| | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#fff> 제조사/번호 | <colbgcolor=#fff> 차량 & 팀 / 드라이버 | <colbgcolor=#fff> 제조사/번호 | <colbgcolor=#fff> 차량 & 팀 / 드라이버 |
| 정규시즌 엔트리 | ||||
| 2번 | | 5번 | | |
| 6번 | | 7번 | | |
| 8번 | | 11번 | | |
| 12번 | | 15번 | | |
| 20번 | | 35번 | | |
| 36번 | | 38번 | | |
| 50번 | | 51번 | | |
| 63번 | | 83번 | | |
| 다닐 크비얏 | ||||
| 93번 | | 94번 | | |
| 99번 | | |||
| 일부경기 엔트리 (르망 24시 포함) | ||||
| 3번 | | 4번 | | |
| 19번 | | 311번 | | |
| * 제조사 칸만 회색인 차량은 제조사 챔피언십 포인트를 획득할 수 없지만, 드라이버 포인트와 하이퍼카 팀 월드컵 포인트만 획득할 수 있는 차량이다. * 제조사, 차량 칸 모두가 회색인 차량은 르망 24시 한정 참가 차량이며 어떤 챔피언십 포인트도 획득할 수 없다. | ||||
| }}}}}}}}} | |||
| | ||
| WEC - 허츠 팀 죠타 No.38 | ||
| 올리버 라스무센 (Oliver Rasmussen) | ||
| 생년월일 | 2000년 11월 6일 ([age(2000-11-06)]세) | |
| 국적 | [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | |
| 출생지 | 프랑스 그라스 | |
| 소속 팀 | WEC | 죠타 (2022)LMP2 허츠 팀 죠타 (2024)하이퍼카 |
| 르망 24시 | 죠타 (2022)LMP2 허츠 팀 죠타 (2024)하이퍼카 | |
[clearfix]
1. 개요
덴마크 국적의 레이싱 드라이버이다.2. 커리어
2.1. 이탈리아 F4
2.1.1. 2018 시즌
라스무센은 2018 이탈리아 F4 챔피언십 개막전에서 젠저 모터스포츠 소속으로 싱글시터 커리어를 시작했다. 라스무센은 10번의 레이스를 4번의 리타이어와 11위라는 최고 성적으로 완주했다. 미사노 라운드에서 열린 2번 레이스에서 라스무센의 시즌 최고 성적인 8위로 끝내고 3번째 레이스까지 그는 프레마 드라이버 암나 알 쿠바이시와 큰 충돌을 겪었다. 라스무센은 13위로 시즌을 마감했다.2.1.2. 2019 시즌
이번 시즌에는 프레마 파워팀에서 시즌 첫 레이스를 치르면서 전년도 기록을 모두 갱신했다. 두 번째 레이스에서 라스무센은 세이프티 카 상황에서 추월해 14위를 차지하여 10초의 페널티를 받았다. 4위 3번과 이몰라 폴 포지션 등 많은 좋은 성적에 힘입어 라스무센은 시즌 최종 라운드까지 포디움에 올라 몬자에서 열린 첫 번째와 세 번째 레이스에서 3위를 차지했다.2.2. ADAC F4
라스무센은 2019년 프레마 파워팀 소속으로 ADAC F4에서 레이스를 펼쳤다. 시즌 1라운드는 팀메이트 폴 아론과 충돌하는 사고로 인해 리타이어하면서 좋지 않은 출발을 보였습. 몇 가지 좋은 결과와 점수가 나온 후 데니스 하우거와 잔루카 페테코프가 레이스 후반에 충돌하는 사고로 인해 잔드부르트에서 시즌 최고의 2위와 1위를 차지했다. 라스무센은 다시 한 번 포디움에 올라 파라과이 출신 조슈아 뒤르크센에 이어 12위로 시즌을 마감했다.2.3. 토요타 레이싱 시리즈
엠텍 모터스포츠 소속으로 라스무센은 2020년 처음으로 토요타 레이싱 시리즈에 출전했다. 그는 포디움 2개, 패스티스트 랩 1개, 158점으로 11위를 차지했다. 그의 최고 성적은 2위로, 포뮬러 1 드라이버 츠노다 유키, 포뮬러 3 드라이버 리림 젠델리와 포디움을 공유했던 레이스였다.2.4. F3
2.4.1. 2021 시즌
2021년 2월 5일, 라스무센은 마테오 난니니, 라파엘 빌라고메즈와 팀을 맺어 HWA 레이스랩 소속으로 FIA 포뮬러 3 챔피언십에 출전할 것이라고 밝혔다. 그는 잔드부르트에서 열린 스프린트 레이스 2에서 득점 없이 12위라는 최고 성적을 거두었다.2.4.2. 2022 시즌
그 후 포스트시즌 테스트에서 차루즈 레이싱 시스템과 ART 그랑프리 소속으로 출전하였으나 2022년에는 두 팀 모두 계약하지 않고 대신 WEC으로 전향했다. 하지만 2022년 4월 4일, 라스무센은 불운한 조니 에드가가 챔피언십에서 기권한 후 2라운드부터 트라이던트에 합류할 것이라고 발표되었다. 복귀 후 처음으로 7위를 차지하며 첫 포인트를 달성했다. 그는 피처 레이스와 바르셀로나 라운드에서 득점하지 못했다.2.5. 스포츠카 커리어
2.5.1. WEC 데뷔 (2022)
2022년 1월 12일, 죠타 스포츠는 라스무센이 팀에 합류하여 에드 존스, 조나단 애버딘과 함께 WEC에서 28번 차량을 운전할 것이라고 발표했다. 팀은 세브링에서 5위로 출발했지만 스파-프랑코샹에서 리타이어하면서 라스무센과 그의 팀 동료들에게 좌절감을 안겨주었다. 하지만 죠타의 크루들이 클래스 포디움에 올라 3위를 차지하면서 강력한 우승후보로 반등했다. 라스무센, 애버딘, 존스는 후지에서 열린 두 번째 레이스에서 또 다시 3위를 차지하며 팀 순위에서 6위를 차지했다.2.5.2. 2023 시즌
2023 시즌 라스무센은 피에트로 피티팔디와 데이비드 하이네마이어 핸슨의 파트너로 조타와 함께 시즌을 이어갔다. 시즌 전반전 동안 상위 10위 안에 세 번이나 진입한 28번 크루는 르망 24시간에서 2위를 차지했다. 그러나 저녁 시간 동안 전방 근처를 달렸던 라스무센은 질주하다가 배리어에 부딪혀 차량 앞부분이 파손되고 죠타의 우승 가능성이 떨어졌다. 연락을 받은 피티팔디는 4시간 후 첫 번째 뮬산 시케인에서 그래블에 차가 빠졌고, 팀은 더 많은 시간을 낭비하여 결국 13위를 차지했다.캠페인의 하이라이트는 몬자에서 열린 레이스였다. 팀은 하이네마이어 핸슨을 필두로 초반 선두를 달리고 라스무센이 파비오 셰라를 제치고 3위를 차지하는 등 대회 대부분을 선두로 달렸다. 선두 주자인 WRT가 마지막 30분 만에 리타이어해야 하는 상황에서 죠타는 피티팔디가 라스무센에게 스포츠카 경주에서 첫 승리를 안겨주기 위해 결승선을 통과하면서 우승을 차지할 수 있었다. 팀은 연말까지 챔피언십 순위에서 6위를 차지할 수 있었다.