<colcolor=#fff> 1923 르망 24시 | |||
Grand Prix d'Endurance de 24 Heures Coupe Rudge-Whitworth | |||
<nopad> 레이스 사진 | |||
<nopad> 포스터 | |||
<nopad> 서킷 | |||
<colbgcolor=#000> 대회 기간 | 1923년 5월 26일 16:00 ~ 1923년 5월 27일 | ||
주최 | 서부 자동차 클럽(Automobile Club de l'Ouest ) | ||
참가 팀 | <colbgcolor=#000> 예선 | 연습 : 33팀 진출 : 33팀 | |
본선 | 출전 : 33팀 완주 : 30팀 | ||
결과 | 우승 : 셰나드 & 월커 9번 앙드레 라가슈 르네 레오나르 | ||
이후 대회 | 1924 르망 24시 |
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1. 개요
1923년 르망 24시는 첫 번째로 개최된 르망 24시 경기이다. 1923년 5월 26일부터 27일까지 개최되었다. 처음 개최되는 경기다 보니 비교적 단순했으며, 이때까지 공식적인 클래스 분리도 없었다. 타이어 공급사로는 잉글버트, 미쉐린, 던롭이 있었다.2. 규정
1923년 2월까지 ACO가 규정을 완성하지 않았다. 이후 규정이 완성되었는데, 다음과 같다.- 모든 차량은 4인승 생산 모델이어야 한다.
- 모든 차량은 휠 윙, 후드, 헤드라이트, 백미러, 경적 등의 일반적인 장비가 있어야 한다.
- 차량은 운전자를 제외한 각 승객 공간마다 60kg의 납 밸러스트를 탑재해야 한다.
- 드라이버는 최대 두 명이다.
- 연료를 보충할 수 있다.
- 엔진은 피트스탑에서 정지하고 온보드 스타터를 통해서만 다시 시동한다.
- 6시, 12시, 18시 지점에서 일정 비율의 최소 거리를 달려야만 한다.
3. 엔트리 현황
엔트리 | |||||
<colbgcolor=#dfdfdf> 번호 | 팀 | 차량 & 드라이버 | 클래스[1] | ||
1번 | 엑셀시오르 | 에이덱스 C | S8.0 | ||
니콜라스 카렐스 | 앙드레 딜스 | ||||
2번 | 에이덱스 C | S8.0 | |||
곤자크 레크럴 | 플로 | ||||
5번 | 로렌-디트리히 | B3-6 스포트 | S5.0 | ||
6번 | B3-6 스포트 | S5.0 | |||
7번 | B3-6 스포트 | S5.0 | |||
8번 | 벤틀리 | 3 리터 스포트 | S3.0 | ||
9번 | 셰나드 & 월커 | 타입 U3 15CV 스포트 | S3.0 | ||
10번 | 타입 U3 15CV 스포트 | S3.0 | |||
11번 | 타입 U2 15CV 투어리즈메 | S3.0 | |||
12번 | 베를리에 | VH 12CV | S3.0 | ||
13번 | VH 12CV | S3.0 | |||
14번 | 롤란드-필랭 | B22 스포트 | S3.0 | ||
15번 | R 베를리네 | S3.0 | |||
25번 | RP23 베를리네 | S2.0 | |||
26번 | RP23 스포트 | S2.0 | |||
16번 | 들라주 | DE 2 리터 스포트 | S3.0 | ||
17번 | 브래지에 | TB4 | S3.0 | ||
18번 | TB4 | S3.0 | |||
19번 | 몬티에 | 스페셜 | S3.0 | ||
20번 | 코레 라 리코르네 | B7 12CV | S3.0 | ||
30번 | V14 8CV | S1.5 | |||
21번 | 조르주 이라트 | 타입 4A 스포트 | S2.0 | ||
22번 | 타입 4A 스포트 | S2.0 | |||
23번 | 비그낭 | 11CV '데스모' 스포트 | S2.0 | ||
24번 | 11CV 스포트 | S2.0 | |||
27번 | 비노-드갱강 | BP 10CV | S2.0 | ||
12번 | 부가티 | 타입 22 | S1.5 | ||
29번 | 타입 22 | S1.5 | |||
31번 | S.A.R.A. | ATS | S1.1 | ||
32번 | ATS | S1.1 | |||
33번 | 삼손 | VAL-3 | S1.1 | ||
34번 | VAL-3 | S1.1 | |||
35번 | 아밀카르 | CV | S1.1 | ||
4. 레이스 결과
르망 24시 결과 | |||||||
<colbgcolor=#262626,#000> 종합 순위 | 클래스 순위 | 차량 & 팀 & 번호/드라이버 | 랩수 | ||||
P1 | P1 | 타입 U3 15CV 스포트 셰나드 & 월커 9번 | 128랩 | ||||
P2 | P2 | 타입 U3 15CV 스포트 셰나드 & 월커 10번 | 124랩 | ||||
P3 | P1 | 11CV '데스모' 스포트 비그낭 23번 | 120랩 | ||||
P4 | P3 | 3 리터 스포트 벤틀리 8번 | 112랩 | ||||
P5 | P2 | 11CV 스포트 비그낭 24번 | 112랩 | ||||
P6 | P1 | 에이덱스 C 엑셀시오르 2번 | 112랩 | ||||
P7 | P4 | 타입 U2 15CV 투어리즈메 셰나드 & 월커 11번 | 110랩 | ||||
P8 | P1 | B3-6 스포트 로렌-디트리히 7번 | 108랩 | ||||
P9 | P2 | 에이덱스 C 엑셀시오르 1번 | 106랩 | ||||
P10 | P1 | T22 부가티 29번 | 104랩 | ||||
P11 | P5 | TB4 브래지에 17번 | 99랩 | ||||
P12 | P1 | VAL-3 삼손 34번 | 98랩 | ||||
P13 | P6 | DE 2 리터 스포트 들라주 16번 | 98랩 | ||||
P14 | P7 | 스페셜-포드 몬티에 19번 | 97랩 | ||||
P15 | P2 | VAL-3 삼손 33번 | 93랩 | ||||
P16 | P3 | 타입 4A 스포트 조르주 이라트 21번 | 93랩 | ||||
P17 | P8 | B22 스포트 롤란드-필랭 14번 | 92랩 | ||||
P18 | P3 | CV 아밀카르 35번 | 89랩 | ||||
P19 | P2 | B3-6 스포트 로렌-디트리히 5번 | 88랩 | ||||
P20 | P9 | VH 12CV 베를리에 13번 | 88랩 | ||||
P21 | P10 | R 베를리네 롤란드-필랭 15번 | 84랩 | ||||
P22 | P2 | T22 부가티 28번 | 82랩 | ||||
P23 | P4 | RP23 베를리네 롤란드-필랭 25번 | 79랩 | ||||
P24 | P5 | RP23 스포트 롤란드-필랭 26번 | 79랩 | ||||
P25 | P3 | V14 8CV 코레 라 리코르네 30번 | 79랩 | ||||
P26 | P6 | BP 10CV 비노- 드갱강 27번 | 77랩 | ||||
P27 | P11 | TB4 브래지에 18번 | 76랩 | ||||
P28 | P12 | B7 12CV 코레 라 리코르네 20번 | 74랩 | ||||
P29 | P7 | 타입 4A 스포트 조르주 이라트 25번 | 73랩 | ||||
P30 | P4 | ATS S.A.R.A. 32번 | 57랩 | ||||
DNF | DNF | B3-6 스포트 로렌-디트리히 6번 | 50랩 | ||||
DNF | DNF | VH 12CV 베를리에 13번 | 44랩 | ||||
DNF | DNF | ATS S.A.R.A. 31번 | 14랩 | ||||
[1] 이 당시에는 공식적인 클래스 구분이 없었다. 여기서 클래스는 비공식적인 구분이다.