최근 수정 시각 : 2025-05-06 12:13:02

구로차량사업소

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구로차량사업소
다국어 표기
영어 Guro Train Depot
한자 九老車輛事業所
주소
서울특별시 구로구 구일로2길 2 (구로동)
운영기관
구로기지선 한국철도공사
개업일
1974년 8월 15일
관리부처
수도권철도차량정비단 광역차량운영처(2020.09.~2023.12.)
수도권서부본부 차량처(2023.12.~)
철도거리표
구로 방면
구 로
← 1.4 ㎞
구로기지선
구로기지
종점

1. 개요2. 배속 차량3. 이전 계획4. 외부 링크5. 기타6. 둘러보기

1. 개요

파일:구로차량사업소.jpg
구로차량사업소 전경
수도권 전철안전 우리가 책임지겠습니다.
구로차량사업소의 캐치프레이즈

한국철도공사 소속 차량사업소. 서울특별시 구로구 구일로2길 2 (구로동) 소재.

1974년 8월 15일 수도권 전철 개통 이래 [age(1974-08-15)]년째 자리를 그대로 지키고 있는 유서 깊은 수도권 전철 최초의 차량사업소이다.

2. 배속 차량

  • 광역전철
    • 31x000호대(상세): 75개 편성 (311B32, 311B35~311B38, 311B42~311B59, 311B83~311B90, 311B92~312B15, 312B41~312B56, 311G01~311G04편성)
    • 3000호대: 16개 편성 (368~370, 387~399) (행정 상 배속)[지축]

경인선경부선을 운행하는 한국철도공사 전동차들이 이 차량사업소에 있다. 한국철도공사 31x000호대 전동차의 일부가 이 차량사업소에 입고하여 경정비를 담당하고 있으며, 중정비는 주로 시흥철도차량정비단에서 받는다. 수도권 전동차의 중정비는 각 차량사업소의 여건에 따라(정비일정 등) 작업협의 등을 거쳐 배속 외 차량사업소에서도 시행할 수 있다. 한국철도공사 1000호대 전동차EEC 전동차가 현역이던 시절에는 여기서 정비를 받기도 했었다. 한국철도공사 1000호대 전동차 1X74~1X86편성과 일부 내구연한 연장 판정을 받아 4량으로 조성된 1X47, 1X73편성이 유치되어 있었으나 2021년 11월에 모두 고철 매각되었다.

구로역에서 경부선 본선 외에 이 역으로 난 구로기지선 및 승강장이 따로 존재해 이 선로를 통해 열차가 입출고된다. 이는 구로역이 서울역이나 용산역처럼 KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로 등 온갖 열차가 다 정차하는 역이 아닌데도 승강장과 선로가 많은 이유이다.

구로차량사업소 내에 자체적인 역은 없지만 바로 옆에 구로역이 있고, 서쪽과 남쪽으로 각각 얼마 떨어지지 않은 곳에 경인선 구일역과(인천 방면) 경부선 가산디지털단지역이 있다(서동탄/천안/신창 방면).

3호선에서 운행하는 한국철도공사 3000호대 전동차도 서류상으로는 구로기지 소속으로 되어있지만 전력공급방식[2]과 신호의 문제[3]로 자력회송이 불가능하기 때문에 서울교통공사에 유지관리업무를 위탁하여 실질적으로는 지축차량사업소 소속이다.

1호선(서울교통공사 차량 제외) 차량들 중에서는 이 차량사업소에 배속된 열차가 타 차량사업소(이문차량사업소, 병점차량사업소) 소속에 비해 많다.

1974년 1호선 개통 후로부터 군자차량사업소 개업 전에는 철도청 전동차서울시지하철본부 전동차[4]가 함께 배속되었으며, 현재는 그 반대로 한국철도공사 3000호대 전동차가 이러한 위탁 방식으로 지축차량사업소에 배속되어 있다.[5] 1977년 군자차량사업소가 완공되면서 서울시지하철본부 전동차들은 군자차량사업소로 이전하였다.

3. 이전 계획

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 구로차량사업소/이전 계획 문서
#!if (문단 == null) == (앵커 == null)
를
#!if 문단 != null & 앵커 == null
의 [[구로차량사업소/이전 계획#s-|]]번 문단을
#!if 문단 == null & 앵커 != null
의 [[구로차량사업소/이전 계획#|]][[구로차량사업소/이전 계획#|]] 부분을
참고하십시오.
파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 제2경인선 문서
#!if (문단 == null) == (앵커 == null)
를
#!if 문단 != null & 앵커 == null
의 [[제2경인선#s-|]]번 문단을
#!if 문단 == null & 앵커 != null
의 [[제2경인선#|]][[제2경인선#|]] 부분을
참고하십시오.

4. 외부 링크

5. 기타

  • 해당 기지에 소속된 차량들은 이문차량사업소병점차량사업소에 배속된 차량들과는 달리 경인선, 경부선, 경원선 할 것 없이 골고루 다닌다. 하지만 해당 기지에 소속된 2세대 전동차(311B42~311B59편성)에 한해서는 경인선 급행 혹은 경인선, 경원선 구간만 거의 다닌다.[6]
  • 3세대 전기형 VVVF 10량 편성 전동차(311B66~311B82편성)는 17개 모두 이곳에 배속되어 있지 않다. 다만 과거에는 많았지만 전부 다 이문차량사업소병점차량사업소로 이관됐기 때문이다.

6. 둘러보기

구로기지선역 목록
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[지축] 지축차량기지에서 위탁 관리 중이다.[2] 구로기지 전력: 교류 25,000V, 3호선 전동차 전력: 직류 1,500V[3] 경부선: ATS, 3호선: ATC[4] 서울지하철공사 출범 전에는 서울시청 내 부서인 서울시지하철본부가 지하철을 운영했다.[5] 한국철도공사 3000호대 전동차는 구로차량사업소까지 자력회송이 불가능하지만, 서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차는 구로차량사업소까지 자력회송이 가능하다.[6] 현재 311B42~311B43, 311B47~311B49, 311B52~311B53, 311B55, 311B58~311B59편성은 그나마도 경원선 구간에도 투입되고 있으나 311B44~311B46, 311B50~311B51, 311B54, 311B56~311B57편성은 경원선 구간 조차 투입되지 못하고 있다.