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1930 르망 24시 1929-30 러지-위트워스 2개년 컵 2라운드 1930-31 러지-위트워스 2개년 컵 1라운드 | |||||
VIII Grand Prix d'Endurance de 24 Heures Coupes Rudge-Whitworth | |||||
<nopad> 레이스 사진 | |||||
<nopad> 서킷 | |||||
경기 기간 | 1930년 6월 21일 16:00 ~ 1930년 6월 22일 | ||||
주최 | 서부 자동차 클럽(Automobile Club de l'Ouest) | ||||
참가 대수 | |||||
등록 | 연습 | 진출 | 출발 | 완주 | 합격 |
33대 | 19대 | 19대 | 17대 | 9대 | 9대 |
참가 클래스 | |||||
클래스 | 연습 | 출발 | 완주 | 합격 | |
스포츠 +3000 | 10대 | 8대 | 2대 | 2대 | |
스포츠 3000 | 4대 | 3대 | 3대 | 3대 | |
스포츠 2000 | 1대 | 1대 | 1대 | 1대 | |
스포츠 1500 | 1대 | 1대 | 1대 | 1대 | |
스포츠 1000 | 5대 | 4대 | 2대 | 2대 | |
결과 | |||||
종합 우승 스포츠 +3000 우승 | 벤틀리 스피드 식스 | ||||
스포츠 3000 우승 | 탈보 AO90 | ||||
스포츠 2000 우승 | 리-프랜시스 S-타입 하이퍼 | ||||
스포츠 1500 우승 | 부가티 타입 40 | ||||
스포츠 1000 우승 | 트락타 타입 A | ||||
[clearfix]
1. 개요
1930년 6월 21일에 개최된 8번째 르망 24시 경기이다.2. 규정
규정 변경 사항은 다음과 같다.* 3.0, 2.0, 1.5, 1.0리터의 엔진 용량을 기준으로 다섯 개의 클래스가 공식적으로 도입된다.
* 헤드라이트를 사용해야 하는 야간 시간대는 오후 9시 30분부터 오전 4시 사이로 새롭게 지정된다.
* 엔진 출력이 변화함에 따라 ACO는 새롭게 인덱스 목표 거리를 조정했다. 최소 목표 거리 규정은 다음과 같이 변경된다.
* 헤드라이트를 사용해야 하는 야간 시간대는 오후 9시 30분부터 오전 4시 사이로 새롭게 지정된다.
* 엔진 출력이 변화함에 따라 ACO는 새롭게 인덱스 목표 거리를 조정했다. 최소 목표 거리 규정은 다음과 같이 변경된다.
<colbgcolor=#dfdfdf> 엔진 배기량 | 최소 거리 | 최소 차량 중량 | 밸러스트 중량 |
8000cc | 2,500km | 1820kg | 180kg |
5000cc | 2,460km | 1215kg | 180kg |
3000cc | 2,330km | 875kg | 120kg |
2000cc | 2,210km | 790kg | 120kg |
1500cc | 2,132km | 670kg | 120kg |
1000cc | 2,000km | 430kg | 60kg |
3. 엔트리
엔트리 | |||||
<colbgcolor=#dfdfdf> 번호 | 팀 | 차량 | 드라이버 | '''{{{#!wiki style="word-break: keep-all;"''' | |
1번 | R. Caracciola | 메르세데스-벤츠 SSK | | S+3.0 | |
2번 | Bentley Motors Ltd. | 벤틀리 스피드 식스 | | S+3.0 | |
3번 | 벤틀리 스피드 식스 | | S+3.0 | ||
4번 | 벤틀리 스피드 식스 | | S+3.0 | ||
불명 | 벤틀리 4½ 리터 | 불명 | S+3.0 | ||
5번 | É. Brisson | 스터츠 모델 M 블랙호크 | | S+3.0 | |
6번 | R. Parke | 스터츠 모델 M 블랙호크 | | S+3.0 | |
7번 | Hon. Dorothy Paget | 벤틀리 4½ 리터 블로워 | | S+3.0 | |
8번 | 벤틀리 4½ 리터 블로워 | | S+3.0 | ||
9번 | 벤틀리 4½ 리터 블로워 | | S+3.0 | ||
'''{{{#!wiki style="word-break: keep-all;"''' | Fox & Nicholl | 탈보 AO90 | | S3.0 | |
15T | 탈보 AO90 | 불명 | S3.0 | ||
16번 | 탈보 AO90 | | S3.0 | ||
20번 | Bollack, Netter et Cie | B.N.C. 베데트 | | S1.0 | |
23번 | Earl Howe | 알파 로메오 6C 1750 SS | | S3.0 | |
24번 | Lea-Francis Ltd. | 리-프랜시스 S-타입 하이퍼 | | S2.0 | |
25번 | M. Mareuse | 부가티 타입 40 | | S1.5 | |
26번 | SA des Automobiles Tracta | 트락타 타입 A | | S1.0 | |
27번 | 트락타 타입 A | | S1.0 | ||
28번 | Huskinson & Fane Ltd. | MG 미제트 M-타입 | | S1.0 | |
29번 | F. Samuelson | MG 미제트 M-타입 | | S1.0 | |
'''불명 {{{#!wiki style="word-break: keep-all;"''' | | 나시오날 페스카라 | 불명 | 불명 | |
불명 DNA | | 알비스 | 불명 | 불명 | |
불명 DNA | | 나시오날 페스카라 | 불명 | 불명 | |
불명 DNA | | 나시오날 페스카라 | 불명 | 불명 | |
불명 DNA | | 스코츠맨-SARA | 불명 | 불명 | |
불명 DNA | | 나시오날 페스카라 | | 불명 | |
불명 DNA | | 알비스 | 불명 | 불명 | |
불명 DNA | | 라곤다 | 불명 | 불명 | |
회색 글씨: 출전 명단에는 존재하지만 실제로 해당 번호의 차량을 운전하지 않은 드라이버 DNA : Did not arrived, 경기에 참여하지 않음 |
4. 그리드
최종 그리드 | ||
<colbgcolor=#dfdfdf> '''{{{#!wiki style="word-break: keep-all;"''' | 팀 & 번호 & 차량 | |
1번째 | MG 미제트 M-타입 | |
2번째 | MG 미제트 M-타입 | |
3번째 | 트락타 타입 A | |
4번째 | 부가티 타입 40 | |
5번째 | 트락타 타입 A | |
6번째 | 리-프랜시스 S-타입 하이퍼 | |
7번째 | 알파 로메오 6C 1750 SS | |
8번째 | 탈보 AO90 | |
9번째 | 탈보 AO90 | |
'''{{{#!wiki style="word-break: keep-all;"''' | 벤틀리 4½ 리터 블로워 | |
11번째 | 스터츠 모델 M 블랙호크 | |
12번째 | 벤틀리 4½ 리터 블로워 | |
13번째 | 디르상 그랑 스포트 | |
14번째 | 벤틀리 스피드 식스 | |
15번째 | 벤틀리 스피드 식스 | |
16번째 | 벤틀리 스피드 식스 | |
17번째 | 메르세데스-벤츠 SSK | |
DNS | 벤틀리 4½ 리터 블로워 | |
DNS | B.N.C. 베데트 | |
PO | 탈보 AO90 | |
PO | 벤틀리 4½ 리터 | |
DNS : Did not start, 경주를 시작하지 않음 PO : Practiced only, 연습 또는 예선에만 참여함 |
5. 레이스 결과
결과 | |||||
<colbgcolor=#dfdfdf> 종합 순위 | <colbgcolor=#dfdfdf> 클래스 순위 | 팀 & 번호 & 차량 / 드라이버 | 랩수 | '''{{{#!wiki style="word-break: keep-all;"''' | |
1위 | 1위 | 벤틀리 스피드 식스 | 179랩 | S+3.0 | |
| |||||
2위 | 2위 | 벤틀리 스피드 식스 | 173랩 | S+3.0 | |
| |||||
3위 | 1위 | 탈보 AO90 | 162랩 | S3.0 | |
| |||||
4위 | 2위 | 탈보 AO90 | 160랩 | S3.0 | |
| |||||
5위 | 3위 | 알파 로메오 6C 1750 SS | 159랩 | S3.0 | |
| |||||
6위 | 1위 | 리-프랜시스 S-타입 하이퍼 | 140랩 | S2.0 | |
| |||||
7위 | 1위 | 부가티 타입 40 | 132랩 | S1.5 | |
| |||||
8위 | 1위 | 트락타 타입 A | 128랩 | S1.0 | |
| |||||
9위 | 2위 | 트락타 타입 A | 123랩 | S1.0 | |
| |||||
DNF | 벤틀리 4½ 리터 블로워 | 144랩 | S+3.0 | ||
| |||||
DNF | 벤틀리 4½ 리터 블로워 | 138랩 | S+3.0 | ||
| |||||
DNF | 메르세데스-벤츠 SSK | 85랩 | S+3.0 | ||
| |||||
DNF | MG 미제트 M-타입 | 82랩 | S1.0 | ||
| |||||
DNF | 스터츠 모델 M 블랙호크 | 42랩 | S+3.0 | ||
| |||||
DNF | 스터츠 모델 M 블랙호크 | 34랩 | S+3.0 | ||
| |||||
DNF | MG 미제트 M-타입 | 28랩 | S1.0 | ||
| |||||
DNF | 벤틀리 스피드 식스 | 21랩 | S+3.0 | ||
| |||||
DNF : Did not finish, 완주하지 않음 |
6. 참고 문헌
- Quentin Spurring, 『Le Mans 1930-39 Sherbourne』, 2017, ISBN : 978-1-91050-513-7
- Racing Sports Cars, Le Mans 24 Hours 1930
- HANDH, Haynes International Motor Museum 1930 Talbot 90 Fox & Nicholl Team Car, 29th Oct, 2009 14:20