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| 2025 시즌 엔트리 | ||||
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| 2025 SRO 재팬 컵 참가 팀 및 드라이버 | ||||||||
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| GT3 클래스 | ||||||||
| No. | 소속 | 차량 | 국적 | 성명 | 클래스 | 참가 라운드 | ||
| 24 | 맥스 레이싱 | 메르세데스-AMG GT3 EVO | | 미정 | 미정 | 미정 | ||
| | 미정 | |||||||
| 45 | 포노스 레이싱 | 페라리 296 GT3 | | 츠지코 요리카츠 | 미정 | 미정 | ||
| | 케이 코졸리노 | |||||||
| 55 | 팀 맥차이나 | 페라리 296 GT3 EVO 2 | | 우에마츠 타다오 | 미정 | 미정 | ||
| | 미정 | |||||||
| 66 | 카가이 레이싱 | 페라리 488 GT3 | | 토요다 타카시 | Am | 미정 | ||
| | 오타 카즈키 | |||||||
| 81 | GTNET 모터스포츠 | Daishin with GTNET GT-R GT3 | | 오야기 노부유키 | Am | 미정 | ||
| | 오야기 류이치로 | |||||||
| 360 | RUNUP 스포츠 | 런업 리보 GT-R | | 니시카와 마사아키 | Am | 미정 | ||
| | 타나카 아츠시 | |||||||
| 555 | 마에자와 레이싱 | 페라리 296 GT3 | | 마에자와 유사쿠 | Pro-Am | 미정 | ||
| | 요코미조 나오키 | |||||||
| 666 | 세븐 X 세븐 레이싱 | 포르쉐 911 GT3 R (992) | | 후지나미 키요토 | Pro | 미정 | ||
| | 오가와 히로유키 | |||||||
| 미정 | 토다 레이싱 | 페라리 296 GT3 EVO 2 | | 아키타 | Pro-Am | 미정 | ||
| | 코바야시 타카시 | |||||||
| GT4 클래스 | ||||||||
| 39 | 토요타 가주 레이싱 인도네시아 | 토요타 GR 수프라 GT4 EVO | | 노나카 세이타 | Silver-Am | 미정 | ||
| | 하리다르마 마노포 | |||||||
| 82 | 선라이즈 BLVD | 포르쉐 718 카이맨 GT4 RS 클럽스포트 | | 마키노 요시모토 | Silver-Am | 미정 | ||
| | 후지와라 다이키 | |||||||
| 미정 | 무라카미 모터스 | 포르쉐 718 카이맨 GT4 RS 클럽스포트 | | 미정 | 미정 | 미정 | ||
| | 미정 | |||||||
}}}}}}}}} ||
| 토메이 스포츠 Tomei Sports | ||
| | ||
| 국적 | [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | |
| 기업유형 | 기업 | |
| 설립년도 | 1985년 11월 | |
| 설립자 | ||
| 본부 | 일본 시즈오카현 오야마초 순토군 타나가시라 1302-1 〒410-1327 | |
| 업종 | 운송장비 제조, 레이스카 메인터넌스 | |
| 사령탑 | ||
| 팀 프린시펄 | | |
| 차량 및 드라이버 | ||
| 차량 | #360 런업 리보 GT-R | |
| 드라이버 | | |
| 공식 사이트 | | |
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1. 개요
일본의 레이스카 정비업체이자 레이싱 팀이다.2. 역사
토메이 스포츠의 전신이 되는 토메이 자동차[2]는 닛산 자동차의 워크 드라이버로서 이름이 알려진 스즈키 세이이치에 의해서, 레이스 전문 회사로서 설립되었다드라이버이자 튜너였던 스즈키 세이이치는 닛산 세드릭, 페어레이디 Z432, 스카이라인 GT-R로 GT부문 연승 등 수많은 레이스에서 상위권의 전적을 거두며 많은 전설을 남겼다.
1985년에 동사의 일부 유지가 독립하는 형태로, 나카노 케이키치가 대표가 되어 토메이 스포츠 및 토메이 엔진이 설립되었다. 그 후, 전일본 F3 선수권에 참전해 챔피언도 획득하였다[3].
2007년부터 슈퍼 GT에 참가하였고, 2024년에는 SRO 재팬 컵에도 출전하였다.