| 아르헨티나 그랑프리 Argentina Grand Prix Gran Premio de Argentina | |
| <nopad> | |
| 대회 정보 | |
| <colbgcolor=#74acdf><colcolor=#fff> 첫 개최 년도 | <colbgcolor=#FFFFFF,#1C1D1F><colcolor=#212529,#E0E0E0> 1953년[1] |
| 마지막 개최 년도 | 1998년 |
| 소속 카테고리 | 포뮬러 1[2] |
| 개최 서킷 | 아우토드로모 오스카르 이 후안 갈베스[부에노스_아이레스_No.2][부에노스_아이레스_No.9][부에노스_아이레스_No.15][부에노스_아이레스_No.6] |
| 개최 횟수 | 21회 20회[7][8] |
| 총 주행거리 [폴_리카르_서킷] | 306.648 km (190.542 ㏕, 72랩) |
| 최다 우승 드라이버[10] | |
| 최다 우승 컨스트럭터[11] | |
| 최근 레이스 | |
| 1998년 폴 포지션 | (맥라렌-메르세데스) 1:25.852 |
| 1998년 순위 | 1위 - (스쿠데리아 페라리) 1:48:36.175 2위 - (맥라렌-메르세데스) +22.898 3위 - (스쿠데리아 페라리) +57.745 |
| 1998년 패스티스트 랩 | 1:28.179 |
1. 개요
1953년부터 1998년까지 드문드문 개최된 포뮬러 원 챔피언십 경기로, 아르헨티나 수도 부에노스 아이레스의 오스카르 이 후안 갈베스 자동차 경주장 에서 열렸다.2. 기원과 역사
부에노스 아이레스 그랑프리는 1930년 코스타네라 서킷에서 스포츠카 대회로 시작하여 1940년까지 개최되다가 1941년부터 레티로 서킷으로 변경되었다. 6년간의 공백 후 후안 페론이 집권하면서 1947년 레티로에서 남미 템포라다 그랑프리 시리즈가 시작되면서 레이싱이 재개되었고, 그해 포뮬러 리브레 규정에 따라 두 번 개최되었다. 이탈리아 출신의 루이지 빌로레시가 1947년 템포라다 대회에서 모두 우승했다. 이 레이스에는 브라질과 유럽 드라이버들 뿐 아니라 후안 마누엘 판지오, 호세 프로일란 곤살레스 등 유럽 대회에 참가하는 아르헨티나 드라이버들도 꾸준히 참가했다. 1948년 그랑프리 시즌에는 경주가 팔레르모로 옮겨졌고 1950년 말까지 유지되었다. 1951년 코스타네라 노르테 서킷은 오토드로모 17 데 옥투브레 (10월 17일)가 완공되기 전에 마지막 세 번의 그랑프리 대회를 개최했다.포뮬러 원 아르헨티나 그랑프리는 1953년부터 1960년까지, 1972년부터 1981년까지, 1995년부터 1998년까지 다양한 시설에서 개최된 전용 서킷이다. 본래 1999년에 경주가 예정되어 있었지만, 시즌 전에 취소되어 1999년 챔피언십 첫 두 라운드 사이에 5주간의 간격이 생겼다.
2012년 2월, 아르헨티나 대통령 크리스티나 페르난데스 데 키르치네르는 2013년까지 아르헨티나 그랑프리를 다시 개최하기 위한 협상이 마무리 단계에 접어들었다고 발표했다. 이번에는 해변 휴양 도시 마르델플라타에 건설될 시가지 서킷에서 개최될 것이며 2011년 12월 사라테에 건설 중인 새로운 서킷이 F1을 목표로 한다는 이야기가 나왔다. 계약은 2012년 5월에 체결될 예정이었지만, 성사되지 않았다. 당시 포뮬러 원의 상업 판권 소유자인 버니 에클스턴은 "열정적인 사람들과 소통할 수 있다면 아르헨티나에서 경주하는 것에 열려 있다."라고 말했지만 무산되었다.
3. 역대 기록
4. 여담
에스테반 투에로, 카를로스 레우테만, 알레한드로 데 토마조, 후안 마누엘 판지오의 홈 그랑프리였다.5. 관련 문서
6. 둘러보기
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[1] 포뮬러 1 월드 챔피언십[2] 1953~1958, 1960, 1972~1975, 1977~1981, 1995~1998[부에노스_아이레스_No.2] 1953~1958, 1960[부에노스_아이레스_No.9] 1972~1973[부에노스_아이레스_No.15] 1974~1975, 1977~1981[부에노스_아이레스_No.6] 1995~1998[7] 1998년 기준[8] 포뮬러 1 그랑프리로 개최된 횟수[폴_리카르_서킷] [10] 포뮬러 1 기준[11] 포뮬러 1 기준