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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#1e1e1e>계열사 및 사업부 | |
| 완성차 | 혼다 | 아큐라 | |
| 고성능 브랜드 | 타입 R | 타입 S | A 스펙 | |
| 합자 회사 | 혼다 자동차(중국) & (광치 혼다{에베루스}) | 둥펑 혼다(둥펑혼다 시모) | GAC 혼다 | GE 혼다 에어로 엔진스 | 소니 혼다 모빌리티 | 몬테사 혼다 | 히타치 아스테모 | |
| 공장 | 혼다 공장 | |
| 항공 | 혼다 항공기 회사 | 혼다 항공 | |
| 기술 | HPD | GE 혼다 에어로 엔진스 | 아시모 | |
| 전력 | 혼다 인디아 파워 프로덕트 리미티드 | |
| 딜러점 | 베르노점 | 프리모점 | 클리오점 | |
| 국가별 총판 | 혼다코리아 | 혼다 자동차 인디아(혼다 모터사이클 앤드 스쿠터 인디아) | 혼다 스페인 | 혼다 파키스탄 | 혼다 캐나다 | 혼다 UK | 혼다 대만 | |
| 기타 | 혼다 콘셉트 카 | 아큐라 콘셉트 카 | 혼다 컬렉션 홀 | |
| 스포츠 | ||
| 모터 스포츠 | 혼다 레이싱 | 혼다 레이싱 F1 팀 | HPD | 무겐 모터스포츠 | |
| 서킷 | 혼다 모빌리티랜드(스즈카 서킷 | 모빌리티 리조트 모테기) | |
| 핵심 인물 | ||
| 혼다 소이치로 | ||
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| 판뎀 | 리버티 워크 | RUF | 브라부스 | 겜발라 | 만소리 | ||||||||||||||||||||||||||||
| | | | 파일:피치스로고.png | | | ||||||||||||||||||||||||||||
| 압트 스포츠라인 | HKS | JUN | RTR | RE 아메미야 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 헤네시 | RWB | 살린 | 셸비 아메리칸 | 쾨니히 스페셜즈 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 칼슨 | 싱어 | 정션 프로듀스 | 베이더 | 미드나이트 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 로텍 | 이스데라 | 9ff | 베일사이드 | AC 슈니처 | 슈퍼 스트리트 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 린스피드 | 빌스타인 | 요코하마 | 팔켄 | 탑 시크릿 | 모모 | ||||||||||||||||||||||||||||
| | | 파일:external/upload.wikimedia.org/Mugen_logo.jpg | | | | ||||||||||||||||||||||||||||
| 이름셔 | 리스터 | 무겐 | 호시노 임풀 | 토미카이라 | 만타이 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 란잔테 | 아크라포빅 | 올린즈 | 코스워스 | 보울러 | 프로드라이브 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 무겐 모터스포츠 無限モータースポーツ[1] Mugen Motorsports | |
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| <colbgcolor=#fff> 본사 | 파일:external/upload.wikimedia.org/Mugen_logo.jpg |
| 타이틀 스폰서 | |
| 서브 스폰서 | |
| 국적 | |
| 설립자 | 혼다 히로토시[2] |
| 설립 연도 | 1973년 무겐 모터스포츠 & 전문 튜너 2003년 혼다-무겐 테크 센터 |
| 법인 번호 | 6030001047742 |
| 자본금 | 3000만 엔 |
| 종업원 | 190명 |
| 법인회사 위치 | 일본 사이타마현 아사카시 히자오리초 2-15-11 (혼다 M-TEC) |
| 사령탑 | 나카노 신지 (총감독)[3] |
| 2024년 시즌 드라이버 (슈퍼 GT-500) | 무토 히데키 사사하라 우쿄 오츠 히로키 렌 사토 |
| 2024년 시즌 레이스카 (슈퍼 GT-500) | 혼다 시빅 타입 R-GT GT500 (#8, #16) |
| 2024년 시즌 타이어 (슈퍼 GT-500) | 요코하마 |
| 2024년 시즌 드라이버 (슈퍼 포뮬러) | #15 이와사 아유무 #16 노지리 토모키 |
| 2024년 시즌 레이스카 (슈퍼 포뮬러) | 달라라 SF-19 |
| 2020년 시즌 타이어 (슈퍼 포뮬러) | 요코하마 |
| 슈퍼 GT-500 우승 기록 | |
| 드라이버 챔피언 (V1) | 2013년 |
| 컨스트럭터 챔피언 (V1) | 2013년 |
| 슈퍼 포뮬러 우승 기록 | |
| 드라이버 챔피언 (V2) | 2013년, 2018년 |
| 컨스트럭터 챔피언 (V2) | 2013년, 2018년 |
| 공식 사이트 | 파일:external/upload.wikimedia.org/Mugen_logo.jpg |
| 공식 SNS | |
1. 개요
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혼다 소이치로의 아들 혼다 히로토시와 기무라 마사오가 협업하여 1973년에 창립한 전문 튜닝 회사 겸 모터 스포츠 팀. 혼다 가문의 협력이 들어간 회사인 만큼 혼다 본사와 뗄레야 뗄 수 없는 관계를 맺고 있으며, 특히 무겐 테크 센터(M-TEC)의 모체라고 불리는 무겐 모터스포츠는 혼다의 모터 스포츠 출전 역사를 대표하는 선봉장이라 불린다.
2. 모터스포츠 출전사
2.1. 슈퍼 GT
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| 레드불 리버리의 16번 차량의 드라이버인 사사하라 우쿄와 무토 히데키. |
2020년 시즌 드라이버는 사사하라 우쿄와 무토 히데키이다. 현재까지 전체 컨스트럭터 순위는 두 선수 모두 삽질을 거하게 하는 바람에 GT500 15팀 중 14등으로 이후 어떻게 하느냐에 따라 탈꼴찌를 겨우 면하거나 아예 바닥을 뚫을 수도 있다.
2.2. 슈퍼 포뮬러
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| 레드불 리버리의 15번 차량을 타고 스프링캠프 시즌을 소화하는 유리 빕스. |
2020년 시즌의 드라이버는 에스토니아 출신의 드라이버 유리 빕스가 새로운 드라이버로 입단, 이전부터 무겐에서 뛰고 있었던 노지리 토모키가 출장한다. 그러나 개막전인 모테기전은 COVID-19의 영향으로 출장할 수 없게 되자 같은 팀 출신이면서 슈퍼 GT에서 뛰고 있는 사사하라 우쿄가 대신 참가하러 내려왔다. 개막전 성적은 노지리 7위에 사사하라 11위.
3. 엔진 서플라이어
3.1. 포뮬러 1
| 조던 그랑프리의 에이스였던 하인츠하랄트 프렌첸의 A1-링 주행 영상. |
혼다는 버블경제 붕괴의 여파로 1992년 시즌 종료 후 공식적으로 F1에서 물러났지만, 2000년까지 무겐 모터스포츠의 이름으로 여러 팀들에 엔진을 납품하기도 했다. 그 중 한 팀이 바로 훗날 애스턴 마틴 F1 팀으로 이름을 바꾸는 조던 그랑프리로, 이 팀에 1998년 시즌부터 2000년 시즌까지 V10 엔진을 납품했다. 특히 99년 시즌의 조던은 그랑프리 우승을 비롯해 컨스트럭터스 챔피언쉽에서 무려 3위를 기록한다! 이후에도 2년 간 재정이 잠시나마 살아난 혼다로부터 엔진을 받았지만 결국 혼다 쪽의 엔진 개발비가 동나버려서 2002년 시즌 종료 이후부터는 포드 엔진을 쓰게 되었다.