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| * 제조사 및 번호칸이 회색인 차량은 IMSA 측에서 지정한 미쉐린 인듀어런스 레이스만 참가하는 엔트리이다. | ||||
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| IWSC - BMW M 팀 RLL No.25 | ||
| WEC - BMW M 팀 WRT No.15 | ||
| 드리스 반투르 Dries Vanthoor | ||
| 국적 | [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | |
| 생년월일 | 1988년 4월 11일 ([age(1988-04-11)]세) | |
| 출생 | 벨기에 허센-졸더 | |
| 소속팀 | IMSA | 몬타플래스트 by 랜드-모터스포트 (2019)GTD 아우디 팀 WRT 스피드스타 (2020)GTD BMW M 팀 RLL (2024)GTP |
| WEC | 팀 WRT (2022)LMP2 BMW M 팀 WRT (2024-25)하이퍼카 | |
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1. 개요
벨기에의 레이싱 드라이버.2. 커리어
2.1. 초기 커리어
반투르는 카트로 커리어를 쌓기 시작했으며, 2014년까지 이 분야에 머물렀다. 2015년 벨기에는 요제프 카우프만 레이싱의 일원으로 포뮬러 르노 2.0 북유럽 컵에 출전하며 주니어 포뮬러에 진출했다. 아센에서 우승하고 뉘르부르크링에서 3위를 차지한 반투르는 순위 6위에 올랐다.2.2. GT 커리어 (2016-2023)
2.2.1. 2016 시즌
2016 시즌에 반투르는 스포츠카 레이싱으로 전향하여 블랑팡 GT 시리즈 인듀어런스 컵과 GT 시리즈 스프린트 컵에 팀 WRT 소속의 프레데릭 베르비쉬와 팀을 맺었고, 이전 챔피언십에서는 동생 로렌스 반투르와 함께 출전했다. 한 해 동안 반투르는 인듀어런스 컵에서 두 번의 준우승을 차지하며 전체 8위를 차지했지만, 베르비쉬와 함께 스프린트 컵에서 포디움에 오르지 못했다. 5월에 반투르는 뉘르부르크링 24시간 컵5 클래스에 봉크 모터스포츠 소속으로 출전하여 우승 하였다.2.2.2. 2017 시즌
이듬해 반투르는 두 부문[1] 모두 팀 WRT 소속으로 계속 활약했다. 인듀어런스 컵에서 그와 마르셀 페슬러는 5개 레이스 중 4개 레이스에서 리타이어하는 불운의 시즌을 겪었지만, 올해 말 헝가로링과 독일에서 열린 또 다른 포디움에서 두 번의 우승으로 종합 5위를 차지한 스프린트 컵에서는 더 많은 우승을 보유하게 되었다. 그리고 르망 24시에서 인듀어런스 컵 팀 동료 윌 스티븐스, 아마추어 드라이버 로버트 스미스와 함께 JMW 모터스포츠의 LMGTE Am 클래스에서 우승하며 반투어에게 영광을 안겨주었다시즌이 끝난 후 아우디 스포츠는 반투르가 2018년부터 아우디 팩토리 드라이버가 될 것이라고 발표했다.
2.2.3. 2018 시즌
2018년 초, 반투르는 배서스트 12시간에서 로빈 프라인스, 스튜어트 레너드와 함께 우승하였다.그 시즌에는 반투르가 스프린트 컵에서 스티븐스와 팀을 맺었고, 인듀어런스 컵 팀메이트로는 크리스토퍼 미스와 알렉스 리베라스였다. 세 사람은 마지막 한 시간 동안 반투르가 크리스티안 엥겔하트와 막시밀리안 괴츠를 제치고 몬자에서 승리를 거두었다. 하지만 그해 더 이상 포디움에 오르지 못한 팀은 결국 7위에 그쳤다. 스프린트 컵에서 반투르와 스티븐스는 브랜드 해치에서 우승하는 등 4개의 포디움에 오른 후 순위 4위를 차지했다.
반투르는 같은 시즌 ADAC GT 마스터스에도 출전했다.
2.2.4. 2019 시즌
아우디와 WRT는 2019 시즌에도 반투르의 파트너로 남아 인듀어런스와 스프린트 시리즈에 출전하고, GT 마스터즈에서 랜드-모터스포트 바이 몬타플라스트 소속으로 레이스를 펼쳤다. 반투르는 시즌 동안 리카르도 펠러와 함께 잔드부르트에서 열린 ADAC GT 마스터즈에서 우승하고, 미사노에서 열린 스프린트 컵 라운드에서 샤를 위르츠와 파트너 관계를 맺은 또 다른 우승을 차지했으며, 뉘르부르크링 24시간에서 반투르와 팀메이트 피에르 카퍼, 프랭크 스티플러, 프레데 베르비쉬가 팀 피닉스 소속으로 달성한 종합 우승을 차지하는 등 세 번의 우승을 차지했다.2.2.5. 2020 시즌
코로나19 팬데믹의 영향을 많이 받은 한 해 동안 반투르는 샤를 위르츠와 함께 출전했다. 두 선수는 새롭게 브랜드를 변경한 GT 월드 챌린지 유럽 스프린트 컵에서 두 번의 레이스에서 우승하고 세 번의 포디움을 추가로 달성한 후 우승을 차지하는 등 좋은 성적을 거두었다. 또한 GT 월드 챌린지 유럽 인듀어런스 컵에서 두 번의 4위를 차지하며 최고 성적을 거뒀다.또한 반투르는 WRT 소속으로 ADAC GT 마스터즈에 복귀하여 시즌 개막전인 라우지츠링 라운드에서 우승을 차지하며 반투르가 첫 폴 포지션을 기록한 후 처음부터 끝까지 선두를 달렸다.
2.2.6. 2021 시즌
2021년, 겨울 동안 아우디 팩토리 드라이버의 지위를 얻었던 반투르와 위르츠는 인듀어런스와 스프린트 컵 더블헤더에 출전하기 위해 돌아왔다. 그 후 스프린트 컵에서 지배적인 타이틀 방어가 이어졌고, 두 선수들은 미사노에서 주말을 포함해 4번의 우승을 차지하며 한 번의 레이스를 남겨둔 채 우승을 차지했다. 인듀어런스 컵 시즌에는 반투르와 위르츠가 4파전의 우승 경쟁에 휘말렸으며, 두 선수는 마지막 랩에서 마르코 마펠리를 제치고 르 카스텔레에서 2위를 차지했고, 반투르가 페라리 팩토리 드라이버 알레산드로 피에르 귀디에게 근소한 차이로 승리를 내준 스파 24시에서 2위를 차지했다. 바르셀로나의 포디움만으로는 4점 차로 앞선 아이언 링스를 추격하기에는 역부족이었기 때문에 WRT는 전체 순위에서 3위를 차지했다.2.2.7. 2022 시즌
2022년까지 반투르와 WRT의 파트너십은 7년 연속 인듀어런스와 스프린트 컵에 머물렀으며, 그와 위르츠는 다시 한 번 스프린트 컵 우승을 차지하기 위해 노력했다. 스프린트 컵 캠페인은 역대 최고의 대회였다: 반투르와 위르츠는 10번의 레이스 중 5번의 레이스에서 우승했고, 미사노에서 또 한 번 더블 포디움을 기록했다. 두 선수는 발렌시아에서 열린 최종 라운드에서 우승을 차지하며 시리즈 역사상 가장 성공적인 한 해를 보냈다. 인듀어런스 컵에서는 이몰라에서 열린 개막전에서 우승하고 폴 포지션 2개를 기록했음에도 불구하고 반투르와 위르츠가 종합 8위를 차지했기 때문에 챔피언십 우승을 거둘 순 없었다,반투르는 또한 로빈 프라인스, 숀 겔라엘과 함께 후지 6시간에서 우승을 차지했으며, 르네 라스트를 대신해 오레카 07 프로토타입으로 선발 출전했다. 또한 반투르는 뉘르부르크링 24시를 동생 로렌스와 팀 피닉스 소속으로 우승을 차지했다.
시즌이 끝난 후 반투르와 위르츠는 모두 아우디를 떠나 곧 BMW 팩토리 드라이버로의 이적을 발표했다.
2.2.8. 2023 시즌
2023년은 반투르와 WRT의 인듀어런스 및 스프린트 컵에 BMW M4 GT3를 사용하게 되는 첫 시즌이었다. 연초, 두바이 24시간에서 2022년 우승을 차지한 반투르는 위르츠와 함께 스프린트 컵에 출전했고, 셸든 반더린데와 함께 인듀어런스 컵에 출전했다. 폴 리카르와 스파에서 리;타이어한 후 시즌이 끝날 때까지 세 선수가 11위를 차지했다. 반투르와 위르츠는 발렌시아에서 우승하고 5개의 포디움을 추가로 모아 포인트 3위로 스프린트 컵에서 더 좋은 성적을 거두었다.2.3. 하이퍼카 커리어 (2024-)
2.3.1. 2024 시즌
2024 시즌을 앞두고 반투르는 WRT가 운영하는 BMW 하이퍼카 프로그램에 합류하여 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십에서 BMW M 하이브리드 V8을 운전하는 것으로 확정되었다. 그는 마르코 비트만, 라파엘 마르치엘로와 15번 BMW M 하이브리드 V8을 운전할 예정이다. 2024년 르망 24시에서 반투르는 퀄리파잉 세션에서 BMW로 폴을 차지하였다.이후 그는 예선에서 가장 빠른 8대의 차량이 포함된 하이퍼폴에 참가했다. 반투르는 세션 후반부에 차량을 충돌시켜 6번 그리드로 출발했다. 레이스 도중 반투르는 초반에 좌절한 후 다시 오르려고 했지만, 이후 로버트 쿠비차가 운전하는 선두 83번 AF 코르사와의 접촉으로 인해 페널티를 받았다.
2.3.2. 2025 시즌
2.4. 포뮬러 E
2024년 5월, 반투르는 엔비전 레이싱 소속으로 포뮬러 E 베를린 루키 테스트에 참가하였다.[1] 블랑팡 GT 시리즈 인듀어런스 컵과 GT 시리즈 스프린트 컵