EMU-400

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현대로템의 철도 차량
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🚄 고속열차
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한국철도공사 150000호대 전동차

우즈베키스탄 아프로시욥 EMU-250

한국철도공사 160000호대 전동차
주식회사 SR EMU-320

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{{{#!folding 시험용 고속열차 [ 펼치기 · 접기 ]
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HSR-350X^{운행 불가}

HEMU-430X

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{{{#!folding 연구·개발 고속열차 [ 펼치기 · 접기 ]
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EMU-370

EMU-400

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[[대한민국의 일반철도\| 🚅 {{{#000000 간선형·준고속형 전동차}}}]]
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}}}}}}}}} ||

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공항철도주식회사 2000호대 전동차 4차분^{수도권 전철}			우크라이나 HRCS2

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🚆 디젤동차
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한국철도공사 9500호대 디젤동차^{[퇴역][대우]}	한국철도공사 9000호대 디젤동차^{[퇴역][대우](CDC 제작 한정)}
수출차량 보기

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🚇 통근형·근교형 전동차
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1세대 납작이^{[대우][한진][현공]}		일산선 전용 1세대^(상세)^{[퇴역][현공]}
2세대 동작이·동글이	3세대 뱀눈이·삼눈이		4세대 주둥이

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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -1px" {{{#!folding 서울교통공사(세대별 분류) [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"				1000호대 저항제어 2~4차분^{[대우][현공]}	2000호대 직각형 저항제어·초퍼제어 1~8차분^{[퇴역][대우][한진][현공]}	2000·3000·4000호대 광폭형 GEC 초퍼제어 1~5차분^{[퇴역][대우][한진]}
1000·4000호대 VVVF 1세대^(상세)^{[대우][현공]}		5000·7000·8000호대 VVVF 1세대^{[현공][대우]}
6000·7000·8000호대 VVVF 2세대^{[현공][한진]}		2000·3000호대 VVVF 2세대
9000호대 3~4차분	5000호대 VVVF 3세대		2000·4000호대 VVVF 3세대

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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding 기타 수도권 전철 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		공항철도 1000호대^{(환승 불가능)}
공항철도 2000호대 1~3차분	메트로9호선 9000호대 1~2차분
인천교통공사 1000호대 1차분^[대우], 2차분	네오트랜스 D000호대

}}}}}}}}} ||

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2000호대 1차분^[한진], 2차분			3000호대

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대전교통공사 1000호대			광주교통공사 1000호대

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한국 표준형 전동차

AUTS

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그 외 수출 차량보기

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🚊경전철
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동북선 DL000호대

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에코비 (UTM-03)

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🚂 기관차 견인 (Locomotive/Passenger Cars/Generator Cars)
⚙️ 기관차
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한국철도공사 7100~7500호대 디젤기관차^{[라][현공]}	한국철도공사 4400호대 디젤기관차^[라]
한국철도공사 7600호대 기관차^[라]	BR(방글라데시 철도청) 디젤기관차

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한국철도공사 8200호대 기관차^{[라](73량 한정)}	한국철도공사 8500호대 기관차
TCDD(터키 철도청) 전기기관차	TRC(탄자니아 철도공사) 전기기관차

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💺 객차
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -1px" {{{#!folding 국내 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		새마을호 장대형 객차^{[대우][현대]}	무궁화호 격하 특실 ^[대우]
무궁화호 클래식 객차^{[한진][현공]}	무궁화호 나뭇결 객차^{[대우][한진]}
무궁화호 리미트 객차	개조 새마을호 객차 (객차형 ITX-새마을)

}}}}}}}}} ||

{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -1px"
{{{#!folding 해외 [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"

미국 LA 메트로링크 2층 운전객차

그 외 수출차량 보기

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⚡️ 발전차 (문서 이동)
^{[라]: 라이센스 제작} ^{[퇴역]: 전량 퇴역} ^{[현공]: 현대정공 제작} ^{[대우]: 대우중공업 제작} ^{[한진]: 한진중공업 제작}

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[[대한민국\| ]] 대한민국의 고속철도차량 목록
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px"	<colbgcolor=#f5f5f5,#333> 운행중		100000호대
		110000호대 · 140000호대
		150000호대(준고속)
		160000호대
		120000호대 · 130000호대
미운행		1X0000호대^{(도입 예정)}
	연구 단계	HSEMU-370 · EMU-400 · HTX(하이퍼튜브)
	연구 종료	HSR-350X · HEMU-430X
	콘셉트	VHST-600X	}}}}}}}}}

한국철도공사의 전동차 (편성번호 · 열차번호^고속 · 열차번호^일반 · 열차번호^광역 · 열차번호^화물 · 차량번호 · 차량번호^{여섯 자리})
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding 전동차 보기 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"	고속열차	<colbgcolor=#fff,#1c1d1f> 100000호대 110000호대 · 140000호대 120000호대 · 130000호대 150000호대 160000호대
간선열차	200000호대 210000호대 220000호대 368000호대
관광열차	동해산타열차 200000호대^{(8호기 한정)}
광역전철	1 31x000호대(상세 · 사건 사고) 경의·중앙 321000호대 · 331000호대 3 3000호대 4 341000호대(상세) 수인·분당 351000호대 경춘 361000호대 경강 371000호대 동해 381000호대 서해 391000호대 대경 392000호대
도입 예정	230000호대 충청권 차번 미정 차번 미정 GTX-B 차번 미정 GTX-C 차번 미정 [[KTX(차량) #s-5\|{{{#ffffff EMU-370}}}]] 연구중
개번 전 차량번호	4 수인·분당 2030호대^(1993~2011) 1 경의·중앙 5000호대^(1996~2011) · 6000호대^(2006~2008)
전량 퇴역	무궁화호 9900호대^(1980~2001) 1 1000호대(상세)^(1974~2020) · 초저항^(1974~2014)
한국철도공사 소속 기관차 · 디젤동차
다른 지역 전동차 보기		}}}}}}}}}
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding 현황 보기 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"	고속열차	<colbgcolor=#fff,#1c1d1f> 100000호대/현황 110000호대/현황 · 140000호대/현황 120000호대/현황 · 130000호대/현황 150000호대/현황 160000호대/현황
간선열차	200000호대/현황 210000호대/현황 220000호대/현황 368000호대/현황
관광열차	동해산타열차 200000호대/현황
광역전철	1 31x000호대/현황 경의·중앙 321000호대/현황 · 331000호대/현황 3 3000호대/현황 4 341000호대/현황 수인·분당 351000호대/현황 경춘 361000호대/현황 경강 371000호대/현황 동해 381000호대/현황 서해 391000호대/현황 대경 392000호대/현황
도입 예정	230000호대/현황
개번 전 차량번호	4 수인·분당 2030호대/현황 1 경의·중앙 5000호대/현황 · 6000호대/현황
전량 퇴역	무궁화호 9900호대/현황 1 1000호대/현황
한국철도공사 소속 디젤동차/현황
다른 지역 전동차 현황 보기		}}}}}}}}}

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			<tablealign=center><tablebordercolor=#ffffff,#1f2023><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023> 현대로템 EMU-400 Hyundai Rotem EMU-400	}}}

차량 정보
<colcolor=#003da5> 용도	고속선 입선용 고속철도차량
구동방식	전기 동력분산식 열차
편성량수	미정[1]
생산량수	미정
운행노선	경부고속철도, 호남고속철도
도입년도	203X년 ~ 204X년 사이
제조사	현대로템 (연구중)
디자인	미정
소유기관	미정
운영기관
편성번호	미정
차량배속	미정
차량검수	중정비	미정
	경정비	미정
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -6px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"			<colcolor=#003da5> 전장	미정
전폭	미정
전고	미정
열차장	미정
시트피치	일반실 미정	특실/우등실 미정
궤간	1,435㎜
급전방식	단상 교류 25,000V 60㎐
신호장비	ATC, ATP, ATS
제어방식	VVVF-IGBT
동력장치	미정
제동방식	미정
편성출력	미정
최고속도	영업	400㎞/h
	설계	400㎞/h 이상
기동 가속도	미정
감속도	상용	미정
	비상	미정
MT 비	미정			}}}}}}}}}

1. 개요2. 상세3. 열차 제원4. 편성5. 분류

5.1. 1차분(20??~20??)5.2. n차분(20??~20??)

6. 개선사항

6.1. 소요시간 단축

[clearfix]

3번 문단부터는 개발된다는 가정 하에 작성한 것입니다.

1. 개요

현대로템에서 연구중인 400km/h급 고속열차이다. 아직 상용화 결정이 되지는 않았지만 상용화가 된다면 대한민국의 첫 영업속도 400km/h 이상 고속열차, 아시아의 첫 영업속도 400km/h 이상 고속열차[2]라는 타이틀을 가지게 될 것이다.[3] ~~프랑스는 더 후회할 것이다.~~

2. 상세

현대로템에서 연구 중인 고속열차이며 예상 상용화 시기는 2040년대 정도다. 만약 상용화 된다면 EMU-320, HSEMU-370과 함께 시속 300km를 넘는 세 번째 고속열차가 될 것이다. 다만 HSEMU-370보다 고작 30km/h[4]밖에 빠르지 않고 HSEMU-370의 수명도 30년 이상이므로 굳이 돈과 시간을 들여 개발할 필요도 없다. 만약 개발을 한다면 EMU-450(가칭)처럼 아예 차세대 초고속열차를 만드는 것이 더 나을 수도 있다.

3. 열차 제원

영업속도 400km/h로 매우 빠른 열차이며 해무 [5],HSEMU-370보다 영업최고속도가 빠르다.

4. 편성

편성번호는 알 수 없는 상태이다.[6]

↑ 상행 (행신, 서울, 용산, 수서 방면)
<rowcolor=#fff> 차량번호	차종	호차	좌석	비고
<colcolor=#003da5> 1X##X1	연구중	1
1X##X2		2
1X##X3		3
1X##X4		4
1X##X5		5
1X##X6		6
1X##X7		7
1X##X8		8
↓ 하행 (부산, 포항, 목포, 여수엑스포 방면)

5. 분류

5.1. 1차분(20??~20??)

5.2. n차분(20??~20??)

6. 개선사항

6.1. 소요시간 단축

[1] 요즘 계획, 출시된 고속열차는 모두 8량 1편성이므로 이 열차도 8량 1편성일 가능성이 높다.[2] 단, 중국, 일본에서 먼저 개발할 수 있다.[3] 운이 좋다면 세계 첫 영업속도 400km/h 이상 고속열차라는 타이틀도 가질 수 있다. 왜냐하면 현재 영업속도가 400km/h 이상인 고속열차를 상용화하기로 결정한 곳은 한 군데도 없기 때문이다.[4] 의미있는 시간단축을 기대하긴 힘든 속도이다.[5] 영업속도는 370km/h이다.[6] HSEMU-370이 180000호대 또는 190000호대를 부여받을 경우 앞자리가 아예 1이 아닐 수도 있다.