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| <colbgcolor=#0067c0><colcolor=#FFE302> 본사 | [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 설립 | 1976년 |
| 정식 명칭 | Öhlins Racing AB |
| 모기업 | 브렘보 |
| 창립자 | Kenth Öhlin |
| CEO | Tom Wittenschlaeger |
| 업종 | 서스펜션 개발 및 제조 |
| 직원 수 | 320명 |
| 홈 페이지 | |
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1. 개요
자동차, 바이크, MTB 및 모터스포츠 산업을 위한 스웨덴의 서스펜션 엔지니어링 기업이다. 대한민국을 비롯한 전 세계 50여개 국가에 유통망을 두고 있으며, 생산 물량의 97% 가량을 수출하고 있다.2. 상세
독일의 KW나 캐나다의 멀티매틱[1]과 더불어 쇽업소버 개발 및 제조 기술에 있어서는 최고 수준을 자랑하는 회사인 만큼 포뮬러 1, 모토 GP 그리고 WEC를 비롯한 수많은 메이저 모터스포츠 대회에 참가하는 레이싱 팀들이 올린즈의 제품을 적극적으로 사용하고 있다. 대표적으로, 스쿠데리아 페라리가 SF-24를 비롯한 F1 레이스 카에 올린즈의 댐퍼를 사용하고 있고, KTM을 제외한 모든 제조사 MotoGP 바이크에 올린즈의 쇽업소버가 들어간다.모터스포츠 애플리케이션 이외에도 양산차나 바이크 그리고 MTB에 장착이 가능한 튜닝용 제품을 개발해 판매하고 있는데, 애프터마켓 제품의 판매량이 전체 제품 판매량의 60%를 담당할 만큼 제법 규모가 큰 편이다. 자동차를 기준으로 제품군은 Road&Track과 TTX로 구분되어 있으며, 가격이 상대적으로 저렴하고 장착이 가능한 차종이 많은 로드앤트랙 제품이 가장 인기가 많고 실제 TCR이나 GT카를 비롯한 레이스카에 사용되고 있는 TTX의 경우 1,000만원이 한참 넘는 높은 가격과 세팅 난이도로 인해 주로 고가의 스포츠카 오너들이 트랙주행 용도로 사용하고 있으며 의외로 국내에도 장착된 케이스가 제법 있는 편이다.
올린즈는 단순히 제품을 판매하는것 이외에도 설치 인스트럭션에 세팅의 기준이 되는 매뉴얼값[2]을 제시하여 사용자로 하여금 기본적인 편의성을 충실히 제공하고 있는 편이다. 심스택 변경을 통해 드라이버의 입맛에 따라 댐핑 특성을 변경할 수도 있고 2way 제품[3]을 3way 혹은 4way[4]로 업그레이드 하는 것도 가능하다.
양산차에 순정 사양으로 올린즈의 쇽업소버가 적용된 사례는 람보르기니 아벤타도르[5]와 폴스타의 폴스타 2[6]가 있다.
대한민국에도 올린즈 코리아를 통해 정식으로 제품이 유통되고 있으며, 해당 지사에서 A/S나 오버홀 서비스를 제공 받을 수 있다.
3. 여담
- 2024년 10월 11일, 이탈리아의 브레이크 전문 제조사인 브렘보가 405억 500만 달러에 올린즈를 인수하는 계약을 체결했으며, 인수 절차는 규제 당국의 승인을 거치고 나면 2025년 초에 완료된다. #