2024 페라리 GT
팩토리 드라이버
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{{{#!wiki style="display: inline; padding: 3px 3px; border-radius: 2px; background: #d40000; font-size: 0.8em;" ||<width=20%>
미겔 몰리나||<width=20%>
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다니엘 세라||
다비데 리곤
알레시오 로베라
예 이페이
토마스 노이바우어
| WEC - 페라리-AF 코르세 No.50 | ||
| 니클라스 닐슨 (Nicklas Nielson) | ||
| 국적 | | |
| 생년월일 | 1997년 2월 6일 ([age(1997-02-06)]세) | |
| 출생지 | 덴마크 호닝 | |
| 소속팀 | WEC | AF 코르세[1] (2019-20 ~) 페라리 AF 코르세 (2023) |
| ELMS | 루지히 레이싱 (2019) 아이언 링스 (2020) AF 코르세 (2022) | |
| IMSA 스포츠카 챔피언십 | AF 코르세[2] (2021~) | |
| 우승 타이틀 | ||
| 르망 24시 | GTE-AM | 2021 |
| ELMS 시즌 챔피언 | LMGTE | 2019 |
| WEC 시즌 챔피언 | LMGTE-AM | 2019-20, 2021 |
| LMP2 | 2022 | |
1. 개요
2018년부터 본격적으로 페라리 챌린지 유럽 시리즈에 참가해서 14개 경기중 10개 경기에서 우승하는 엄청난 성적을 보여주었고, 다음해인 2019년에 ELMS의 GTE 클래스에 루치히 레이싱 소속으로 첫 출전하게 되는 기회를 가지게 되었고 데뷔년 챔피언을 따내고 그 실력을 인정받으면서 젋은 나이에 페라리 GT 팩토리 드라이버로 임명되었다.
2. 경력
2.1. WEC
2.1.1. 2019-20 시즌
| 데뷔 시즌 GTE-AM 드라이버 챔피언 달성 |
2.1.2. 2021 시즌
| 르망 24시 GTE-AM 클래스 첫 우승 |
2019-20시즌에 이어서 2021 시즌에도 GTE-AM 드라이버 챔피언을 달성하면서 2연속으로 드라이버 챔피언을 가져갔다.
2.1.3. 2022 시즌
르망 24시 경기 이전 주에 발레룽가 서킷에서 다른 페라리 GT 팩토리 드라이버들과 함께 LMP2 테스트를 받았음이 알려졌다. 이에 따라 닐슨도 잠정적으로 내년 페라리 하이퍼카 드라이버 라인업에 합류할 가능성이 매우 높았다.
그리고 7월의 몬자 6시 경기주간에는 마라넬로에서 피에르 귀디와 함께 페라리 LMH의 롤아웃을 진행하였다.
그리하여 후지 6시 경기와 시즌 폐막전인 바레인 8시 경기에서도 클래스 1위로 완주하는데에 성공하면서 팀메이트인 페로도와 로베라와 함께 LMP2 Pro/Am 클래스 시즌 우승 타이틀을 차지하였다.
2.1.4. 2023 시즌
2023년 1월 11일에 페라리 499P를 조종할 드라이버 6인 중 1명으로 발표되면서 페라리 하이퍼카 드라이버로의 승격에 성공하였다. 닐슨이 탑승하게 될 차량은 50번이며 팀메이트는 2022년 시즌에 GTE-PRO 클래스에서 AF 코르세의 52번 488 GTE를 몰았던 듀오인 미겔 몰리나와 안토니오 푸오코.1라운드 세브링 1000마일에서 토요타 7번, 8번 차량을 이은 종합 순위 3위를 마치며 포디움으로 시즌 시작을 하게 되었다.