| 레일 발티카의 관련 둘러보기 틀 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1. 개요
폴란드와 발트 3국을 연결하는, 2030년 개통 예정인 철도 노선.[1] TEN-T 프로젝트의 일부다.
발트 3국은 과거 소련 지배의 영향으로 기존선은 광궤를 사용하고 있으며, 3국의 경제 교류 수준에 비해 국가 간 철도 연결이 매우 부실하기 때문에 항공편 및 버스 의존도가 매우 높다. 레일 발티카는 이들 국가에 표준궤 고속철도를 설치함으로써 발트 3국을 유럽의 철도 네트워크에 효율적으로 연결하기 위해 건설된다. EU 집행위원회의 예산 지원을 받아 건설 중이며, 완공 시 바르샤바에서 빌뉴스까지 4시간 7분[2], 탈린까지 6시간 47분[3]만에 주파할 수 있게 된다.
여객철도와 화물철도 겸용 노선으로 건설되며, 최고속도는 여객 234km/h, 화물 120km/h다.
추가로 탈린-헬싱키에 해저터널을 건설하여 바르샤바-헬싱키를 직통으로 연결하는 안도 고려하고 있으나, 예산 및 실현 가능성 문제로 보류 중이다.
2. 노선
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| 레일 발티카 노선도 |
3. 차량
4. 둘러보기
레일 발티카 공식 홈페이지[1] 2028년 일부 구간 개통 예정[2] 버스 약 6시간 30분, 항공편 1시간 5분 소요. 기존선 열차가 운행하지만 8시간 30분이 소요되며 그마저도 하루에 1번, 낮 시간에 운행한다.[3] 버스 약 14시간 30분, 항공편 1시간 40분 소요[4] 리투아니아에서 다섯 번째로 큰 도시이다.