2025 슈퍼 GT GT300 참가 팀/드라이버 | ||||
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2025 시즌 엔트리 | ||||
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5번 | | 6번 | 파일:2025_Super_GT_GT300_Velorex_296_GT3.png | |
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96번 | | 360번 | | |
666번 | | 777번 | | |
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2025 슈퍼 다이큐 참가 팀 및 드라이버 | ||||||||
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팀 | 차량 | No. | 드라이버 | |||||
TKRI 마츠나가 건설 | 메르세데스-AMG GT3 EVO | 23 | | |||||
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팀 핸드워크 챌린지 | 미정 | 30 | | |||||
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apr 레이싱 | 덴소 렉서스 RC F GT3 | 31 | | |||||
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GTNET 모터스포츠 | DAISHIN with GTNET GT-R GT3 | 81 | | |||||
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세븐 X 세븐 레이싱 | 포르쉐 911 GT3 R (992) | 666 | | |||||
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디스테이션 레이싱 | 애스턴 마틴 밴티지 AMR GT3 EVO | 777 | | |||||
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히토츠야마 레이싱 | 아우디 R8 LMS GT3 EVO | TBA | | |||||
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- [ST-Z 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#80CEDE> ST-Z 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 나니와 덴소 팀 임펄 나니와 덴소 팀 임펄 Z 20 마츠모토 타카시
히라미네 카즈키
오키 카즈키
쥘 카즈키 트뢸뤼예
베르트랑 바게트
히토츠야마 레이싱 메르세데스-AMG GT4 21 미정
미정
미정
미정
포르쉐 팀 EBI 포르쉐 718 카이맨 GT4 RS 클럽스포트 22 미정
미정
미정
미정
팀 제로원 raffinée 닛산 메카닉 챌린지 Z 니스모 GT4 25 우에마츠 타다오
마츠다 츠기오
나토리 텟페이
사토 키미야
25 오츠카 류이치로
토미타 류이치로
시노하라 타쿠로
아라 세이지
Birth Racing Project【BRP】 토요타 GR 수프라 GT4 EVO2 51 오치아이 토시유키
히구치 노리유키
시라키하라 키요히데
미정
사이타마 그린 브레이브 토요타 GR 수프라 GT4 52 야마자키 마나부
요시다 히로키
핫토리 나오키
노나카 세이타
프로그레스 레이싱 메르세데스-AMG GT4 111 미정
미정
미정
미정
셰이드 레이싱 토요타 GR 수프라 GT4 885 하야시 히로
히라나카 카츠유키
쿠니모토 유지
사노 유키
- [ST-TCR 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#F196DB> ST-TCR 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 M&K 레이싱 혼다 시빅 타입 R TCR (FL5) 97 미정
미정
미정
미정
Birth Racing
ProjectBRP★TONE 브레이킹 샵 NUTEC 쿠프라 TCR 19 토후야 타카시
스에히로 타케시
오노 타카히사
이모토 타이가
오쿠즈미 지에이
미정
에반게리온
레이싱에반게리온 RT 초호기 아우디 RS3 LMS 430 니시무라 겐키
시노모 시게토모
카가미 료스케
타가하라 쇼조
키무라 타카히로
코니시 류쇼
- [ST-Q 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#B2B2B2> ST-Q 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 마쓰다 스피릿 레이싱 마쯔다 로드스터 (NDERC) CNF 컨셉트 12 미정
미정
미정
미정
마쯔다3 바이오 컨셉트 55 미정
미정
미정
미정
토요타 가주 루키 레이싱 토요타 GR86 CNF 컨셉트 28 {토요다 다이스케
츠보이 쇼
사사키 에이스케
오시마 카즈야
토요타 GR 코롤라 H2 컨셉트[1]
토요타 GR 야리스 M 컨셉트[2]32 모리조
오구라 야스히로
사사키 마사히로
이시우라 히로아키
팀 SDA 엔지니어링 스바루 하이퍼포먼스X 퓨처 컨셉트 61 이구치 타쿠토
야마우치 히데키
이토 카즈히로
하나자와 마사시
GR 팀 스피릿 토요타 GR 야리스 DAT 레이싱 컨셉트 104 오마사 카즈히코
야마시타 켄타
나카야마 유이치
마츠이 타카미츠
팀 HRC 혼다 시빅 타입 R CNF 컨셉트 271 미정
미정
미정
미정
- [ST-2 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#B058FF> ST-2 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 산료 레이싱 팀 미쓰비시 랜서 에볼루션 X (CZ4A) 6 미정
미정
미정
미정
7 미정
미정
미정
미정
HCM 우치노 레이싱 혼다 시빅 타입 R (FL5) 36 미정
미정
미정
미정
일본 자동차 대학 혼다 시빅 타입 R (FL5) 72 미정
미정
미정
미정
팀 스푼 혼다 시빅 타입 R (FL5) 95 야마다 에이지
코이데 슌
니시무라 카즈마
마츠이 타케토시
나카지마 야스노리
KTMS 토요타 GR 야리스 225 토미시타 리오나
타이라 히비키
스즈키 토키야
혼다 R&D 챌린지 혼다 시빅 타입 R (FL5) 743 이시가키 히로키
키다치 쥰이치
카키누마 히데키
비토 아키라
- [ST-3 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#316ADC> ST-3 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 오카베자동차
모터스포트오카베자동차 Z34 15 마에지마 슈지
나가시마 마사아키
메카루 츠바사
모토지마 세이야
16 타나카 토루
시미즈 히로노부
미야케 아츠시
미정
트레이시 스포츠 with Delta 렉서스 RC 350 39 후지타 신야
사나다 타쿠미
이토 타카시
- [ST-4 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#E63232> ST-4 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 아사노 레이싱 서비스 웨즈스포트 GR86 (ZN8) 18 아사노 신고
아사노 타케오
이토 신노스케
미카미 카즈미
후지와라 다이키
팀 NOPRO 미정 37 미정
미정
미정
미정
팀 G/Motion' 토요타 GR86 (ZN8) 60 미정
미정
미정
미정
HMR 레이싱 토요타 GR86 (ZN8) 216 미정
미정
미정
미정
셰이드 레이싱 토요타 GR86 884 카게야마 마사히코
시미즈 에이지로
야마다 신노스케
- [ST-5F 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#08B335> ST-5F 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 팀 Bride 혼다 피트4 RS (GS4) 4 미정
미정
미정
미정
팀 야마토 혼다 피트3 RS (Gk5) 67 미정
미정
미정
미정
AutoLabo 레이싱 토요타 야리스 (MXPA10) 290 미정
미정
미정
미정
사카에 모터스포츠 혼다 피트3 RS (Gk5) 11 오모노 하지메
오시마 료헤이
미와 히데노리
니시오카 마사하루
타시로 료지
후루이도 류이치
- [ST-5R 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#08B335> ST-5R 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 무라카미 모터스 마쓰다 로드스터 (ND5RC) 88 미정
미정
미정
미정
89 미정
미정
미정
미정
마쓰다 스피릿 레이싱 마쯔다 로드스터 (ND5RC) 120 마츠바라 타이세이
쿠메타 스바루
카토 타츠히코
요시다 야스마사
미나미사와 타쿠미
코시도 레이싱 마쯔다 로드스터 (NDR5C) 610 사토 모토하루
시바타 유사쿠
아사이 야스지
야마모토 켄고
미정
미정
}}}}}}}}} ||
디스테이션 레이싱 D'Station Racing | ||
| ||
국적 | [[일본| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] | |
설립년도 | 2013년 | |
본사 | 일본 시즈오카현 오야마초 | |
타이틀 스폰서 | 넥서스 | 애스턴 마틴 레이싱 | |
서브 스폰서 | 던롭 타이어 | 엔케이 | 엔드리스 | |
사령탑 | ||
팀 대표 | | |
매니징 디렉터 | | |
팀 프린시펄 | | |
참가 시리즈 | ||
슈퍼 GT | 슈퍼 다이큐 | ||
차량 및 드라이버 | ||
슈퍼 GT GT300 NO.777 | 애스턴마틴 밴티지 GT3 EVO #777 | |
| ||
슈퍼 다이큐 ST-X No.777 | 애스턴마틴 밴티지 GT3 EVO #777 | |
| ||
슈퍼 다이큐 ST-1 No.47 | ||
| ||
공식 SNS | ||
링크 | |
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1. 개요
일본의 레이싱 팀이다.2. 연혁
2.1. WEC
2.2. 슈퍼 GT
2.2.1. 2017 시즌
디스테이션 레이싱이라는 이름으로 첫 출전한 해이다. 드라이버 라인업으로는 포르쉐 팩토리 드라이버였던 스벤 뮐러가 합류하였다. 그러나 그는 ADAC GT 마스터즈 또한 출전하고 있었기에 3~5라운드는 결장하였다. 그의 빈자리는 안드레 쿠토가 대체하였다.
그러나 3라운드 이후 쿠토가 중국 주하이에서 열린 중국 GT 챔피언십 라운드에서 심각한 부상을 입고 출전하기 어렵게 되자, 그의 자리는 모토지마 유야가 대신해 4~5라운드를 출전하였다. 첫 출전이었지만 GT300 드라이버 챔피언십에서 후지이 토모노부가 7위를 기록하는 등 준수한 성적을 보여주었다.
2.2.2. 2018 시즌
두번째 시즌 역시도 처음 출전하는 팀인 만큼 무난한 레이스를 펼쳤고, GT300 드라이버 챔피언십 9위를 달성하였다. 당시 최고성적은 1라운드 오카야마 라운드 2위.
2.2.3. 2019 시즌
19 시즌은 드라이버와 차량 모두 변화를 겪었다. 전 닛산 팩토리 드라이버인 후앙 파울로 데 올리베이라를 영입하였고, 이때부터 팀명에 AMR이 붙어 애스턴마틴으로 부터의 지원을 받아 차량 또한 애스턴마틴 밴티지 GT3를 공급받게 되었다. 이번 시즌은 총 2번의 리타이어를 겪고 GT300 드라이버 챔피언십 싸움에서도 부진하게 되었다.
그리고 이번 시즌을 마지막으로 디스테이션 레이싱은 WEC에 집중하기 위해 슈퍼 GT를 떠나게 된다.
2.2.4. 2024 시즌
디스테이션 레이싱이 2024시즌에 복귀를 선언하면서 신형 애스턴마틴 밴티지 GT3 EVO로 참가하게 되었다. 드라이버 라인업 또한 변경점이 있었다. 후지이 토모노부 또한 간만에 슈퍼 GT에 복귀하게 되었고, 애스턴마틴의 팩토리 드라이버인 마르코 쇠렌센이 합류하게 되었다. 소렌센이 스즈카 라운드와 후지 라운드를 불참하게 되자 찰리 팩이 그의 자리를 대신하여 출전했다.
그리고 2017년부터 슈퍼 GT를 출전한 이래로 첫 승을 3라운드 스즈카 서킷에서 거두었다!
2.2.5. 2025 시즌
2025 시즌부터는 월드 인듀어런스 챔피언십에서 철수하고 슈퍼 GT에만 집중하기로 결정하였으며, 이에 따라 IMSA를 하기 위해 마르코 쇠렌센이 팀을 떠났고, 올해 라인업은 작년과 동일한 후지이 토모노부와 풀타임으로 변경된 찰리 팩으로 결정되었다.#
2.3. 슈퍼 다이큐
2.3.1. 2025 시즌
2025년 2월 17일, 슈퍼 다이큐에 복귀를 발표하였다.