최근 수정 시각 : 2024-04-13 10:55:31

양산 버스 13

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<rowcolor=#fff> 리무진버스 KTX울산역 방면
3000 3100
<rowcolor=#fff> 직행좌석버스 배내골 부산 - 양산 - 울산
1000 2100 2300
<rowcolor=#fff> 양산 - 부산
1100 1200 1300 1500
<colcolor=#fff> 일반버스 8 10[b] 11[b] 12[a]
13[d] 16 17[b] 순환20-1[b]
21[a] 23[a] 24 25
25-1 26 32 32-1
33 52[b] [d] 56[b] [d] 57[b] [d]
58 59 60[b] 61[b]
87[b] 113[b] 128 128-1
137[c] [d] 138[c] [d]
<rowcolor=#fff,#191919> 마을버스 웅상
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법서1 법서1-1 양산2 지산1
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도시형 버스5[b] [d] 도시형 버스6[b] [d] 도시형 버스7[b] [d] 도시형 버스8[b] [d]
[a] 심야노선 운행 노선, [b] 환승시간 60분 적용 노선, [c] 환승시간 180분 적용 노선, [d] 환승횟수 2회 적용 노선
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파일:푸른8391.jpg
푸른교통 차량

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표4.2. 노선
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:양산시 CI_White.svg 양산시 시내일반버스 13번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:Yangsan 13.jpg
기점 경상남도 양산시 하북면 순지리 (통도사신평터미널) 종점 울산광역시 울주군 삼남읍 신화리 (KTX울산역)
종점행 첫차 06:40 기점행 첫차 07:10
막차 21:20 막차 21:50
배차간격 25분
운수사명 세원 / 푸른교통 인가대수 4대[1]
노선 통도사신평터미널 - 방기초등학교 - 가천마을 - 공암마을 - 작천정입구 - 구·언양터미널 - 언양임시터미널 - KTX 울산역

2. 개요

경상남도 양산시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 약 25km. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 원래는 12번울산역까지 통째로 연장시키려 했으나 울산광역시 측에서 거절했다. 그래서 12번에서 10대를 빼서 12번과 노선이 똑같지만 울산역까지 연장 운행하는 이 노선이 별도 신설되었다.
  • 노선 길이가 과도하게 길어서 운행에 어려움을 겪자 결국 2016년 3월 1일에 '명륜동 - 양산역환승센터' 구간이 단축되었다. 양산시 공지사항
  • 이후 2016년 7월 1일에 '구.터미널 - 신도시대동.주공3차 - 신도시현대.주공4차 - 쌍용닷홈.청어람 - 삽량초교.주공7차 - 주공8차 - 남부고.경남아너스빌 - 양산역환승센터' 구간이 '구.터미널 - 서이동 - 양산역 - 양산역환승센터'로 단축되었다. 양산시 공지사항
  • 한동안 잘 운행되다가 2021년 12월 1일부로 양산시내버스 노선개편으로 인해 '양산역환승센터 - 통도사신평터미널' 구간이 모조리 단축되었다. 양산시 공지사항[2]
  • 2023년 11월 1일부터 어음리E편한세상 정류장에 추가 정차한다.

4. 특징

  • 2021년 12월 노선 단축 이후 통도사신평터미널 정류소를 제외한 전 구간을 울산광역시에서 운행하는 특이한 노선이 되었다. 양산시 시내버스이지만 노선 상 정류소 27개 중 25개가 울산광역시에 위치한다. 때문에 양산 차적 노선이지만 양산시에서는 통도사 구간을 제외하면 이 노선을 이용할 수가 없다. 이정도면 사실상 울산 시내버스인데 양산시에서 운행하는 노선이랑 별반 다를 것이 없다.
  • 이 노선이 운행중인 반구대로 삼남읍 구간은 농어촌 지역으로 수요가 저조하기도 하고, 과거 12번이 약 10분 간격으로 운행하면서 사실상 독점하고 있었다. 울산 면허로는 1723번이 그나마 배차가 좋지만 직행좌석버스여서 비싸고 우회구간도 있어서 더 느릴 때마저 있다. 읍내로 갈 수 있는 일반버스는 313번, 327번, 337번, 338번, 357번 등도 있지만 이들을 모두 합쳐도 이 노선보다 배차가 적다.
  • 12번이 울산 구간을 단축하면서 이 노선이 과거 12번 언양구간의 대체노선이 되었다. 당장 울산시는 대체 노선을 만들 여력도 없고, 그동안 잘 잡아놓은 독점 수요를 포기할 이유도 없는데다 11번, 12번 승객들의 언양, 울산역 연계셔틀 역할을 한다는 의의도 있기 때문에 울산시 구간이 절대다수를 차지함에도 양산시 관할 노선이 되었다.
  • 배차가 기존 약 60분에서 약 30분으로 어느정도 균일해져 이용이 편리해졌다. 12번이 약 10~20분마다 다니던 시절보다는 길어진 것이지만, 이 구간 수요를 감안하면 애초에 12번이 과잉공급이었던 것이니 큰 문제는 없다. 특히 울산역에서 통도사 방면으로 가기에는 오히려 더 편해졌다.
  • 한때 양산시 시내버스 중 가장 길었던 노선이다. 원래는 63번이 가장 길었으나[3], 63번이 신평터미널로 단축되면서 이 노선이 1위가 되었다. 하지만 2016년 3월 1일에 양산역환승센터로 단축되면서 최장거리 노선 타이틀은 12번에 넘어갔다. 그리고 2021년 12월 1일부로 양산역~통도사 구간을 단축시키면서 운행거리가 왕복 25km로 대폭 축소되어, 양산에서 가장 길었던 버스 노선이 한순간에 마을버스 수준으로 짧아져 버렸고 사실상 아웃양산 노선이 되었다.

4.1. 시간표

13번 시간표 (양산시 버스정보시스템)

4.2. 노선

파일:양산시 CI_White.svg 양산시 시내일반버스 13번
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신평로
통도사로
통도사신평터미널 ▼
신평로
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5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:울산광역시 휘장.svg 울산 ~ 파일:양산시 CI.svg 양산 간 시내버스
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리무진 (양산)
3000 3100
직행좌석 (울산)
1723
일반 (울산)
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일반 (양산)
13
마을 (울산)
60 61
울산광역시와 경상남도 양산시의 정류소만 경유하는 노선만 서술
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경주 - 타 시 · 군 간 버스
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701 <colbgcolor=#808080,#7f7f7f> 양남 130 150 150-1
151 152 153
154 160 1150
112 402 412 모화 600 604 605
482 712 609 1600
708 대신·녹동 609
308 802 봉계 500
338 태종 2 355
언양터미널 정차 울산광역시 시내버스 언양 355
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203 205 206
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217 260 1200
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700 기계1 기계 200
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영천시 환승지 경주시
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302 303 304
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동곡: 동곡터미널에서 청도군 농어촌버스, 경산시 시내버스 환승 가능 / 산내: 산내정류소에서 경주시 시내버스 환승 가능
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양산시 환승지 경주시
13 3000 3100 <colbgcolor=#808080,#7f7f7f> 언양 355
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[1] 운수사별로 각각 2대씩 운행.[2] 해당 구간은 현재 11번이 운행중이다.[3] 구포~호포~석산~양산터미널~구.터미널~북정~대성~석계~신평~언양~울산역까지로 초장거리였다.[4] 리무진버스는 요금이 3400원이나 하기 때문이다.[5] 양산 버스끼리는 서로 환승할인 되기 때문에 언양에서 이 노선을 타고 통도사에서 내려 12번을 타고 부산까지 가면 바로 부산까지 1450원으로 환승이 적용된다. 서부산으로 가려고 해도 2호선 1500원을 추가해도 2950원이기 때문에 리무진버스 요금보다도 450원 더 저렴해진다. 괜히 부산까지 빨리 가겠다고 리무진버스타고 양산에서 내려서 부산가는 시내버스나 도시철도 타면 요금이 훨씬 비싸진다. 빨리 가려고 한다면 서부산이 목적지가 아닌 한 그냥 시외버스를 이용하는 게 좋은데, 리무진버스 + 양산 직행좌석 혹은 도시철도를 통해 부산시내로 들어갈 경우 광역환승요금 500원이 추가되어 3,900원이 부과되는데, 시외버스는 4,200원 + 시내교통수단 운임이 되기 때문에 크게 차이나는 수준은 아니기 때문이다. 단, 서부산으로 빨리 가고자 한다면 3000번을 탄 후 도시철도를 이용하는 게 나은데, 태화공항버스는 김해공항까지 6,500원이나 하기 때문이다.