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| 2025 슈퍼 포뮬러 참가 팀 및 드라이버 | ||||||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 2025 시즌 | |||||||
| No. | 소속 | 파워 유닛 컨스트럭터 | 국적 | 성명 | ||||
| 1 | 반테린 팀 톰스 | 토요타 | | 츠보이 쇼 | ||||
| 37 | | 사샤 페네스트라즈 | ||||||
| 3 | 콘도 레이싱 | 토요타 | | 야마시타 켄타 | ||||
| 4 | | 잭 오설리번 | ||||||
| 5 | 도코모 팀 단데라이언 레이싱 | 혼다 | | 마키노 타다스케 | ||||
| 6 | | 오타 카쿠노신 | ||||||
| 7 | Kids com 팀 KCMG | 토요타 | | 코바야시 카무이 | ||||
| 8 | | 후쿠즈미 니레이 | ||||||
| 12 | 쓰리본드 레이싱 | 혼다 | | 미야케 아츠시 | ||||
| 14 | 도코모 팀 비즈니스 루키 | 토요타 | | 오시마 카즈야 | ||||
| 15 | 팀 무겐 | 혼다 | | 이와사 아유무 | ||||
| 16 | | 노지리 토모키 | ||||||
| 19 | 팀 임펄 | 토요타 | | 올리버 라스무센 | ||||
| 20 | | 타카보시 미츠노리 | ||||||
| 28 | KDDI TGM GP TGR-DC | 토요타 | | 코타카 카즈토 | ||||
| 29 | | 타이라 히비키 | ||||||
| - | | 노나카 세이타[1] | ||||||
| 38 | 산키 버텍스 파트너스 세루모ẞ인깅 | 토요타 | | 사카구치 세나 | ||||
| 39 | | 오유 토시키 | ||||||
| 50 | San-Ei Gen with B-Max | 혼다 | | 코이데 슌 | ||||
| 64 | 포노스 나카지마 레이싱 | 혼다 | | 사토 렌 | ||||
| 65 | | 이고르 오무라 프라가 | ||||||
[1] 리저브
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| | |||
| 슈퍼 GT - 니스모 NDDP No.3 | |||
| 슈퍼 포뮬러 - 팀 임펄 No.20 | |||
| 타카보시 미츠노리 (高星明誠) Mitsunori Takaboshi | |||
| 국적 | [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | ||
| 생년월일 | 1993년 1월 24일 ([age(1993-01-24)]세) | ||
| 출생 | 일본 가나가와현 히라츠카시 | ||
| 신체정보 | 167cm, 60kg, Rh+A | ||
| 챔피언십 타이틀 | 일본 F3 챔피언십 (2017) | ||
| 소속팀 | 슈퍼 GT | NDDP 레이싱 (2015)GT300 디존 레이싱(2016)GT300 MOLA(2016)GT500 NDDP 레이싱 (2017)GT300 콘도 레이싱(2018~21)GT500 NDDP 레이싱(2022-23)GT500 NDDP 니스모(2024)GT500 | |
| 슈퍼 포뮬러 | HFDP 레이싱 (2009~2010) 도코모 팀 단데라이언 레이싱 (2011-12) 리얼 레이싱 (2013~19) 드라코 코르사 with 쓰리본드 레이싱 (2020~21) 팀 임펄 (2025) | ||
| 포뮬러 E | 르노 e-dams (2017-18)[1] 닛산 e-dams (2018-22)[2] | ||
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1. 개요
일본의 레이싱 드라이버.2. 커리어
2.1. 주니어 레이싱 & 포뮬러 레이싱
그는 1998년 카트에서 경력을 시작해 2009년까지 활동했다. 그는 주로 일본 선수권 대회에 출전하여 많은 타이틀을 획득했다. 2010년에 그는 포뮬러 레이싱으로 전환하여 포뮬러 챌린지 재팬에 출전하여 2012년까지 참가했다. 첫 시즌에 그는 점수를 얻지 못했고 최고 성적은 후지 스피드웨이에서 9위였습니다. 2011년, 그는 22점으로 최종 순위에서 7위에 올랐고, 시상대에 올랐다. 2012년은 트윈 링 모테기와 스즈카 국제 레이싱 코스에서 2번의 우승을 거두었고, 4번의 포디움 피니시를 기록하며 그는 동급 최고의 시즌을 보냈다. 65점으로 최종 순위에서 마츠시타 노부하루, 히라카와 료에 이어 3위에 올랐다.2013년, 그는 일본 F3 챔피언십에서 F3에 데뷔했으며, 내셔널 클래스의 NDDP 레이싱 팀에서 닛산의 드라이버로 활약했다. 그는 이 클래스에서 11번의 레이스에서 우승했고 나머지 4번의 레이스에서 2위를 차지하여 163점으로 설득력 있는 챔피언십을 차지했다. 그의 성적은 메인 디비전에도 출전할 자격을 얻었는데, 4번의 5위가 그의 최고 성적이었다. 그는 9점으로 종합 7위에 올랐다.
2014년, 그는 일본 F3 프리미어 클래스에 출전하여 B-맥스 레이싱 팀 with NDDP 소속으로 출전했다. 그는 스즈카, 후지, 모테기에서 열린 세 번의 레이스에서 우승했고, 다른 네 번의 레이스에서 포디움에 올랐다. 82점으로 마츠시타 노부하루, 야마시타 켄타에 이어 3위에 올랐다. 연말에는 마카오 그랑프리에서 B-MAX 소속으로 출전해 18위를 기록했다.
2015년, 그는 스즈카에서 열린 일본 F3 시즌 개막전에서 우승을 차지했고, 그해 말에는 오카야마 인터내셔널 서킷에서 2승을 더 거뒀다. 그는 남은 시즌 동안 9번 더 시상대에 올랐다. 92점으로 그는 닉 캐시디와 야마시타 켄타에 이어 다시 챔피언십 3위에 올랐다. 연말에 타카보시는 다시 마카오 그랑프리에 참가했지만 레이스를 완주하지 못했다.
또한 2016년에는 B-맥스 레이싱 팀 with NDDP와 함께 일본 F3 레이스의 절반에 출전하여 스즈카에서 두 번, 오카야마에서 한 번 우승했다. 비록 레이스의 절반을 놓쳤지만, 야마시타 켄타, 잔 마든보로, 츠보이 쇼에 이어 42점으로 종합 4위에 올랐다. 2017년, 타카보시는 B-맥스 레이싱 팀 with NDDP와 함께 일본 F3의 풀타임 드라이버로 돌아왔다. 그는 오카야마에서 3회, 스즈카에서 2회, 후지에서 2회 등 총 7번의 레이스에서 우승했고, 9번의 다른 레이스에서 포디움에 올랐다. 그는 148점으로 클래스 챔피언이 되었다.
2020년, 타카보시는 오픈 휠 포뮬러 레이싱에 복귀하여 2020 슈퍼 포뮬러 챔피언십에서 B-맥스 레이싱팀과 시즌 두 번째 레이스에서 한 라운드를 치렀다. 그는 1 라운드를 위해 경주했지만 건강 상태로 인해 계속할 수 없었던 나토리 텟페이를 대신한다. 또한 그는 같은 팀으로 2020 슈퍼 포뮬러 라이트에 출전했다. 2021년 슈퍼 포뮬러로 다시 한 번 복귀했지만, 이번에는 토요타 가주 레이싱 GR010 하이브리드 테스트를 하러 떠난 히라카와 료를 대신해 팀 임펄로 출전했다.
2.2. 슈퍼 GT/ 내구 레이스
타카보시는 2015년 NDDP 레이싱의 슈퍼 GT GT300 클래스에 데뷔했으며, 호시노 카즈키와 함께 닛산 GT-R GT3를 운전했다. 이 듀오는 창 인터내셔널 서킷과 오토폴리스에서 두 번의 레이스에서 우승했고, 후지 스피드웨이에서 포디움에 올랐다. 최종 순위는 61점으로 4위에 올랐다.2016년, 타카보시는 유럽으로 건너가 닛산 GT 아카데미 팀 RJN 소속으로 블랑팡 GT 시리즈 스프린트 컵과 블랑팡 GT 시리즈 내구 컵에 출전했다. 스프린트 컵에서는 알렉스 번콤과 함께 닛산 GT-R 니스모 GT3를 탔고, 내구 컵에서는 번콤, 루카스 오르도네즈와 같은 차를 탔다. 스프린트 컵에서는 바르셀로나카탈루냐 서킷에서 열린 예선 레이스에서 9위를 차지한 것이 그의 최고 성적이었고, 챔피언십에서는 무득점 33위에 머물렀다. 인듀어런스 컵에서는 뉘르부르크링에서 열린 시즌 결승전에서 포디움 피니시를 달성하며 39점으로 종합 9위에 올랐다.
슈퍼 GT에서는 디종 레이싱 팀과 함께 닛산 GT-R GT3를 타고 세 번의 GT300 클래스 레이스에 출전했으며, 타카유키 아오키와 차를 공유했다. 트윈 링 모테기에서의 10위가 가장 좋은 성적이었고, 챔피언십에서는 1점으로 28위였다. 슈퍼 GT에서는 MOLA 팀과 함께 스즈카 레이스에서 GT500 데뷔전을 치렀으며, 치요 카츠마사를 대신해 모토야마 사토시와 함께 닛산 GT-R을 운전했다. 그들은 3위로 레이스를 마쳤고, 그는 최종 순위에서 13점으로 17위를 차지했다.
2017년에는 NDDP 레이싱과 함께 슈퍼 GT로 돌아왔고, 2017년에는 호시노 카즈키와 함께 닛산 GT-R GT3를 운전했다. 후지에서 6위를 차지한 것이 최고 성적으로, 그는 최종 순위에서 17위에 올랐다.
2018년, 타카보시는 슈퍼 GT에만 집중했고, GT500 클래스로 영구 전향하여 후앙 파울루 데 올리베이라와 함께 닛산 GT-R을 콘도 레이싱 팀 소속으로 출전했다. 그들의 최고 성적은 오카야마, 후지 스피드웨이, 스포츠랜드 스고에서 3개의 6위를 차지한 것이며, 그들은 23점을 획득했다.
같은 팀에 머물렀지만 그는 2019년과 2020년에 동료 닛산 드라이버 잔 마든보로와 팀을 이뤘다. 2021년, 콘도 레이싱과 함께 사사키 다이키와 팀을 이뤘다.
2.3. 슈퍼 포뮬러
2024년 12월 11일부터 13일까지 열리는 슈퍼 포뮬러 루키 테스트에 참여할 예정이다.링크2024년 12월 25일, 올리버 라스무센과 함께 팀 임펄 소속으로 출전 예정이다.
3. 연도별 성적
| 시즌 | 시리즈 | 팀 | 경기 | 우승 | 폴 포지션 | 패스티스트 랩 | 포디움 | 포인트 | 순위 |
| 2010 | 포뮬러 챌린지 재팬 | NDDP FCJ | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2011 | 포뮬러 챌린지 재팬 | NDDP FCJ | 13 | 0 | 0 | 1 | 1 | 22 | 7위 |
| 2012 | 포뮬러 챌린지 재팬 | NDDP | 12 | 2 | 2 | 3 | 6 | 65 | 3위 |
| 2013 | 일본 F3 챔피언십 | NDDP 레이싱 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 7위 |
| 2014 | 일본 F3 챔피언십 | B-맥스 레이싱 팀 with NDDP | 15 | 3 | 4 | 4 | 7 | 82 | 3위 |
| 마카오 그랑프리 | B-맥스 엔지니어링 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 18위 | |
| 2015 | 일본 F3 챔피언십 | B-맥스 레이싱 팀 with NDDP | 17 | 3 | 1 | 2 | 12 | 92 | 3위 |
| 마카오 그랑프리 | B-맥스 엔지니어링 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | DNF | |
| 슈퍼 GT | NDDP 레이싱GT300 | 8 | 3 | 1 | 1 | 4 | 42 | 4위 | |
| 2016 | 일본 F3 챔피언십 | B-맥스 레이싱 팀 with NDDP | 8 | 2 | 0 | 0 | 3 | 61 | 4위 |
| 포뮬러 닛폰 | 도코모 팀 단데라이언 레이싱 | 8 | 3 | 1 | 1 | 4 | 42 | 4위 | |
| 슈퍼 GT | 디존 레이싱GT300 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 28위 | |
| 슈퍼 GT | MOLAGT500 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 13 | 17위 | |
| 블랑팡 GT 시리즈 내구 컵 | 닛산 GT 아카데미 팀 RJN | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 39 | 9위 | |
| 블랑팡 GT 시리즈 스프린트 컵 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 13 | 33위 | ||
| 2017 | 일본 F3 챔피언십 | B-맥스 레이싱 팀 with NDDP | 20 | 7 | 3 | 11 | 16 | 148 | 1위 |
| 슈퍼 GT | NDDP 레이싱GT300 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 17위 | |
| 2017-18 | 포뮬러 E | 르노 e-dams테스트 | |||||||
| 2018 | 슈퍼 GT | 콘도 레이싱GT500 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 | 14위 |
| 2018-19 | 포뮬러 E | 닛산 e-dams테스트/리저브 | |||||||
| 2019 | 슈퍼 GT | 콘도 레이싱 | 8 | 0 | 0 | 1 | 0 | 17 | 14위 |
| 뉘르부르크링 24시간SP-9 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 9위 | ||
| 2019-20 | 포뮬러 E | 닛산 e-dams테스트/리저브 | |||||||
| 2020 | 슈퍼 포뮬러 라이트 | B-맥스 레이싱 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 7위 |
| 슈퍼 포뮬러 | 버즈 레이싱 팀 with NDDP | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26위 | |
| 슈퍼 GT | 콘도 레이싱GT500 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 19위 | |
| 2020-21 | 포뮬러 E | 닛산 e-dams테스트/리저브 | |||||||
| 2021 | 슈퍼 포뮬러 | 케어넥스 팀 임펄 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21위 |
| 슈퍼 GT | 콘도 레이싱GT500 | 8 | 0 | 0 | 0 | 1 | 20 | 15위 | |
| 슈퍼 다이큐 | B-맥스 엔지니어링 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 13위 | |
| 2022 | 슈퍼 GT | NDDP 레이싱GT500 | 8 | 2 | 0 | 0 | 2 | 66 | 2위 |
| 2023 | 슈퍼 GT | NDDP 레이싱GT500 | 8 | 1 | 1 | 0 | 3 | 63 | 2위 |
| 2024 | 슈퍼 GT | NDDP 니스모GT500 | 7 | 2 | 0 | 1 | 1 | 35 | 5위 |
| 2025 | 슈퍼 포뮬러 | 팀 임펄 | 출전 예정 | ||||||