최근 수정 시각 : 2024-04-08 19:29:42

양산 버스 3000

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파일:양산시 CI_White.svg
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<rowcolor=#fff> 리무진버스 KTX울산역 방면
3000 3100
<rowcolor=#fff> 직행좌석버스 배내골 부산 - 양산 - 울산
1000 2100 2300
<rowcolor=#fff> 양산 - 부산
1100 1200 1300 1500
<colcolor=#fff> 일반버스 8 10[b] 11[b] 12[a]
13[d] 16 17[b] 순환20-1[b]
21[a] 23[a] 24 25
25-1 26 32 32-1
33 52[b] [d] 56[b] [d] 57[b] [d]
58 59 60[b] 61[b]
87[b] 113[b] 128 128-1
137[c] [d] 138[c] [d]
<rowcolor=#fff,#191919> 마을버스 웅상
웅상1 웅상1-1 웅상2[b] 웅상3
웅상4[b] 웅상5 웅상5-1[b] 웅진7
웅진8 웅진10 웅진11 법서14
웅진15[b] 웅진15-1웅진16 법서17[b]
법서18 웅진21 웅진22 웅진25
<rowcolor=#fff,#191919> 동면 양산 하북
법서1 법서1-1 양산2 지산1
도시형버스 도시형 버스1[b] [d] 도시형 버스2[b] [d] 도시형 버스3[b] [d] 도시형 버스4[b] [d]
도시형 버스5[b] [d] 도시형 버스6[b] [d] 도시형 버스7[b] [d] 도시형 버스8[b] [d]
[a] 심야노선 운행 노선, [b] 환승시간 60분 적용 노선, [c] 환승시간 180분 적용 노선, [d] 환승횟수 2회 적용 노선
}}}}}}}}} ||
파일:세원8499.jpg
파일:푸른8345.jpg
세원 차량 푸른교통 차량

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표4.2. 노선
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:양산시 CI_White.svg 양산시 직행좌석버스 3000번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:양산 3000 노선도.jpg
기점 경상남도 양산시 중부동(양산역 환승센터) 종점 울산광역시 울주군 삼남읍 신화리(울산역)
종점행 첫차 05:20 기점행 첫차 06:00
막차 21:40 막차 22:30
배차간격 1일 18회
운수사명 (주)세원, 푸른교통 인가대수 3대[1]
노선 양산역 환승센터 - 신도시현대·청어람 - 양산종합운동장 - 신기주공 - 성원네오파트 - 신북정 - 양산IC - 경부고속도로 - 석계정류장(고속도로) - 경부고속도로 - 서울산IC - 언양임시시외버스터미널 - 울산역

2. 개요

양산시 직행좌석 시내버스 노선 중 하나. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2010년 11월 1일울산역 영업 시작에 맞추어 개통했다. 이 당시의 양산역 정차위치는 이마트 정문(4479)이었다. 위 사진에서 보이는 버스 좌측에 표기된 '이마트'는 당시의 흔적. 당시 자료
  • 수서SRT 개통에 맞춰 2016년 12월 9일에 시간표가 대폭 조정되었다. 이 과정에서 양산역환승센터 첫차가 05시 30분에서 05시 25분으로, 양산역환승센터 막차가 21시 55분에서 21시 45분으로, 울산역 막차가 22시 50분에서 22시 30분으로 조정되었다. 또한, 요일에 따라 출발 시간대가 달랐던 것이 요일에 상관없이 동일한 시간에 출발하는 것으로 통합되었다. 양산시 공지사항
  • 2020년 2월 3일부터 언양임시시외버스터미널 앞에 정차하게 되었다.

4. 특징

  • 양산신도시에서 울산역을 이어주는 노선이며, 도색은 푸른교통의 경우 당사 신도색을 적용한 후 '급행좌석' 폰트를 붙이고 다니며, 세원 차량의 경우 특이하게도 울산광역시 시내버스의 리무진(급행)용 도색을 하고 운행 중이다.[2]
  • 요금은 성인 3,500원, 청소년 2,200원을 징수한다.
  • 과거에는 언양시외버스터미널 정류장을 통과하나 정차는 하지 않았는데 정차한다면 동일 구간을 12번에 비해 2~3배 가량 빠르게 도착할 수 있기에 언양터미널에도 정차시켜달라는 요구가 이전부터 많이 나오고 있어 2020년 2월 3일부터 언양임시시외버스터미널 앞에 정차하게 되었다.[3] 또한, 이 노선을 조금 변경해서 물금일대로 연장하고, 구.터미널과 같은 양산구도심을 경유하게 하면 충분히 인지도가 생길 수 있음에도 변경이 되지 않고 있는데, 아마 울산역을 빠르게 연계하기 위한 목적으로 개통된 노선이기 때문인 듯 하다.
  • 양산-언양간 직행좌석버스 역할도 맡지만 본질적으로는 KTX 리무진이기 때문에 요금이 비싸 알뜰하게 가려면 12번 - 13번 환승루트나 금아여행 시외버스를 이용해야 하며[4], KTX 시간표가 바뀌면 이에 맞추어 버스 시간표도 바뀌는데, 이게 몇 달 주기로 짧기 때문에 반드시 양산시 홈페이지에서 정확한 시간표를 확인해야 한다.
  • 아무래도 양산시 구도심(삼성동, 중앙동)과 석산리, 금산리 일대에서는 울산역보다는 21번, 23번 등을 이용해 관성적으로 구포역에서 KTX를 이용하는 수요가 많고, 특히나 양산 인구의 3분의 1을 차지하는 물금읍 양산신도시 일대에선 부산 도시철도를 이용하면 구포역까지의 접근성이 편리할 뿐 아니라 KTX를 제외한 상당수 열차가 정차하는 물금역이 가까이 위치해 있어[5][6] 울산역까지 갈 메리트가 없기 때문에 적자가 상당히 심한 것으로 보인다.[7]
    • 다만 21, 23의 경우 덕천교차로 정류장에서 승객을 모두 하차시켜 구포역까지는 거리가 멀리 떨어져 있는 데다가 KTX 구포역 정차편성이 점점 줄고 있는 상황이다. 따라서 울산역 바로 앞에 세워주는 이 노선만의 메리트는 충분히 있다.
  • 이러한 적자 때문에 웅상에서 울산역까지 가는 노선 신설도 덩달아 계속 지연되었는데 실제로 양산시, 울산시, 각 버스회사들이 웅상지역에서도 울산역 방면의 노선 개통을 협의했으나 적자를 이유로 난색을 표하는 중이었다.[8] 이후, 진척이 생겨 2020년 1월 1일에 덕계를 기점으로 하는 3100번이 개통되었다.
  • 하지만 미래가 밝은 노선은 아니다. 양산시 내에 물금역에 KTX가 정차함에 따라 굳이 먼거리의 울산역을 이용할 필요성이 줄게 되었는데다, 동남권순환 광역철도가 제4차 국가철도망 구축계획에 포함되면서, 해당 버스 노선과 광역철도 계획 노선이 완전히 겹치는 상황이 발생하게 된다.
    이로 인해 해당 버스의 노선 폐지가 언젠가는 기정사실화되어 보이는 상황이나.. 아직 광역철도는 예산 수립조차 되지 않은데다, 공사를 시작하더라도 국가철도망 구축계획의 단골손님인 티스푼 공사로 인해 10여년 정도는 더 살아남을 수 있을 것으로 보인다.[9]

4.1. 시간표

3000번 운행시간표
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{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"
순번 양산역환승센터 KTX울산역
1 05:20 06:00
2 06:30 07:50
3 07:10 08:05
4 08:40 09:35
5 09:15 10:15
6 09:50 10:40
7 10:30 11:35
8 11:30 12:25
9 12:40 13:30
10 13:30 14:50
11 15:00 15:55
12 15:30 16:45
13 16:45 17:30
14 17:20 18:15
15 18:30 19:35
16 19:40 20:35
17 20:15 21:00
18 21:40 22:30
}}}}}}}}} ||
#

4.2. 노선

파일:양산시 CI_White.svg 양산시 직행좌석버스 3000번
{{{#!wiki style="margin:-0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 경유 도로 목록 펼치기 · 접기 ]
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울산역로
언양임시시외터미널앞 ▼
언양로
▲ 언양임시시외터미널앞
반구대로
석계정류장 ▼
경부고속도로
신북정 ▼▲ 석계정류장
양산대로
신도시현대.청어람 ▼▲ 양산종합운동장
삽량로
양산역환승센터(종점) ▼▲ 신도시현대.청어람
강변로
}}}}}}}}} ||

5. 연계 철도역


==# 둘러보기 #==
파일:울산광역시 휘장.svg 울산 ~ 파일:양산시 CI.svg 양산 간 시내버스
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리무진 (양산)
3000 3100
직행좌석 (울산)
1723
일반 (울산)
313 328 714 817
일반 (양산)
13
마을 (울산)
60 61
울산광역시와 경상남도 양산시의 정류소만 경유하는 노선만 서술
}}}}}}}}} ||

비수도권 고속도로 경유 시내버스 노선
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<colcolor=#fff> 부산광역시 1005 1008
울산광역시 1733
충청남도
당진시
9200 9201
전라남도
담양군
311 311-1 311-2
311-3 311-4
경상북도
성주군
성주-고령-대구서부
경상남도
양산시
1100 1200 1300
1500 3000 3100
경상남도
의령군
의령,신반-대구서부 의령,신반-마산
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파일:경주시 CI.svg - 파일:울산광역시 휘장.svg파일:포항시 CI.svg파일:영천시 CI.svg파일:청도군 CI.svg파일:양산시 CI.svg
경주 - 타 시 · 군 간 버스
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울산광역시 환승지 경주시
701 <colbgcolor=#808080,#7f7f7f> 양남 130 150 150-1
151 152 153
154 160 1150
112 402 412 모화 600 604 605
482 712 609 1600
708 대신·녹동 609
308 802 봉계 500
338 태종 2 355
언양터미널 정차 울산광역시 시내버스 언양 355
}}}}}}}}} ||
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포항시 환승지 경주시
800 <colbgcolor=#808080,#7f7f7f> 감포 100 100-1 130
160 700 1100
600 강동 200 201 202
203 205 206
207 208 212
217 260 1200
206 위덕대 212 222 260
700 기계1 기계 200
900 9000 포항경주공항 1000
}}}}}}}}} ||
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영천시 환승지 경주시
753 760번대 763 <colbgcolor=#808080,#7f7f7f> 임포 305
753 아화 300 300-1 301
302 303 304
305 1300
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청도군 환승지 경주시
동곡순환동곡 <colbgcolor=#808080,#7f7f7f> 지촌 2-1산내
동곡: 동곡터미널에서 청도군 농어촌버스, 경산시 시내버스 환승 가능 / 산내: 산내정류소에서 경주시 시내버스 환승 가능
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양산시 환승지 경주시
13 3000 3100 <colbgcolor=#808080,#7f7f7f> 언양 355
}}}}}}}}} ||

[1] 세원 2대, 푸른교통 1대[2] 위 사진에 나온 세원 차량은 8494호(구 2427호)이며, 과거 5003번에 운행했던 차량이다. 같은 업체의 8499호 신차는 예전 시외부 도색이었던 보라색 좌석도색이며, 옆 사진의 푸른교통 8345호는 과거 양산 버스 2100, 2300에 운행했던 차량이라 신도색이 적용되었다.[3] 과거에는 언양에서 양산으로 가는 시외버스가 창원, 고성.통영, 서울남부, 동서울, 해운대행 노선이 경유하여 운행횟수도 많았기에 굳이 3000번이 언양터미널을 경유할 필요가 없었는데 2017년 3월 15일 부로 고성.통영행 노선이 폐지된데다, 같은해 11월 1일 터미널 이전과 함께 동서울행도 폐지, 그리고 이듬해 7월 1일부터 서울남부행도 폐지되어 버스 운행횟수가 1일 11회(창원 5회, 해운대 6회)로 줄어들었으며, 이로인해 1일 18회 운행하는 3000번이 언양터미널을 경유할 필요성이 대두되었다. 게다가 해운대행 노선이 폐지된 현재는 창원행 노선 5회만이 양산을 경유하기에 시외버스의 대체재 역할을 하는 편이다.[4] 단, 시외버스는 환승할인이 적용이 안되기 때문에 목적지가 양산터미널 주변이 아닌 이상 최종목적지까지는 오히려 더 비싸다. 또 운행횟수도 일 5회뿐이다. 다만 우등버스이고 북정동을 경유하지 않으므로 시간 맞춰서 타면 이득이다.[5] 물금역에서 열차를 타고 밀양, 동대구등지로 가서 고속열차로 환승하는 경우가 많다.[6] 2024년 5월경 물금역에 KTX가 정차하면 수요가 더 줄어들 수 있다.[7] 공차로 다니는 경우가 상당히 많다.[8] 웅상-울산역 구간은 울산시 구간이 70%를 넘어서 울산시 면허로 운행해야 된다. 하지만 울산시에서는 기존노선들(1127, 1137, 2100, 2300번)과의 중복문제와 수요 문제로 난색을 표하고 있다고 한다. 수 년전 부산시와 울산시 간의 정관~웅상~울산역 직행버스 신설을 위한 공문이 일부 오가기는 했지만 더이상 진척이 없다. 울산역에 환승센터와 같은 대규모 개발이 완료되기 전에는 힘들 것으로 보인다.[9] 만약에 개통 한다고 해도 구간수요나 접근성 문제로 여전히 버스가 오면 탈 수도 있다.