2025 슈퍼 GT GT300 참가 팀 및 드라이버 | ||||||||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 2025 시즌 | |||||||
No. | 소속 | 차량 | 성명 | 사용 타이어 | ||||
2 | 하이퍼 워터 레이싱 인깅 | 토요타 GR86 GT 하이퍼 워터 레이싱 인깅 GR86 GT | | 브리지스톤 | ||||
4 | 굿스마일 레이싱 & Team UKYO | 메르세데스-AMG GT3 EVO 굿스마일 레이싱 AMG GT3 EVO | | 요코하마 | ||||
5 | 팀 마하 | 미정 | | 미정 | ||||
6 | 팀 르망 | 페라리 296 GT3 팀 르망 296 GT3 | | 요코하마 | ||||
7 | BMW M 팀 스터디 X CRS | BMW M4 GT3 EVO BMW M 스터디 M4 GT3 EVO | | 미쉐린 | ||||
9 | 퍼시픽 레이싱 | 메르세데스-AMG GT3 EVO 퍼시픽 레이싱 AMG GT3 EVO | | 요코하마 | ||||
11 | 게이너 | 닛산 페어레이디 Z GT300 게이너 타낙스 Z | | 던롭 | ||||
18 | 팀 업개러지 | 메르세데스-AMG GT3 EVO 팀 업개러지 AMG GT3 EVO | | 요코하마 | ||||
20 | 셰이드 레이싱 | 토요타 GR86 GT300 셰이드 레이싱 GR86 GT | | 미쉐린 | ||||
22 | R'Qs 모터스포츠 | 메르세데스-AMG GT3 EVO R'Qs AMG GT3 EVO | | 미정 | ||||
25 | 호피 팀 츠치야 | 토요타 GR 수프라 GT 호피 샤츠 GR 수프라 GT | | 요코하마 | ||||
26 | 아네스트 이와타 레이싱 | 렉서스 RC F GT3 아네스트 이와타 레이싱 RC F GT3 | | 요코하마 | ||||
30 | apr 레이싱 | 토요타 GR86 GT apr GR86 GT | | 미쉐린 | ||||
31 | 렉서스 LC 500h GT apr LC500h GT | | 브리지스톤 | |||||
45 | 포노스 레이싱 | 페라리 296 GT3 포노스 레이싱 296 GT3 | | 던롭 | ||||
48 | NILZZ 레이싱 | 닛산 GT-R 니스모 GT3 NILZZ 레이싱 GT-R GT3 | | 미정 | ||||
52 | 사이타마 그린 브레이브 | 토요타 GR 수프라 GT 그린 브레이브 GR 수프라 GT | | 브리지스톤 | ||||
56 | 콘도 레이싱 | 닛산 GT-R 니스모 GT3 리얼라이즈 닛산 메카닉 챌린지 GT-R | | 요코하마 | ||||
60 | LM코르사 | 렉서스 LC 500h GT 신티움 LM코르사 LC500h GT | | 던롭 | ||||
61 | 스바루 R&D 스포츠 | 스바루 BRZ GT300 | | 던롭 | ||||
62 | HELM 모터스포츠 | 닛산 GT-R 니스모 GT3 HELM 모터스포츠 GT-R | | 요코하마 | ||||
87 | JLOC | 람보르기니 우라칸 GT3 EV0 2 | | 미정 | ||||
88 | 람보르기니 우라칸 GT3 EV0 2 | | 미정 | |||||
96 | K-tunes 레이싱 | 렉서스 RC F GT3 K-Tunes RC F GT3 | | 던롭 | ||||
360 | 토메이 스포츠 | 닛산 GT-R 니스모 GT3 런업 리보 GT-R | | 요코하마 | ||||
666 | 세븐 X 세븐 레이싱 | 포르쉐 911 GT3 R (992) 세븐 X 세븐 911 GT3 R | | 요코하마 | ||||
777 | 디스테이션 레이싱 | 애스턴 마틴 밴티지 AMR GT3 EVO 디스테이션 밴티지 AMR GT3 EVO | | 던롭 |
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2025 슈퍼 다이큐 참가 팀 및 드라이버 | ||||||||
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No. | 소속 | 차량 | 국적 | 성명 | ||||
23 | TKRI | TKRI 마츠나가 건설 메르세데스 AMG GT3 | | 마츠나가 다이스케 | ||||
| 카타오카 타츠야 | |||||||
| 오쿠모토 슌지 | |||||||
| 나카야마 유키 | |||||||
30 | 팀 핸드워크 챌린지 | 미정 | | 미정 | ||||
| 키무라 이오리 | |||||||
| 사사키 다이키 | |||||||
| 미정 | |||||||
81 | GTNET 모터스포츠 | DAISHIN with GTNET GT-R GT3 | | 오야기 노부유키 | ||||
| 오야기 류이치로 | |||||||
| 사카구치 나츠 | |||||||
| 아오키 타카유키 | |||||||
31 | APR 레이싱 | apr 렉서스 RC F GT3 | | 코바야시 리쿠토 | ||||
| 미정 | |||||||
| 미정 | |||||||
| 미정 | |||||||
666 | 세븐 X 세븐 레이싱 | 세븐 X 세븐 911 GT3 R (992) | | 뱅크시 | ||||
| 후지나미 키요토 | |||||||
| 콘도 츠바사 | |||||||
| 와타라이 타이치 |
- [ST-Z 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#80CEDE> ST-Z 클래스 ||
No. 소속 차량 국적 성명 20 나니와 덴소 팀 임펄 나니와 덴소 팀 임펄 Z 마츠모토 타카시 히라미네 카즈키 오키 카즈키 쥘 카즈키 트륄뤼예 25 팀 제로원 raffinée 닛산 메카닉 챌린지 Z 니스모 GT4 우에마츠 타다오 마츠다 츠기오 나토리 텟페이 사토 키미야 26 오츠카 류이치로 토미타 류이치로 시노하라 타쿠로 아라 세이지 52 사이타마 그린 브레이브 토요타 GR 수프라 GT4 야마자키 마나부 요시다 히로키 핫토리 나오키 노나카 세이타
- [ST-TCR 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#F196DB> ST-TCR 클래스 ||
No. 소속 차량 국적 성명
- [ST-Q 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#B2B2B2> ST-Q 클래스 ||
No. 소속 차량 국적 성명 12 마쓰다 스피릿 레이싱 마쯔다 로드스터 (NDERC) CNF 컨셉트 미정 미정 미정 미정 55 마쯔다3 바이오 컨셉트 미정 미정 미정 미정 28 토요타 가주 루키 레이싱 토요타 GR86 CNF 컨셉트 토요다 다이스케 츠보이 쇼 사사키 에이스케 오시마 카즈야 32 토요타 GR 코롤라 H2 컨셉트[1]
토요타 GR 야리스 M 컨셉트[2]모리조 오구라 야스히로 사사키 마사히로 이시우라 히로아키 61 팀 SDA 엔지니어링 스바루 하이퍼포먼스X 퓨처 컨셉트 이구치 타쿠토 야마우치 히데키 이토 카즈히로 하나자와 마사시 104 GR 팀 스피릿 토요타 GR 야리스 DAT 레이싱 컨셉트 오마사 카즈히코 나카야마 유이치 야마시타 켄타 마츠이 타카미츠 271 팀 HRC 혼다 시빅 타입 R CNF 컨셉트 미정 미정 미정 미정
- [ST-1 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#EEA94F> ST-1 클래스 ||
No. 소속 차량 국적 성명
- [ST-2 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#B058FF> ST-2 클래스 ||
No. 소속 차량 국적 성명
- [ST-3 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#316ADC> ST-3 클래스 ||
No. 소속 차량 국적 성명 15 오카베자동차 모터스포트 오카베자동차 Z34 마에지마 슈지 나가시마 마사아키 메카루 츠바사 모토지마 세이야 16 타나카 토루 시미즈 히로노부 미야케 아츠시 미정
- [ST-4 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#E63232> ST-4 클래스 ||
No. 소속 차량 국적 성명
- [ST-5 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#08B335> ST-5 클래스 ||
No. 소속 차량 국적 성명 120 마쓰다 스피릿 레이싱 마쯔다 로드스터 (ND5RC) 마츠바라 타이세이 쿠메타 스바루 카토 타츠히코 요시다 야스마사 미나미사와 타쿠미
}}}}}}}}} ||
äpr 레이싱 äpr Racing | |
| |
본사 | äpr [1] |
타이틀 스폰서 | GREEN TEC 파나소닉 도요타 토요타 가주 레이싱 |
서브 스폰서 | 덴소, 브리지스톤, 보쉬, 요코하마 타이어 |
국적 | [[일본| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] |
설립 연도 | 2000년 5월 1일[2] |
법인 번호 | 8021001023501 |
법인 회사 위치 | 가나가와현 아츠기시 오카다 3111[3] |
슈퍼 GT | |
사령탑 | 카네소 히로토 (팀 감독 & 대표이사) |
2025년 드라이버 | 오리도 마나부 | 나가이 히로아키 | 오가와 료(#30) 코야마 미키 | 올리버 라스무센 | 네모토 유키(#31) |
2025년 레이스카 | 토요타 GR86 GT300(#30) | 렉서스 LC GT300(#31) |
2025년 타이어 | 미정 |
슈퍼 다이큐 | |
2025년 드라이버 | 코바야시 리쿠토 | 미정 | 미정 | 미정 |
2025년 레이스카 | 렉서스 RC F GT3 #31 |
2025년 타이어 | 미정 |
링크 | |
1. 개요
| |
본래는 독립 커스터머 팀[4]으로 시작했으나 이후에는 자동차 튜닝 전문업도 같이 시작하게 된 팀으로, 내연 엔진을 사용하는 레이스 카로 가득한 슈퍼 GT에서는 거의 유일하다시피 한[5], 플러그인 하이브리드 엔진을 개조한 레이스 카로 레이싱에 출전하는 팀이다.[6] 물론 토요타의 지원이 어느 정도 있었을 것이지만, 최대한 환경 친화적으로 변화해 가려는 미래의 슈퍼 GT를 엿볼 수 있는 팀이다.
2. 슈퍼 GT
1998년, 전일본 GT 챔피언십 시즌부터 MR-2로 출전을 시작한 이 팀은 2011년까지는 토요타에서 공급하던 내연 기관을 쓰는 레이스카로 출전하다가 2012년과 2013년 사이부터 내연 레이스카와 시제 하이브리드 레이스카를 동시에 출전시키기 시작했다. 이후 2016년부터 팀에서 출전시키는 모든 레이스카를 토요타 프리우스로 변경하였고, 현재는 GAZOO 레이싱의 기술 지원을 받은 PHV 프리우스 GR 스포트[7]로 슈퍼 GT에 출전중이다.2022년에는 30호차가 GR 86으로 차량을 교체해서 참전한다.
2.1. 2020 시즌
2020년 시즌의 드라이버는 30번 차량에 나가이 히로아키와 오리도 마나부가, 31번 차량에는 사가 코기와 나카야마 유우키가 탑승한다. 현재 컨스트럭터 순위는 전체 30팀 중 13위.
2.2. 2021 시즌
2.3. 2022 시즌
2.4. 2023 시즌
2.5. 2024 시즌
2.6. 2025 시즌
R'Qs 소속이었던 코야마 미키와 전 허츠 팀 죠타 소속 드라이버였던 올리버 라스무센이 31번 렉서스의 새로운 라인업으로 합류하였다. 기존 30번 라인업은 그대로 유지된다.3. 여담
- STAGE 10 VIDEO라는 유튜브 채널에서 2013년 시즌 APR 팀의 모습을 업로드한 적이 있었는데, 이 때만 해도 하이브리드 자동차를 처음으로 도입하던 팀이 APR이었기 때문에 다른 내연 레이스카에 비해서 에러가 많았고, 잘 모르는 것을 다루다 보니 실패했던 점도 많았다고 한다. 그래도 차츰차츰 개량하면서 달리다 보니 후지 300km에서는 포디움까지 가게 됐다고.
4. 관련 문서
[1] 독립 커스터머 팀[2] 다만 실질적인 모터스포츠 출전 연도는 1998년. 토요타 MR2를 개조해서 나갔다.[3] 바로 옆에 브리지스톤 매장이 있다.[4] 차체와 섀시는 토요타에서 구매하지만 이 외에 나머지는 자체적으로 개조한다.[5] 이렇게 적은 이유는 예전에 무겐 모터스포츠에서 또 다른 하이브리드 레이스 카인 CR-Z를 출전시켰기 때문인데 지금은 프리우스만이 현역으로 남아있다.[6] 피트 아웃 시에는 전기구동으로 개러지를 빠져나가지만 이후 서킷에 들어가면 내연 엔진도 같이 시동을 건다.[7] 하이브리드 엔진이라 출력이 낮다는 점을 감안해서인지 슈퍼 GT 표준 엔진 규격인 직렬 4기통 엔진 대신 V형 8기통 엔진을 미드십 형식으로, 조수석에 하이브리드 시스템을 장착해서 나갔다. 참고로 이 시스템은 토요타 아쿠아, 프리우스 알파 등의 것을 이용해서 만들었다고. 또한 경주용으로 쓰이는 차량이다 보니 차체 높이는 양산형 프리우스보다 낮다.