정확히는 회장 짐 프랑스 일가와 대표 스티브 펠프스를 반독점 소송으로 고소한 것이다. 상술한 대로 그는 23XI 레이싱의 공동 소유주인데, NASCAR의 현재 미디어 판권 계약이 본인 소유의 팀을 포함한 참가팀 전반에게 충분한 자금을 제공하지 않자 이에 대해 고소를 감행한 것이다. 연방 판사의 헌장 승인이 없었다면 23XI 레이싱이 2025년 시즌을 통으로 날렸을 수도 있었기에 상당히 위험한 선택이었지만 법원 측에서 NASCAR의 소송 기각 신청을 기각하는 등 햄린의 편을 들어주고 있기에 23XI 레이싱 뿐만 아니라 프론트 로우 모터스포츠 등 다른 팀도 이에 동참해 소송을 진행하고 있다.
이전부터 NASCAR가 매경기마다 입장이 바뀌고 판정이 오락가락하는 등 줏대 없는 모습을 쭉 보인데다가 갈수록 차량의 질은 떨어지는 데다가 이해 못할 규정까지 만들며 팬들의 불만이 협회 측에 많이 쌓여있던 상태에서 햄린이 일련의 소송의 도화선에 불을 붙이자 그에 대한 여론도 많이 반전되는 계기가 되었다. 물론 그렇다고 햄린의 성질머리나 드라이빙 스타일이 바뀌지는 않았기에 여전히 그를 꼴보기 싫어하는 팬들이 더 많지만 소송 이후 첫 우승을 거머쥔 마틴스빌 경기에서 그를 향한 야유가 눈에 띄게 줄어든 것이 이를 체감하게 했다.