최근 수정 시각 : 2024-04-12 13:34:55

호시노 임풀

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계열사 및 사업부
<colbgcolor=#c0c0c0,#2d2f34>완성차<colbgcolor=#c0c0c0,#2d2f34> 현재 닛산 | 인피니티
과거 닷선 | 프린스
고성능 브랜드 니스모 | IPL
합자회사 현재 르노 닛산 오토모티브 인디아 | NMKV | 아과스칼리엔테스 협력 공장 | 위론 닛산 모터 | 둥펑 닛산(베누시아) | 둥펑 닛산 디젤 모터
과거 간다라 닛산
공장 유럽(영국) 닛산 자동차 제조 UK
북미 닛산 북미 주식회사 - 미국 스미르나 공장 | 닛산 북미 주식회사 - 미국 캔턴 공장 | 닛산 북미 주식회사 - 미국 배터리 공장 | 닛산 북미 주식회사 - 미국 데커드 공장 | 닛산 북미 인피니티 파워트레인 데커드 공장
멕시코 닛산 멕시코나 쿠에르나바카 공장 | 닛산 멕시코나 아과스칼리엔테스 1공장 | 닛산 멕시코나 아과스칼리엔테스 2공장 | 닛산 멕시코나 닛산 파워트레인 공장
R&D 닛산 아크 | 닛산 테크니컬 센터 북미 | 닛산 테크니컬 센터 북미-멕시코 | 닛산 연구 센터 - 실리콘 밸리
디자인 닛산 디자인 아메리카
기계 닛산 오토모티브 테크놀로지
차체 닛산 샤타이 주식회사
배터리 4R 에너지 주식회사 | 오토모티브 에너지 서플라이 주식회사
화학 닛산 케미컬 주식회사
철도 닛산 샤타이 주식회사
부품 오테크 | 자트코 | 아이치기기공업 | 닛산 공업기계 주식회사 | KYB | 기누가와고무공업주식회사
무역 닛산 트레이딩 주식회사
해운 NMCC
건축 NNK
부동산 닛산 네트워크 홀딩스 주식회사
서비스 닛산 크리에이티브 서비스
금융 닛산 증권 | 닛산 파이낸스 주식회사 | 닛산 파이낸셜 서비스 | 닛산 캐나다 | 닛산 자동차 에셉턴스(프랭클린 & 어빙) | NR 파이낸스 멕시코
딜러점 닛산 블루 스테이지 | 닛산 레드 스테이지 | 르노 재폰(Renault Japon)
국제 총판 한국닛산 | 인피니티 코리아 | 닛산 자동차 호주 | 닛산 자동차 이베리카 | 닛산 자동차 인디아 | PT 닛산 자동차 인도네시아 | 닛산 뉴질랜드 | 닛산 자동차 필리핀 | 닛산 남아프리카 | 닛산 유럽 | 닛산 북미 | 닛산 캐나다 | 닛산 멕시카나
기타 닛산 콘셉트 카 | 인피니티 콘셉트 카 | 닛산 엔진 박물관 | 위론 | 닛산 성능 시험장
스포츠단
축구 요코하마 F. 마리노스
경기장 닛산 스타디움(요코하마) | 닛산 스타디움(내슈빌)
모터스포츠 니스모 | 호시노 임풀
핵심 인물
우치다 마코토 | 사쿠라이 신이치로
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칼슨 싱어 정션 프로듀스 베이더 미드나이트
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란잔테 아크라포빅 올린즈 코스워스 보울러 프로드라이브
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株式会社ホシノインパル
HOSHINO IMPUL Co.,Ltd.
주식회사 호시노 임풀
파일:impul-logo.png
종류 주식회사 / 유한회사[1]
본사 소재지 도쿄도 세타가야구 사쿠라가오카 5-32-3
대표 호시노 카즈요시
법인 번호 9010901011111
창립년일 1980년 6월 10일
업종 완성차 튜닝 / 차량 부품 제조 / 모터 스포츠
공식 사이트 impul 홈페이지

1. 개요2. 모터 스포츠
2.1. 슈퍼 GT
2.1.1. GT 500 클래스2.1.2. GT 300 클래스
2.2. 슈퍼 포뮬러2.3. 기타 대회

[clearfix]

1. 개요

일본의 전직 프로 레이서인 호시노 카즈요시모토크로스 선수이자 카즈요시의 처남인 가네코 유타카[2]가 창립한 자동차 튜닝 및 완성차 판매 회사. 1980년 당시만 하더라도 드라이버들의 정년이 대략 30대 중반이라고 생각한 호시노 카즈요시가 '현역에서 톱의 자리에 있을 때 스스로 회사를 만들어서 자동차를 통한 비즈니스를 성공해 보고 싶다.'라는 생각에서 출발해 창업했다. 처음 만들기 시작한 것은 휠로 당시 엔케이의 도움을 받아 만들기 시작했다.

이름의 유래는 영어 단어 임펄스[3](Impulse)에서 IMPUL만 따 왔다. 이 명칭은 가네코 유타카가 영어사전을 보고 제안했고, 호시노가 임펄스보다 말하기 쉽게 임풀로 가자고 한 것에서 유래했다. 초창기 직원은 호시노와 가네코 2인.

기본적으로 자동차 튜닝에 필요한 부품들은 대부분 만들고 있으나, 창업주 본인이 전직 닛산 워크스 드라이버인 덕분에[4] 닛산에서 제조하는 차량들을 튜닝을 약간 한 뒤에 다시 팔기도 한다.[5] 물론 닛산과의 정식 계약을 맺은 합법 사업이다. 사실상 엄연한 닛산의 서드파티 튜너인 셈

추가로 2019년부터는 임풀 인터내셔널이라는 이름으로 차량 병행 수입 판매도 하고 있는데, 닛산계 업체 아니랄까봐 북미 닛산과 인피니티의 차량을 수입해서 판매하고 있다.

1982년에 당시 호시노 카즈요시가 참전하던 후지 슈퍼 실루엣 레이스에서 그가 타던 닛산 실비아 슈퍼 실루엣 경주차에 쓰인 휠이 상품화 되면서 이것이 인기를 끌었고,[6] 이 여세를 몰아 1983년 후술할 호시노 레이싱의 창설에 이르게 된다. 현재 사옥은 1988년에 지어진 사옥.

2014년 장남인 호시노 카즈키가 호시노 임풀에 입사하면서 상품 기획 및 제작에 관여, 2015년 가네코 유타카 사후에는 실질적으로 전면에 나서게 된다. 사실상 호시노 카즈요시 대표가 총괄하던 에어로 파츠의 감수나 서스펜션 등의 세팅을 결정하는 것도 호시노 카즈키의 몫이라고.

계열 법인으로는 후술할 유한회사 호시노 레이싱과 아들인 호시노 카즈키가 세운 주식회사 팀 임풀(법인번호 : 3010901052251)이 있다. 주소 및 전화번호는 모두 호시노 임풀의 것과 동일.

2. 모터 스포츠

호시노 카즈요시 본인이 선수 겸 회사 대표로 있던 유한회사 호시노 레이싱[7]으로 시작하였으나 이것은 법인명으로 남아 있고, 실질적으로 쓰이는 이름은 팀 임풀로 변경하였다. 슈퍼 GT의 모든 클래스(GT-500[8] & GT-300)과 슈퍼 포뮬러에 출전 중이다.

2021년부터 슈퍼 포뮬러의 메인 스폰서가 이토츄 에넥스의 자동차 관련 브랜드인 케어넥스로 바뀌면서 흔히 알려진 이토츄 에넥스 팀 임풀에서 케어넥스 팀 임풀로 변경되었다.

2021년에 선수를 은퇴한 호시노 카즈키[9]가 2022년 시즌부터 감독대행 겸 테크니컬 매니저로 재직하고 있으며, 2023년 슈퍼 GT와 슈퍼 포뮬러의 감독으로 나서며 계열인 주식회사 팀 임풀을 통해 슈퍼 다이큐에도 참전한다.

참고로 슈퍼 다이큐에 나가는 법인은 조금 다른데, 주식회사 팀 임풀 명의로 나간다. 이쪽은 아들인 호시노 카즈키가 대표인 법인으로 슈퍼 다이큐 참전 준비를 위해 세운 법인이다.

2.1. 슈퍼 GT

2.1.1. GT 500 클래스

마렐리 팀 임풀
MARELLI TEAM IMPUL

파일:Calsonic_IMPUL.png

본사
파일:impul-logo.png

타이틀 스폰서
파일:Marelli_logo.png

파일:닛산 로고.svg

파일:Nismo_logo.svg.png

서브 스폰서
파일:엑슨모빌 로고.svg 파일:브리지스톤 로고.svg 파일:bosch_5689.png

국적 파일:일본 국기.svg
설립 연도 1983년
본부 시즈오카현 고텐바시
사령탑 호시노 카즈요시 (팀 총감독), 호시노 카즈키 (팀 감독)
2023년 시즌 드라이버 히라미네 카즈키 파일:일본 국기.svg
베르트랑 바게트 파일:벨기에 국기.svg
2023년 시즌 레이스카 닛산 Z 니스모 GT500 (#12)
2023년 시즌 타이어 브리지스톤
슈퍼 GT GT500 우승 기록
드라이버 챔피언
(V3)
1994년, 1995년, 2022년
컨스트럭터 챔피언
(V2)
1994년, 2022년
공식 사이트 파일:닛산 로고.svg
공식 SNS
파일:X Corp 아이콘(블랙).svg 파일:인스타그램 아이콘.svg 파일:페이스북 아이콘.svg

슈퍼 GT의 전신인 전일본 GT 선수권 초대 드라이버 챔피언을 배출해냈고, 2대 드라이버 챔피언까지 배출, 동시에 초대 팀 챔피언에 올랐다. 당시 드라이버는 전일본 투어링카 선수권에서 활약했던 베테랑 드라이버 카게야마 마사히코.[10]

이후 1996년에 호시노 카즈요시 본인도 선수로 참가해 2002년까지 드라이버로 활동했고, 그 아들인 호시노 카즈키도 2006년부터 2007년까지 임풀의 드라이버로 뛰었으나 큰 성적을 남기지 못했다. 이후 닛산계 드라이버들이 많이 오가면서 실력을 보여주던 중, 2022 시즌 히라미네 카즈키와 베르트랑 바게트 듀오가 챔피언에 등극하면서 오랜만에 우승을 챙겼다. 이는 1995년 이후 무려 27년 만에 챔피언에 등극한 것이였고 더불어 2015년 이후, 7년만에 닛산에게 챔피언 타이틀을 가져다 주었다.

2023년 1월 27일, 닛산 모터스포츠의 2023 시즌 활동 발표를 통해 호시노 카즈요시가 팀 총감독으로, 호시노 카즈키가 감독으로 활동한다는 사실이 발표되었다. 사실상 부친의 자리를 계승한다고 해도 과언이 아닐 듯. 그리고 오랫동안 타이틀 스폰서로써 자리를 지켜오던 칼소닉 대신 마렐리가 타이틀 스폰서로 오게 되었다.

2024년, AU 톰즈가 2023 시즌 챔피언이 되면서 다시 1번 대신, 12번을 달고 참가하게 된다.

2.1.2. GT 300 클래스

파일:external/supergt.net/8043_sgtlogo.jpg
GT300 클래스 참가 드라이버
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2024 시즌
No. 소속 차량 국적 성명 사용
타이어
2 무타 레이싱 INGING 토요타 GR86 GT300
무타 레이싱 GR86 GT
파일:일본 국기.svg 타이라 히비키 브리지스톤
파일:일본 국기.svg 츠츠미 유이
파일:일본 국기.svg 카토 히로키
4 굿스마일 레이싱 & 팀 우쿄 메르세데스-AMG GT3 EVO
굿스마일 하츠네 미쿠 AMG
파일:일본 국기.svg 타니구치 노부테루 요코하마
파일:일본 국기.svg 카타오카 타츠야
5 팀 마하 토요타 86 MC GT300
마흐샤켄 에어 버스터 MC86 마하 GO
파일:일본 국기.svg 후지야미 키요토 요코하마
파일:일본 국기.svg 시오츠 유스케
6 팀 르망 페라리 296 GT3
유니로보 블루그래스
파일:스페인 국기.svg 로베르토 메르히 요코하마
파일:일본 국기.svg 카타야마 요시아키
7 BMW 팀 스터디 × CSL BMW M4 GT3
스터디 BMW M4
파일:일본 국기.svg 아라 세이지 미쉐린
파일:독일 국기.svg 니클라스 크루텐
파일:캐나다 국기.svg 브루노 슈펭글러
9 퍼시픽 레이싱 팀 메르세데스-AMG GT3 EVO
퍼시픽 VSPO NAC AMG
파일:일본 국기.svg 사카구치 료헤이 요코하마
파일:일본 국기.svg 토미바야시 유스케
11 게이너 모터스포츠 닛산 페어레이디 Z GT300(RZ34)
게이너 타낙스 Z
파일:일본 국기.svg 토미타 류이치로 던롭
파일:일본 국기.svg 이시카와 케이시
18 팀 업개러지 혼다 NSX GT3 EVO22
업개러지 NSX GT3
파일:일본 국기.svg 고바야시 타카시 요코하마
파일:일본 국기.svg 코이데 슌
20 셰이드 레이싱 토요타 GR86 GT300
셰이드 레이싱 GR86 GT
파일:일본 국기.svg 히라나카 카츠유키 미쉐린
파일:일본 국기.svg 시미즈 에이지로
22 R'Qs 모터스포츠 메르세데스-AMG GT3 EVO
R'Qs AMG GT3
파일:일본 국기.svg 와다 히사시 요코하마
파일:일본 국기.svg 조나이 마사키
파일:일본 국기.svg 카노 마사키
파일:일본 국기.svg 코야마 미키
25 호피 팀 츠치야 토요타 GR 수프라 GT300
호피 샤츠 GR 수프라 GT
파일:일본 국기.svg 마츠이 타카미츠 요코하마
파일:일본 국기.svg 스나가미 토고
파일:일본 국기.svg 사토 키미야
30 äpr 레이싱 토요타 GR86 GT300
apr GR86 GT
파일:일본 국기.svg 나가이 히로아키 요코하마
파일:일본 국기.svg 고바야시 리쿠토
파일:일본 국기.svg 오리도 마나부
31 렉서스 LC500h GT
apr LC500h GT
파일:일본 국기.svg 코타가 카즈토 브리지스톤
파일:일본 국기.svg 나카무라 진
파일:일본 국기.svg 네모토 유키
45 게이너 포노스 레이싱 페라리 296 GT3
포노스 페라리 296
파일:일본 국기.svg 케이 코졸리노 미쉐린
파일:프랑스 국기.svg 릴루 와두
48 닐즈 레이싱 닛산 GT-R 니스모 GT3
다츠모우 K's 프론티어 GO&FUN NEKONEKO GT-R
파일:일본 국기.svg 이다 타이요 요코하마
파일:일본 국기.svg 유사쿠 시바타
파일:일본 국기.svg 사나다 타쿠미
50 어네이지 레이싱 렉서스 RC F GT3
아네스트 이와타 레이싱 RC F GT3
파일:브라질 국기.svg 이고르 프라가 요코하마
파일:일본 국기.svg 후루타니 유가
52 사이타마 그린 브레이브 토요타 GR 수프라 GT300
그린 브레이브 GR 수프라 GT
파일:일본 국기.svg 요시다 히로키 브리지스톤
파일:일본 국기.svg 노나카 세이타
56 콘도 레이싱 닛산 GT-R 니스모 GT3
리얼라이즈 닛산 미캐닉 챌린지 GT-R
파일:일본 국기.svg 사사키 다이키 요코하마
파일:브라질 국기.svg 후앙 파울루 데 올리베이라
60 LM 코르사 토요타 GR 수프라 GT300
신티움 LM 코르사 GR 수프라 GT
파일:일본 국기.svg 요시모토 히로키 던롭
파일:일본 국기.svg 고노 슌스케
61 R&D 스포트 스바루 BRZ GT300(ZD8)
스바루 BRZ R&D 스포츠
파일:일본 국기.svg 이구치 타코토 던롭
파일:일본 국기.svg 야마우치 히데키
62 헬름 모터스포츠 닛산 GT-R 니스모 GT3
헬름 모터스포츠 GT-R
파일:일본 국기.svg 히라타 코헤이 요코하마
파일:일본 국기.svg 히라키 유야
파일:일본 국기.svg 히라키 레이지
65 K2 R&D 레온 레이싱 메르세데스-AMG GT3 EVO
레온 피라미드 AMG
파일:일본 국기.svg 가모 나오야 요코하마
파일:일본 국기.svg 시노하라 타쿠로
87 JLOC 람보르기니 우라칸 GT3 EVO
메탈리브 S 람보르기니 GT3
파일:일본 국기.svg 마츠우라 코스케 요코하마
파일:일본 국기.svg 사카구치 나츠
88 람보르기니 우라칸 GT3 EVO 2
JLOC 람보르기니 GT3
파일:일본 국기.svg 코구레 타카시
파일:일본 국기.svg 모토지마 유야
96 K-튠즈 레이싱 렉서스 RC F GT3
K-튠즈 RC F GT3
파일:일본 국기.svg 닛타 모리오 던롭
파일:일본 국기.svg 다카기 신이치
360 토메이 스포츠 닛산 GT-R 니스모 GT3
런업 리보 GT-R
파일:일본 국기.svg 아오키 타카유키 요코하마
파일:일본 국기.svg 오타키 타쿠야
777 D'스테이션 레이싱 애스턴 마틴 밴티지 AMR GT3 EVO
D'스테이션 밴티지 GT3
파일:일본 국기.svg 토노모부 후지 던롭
파일:덴마크 국기.svg 마르코 소렌센

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게이너 모터스포츠
GAINER Motorsports

파일:Gainer_Motorsports.png

본사
파일:impul-logo.png[11]

타이틀 스폰서
파일:Tanax_logo.png 파일:닛산 로고.svg

파일:Nismo_logo.svg.png

서브 스폰서 파일:엑슨모빌 로고.svg 파일:Dunlop_tyres.svg.png 파일:bosch_5689.png
국적 파일:일본 국기.svg
설립 연도 1983년
본부 교토시 사쿄구 야세하나지리초 198-1
사령탑 후지이 카즈미 (팀 대표 겸 11호차 감독), 츠지코 요리카츠 (45호차 감독)
2024년 시즌 드라이버 토미타 류이치로 파일:일본 국기.svg & 이시카와 케이시 파일:일본 국기.svg (#11)
케이 코졸리노 파일:일본 국기.svg & 릴루 와두 파일:프랑스 국기.svg (#45)[12]
2024년 시즌 레이스카 닛산 페어레이디 Z GT300(RZ34) (#11)
페라리 296 GT3 (#45)
2024년 시즌 타이어 던롭 (#11)
미쉐린 (#45)
슈퍼 GT GT300 우승 기록
드라이버 챔피언
(V1)
2015년
컨스트럭터 챔피언
(V1)
2015년
공식 사이트 파일:닛산 로고.svg
공식 SNS
파일:X Corp 아이콘(블랙).svg 파일:유튜브 아이콘.svg

2.2. 슈퍼 포뮬러

케어넥스 팀 임풀
carenex TEAM IMPUL

파일:right_impul.jpg


본사
파일:impul-logo.png

타이틀 스폰서
파일:이토추상사 로고.svg[13] 파일:토요타 로고.svg

파일:Toyota_GAZOO_Racing.jpg[14][15]

서브 스폰서
파일:엑슨모빌 로고.svg 파일:히타치 제작소 로고.svg 파일:bosch_5689.png 파일:요코하마 고무 로고.svg
국적 파일:일본 국기.svg
설립 연도 1983년
본부 시즈오카현 고텐바시
사령탑 호시노 카즈요시 (팀 총감독), 호시노 카즈키 (팀 감독)
2023년 시즌 드라이버 #19 세키구치 유히 파일:일본 국기.svg
#20 히라카와 료 파일:일본 국기.svg
2023년 시즌 레이스카 SF 23
2023년 시즌 타이어 요코하마 타이어 (ADVAN)
슈퍼 포뮬러 우승 기록
드라이버 챔피언
(V13)
1975년 , 1977년 , 1978년 , 1987년 , 1990년 , 1993년 , 2001년 , 2003년 , 2005년 , 2006년 , 2007년 , 2008년 , 2010년
팀 챔피언
(V10)
1990년 , 1993년 , 2001년 , 2003년 , 2005년 , 2006년 , 2007년 , 2008년 , 2010년 , 2021년
공식 사이트 파일:right_impul.jpg
공식 SNS
파일:X Corp 아이콘(블랙).svg 파일:인스타그램 아이콘.svg 파일:페이스북 아이콘.svg

2023년부터 호시노 카즈키가 실질적으로 감독으로 참가한다.

2.3. 기타 대회

2023년 슈퍼 다이큐 시리즈 ST-Z 클래스에 닛산자동차의 파일럿 커스터머 팀으로서 참전한다. 차량은 닛산 페어레이디 Z GT4. 메인 스폰서는 나니와 전기(ナニワ電装).

감독은 메인 스폰서인 나니와 전장의 키타가와 카즈오, 드라이버는 타나카 유키, 히라미네 카즈키, 오키 카즈키, 호시노 카즈키로 3 카즈키를 실현했다! 히라미네는 2023년은 슈퍼 GT와 슈퍼 다이큐에 모두 나가는 셈.


[1] 후술하는 모터 스포츠 팀인 '호시노 레이싱(팀 임풀)' 한정.[2] 2015년 사망. 모토크로스 선수를 은퇴한 후, 혼다와 다이하츠에서 높은 판매실적을 자랑한 영업사원이었다.[3] 자극, 충동을 나타낸다.[4] 창업주인 호시노 카즈요시 항목을 보시면 아시겠지만 이 아저씨, 현역 시절 내내 투어링카, 스포츠 프로토타입 레이싱카는 닛산 차만 탔다. 참고로 오오모리 워크스 출신이라고 했는데, 이 오오모리 워크스가 현재의 니스모.[5] 쉽게 말해서 임풀 파츠를 취급하는 닛산 대리점에서 자동차를 구매할 때 돈을 더 내고 임풀의 튜닝을 요청한다는 추가 주문을 하면 그 주문을 임풀이 받아서 튜닝을 해주고, 고객은 그렇게 튜닝된 차를 계약한 대리점에서 받아 볼 수 있는 식. 닛산 입장에서는 실에이티도 이렇게 팔아 치워버린 전례가 있다.[6] 실제로 호시노 카즈요시는 자사의 휠을 장착한 차를 보고 '구입해 주셔서 감사합니다!'라고 명함에 적어서 차에 꽂았다고 한다.[7] 팩토리 소재지는 시즈오카현 고텐바.[8] 호시노 레이싱의 실질적인 후계자 격인 팀이다.[9] 호시노 임풀 입사는 전술한대로 2014년[10] 다만 1994년과 1995년에는 차량의 정비를 니스모가 맡고 있었던지라, 호시노 임풀이 차량 메인터넌스까지 맡은 상황에서는 2022년이 최초가 된다![11] 창설 당시부터 임풀의 도움을 많이 받았다. 때문에 독립팀으로 떨어진 지금도 교류는 하고 있는 중.[12] 게이너 포노스 레이싱[13] 이토추 종합 상사. 일본에 법인을 두고 있는 회사. 이토추 에넥스는 이 회사의 에너지 산업 분야이다.[14] 감독부터가 닛산 출신으로 유명한 팀이 닛산 엔진으로 출전하지 않는 것을 보고 의아해 할 수도 있지만 예전부터 닛산은 슈퍼 포뮬러에 엔진을 공급하지 않는다. 그래서 궁여지책으로 대신 토요타 엔진으로 참가하는 것. 그냥 빨리 손절하는게 나을 듯 싶지만... 사실 호시노 감독 항목을 보면 이런 상황은 감독 현역시절부터 이랬는데, 슈퍼 포뮬러의 계보상 가장 위에 있던 전일본 포뮬러 2000때부터 스팟으로 공급한 전력은 있지만 풀시즌 공급은 없었던 셈.[15] 초창기에는 해외 엔진을 쓰기도 했지만 해외 엔진들이 빠지면서 한때 혼다가 독점 공급을 하려고 했다가 물량이 달려서 토요타가 들어간 것이 현재도 이어지고 있다.