| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" | <tablealign=center><tablewidth=320><tablebordercolor=#fff,#fff><tablebgcolor=#fff,#fff> | 2025-26 포뮬러 E 참가 팀 |
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center><tablewidth=320><tablebordercolor=#fff,#fff><tablebgcolor=#fff,#fff> | 2025-26 포뮬러 E 월드 챔피언십 |
| {{{#!wiki style="color: #fff; margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -2px -12px" | | | | | | ||||
| 니코 뮐러 No.51 | 미치 에반스 No.9 | 올리버 롤랜드 No.1 | 닉 더프리스 No.21 | 막시밀리안 귄터 No.7 | |||||
| 파스칼 베를라인 No.94 | 안토니우 펠릭스 다 코스타 No.13 | 노먼 나토 No.23 | 에도아르도 몰타라 No.48 | 테일러 바너드 No.77 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: -16px -11px" | | | | | | ||||
| 제이크 데니스 No.27 | 조엘 에릭손 No.14 | 장에릭 베르뉴 No.25 | 페페 마르티 No.3 | 루카스 디 그라시 No.11 | |||||
| 펠리페 드루고비치 No.28 | 세바스티앙 부에미 No.16 | 닉 캐시디 No.37 | 댄 틱텀 No.33 | 제인 말로니 No.22 | }}} | ||||
| 닛산 포뮬러 E 팀 NISSAN Formula E Team | |
| | |
| <colbgcolor=#D64B46,#D64B46> 본사 | 닛산 |
| 타이틀 스폰서 | 니스모 |
| 서브 스폰서 | 리차드 밀, 쉘 plc, Credit Financier Invest (CFI)[1] |
| 국적 | |
| 설립 연도 | 2014년 e.DAMS 르노 시절. |
| 본부 | 일본 도쿄 |
| 사령탑 | 토마소 볼페 (팀 감독) |
| 드라이버 | 1. 23. |
| 리저브 드라이버 | ??. |
| 시뮬레이터 드라이버 | ??. ??. |
| 공식 사이트 | |
| 공식 SNS | |
| 섀시 | Formula E Gen3 Evo |
| 파워 트레인 | 닛산 e-4ORCE 05 |
| 우승 기록 | |
| 드라이버 챔피언 (V2) | 2015-16 시즌, 2024-25 시즌 |
| 컨스트럭터 챔피언 (V3) | 2014-15 시즌, 2015-16 시즌, 2016-17 시즌 |
1. 개요
| |
F1의 하위 리그인 F2와 F3에 상당한 실력을 가진 모터스포츠 선수들을 배출하고 있는 등용문으로 알려진 프랑스의 DAMS 모터스포츠가 FE에 출전하기 위해 창설한 팀이다. 2014년부터 2018년까지 르노와 파워트레인 서플라이어 계약을 맺으면서 컨스트럭터 챔피언 3회 달성이라는 리즈시절을 누린 적도 있었으며[6], 닛산과의 계약 이후에도 4위와 2위를 달성하는 상위권 팀으로 인식되는 중이다.
다른 한편으로 이 팀의 초기 시절은 포뮬러 E 첫 개최 참가 팀들중 한 곳이다.
2. 상세
닛산 E.DAMS 시절 DAMS 소속의 F2 드라이버였던 알렉산더 알본을 닛산 E.DAMS의 정규 드라이버로 콜업이 예정된 상황에 과거 알본을 쫓아냈던 레드불 측에서 토로 로쏘의 정규 드라이버가 없다는 이유로 알렉산더 알본과 계약을 파기했다.2022-23 시즌부터 공식적으로 닛산이 직접 DAMS의 지분을 모두 인수하여 팀을 운영한다. 이에 따라 사명도 "닛산 FE 팀"으로 바뀌었다.
2025-26 시즌에도 노먼 나토와 올리버 로우랜드 조합을 유지한다고 발표하며, 참가 팀들 중 첫번째로 다음 시즌 라인업이 결정되었다.