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[1] 2020-21시즌부터 월드 챔피언십으로 격상. |
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포뮬러 E - 닛산 포뮬러 E 팀 No.?? | ||
올리버 롤랜드 Oliver Eric Rowland | ||
국적 |
| |
생년월일 | 1992년 8월 10일 ([age(1992-08-10)]세) | |
출생지 | 영국 사우스요크셔 반슬리 | |
챔피언십 타이틀 | 포뮬러 리저널 UK 파이널 시리즈 (2011) 포뮬러 르노 3.5 (2015) 포뮬러 E (2025) | |
소속팀 | FE | 마힌드라 레이싱 (2015~2016) 닛산 e-dams (2018~2021) 마힌드라 레이싱 (2022~2023) 닛산 포뮬러 E 팀 (2024~ ) |
F1 | 르노 F1 팀 (2017)개발 윌리엄스 마티니 레이싱 (2018)개발 |
1. 개요
영국의 닛산 포뮬러 E 팀 소속 드라이버이다.2. 커리어
2.1. 초기 커리어
2.2. 포뮬러 르노
2.3. 포뮬러 르노 3.5
2.4. GP2 시리즈
2.5. F1
2.6. 포뮬러 E
2.6.1. 마힌드라 레이싱 (2014-15)
롤랜드는 푸트라자야 ePrix에서 입은 인대 손상으로 수술을 받아야 했던 닉 하이트펠트 대신 마힌드라 레이싱 소속으로 2015 펀타 델 에스테 ePrix에 출전했다. 로우랜드는 그리드에서 16위로 레이스를 시작하여 13위로 마무리했다. 남은 시즌 동안 포뮬러 E에서 다시 레이스에 출전하지는 않았지만 남은 레이스에서 해설가로 활동했다.2.6.2. 닛산 e-dams (2017-21)
2.6.2.1. 2016-17 시즌
2016-17 시즌 동안 로우랜드는 2017 멕시코시티 ePrix의 세바스티앙 부에미의 리저브 드라이버로 르노 e.담스에 영입되었다.2.6.2.2. 2018-19 시즌
2018년 11월, 롤랜드는 알렉산더 알본이 스쿠데리아 토로 로쏘로 떠난 후 새롭게 브랜드를 변경한 닛산 e.damS 소속으로 풀타임으로 챔피언십에 합류했다. 그는 산야 ePrix에서 열린 포뮬러 E에서 첫 폴을 차지했으며, 포뮬러 E에서 첫 포디움을 차지한 레이스에서 2위로 마무리했다.2.6.2.3. 2019-20 시즌
롤랜드는 2020 베를린 ePrix에서 폴투윈을 달성하여 커리어 첫 포뮬러 E 우승을 거뒀다.2.6.2.4. 2020-21 시즌
2.6.3. 마힌드라 레이싱으로 복귀 (2022-23)
2.6.3.1. 2021-22 시즌
롤랜드는 2021-22 포뮬러 E 시즌 출전을 마힌드라로 소속으로 출전했다. 그는 2022 디리야 ePrix에서 팀에서 첫 포인트를 획득했다. 로랜드는 두 번째 랩에서 타이어 중 하나를 잃은 후 첫 번째 자카르타 ePrix에서 리타이어했다.2.6.3.2. 2022-23 시즌
롤랜드는 알렉산더 심즈를 대신한 루카스 디 그라시와 함께 2022-23 시즌 역시 마힌드라에 잔류하였다. 자카르타 ePrix를 앞두고 로베르토 메르이가 마힌드라와 즉시 결별한다고 발표되었고, 그를 대신하여 롤랜드가 투입되었다.2.6.4. 닛산으로의 복귀 (2024-현재)
2.6.4.1. 2023-24 시즌
롤랜드는 사샤 페네스트라즈와 함께 2018년부터 2021년까지 자신이 소속되었던 닛산과 다시 재회했다. 롤랜드는 포디움 7번, 폴 포지션 2번, 2승을 기록하며 포뮬러 E 커리어 최고의 시즌을 보냈고, 승점 156점으로 167점으로 17위를 차지한 페네스트라즈를 제치고 4위로 시즌을 마감했다.2.6.4.2. 2024-25 시즌
롤랜드는 2024-25 시즌 동안 사샤 페네스트라즈를 대신해 노먼 나토와 함께 닛산에 남아 시즌을 계속할 예정이다.2025 시즌 베를린 E프리를 마친 후 2024-25 시즌 월드 챔피언을 달성하였다.[1]