| 2025 슈퍼 GT GT300 참가 팀/드라이버 | ||||
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| 2025 시즌 엔트리 | ||||
| 2번 | | 4번 | | |
| 5번 | | 6번 | 파일:2025_Super_GT_GT300_Velorex_296_GT3.png | |
| 7번 | | 9번 | | |
| 11번 | | 18번 | | |
| 20번 | | 22번 | | |
| 25번 | | 26번 | | |
| 30번 | | 31번 | | |
| 45번 | | 48번 | | |
| 52번 | | 56번 | | |
| 60번 | | 61번 | | |
| 62번 | | 65번 | | |
| 87번 | | 88번 | | |
| 96번 | | 360번 | | |
| 666번 | | 777번 | | |
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| 2025 슈퍼 다이큐 참가 팀 및 드라이버 | ||||||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: 0px 0px -11px" {{{#!wiki style="margin: 0 0px 0px" {{{#!folding [ST-X 클래스] | ST-X 클래스 | |||||||
| 팀 | 차량 | No. | 드라이버 | |||||
| TKRI 마츠나가 건설 | 메르세데스-AMG GT3 EVO | 23 | | |||||
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| 팀 핸드워크 챌린지 | 미정 | 30 | | |||||
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| apr 레이싱 | 덴소 렉서스 RC F GT3 | 31 | | |||||
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| GTNET 모터스포츠 | DAISHIN with GTNET GT-R GT3 | 81 | | |||||
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| 세븐 X 세븐 레이싱 | 포르쉐 911 GT3 R (992) | 666 | | |||||
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| 디스테이션 레이싱 | 애스턴 마틴 밴티지 AMR GT3 EVO | 777 | | |||||
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| 히토츠야마 레이싱 | 아우디 R8 LMS GT3 EVO | TBA | | |||||
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- [ST-Z 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#80CEDE> ST-Z 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 나니와 덴소 팀 임펄 나니와 덴소 팀 임펄 Z 20 마츠모토 타카시
히라미네 카즈키
오키 카즈키
쥘 카즈키 트뢸뤼예
베르트랑 바게트
히토츠야마 레이싱 메르세데스-AMG GT4 21 미정
미정
미정
미정
포르쉐 팀 EBI 포르쉐 718 카이맨 GT4 RS 클럽스포트 22 미정
미정
미정
미정
팀 제로원 raffinée 닛산 메카닉 챌린지 Z 니스모 GT4 25 우에마츠 타다오
마츠다 츠기오
나토리 텟페이
사토 키미야
25 오츠카 류이치로
토미타 류이치로
시노하라 타쿠로
아라 세이지
Birth Racing Project【BRP】 토요타 GR 수프라 GT4 EVO2 51 오치아이 토시유키
히구치 노리유키
시라키하라 키요히데
미정
사이타마 그린 브레이브 토요타 GR 수프라 GT4 52 야마자키 마나부
요시다 히로키
핫토리 나오키
노나카 세이타
프로그레스 레이싱 메르세데스-AMG GT4 111 미정
미정
미정
미정
셰이드 레이싱 토요타 GR 수프라 GT4 885 하야시 히로
히라나카 카츠유키
쿠니모토 유지
사노 유키
- [ST-TCR 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#F196DB> ST-TCR 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 M&K 레이싱 혼다 시빅 타입 R TCR (FL5) 97 미정
미정
미정
미정
Birth Racing
ProjectBRP★TONE 브레이킹 샵 NUTEC 쿠프라 TCR 19 토후야 타카시
스에히로 타케시
오노 타카히사
이모토 타이가
오쿠즈미 지에이
미정
에반게리온
레이싱에반게리온 RT 초호기 아우디 RS3 LMS 430 니시무라 겐키
시노모 시게토모
카가미 료스케
타가하라 쇼조
키무라 타카히로
코니시 류쇼
- [ST-Q 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#B2B2B2> ST-Q 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 마쓰다 스피릿 레이싱 마쯔다 로드스터 (NDERC) CNF 컨셉트 12 미정
미정
미정
미정
마쯔다3 바이오 컨셉트 55 미정
미정
미정
미정
토요타 가주 루키 레이싱 토요타 GR86 CNF 컨셉트 28 {토요다 다이스케
츠보이 쇼
사사키 에이스케
오시마 카즈야
토요타 GR 코롤라 H2 컨셉트[1]
토요타 GR 야리스 M 컨셉트[2]32 모리조오구라 야스히로
사사키 마사히로
이시우라 히로아키
팀 SDA 엔지니어링 스바루 하이퍼포먼스X 퓨처 컨셉트 61 이구치 타쿠토
야마우치 히데키
이토 카즈히로
하나자와 마사시
GR 팀 스피릿 토요타 GR 야리스 DAT 레이싱 컨셉트 104 오마사 카즈히코
야마시타 켄타
나카야마 유이치
마츠이 타카미츠
팀 HRC 혼다 시빅 타입 R CNF 컨셉트 271 미정
미정
미정
미정
- [ST-2 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#B058FF> ST-2 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 산료 레이싱 팀 미쓰비시 랜서 에볼루션 X (CZ4A) 6 미정
미정
미정
미정
7 미정
미정
미정
미정
HCM 우치노 레이싱 혼다 시빅 타입 R (FL5) 36 미정
미정
미정
미정
일본 자동차 대학 혼다 시빅 타입 R (FL5) 72 미정
미정
미정
미정
팀 스푼 혼다 시빅 타입 R (FL5) 95 야마다 에이지
코이데 슌
니시무라 카즈마
마츠이 타케토시
나카지마 야스노리
KTMS 토요타 GR 야리스 225 토미시타 리오나
타이라 히비키
스즈키 토키야
혼다 R&D 챌린지 혼다 시빅 타입 R (FL5) 743 이시가키 히로키
키다치 쥰이치
카키누마 히데키
비토 아키라
- [ST-3 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#316ADC> ST-3 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 오카베자동차
모터스포트오카베자동차 Z34 15 마에지마 슈지
나가시마 마사아키
메카루 츠바사
모토지마 세이야
16 타나카 토루
시미즈 히로노부
미야케 아츠시
미정
트레이시 스포츠 with Delta 렉서스 RC 350 39 후지타 신야
사나다 타쿠미
이토 타카시
- [ST-4 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#E63232> ST-4 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 아사노 레이싱 서비스 웨즈스포트 GR86 (ZN8) 18 아사노 신고
아사노 타케오
이토 신노스케
미카미 카즈미
후지와라 다이키
팀 NOPRO 미정 37 미정
미정
미정
미정
팀 G/Motion' 토요타 GR86 (ZN8) 60 미정
미정
미정
미정
HMR 레이싱 토요타 GR86 (ZN8) 216 미정
미정
미정
미정
셰이드 레이싱 토요타 GR86 884 카게야마 마사히코
시미즈 에이지로
야마다 신노스케
- [ST-5F 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#08B335> ST-5F 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 팀 Bride 혼다 피트4 RS (GS4) 4 미정
미정
미정
미정
팀 야마토 혼다 피트3 RS (Gk5) 67 미정
미정
미정
미정
AutoLabo 레이싱 토요타 야리스 (MXPA10) 290 미정
미정
미정
미정
사카에 모터스포츠 혼다 피트3 RS (Gk5) 11 오모노 하지메
오시마 료헤이
미와 히데노리
니시오카 마사하루
타시로 료지
후루이도 류이치
- [ST-5R 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#08B335> ST-5R 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 무라카미 모터스 마쓰다 로드스터 (ND5RC) 88 미정
미정
미정
미정
89 미정
미정
미정
미정
마쓰다 스피릿 레이싱 마쯔다 로드스터 (ND5RC) 120 마츠바라 타이세이
쿠메타 스바루
카토 타츠히코
요시다 야스마사
미나미사와 타쿠미
코시도 레이싱 마쯔다 로드스터 (NDR5C) 610 사토 모토하루
시바타 유사쿠
아사이 야스지
야마모토 켄고
미정
미정
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| 인터컨티넨탈 GT 챌린지 참가 팀 및 드라이버 | ||||||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 2025 시즌 | |||||||
| 컨스트럭터 | 팀명 | 차량 | 번호 | 드라이버 | 클래스 | 라운드 | ||
| 메르세데스-AMG | | 메르세데스-AMG GT3 EVO | 4 | | Bronze | 미정 | ||
| | 4 | | 미정 | 스즈카 1000km 한정 참가 | ||||
| | 27 | | Bronze | 미정 | ||||
| | 47 | | Silver | 미정 | ||||
| | 111 | | Bronze | 미정 | ||||
| | 222 | | Pro | 미정 | ||||
| | 888 | | Pro | 미정 | ||||
| 페라리 | | 페라리 296 GT3 | 26 | | Pro | 미정 | ||
| | ||||||||
| | ||||||||
| 26 | | Pro-Am | ||||||
| | ||||||||
| | ||||||||
| | ||||||||
| | 45 | | Pro-Am | 스즈카 1000km 한정 참가 | ||||
| | ||||||||
| | ||||||||
| | 60 | | 미정 | 미정 | ||||
| | ||||||||
| | ||||||||
| BMW | | BMW M4 GT3 | 32 | | Pro | 미정 | ||
| | ||||||||
| | ||||||||
| 46 | | Pro | ||||||
| | ||||||||
| | ||||||||
| 포르쉐 | | 포르쉐 911 GT3 R (992) | 91 | | Pro-Am | 미정 | ||
| | ||||||||
| | ||||||||
| | ||||||||
| | 911 | | Pro | |||||
| | ||||||||
| | ||||||||
}}}}}}}}} ||
| | |||
| 슈퍼 GT - 굿스마일 레이싱 & 팀 우쿄 No.4 | |||
| KDDI TGM GP TGR-DC 팀 프린시펄 | |||
| 카타오카 타츠야 (片岡龍也) Kataoka Tatsuya | |||
| 국적 | [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | ||
| 생년월일 | 1975년 5월 1일 (49세) | ||
| 출생 | 일본 아이치현 | ||
| 신체 정보 | 168cm, 83kg, Rh+O형 | ||
| 소속팀 | 슈퍼 GT | 시그마테크 레이싱 (2003)GT300 토요타 팀 톰스 (2004~05)GT300 모빌1 토요타 팀 르망 (2006~07)GT500 토요타 팀 크래프트(2008)GT500 레이싱 프로젝트 반도 (2009~10)GT300 렉서스 팀 웨즈스포트 반도 (2011)GT500 굿스마일 레이싱 & 스터디 with 팀 우쿄 (2012~13)GT300 굿스마일 레이싱 & 팀 우쿄 (2014~)GT300 | |
| 슈퍼 포뮬러 | KDDI TGM GP TGR-DC (2025)팀 프린시펄 | ||
| 슈퍼 다이큐 | TKRI 마츠나가 건설 (2025)ST-X | ||
[CLEARFIX]
1. 개요
일본의 레이싱 드라이버이다. 현재 슈퍼 GT에 굿스마일 레이싱 소속으로 출전 중이다.2. 커리어
2.1. 카트
1992년, 카타오카는 12살의 나이로 카트 레이싱에 데뷔했다. 이후 전일본 카트 챔피언십에서 우승하며 1999년과 2000년에 2년 연속 FSA 클래스 챔피언십에서 우승했다.2000년에는 포뮬러 토요타 레이싱 스쿨에 입학하여 첫 장학생으로 선발되었다. 이듬해에는 포뮬러 토요타에 출전하여 시리즈 2위를 차지했다. 2002년부터는 전일본 F3 챔피언십에 FTRS 지원 드라이버로 출전했고, 2003년에는 시리즈 3위를 차지했다. 그해 마카오 그랑프리에도 출전했다.
2.2. 포뮬러 닛폰[1]
2004년에는 포뮬러 닛폰에서 데뷔하여 3라운드 모테기에서 포디움에 올랐다[2]. 2005년에는 토요타 영 드라이버 프로그램에 참여하게 되어 팀 르망으로 이적했고, 후지에서 열린 7라운드에서는 개인 최고 기록인 2위를 기록하며 드라이버 챔피언십 11위를 차지했다.2006년에는 5라운드 오토폴리스, 8라운드 모테기, 9라운드 스즈카에서 3위를 차지한 후 드라이버 챔피언십 7위를 차지했다. 2007년에는 토요타 영 드라이버 프로그램을 졸업하였다.
2.3. 전일본 GT 챔피언십과 슈퍼 GT
전일본 GT 챔피언십에서 2003년 6라운드 모테기 라운드와 7라운드 오토폴리스에서 GT300 클래스의 셀리카를 타고 처음 출전했으며, 출전한 두 레이스에서 모두 우승했다.2004년에는 GT500 클래스로 승격되어 제임스 코트니와 함께 토요타 팀 톰스 37번으로 출전했다. 그해에는 츠치야 케이이치와 마르코 아피셀라의 36번보다 포인트가 더 높았다.
2005년에는 토요타 팀 톰스의 야마모토 사콘과 함께 37번으로 출전하기도 했다. 4라운드 스고에서 첫 우승을 차지했다.
2006년에는 팀 르망과 포뮬러 닛폰으로 이적하여 이이다 아키라와 팀을 이루고 시리즈에서 12위를 차지했다.
2007년에는 비욘 빌트하임과 함께 출전하여 두 번이나 포디움에 올랐고 시리즈에서 9위를 차지했다.
2008년에는 크래프트로 이적하여 피터 덤브렉과 팀을 이뤄 시리즈 9위를 차지했다.
2009년에는 웨즈스포츠 레이싱 팀 with 반도로 이적하여 오리도 마나부와 함께 시리즈 우승을 차지했다.
2010년에는 같은 팀 소속으로 출전하여 시리즈 8위를 차지했다.
2011년 2월 21일, 그는 팀이 GT500 클래스로 출전하면서 LEXUS 팀 웨즈스포츠 반도의 드라이버로 출전할 것이라고 발표했다.
2012년에는 팀 반도를 떠나 전년도 GT300 클래스 챔피언 팀인 굿스마일 레이싱 & 팀 스터디 with 팀 UKYO 소속으로 타니구치 노부테루와 0번 BMW Z4 GT3로 출전했다. 카타오카는 레이스에서 한번 밖에 우승을 못하였고, 더불어 차량의 퍼포먼스 이슈로 시즌을 5위로 마무리했다.
2013년에 스즈카 1,000km 레이스에서 포인트 획득도 못했고 레이스 후 점검을 받지 못했음에도 불구하고 최종전의 두 번의 레이스에서 우승하며 시즌 3위를 차지했다.
2014년에는 굿스마일 레이싱 & Team 우쿄 소속으로 출전하여 5년 만에 두 번째로 시리즈 우승을 차지하며 웨이트 핸디캡에 시달렸음에도 불구하고 포인트 득점에 성공하였다.
2015년에는 디펜딩 챔프카인 메르세데스-벤츠 SLS GT3 모델로 출전하였다. 하지만 규정상 전체적으로 어려움을 겪었고, 최종전에서 2위를 차지했지만 올해 포디움에 오른 것은 이번이 유일했다.
2016년에는 작년과 마찬가지로 타니구치 노부테루와 함께 출전했다. 모델은 SLS GT3에서 AMG GT3로 변경되었다. 개막전에서 2위를 차지하며 시즌을 시작한 그는 머신의 직선 속도가 매우 느린 문제로 계속 어려움을 겪었다. 그럼에도 불구하고 그는 일관된 결과를 얻을 수 있었고 시즌이 후반부로 갈수록 성능이 향상되었고, 그 결과 모테기에서 열린 최종 레이스에서 3위로 포디움에 오른 후 드라이버 챔피언십을 5위로 마무리했다. 또한 그해에는 토요타 가주 레이싱 소소으로 뉘르부르크링 24시간 레이스에 데뷔했다.
렉서스 RC-F GT3를 타고 SP-Pro 클래스에서 우승을 거두었다.
2017년 역시 동일한 팀으로 슈퍼 GT 시즌을 이어갔다.
개막전인 오카야마에서 열린 예선 라운드에서 2위를 차지했다. 결승전에서는 폴에서 출발한 레온 AMG를 상대로 3년 만에 레이스에서 우승했다. 그 후 스즈카에서 열린 6라운드에서는 무득점을 기록했지만 5, 7라운드에서 포디움 2위를 차지하는 등 꾸준히 포인트를 쌓았다.
트윈 링 모테기에서 열린 결승전에서는 2분기 예선 GT300 클래스에서 1'46.076의 코스 레코드를 세우며 커리어 첫 폴 포지션을 획득했다.
결승전에서 3위를 차지하며 3년 만에 GT300 클래스 우승을 차지했다.
2018 시즌은 GT300 클래스 4위로 마무리했다.
2019 시즌은 GT300 클래스 4위로 마무리했다.
2020 시즌은 GT300 클래스 8위로 마무리했다.
2021 시즌은 GT300 클래스 10위로 마무리했다.
2022 시즌은 GT300 클래스 9위로 마무리했다.
2022 시즌 5라운드 스즈카에서 우승을 오랜만에 달성하였다.
2023 시즌은 GT300 클래스 14위로 마무리했다.
2.4. 스파-프랑코샹 24시
하츠네 미쿠 GT 프로젝트 10주년을 맞아 타니구치 노부테루, 코바야시 카무이와 함께 스파-프랑코샹 24시간 레이스에 도전했다. 예선에서의 사고로 인해 머신은 반파당했고, AMG의 협조를 받아 왼쪽 도어를 제외한 모든 문에는 하츠네 미쿠가 그려진 리버리로 레이스에 돌입했지만 13시간 20분을 남기고 충돌 사고에 휘말려 리타이어 했다.그리고 8년 만에 내구레이스를 복귀할 것으로 보인다! 2025년 스파 24시와 스즈카 1000km를 참가할 예정이라고 한다. 라인업은 8년전과 동일한 라인업인 타니구치 노부테루, 카타오카 타츠야, 코바야시 카무이로 구성되었다.