현대 유니버스 수소전기버스

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UNIVERSE FCEV

현대 유니버스 수소전기버스 홈페이지

1. 개요2. 모델별 설명

2.1. 출시 이전 (2018~2023)2.2. 출시 (2023~현재)

3. 제원4. 운행 노선

4.1. 엘레강스4.2. 프라임

5. 둘러보기

1. 개요

현대 유니버스 수소전기버스 라인업

현대자동차에서 2023년에 대형버스인 유니버스의 파생형 차종으로 출시한 수소전기버스. 통칭 수소유니. 현대자동차의 수소전기버스 중에서는 일렉시티 수소전기버스에 이어서 2번째로 출시한 수소전기버스이자 세계 최초의 고속형 수소전기버스다.

2. 모델별 설명

2.1. 출시 이전 (2018~2023)

2018 평창 동계올림픽 당시 유니버스 노블 FCEV 시제차가 운행되었다. 수소탱크가 천연가스버스처럼 짐칸에 위치해 있는데, 짐칸 사용이 불가능하다는 단점이 치명적이라서 정식으로 출시하지 않았다. 스포일러 뒤쪽으로도 뭔가 기존보다 더 높이 튀어나온 게 있는데, 이건 수소연료전지를 통해 생성된 전기를 보관하는 배터리다.

2021년 9월, 신형 유니버스 FCEV 모델이 수소모빌리티쇼에서 최초로 테스트카가 공개됐다. 유니버스 엘레강스 기반이었으며, SD급으로 상부 수소탱크 옵션이 적용된 차량이었다. VIP들을 대상으로 해당 차량의 시승식이 있었으며, 경로는 킨텍스 ~ 대화역 6번 출구 ~ 대화역 인근 ~ 킨텍스로 다시 돌아오는 약 5km 정도의 노선이었다. #

2022년 7월에 열린 부산모터쇼에서 전시차가 공개되었다. 전시차의 주요 사양으로는 직행좌석버스 사양으로 전중문 스윙도어가 아닌 전문 폴딩도어 사양이며, 상부 수소탱크 옵션, 하부개폐창도 대우 FX 시리즈와 같은 세미 플러시 타입 창문을 적용했다. 이후 해당 차량은 마니버스가 가져가서 전국 최초로 1400번에 투입했다가 2024년 2월부로 9500번으로 이동하여 운행했다가 2025년 8월 6일에 1500번으로 이동했다.

2022년 6월에 배출가스, 소음 인증을 받고 동년 8월 중 출시 예정이었다. 그러나 전장 및 연료전지 스택 공간 대비 좌석 공간이 매우 좁다는 운수업체 관계자들의 피드백을 수용해 상품성을 수정하기 위해 연기됐다.

2022년 8월 부울경 위주로 유니버스 수소전기버스 1대로 1달여간 시외버스 1개 노선, 통근버스 3개 노선, 셔틀버스 1개 노선에 차례로 시범 운행했다. 12일과 16~19일 사이에 경남 진주 - 창원 - 부산 서부 - 울산을 오가는 시외버스 구간(1일 335km)을 운행했다. 같은 달 22~26일에는 울산시청 - 천상리(1일 22km), 29일~9월 2일에는 부산시청 - 낫개역(1일 45km), 9월 5일~7일에는 창원 경남도청 - 진주 경남도청 서부청사(1일 150km)를 통근버스 형태로 왕복했다. 마지막으로 9월 13일~15일 사이 인천 검암역 - 종합환경연구단지(8km 구간 1일 10회) 구간을 셔틀버스로 오갔다. 이렇게 1달여간 총 3,500km를 시험주행했다.

2.2. 출시 (2023~현재)


전문형 모델 (인천 마니버스 소속)	전중문형 모델 (부산 부일여객 소속)

스윙도어 모델 (서울 서울공항리무진 소속)

2023년 4월 6일 정식 출시됐다. 차량 가격은 대당 7억 8천만 원으로, 6억원 가량은 정부와 지자체 보조금이 지원돼 실제 운송업체가 부담해야 하는 구입가격은 1억 7천만 원에서 2억 원 정도다.

수소탱크 크기가 매우 커서 전고가 3,740 mm에 달한다. 부분 루프 커버를 선택하면 3,695 mm이지만 여전히 3.6m의 전고를 자랑하는 BX212보다 더 높다. HD급은 더욱 높을 것이라는 건 당연지사. 현재 유니버스의 SD급 모델과 HD급 모델의 전고 차이는 약 150 mm인데, 이걸로 가칭 FCEV 버전의 HD급의 전고를 추정해 보면 약 3.85 ~ 3.9 m가 된다는 것이다. 이게 어느 정도의 높이냐 하면 일렉시티 2층버스보다 약간 낮은 정도이고 볼보 9800 [1] 및 메르세데스-벤츠 투리스모와 비슷한 정도다. 그래서 전고가 낮은 SD급 엘레강스/프라임 트림만 출시했다.[2] 그래도 전기버스답게 마치 2층버스처럼 승차감은 우수한 편이며, 커브 시에도 쏠림 현상은 거의 없다.

시트 배열은 29/38/40/42/46인승이 있는데, 내연기관 유니버스에 비해 연료전지 스택 크기가 커서 맨 끝에 있는 3~5열 시트 공간을 희생했다. 그래서 뒤쪽 3~5열 시트를 비상구 쪽에 배치하는 차원에서 등받이 두께를 얇게 제작한 시트[3]를 장착해 내연기관과 비슷한 좌석 공간을 확보했다.

파워트레인은 연료전지[4]+48.2kWh의 고출력 리튬이온 배터리를 탑재하며 이튼제 친환경차 전용 4단 AMT를 조합했다.[5] 장거리 주행에 맞게 일렉시티 FCEV와 다르게 210마력을 더 높인 455마력(335kW)으로 출력을 세팅했고 1,200Nm의 안티 저크(Anti jerk) 모터를 탑재하며 1회 충전 주행 거리는 최소 400km 이상으로 두고[6] 충전도 압력에 따라 8~20분 내로 가능하다.

이 외에도 세계 최초로 상용차에 MR(Magneto Rheological fluid·자기 유변 유체) 댐퍼[7]와 차량의 전후좌우 흔들림을 억제하는 제어 로직을 적용했다.

출시 초창기에는 전문형 폴딩도어, 전문형 스윙도어, 전중문형 스윙도어(경찰버스 사양) 사양만 출시했지만 2024년 9월에 전중문형 폴딩도어 사양도 출시했다.

그 이후, 출고 소식이 올라왔다. 전국 최초로 신백승여행사에서 출고했으며, 노선 버스 최초로 마니교통 [8]에서 시제차 3대[9]를 출고해 본격적인 운행에 들어갔다. 그 이후 신강교통에서도 출고해 운행에 들어갔다.

2023년 말에 인천 신흥교통에서 공항리무진 용도로 우등형[10]을 출고하여 6777번에 투입했다.

2024년 4월에 서울공항리무진이, 비슷한 시기에 부산 동진여객, 동남여객이 출고하여 2000번에 투입했다.

2024년 7월에 인천 청룡교통 310번에 투입했으며, 호남고속이 25인승 우등형 수소전기버스를 단거리 노선 위주로 투입했다. 또한, 현대자동차에서 자체적으로 개발한 소방관 회복지원 수소전기버스가 제주특별자치도 소방안전본부에 공급되기 시작했다. #

2024년 8월에 부산 동원여객이 추가로 출고하여 2000번에 투입했다.

2024년 12월에 부산 동원여객이 전중문형 폴딩도어 사양을 출고하여 1000번에 투입했다.

2024년 12월에 이천 이천시내버스에서 5대를 출고하여 G2100번에 투입했다.[11]

2024년 12월에 고양 명성에서 11대를 출고하여 1200번에 투입했다.

2025년 3월에 부산 부일여객이 2대를 출고하여 각각 1001번, 1011번에 투입하고, 4월에 추가로 10대를 출고하여 1001번에 9대, 2029번에 1대를 투입했다.

2025년 4월에 부산 태영버스에서 5대를 출고하여 58-1번에 2대, 1005번에 1대, 2000번에 전문형 2대(예비 포함)를 투입했다. 같은 달 부산여객에서 4대를 출고하여 1003번에 투입했고, 5월에 태영버스에서 추가로 58-1번과 1005번에 각각 1대씩 2대를 출고했고, 세원에서 2대 출고하여 3000번에 투입했다.

2025년 4월에 이천 이천시내버스가 추가로 2대를 G2100번에 투입했다.

2025년 6월부터는 인천시티투어버스 레트로 노선, 9004번과 9007번에도 운행하기 시작했다.

2025년 8월, 부산에서 열리는 APEC 에너지장관회의, 제16차 청정에너지장관회의 및 제10차 미션이노베이션장관회의에서 유니버스 수소전기버스 3대가 행사를 지원한다. #

2025년 9월, 성남 3330번과 성남 333번에도 운행을 시작했다.

인천국제공항공사 항공교육원행 버스도 투입했다.

2025년 8월 6일에 2026년형을 출시했다. 연결 부위를 최소화한 일체형 듀얼 모터/3단 변속기를 탑재해 내구성을 높이고 변속 단절감을 최소화했다. 모터 출력은 350kW, 토크는 1,800Nm로 증가했으며, 회생제동 성능을 향상시켰다. 1회 충전 시 최대 960.4km를 주행할 수 있다.

고전압 배터리에서 열폭주가 발생하면 BMS에서 신호를 수신해 경고등, 경고음, 경고문구 팝업을 표시하는 화재 5분 지연 구조와 차량 충돌 시 수소 밸브를 잠그고 배터리 충방전을 차단하는 고전압 차단 장치를 적용했다.

연료전지가 있던 자리에도 시트를 배치했으나, 28인승은 기존과 같다.


프라임

전장 12m의 프라임 트림이 추가됐다.[12] 운전석 에어컨/스마트폰 무선충전/통풍시트, LED 독서등, 스텝 LED 램프, 화물함 원격 잠금장치 등을 기본 탑재했다. 뒤쪽 수소탱크 부분만 덮는 "부분 루프 커버" 선택 시 전고가 45mm(3,695mm) 낮아진다. 41/42/45인승이 있으며, 엘레강스 트림은 변경없이 그대로 병행 판매한다.

신형 우등 시트 옵션(29인승)이 추가됐는데, 확장형 레그레스트, 컵홀더, 맵포켓, 핸드그립, 27W 고속 충전이 가능한 USB C타입 포트를 갖췄다.

3. 제원

UNIVERSE FCEV
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코드네임	PY
차량형태	1/2도어 대형 버스
구분	엘레강스	프라임
승차인원	29~46명	29~45명
전장	11,750mm	12,020mm
전폭	2,495mm
전고	3,740mm	3,695mm, 3,740mm
축거	5,850mm	6,120mm
공차중량	kg
배터리 용량	48kWh
수소탱크 용량	34.3kg/875L
타이어 규격	295/80R22.5-16PR
구동방식	뒷모터-뒷바퀴굴림(RR)
전륜 현가장치	솔리드 액슬 서스펜션
후륜 현가장치	리지드 액슬 서스펜션
전륜 제동장치	벤틸레이티드 디스크 브레이크
후륜 제동장치
최고속도	100 km/h

파워트레인
<rowcolor=#ffffff> 연식	모터	모터 출력	연료전지 출력	최대 토크	항속거리	변속기
23MY ~ 25MY	LSM350C-HV-15	335kW	180kW	1,200Nm	635km	4단 자동화 수동변속기
26MY ~	미정	350kW	180kW	1,800Nm	960.4km	모터 일체형 3단 자동변속기

4. 운행 노선

4.1. 엘레강스

서울특별시

공항버스: 6006번, 6500번

인천광역시

광역급행버스: M6405번, M6439번, M6461번, M6457번, M6628번, M6659번, M6660번, M6724번, M6751번
광역버스: 1000번, 1100번, 1101번, 1301번, 1302번, 1400번, 1500번, 1601번, 9100번, 9200번, 9201번, 9300번, 9500번, 9802번
공항좌석버스: 310번, 320번
공항버스: 6777번, 6777-1번
인천시티투어버스 레트로 노선

부산광역시

급행버스: 1001번, 1003번, 2000번, 3001번, 3005번, 3006번, 3007번
공항리무진: 공항리무진 1번, 공항리무진 2번

경기도

직행좌석버스

일반시내버스

의정부시: 학생01-A, 학생01-B번, 학생02-A, 학생02-B번, 학생03-A, 학생03-B번

마을버스:

파주시: M1번, M2번

충청남도

당진시 : 통학급행

제주특별자치도

순환버스 : 1111번

전북특별자치도

시외버스 : 전주-구례·화엄사 등

경상남도

양산시: 2100번, 2300번, 3000번
시외버스: 언양-부산

4.2. 프라임

인천광역시

광역급행버스: M6751번

경기도

직행좌석버스

고양시: 1001번 , ~~1200번~~

일반좌석버스

평택시: ~~8000번~~

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[1] 기존 볼보 9700을 멕시코 사정을 감안해 더 크고 으리으리하게 만든 차량이다.[2] 이로 인해 화물칸 높이는 SD급 차량과 같아서, 볼보 9700, 메르세데스-벤츠 투리스모 등의 차량과는 달리 자전거 등 부피가 큰 짐은 세워서 실을 수 없다는 치명적인 약점이 있다.[3] 해당 시트는 일렉시티 2층버스 개선형에 먼저 적용되었다.[4] 최고출력 180kW 수소연료전지 시스템을 탑재하며 전압은 250~450V, 축전지 용량은 76.6Ah이다.[5] 상용차에 12단 AMT와 10단 자동변속기가 달리는 시대에 웬 시대착오적인 변속기냐 싶겠지만 이 차는 내연기관이 아니라 연료전지를 이용해 움직이는, 넓은 의미에서의 전기자동차라는 점을 상기할 필요가 있다. 대부분의 전기자동차에는 감속기라는 물건만 들어갈 뿐 변속기 자체가 없거나, 장착되더라도 단수가 많지 않다.[6] 에어컨, 온풍기 등의 공조장치를 끄고 연비 운전을 할 경우 1회 완충시 최대 762km를 주행할 수 있다. (700bar, 탱크 6개 기준이며 700bar, 탱크 5개 기준으로 1회 완충시 최대 635km를 주행할 수 있다.)[7] 승용차에는 이미 랜드로버에서 절찬리 쓰이고 있다.[8] 현재는 마니버스로 넘어갔다.[9] 그 중 1대는 부산국제모터쇼 전시 차량이다.[10] 25인승이다.[11] 이 차량은 프리미엄 유로시트를 적용했다.[12] 2025년 8월에 출고장에서 포착되었다.

현대 유니버스 수소전기버스

1. 개요

2. 모델별 설명

2.1. 출시 이전 (2018~2023)

2.2. 출시 (2023~현재)

3. 제원

4. 운행 노선

4.1. 엘레강스

4.2. 프라임

5. 둘러보기

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