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| KIA K9 / K900 / QUORIS[1] 기아 K9 홈페이지 |
1. 개요
기아에서 2012년 5월 2일 출시한 후륜구동/후륜구동 기반 4륜구동 방식의 대형 세단이자, 기아의 플래그쉽 차량이다. 오피러스의 후속으로 개발됐다.[2] 현재 한국에서 시판되는 유일한 대중차 브랜드의 고급 승용차이다.차급 자체는 대형 세단이지만 지목한 경쟁 모델들은 각종 프리미엄 브랜드의 준대형 세단들이다.[3] 이에 대한 내용은 2세대 문단에 후술되어 있다.
2. 역사
| 한 편의 K9 역사 |
2.1. 1세대 (KH, 2012. 5~2018. 3)
| <#fff> | |
| <rowcolor=#fff> 초기형 | |
| <rowcolor=#fff> 페이스리프트[4] | |
#!if (문단 == null) == (앵커 == null)
를#!if 문단 != null & 앵커 == null
의 [[기아 K9/1세대#s-|]]번 문단을#!if 문단 == null & 앵커 != null
의 [[기아 K9/1세대#|]] 부분을2.2. 2세대 (RJ, 2018. 4~현재)
| <rowcolor=#fff> 초기형 | |
| <rowcolor=#fff> 페이스리프트 | |
#!if (문단 == null) == (앵커 == null)
를#!if 문단 != null & 앵커 == null
의 [[기아 K9/2세대#s-|]]번 문단을#!if 문단 == null & 앵커 != null
의 [[기아 K9/2세대#|]] 부분을2.3. 향후 계획
3세대 후속 모델의 경우, UL3라는 코드명만 공개된 상태로 후속 모델을 내놓을지 아니면 2세대 페이스리프트를 끝으로 단종이 될지 논의 중이라고 한다.K7은 판매 부진으로 북미 시장에서 단종됐으며[5], 후속인 K8도 한국과 중동 위주로 판매하고 있다. 반면 K9은 북미와 러시아에서 철수한 이후로는 사실상 한국 내수시장 전용 모델이 되었다. 그래도 한달평균 500대 이상 판매가 됐지만 2023년 하반기 들어서는 한달에 300여대 수준으로 판매량이 줄어들었으며, 2024년 11월에는 100대의 벽이 깨진 적도 있다.[6]
결국 K8과의 팀킬 문제와 판매부진으로 스팅어와 더불어 K9을 단종하는 대신 기아의 기함을 EV9으로 대체할 예정으로 추정하는 기사가 나온 점으로 보면[7] 2세대를 마지막으로 단종에 힘이 더 실린 상황으로도 보이긴 하지만 2026년이 된 아직까지도 기아 측에서 공식적으로 단종에 관한 입장이 없기에 확신은 불가능한 상황이다.[8]
다만 현 시점에서 5년 전인 2021년에 페이스리프트 모델이 출시된 점, 현대자동차그룹 대부분 차량들의 F/L주기가 3-4년 사이이며 이와 맞물리는 풀체인지 주기를 감안했을 때, 아직까지 다음 세대의 P1 테스트카조차 공도에 목격되지 않고 2026년에도 연식변경 모델을 조용히 출시하는 K9의 경우 모델 체인지 시기가 한참 지난 것이 자명하다고 볼 수 있다.
3. 기타
한동훈 전 국민의힘 대표가 개인 차량으로 2013년식 3.3L 모델을 소유하고 있다.
전직 야구선수 김기태가 이용하는 차량이다.
이명박 전 대통령이 구속될 때 서울동부구치소로 이송하기 위해 검찰이 준비한 차량이다. 이 차량의 주요 탑승자는 당시 서울중앙지검장 윤석열이였다. 참고로 박근혜 전 대통령은 노승권 당시 1차장의 관용차인 K7을 타고 서울구치소로 갔다.
제네시스 G80과 더불어 국군 중장의 의전 차량으로도 제공된다.
일부 지역에서는 개인택시 및 모범택시로 운행 중이다.
모형이 존재한다.
- 미니크래프트에서 제작한 1/18스케일 - 1세대 전기형 모델이고 "오로라 블랙 펄"과 "미네랄 실버" 색상이 존재한다. 정식 가격은 189,000원. 해외에는 수출형인 K900 버전도 판매했었다.
- 코사프에서 제작한 1/32스케일 - 1세대 전기형 3.8L GDi 모델이고 "블랙", "스노우 화이트", "티타늄 브라운", "실버" 4가지 색상이 존재한다. 가격은 대당 36,000원이고, 같은 가격으로 수출 사양인 쿠오리스의 모형도 판매하고 있다. 또한 화이트+브라운과 블랙+실버 2대를 세트로 각각 각각 64,000원과 70,000원에 판매하기도 한다. K9 단품 쿠오리스 단품 화이트+브라운 블랙+실버
3.1. 기아 고급 브랜드 신설 루머
| KED-8 컨셉카[9] | |
| <rowcolor=#fff> NOVO 컨셉카 | GT4 스팅어 컨셉카 |
기아는 제네시스처럼 고급 브랜드로 별도의 라인업을 고려중이라고 언급한 적이 있고, 스팅어에 기아 엠블럼 대신 새로운 엠블럼을 적용하면서 고급 브랜드 출범 가능성은 신빙성이 있어지는 듯 했으나, 스팅어의 E엠블럼은 단순히 내수용에 그쳤고,[10] 제네시스에 비해 턱없이 부족한 라인업과 인지도, 그에 반한 막대한 마케팅 비용을 이유로 계획이 무산되었다. 대신 2021년을 기해 브랜드 로고를 변경함으로써 이를 대신했다. 실제로 새 로고로 바꾸는데 드는 비용은 수천억원대에 달하는 대규모 프로젝트이기도 하다.[11] 더불어 K9의 풀체인지 모델에도 별도의 엠블럼이 적용될 예정이었으나 결국 적용되지 않았다. 기아가 K5(JF) 2017년형에 GT라인 트림을 추가했고, 2019년 출시된 3세대(DL3)에서 GT 트림을 추가한 걸로 봐서는 현대차의 N 브랜드처럼 고성능 브랜드의 출범 계획을 세우고 있는걸로 보여지긴 하나, 역시 근 시일 내 이루어질 가능성은 적다.
여러모로 모기업인 현대자동차그룹이 자사 브랜드인 현대자동차와 제네시스를 밀어주고 있어서 일부 커뮤니티에서는 애증의 서자 기아라는 소리도 나올 만큼 이렇다 할 만한 혁신적인 지원이 없다. 그나마 앞서 언급한 대로 2021년에 들어서야 기아의 엠블럼을 새롭게 변경하는 등 오랜만의 대대적인 프로젝트를 감행했다.
사실 제네시스는 그룹차원에서 밝힌 바와 같이 장기적으로는 기아까지 포함한 현대자동차그룹 전체를 아우르는 프리미엄 브랜드로서 점점 독립적인 색채를 띄도록 나아갈 것이므로, 기아에 별도로 프리미엄 브랜드를 신설할 가능성 자체는 매우 낮다. 만에 하나 그럴 계획이 있다 하더라도, 그때는 제네시스가 렉서스의 경우와 같이 현대자동차의 울타리에서 벗어나 완전히 독립적인 제네시스만의 입지를 구축한 다음이 될 것이다. 허나 제네시스를 성공적으로 세계 시장 궤도에 안착시킨다면, 그룹차원에서 굳이 막대한 비용을 또다시 들여가며 새로운 고급 브랜드를 신설해 수요(마켓 파이)를 갈라먹는 팀킬을 낼 가능성은 극히 드물 것이라고 관계자들은 예측한다. 이렇게 보나 저렇게 보나, 기아자동차의 프리미엄 브랜드 신설은 그룹 차원에서 득이 없는 사업이라는 것.[12]
4. 미디어
주로 고위공직자나 기업 총수의 차량으로 등장한다.4.1. 드라마
- 2012년 패션왕에서 정재혁(이제훈)의 차량으로 1세대 전기형 모델이 등장한다.
- 2012년 보고싶다에서 강형준(유승호)의 차량으로 1세대 전기형 모델이 등장한다.
- 2013년 아이리스 2에서 강철환(김일우)과 박태희(윤소이), 하승진(조성하), 미스터 블랙(김갑수)의 차량으로 1세대 전기형 모델이 등장한다.
- 2013년 가시꽃에서 강혁민(강경준)의 차량으로 1세대 전기형 모델이 등장한다.
- 2015년 미세스 캅 그리고 2016년 미세스 캅 2에서 강태유(손병호)와 이로준(김범) 그리고 박우진(장현성)의 차량으로 1세대 후기형 모델이 등장한다.
- 2017년 언니는 살아있다!에서 구세경(손여은), 구필모(손창민), 비키 정(전수경)의 차량으로 1세대 후기형 모델이 등장한다.
- 2017년 블랙에서 송재근의 차량으로 1세대 후기형 모델이 등장한다.
- 2018년 멈추고 싶은 순간: 어바웃타임에서 최미카엘라(이성경)의 차량으로 2세대 전기형 모델이 등장한다.
- 2019년 보좌관에서 송희섭(김갑수), 강선영(신민아)의 차량으로 2세대 전기형 모델이 등장한다.
- 2020년 더 킹 : 영원의 군주에서 의전 차량으로 2세대 전기형 모델이 등장한다.
- 2023년 더 글로리에서 부패경찰 신영준(이해영)의 자가용으로 2세대 전기형 모델이 등장한다.
- 2023년 모범택시 2에서 장성철(김의성)의 차량으로 1세대 후기형 모델이 등장한다. 2025년 모범택시 3에서는 조성욱(신주환)의 차량으로 2세대 후기형 사양이 등장함과 동시에 오원상(김종수)의 의전 차량으로 1세대 후기형 모델이 나온다.
- 2023년 낭만닥터 김사부 3에서 차진만(이경영)의 차량으로 2세대 후기형 모델이 등장한다.
- 2023년 7인의 탈출에서 남철우(조재윤)의 의전차량으로 2세대 전기형 모델이 등장한다.
- 2024년 살인자ㅇ난감에서 지경배 검사(남진복)의 차량으로 2세대 전기형 모델이 등장한다.
4.2. 영화
- 2015년 베테랑에서 조태오(유아인)의 의전 차량으로 1세대 전기형 모델이 등장한다.
- 2016년 마스터에서 경찰청장(정원중)의 차량으로 1세대 후기형 모델이 등장한다.
- 2021년 서복에서 안석현 부장(조우진)의 차량으로 2세대 전기형 모델이 등장한다.
5. 경쟁 차량[13]
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'''이 문서는'''#!if this['this'] != null
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| 1960년대 | 피아트 124 | - | K-360, T-600, T-1500, T-2000 | - | |
| 1970년대 | 브리사, 피아트 132, 푸조 604 | 아시아 P9AMC, 아시아 B버스, 아시아 AB버스, AM버스 | 타이탄, 복사, KB트럭, B-1000 | K-111, K-511, K-711 | |
| 1980년대 | 프라이드, 캐피탈, 콩코드, 세이블, 봉고(승합 모델), 베스타, AC버스, 토픽 | 콤비, 코스모스 | 봉고(트럭 모델), 세레스, 트레이드, 라이노, AM트럭 | K-311, K-811 | |
| 1990년대 | 프라이드 전기차 (관용, 일부 기업 판매) 비스토, 아벨라, 리오, 세피아, 슈마, 크레도스, 포텐샤, 엔터프라이즈, 엘란, 스포티지, 록스타, 레토나, 카렌스, 카스타, 카니발, 프레지오, 타우너(승합 모델) | 그랜버드 | 그랜토, 타우너(트럭 모델) | K-131 | |
| 2000년대 | 봉고Ⅲ 미니버스, 모닝, 스펙트라, 쎄라토, 씨드, 포르테, 포르테 쿱, 포르테 하이브리드 LPi, 엑스트렉, 옵티마, 로체, K7, 오피러스, 쏘울, 쏘렌토, 모하비, 벤가, 트라벨로, 천리마 | - | 파맥스 | K-911 | |
| 2010년대 | 레이, K2, K3(쿱, GT), K4(중국형), K5(하이브리드, GT, PHEV), K9, KX3, KX5, KX7, 니로, 스팅어, 스토닉/KX1, KX 크로스, 페가스, 즈파오, 텔루라이드, 셀토스, X씨드 | - | - | K-151, 중형표준차량 | |
| 2020년대 | K3 EV, K3 PHEV, KX3 EV, 쏘넷, EV6(GT/GT-Line), K8, 니로 플러스, EV9(GT/GT-Line), EV5(GT), K3(BL7), K4, EV3(GT/GT-Line), 시로스, 타스만, EV4(GT), PV5, EV2예정, EV7예정, EV8예정 PV1예정, PV7예정,TV1예정 | - | - | - | |
| 회색 글씨 - 단종 차량 | |||||
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경차 모닝 | 레이 <colbgcolor=#eee,#2d2f34> 비스토 소형차 K3(BL7) | 페가스 프라이드 (1994 전기차) | 아벨라 | 브리사 | 천리마 | K2 | 리오 | 피아트 124 준중형차 K3(중국형) | K4 | EV4(GT) 캐피탈 | 세피아 | 슈마 | 스펙트라 | 쎄라토 | 포르테(쿱 | 하이브리드 LPi) | K3(쿱 | GT | EV | PHEV) | 씨드 중형차 K5(하이브리드 | GT) 콩코드 | 크레도스 | 옵티마 | 로체 | K5 PHEV | 스팅어 준대형차 K8 세이블 | 포텐샤 | 오피러스 | K7 대형차 K9 푸조 604 | 엔터프라이즈 스포츠카 - 엘란 소형 SUV 스토닉 | 니로 | 셀토스 | KX1 | 쏘넷 | EV3(GT/GT-Line) | 시로스 록스타 | 레토나 | KX3(EV) | KX 크로스 | 니로 플러스 | 쏘울 준중형 SUV 스포티지 | EV5(GT) | EV6(GT/GT-Line) | X씨드 | 즈파오 KX5 중형 SUV 쏘렌토 KX7 준대형 SUV 텔루라이드 | EV9(GT/GT-Line) 모하비 소형 MPV - 벤가 준중형 MPV 카렌스 엑스트렉 중형 MPV - 카스타 준대형 MPV - 카니발 대형 MPV 카니발 - LCV - 기아마스타 봉고 | 베스타 | 타우너 | 토픽 | 프레지오 | 봉고Ⅲ 미니버스 | 트라벨로 PBV PV1예정 | PV5 | PV7예정 - 픽업트럭 타스만 B-1000 경형 트럭 - T-1500 | T-2000 | 타우너 소형 트럭 봉고 세레스 준중형 트럭 - 파맥스 | 타이탄 | 트레이드 중형 트럭 - 복사 | 라이노 | 트레이드 대형 트럭 - AM트럭 | KB트럭 | 그랜토 준중형 버스 - 콤비 중형 버스 - 코스모스 준대형 버스 - 아시아 AB버스 대형 버스 그랜버드 아시아 B버스 군용차 K-151 | K-311 | K-911 | 중형표준차량 K-111 | K-131 | K-511 | K-711 | K-811
[1] 1세대의 수출명으로 중국 체리자동차 산하 쿠오로스와 특허 분쟁으로 소송까지 간 후 패소하면서 사용하지 않고 있는 것으로 보였으나, 베트남에서 단종 전까지 사용한 것으로 확인되었다.[2] 개발 당시 오피러스 각자를 새긴 테스트카들이 돌아다녔다.[3] 제네시스 G80, BMW 5시리즈, 메르세데스-벤츠 E클래스, 아우디 A6, 볼보 S90, 렉서스 ES, 재규어 XF 등이 있다. 이 차량들이 분명히 K9보다 한 체급 작음에도 K9과 가격 차이가 없다시피 하는 이유는 기아 자체가 대중차 브랜드라는 한계가 있기 때문이다. 차체는 작지만 아무래도 프리미엄 브랜드 모델이라는 강점을 갖고 있다 보니 한 체급 더 큰 K9과 동일선상 내지는 더 높은 값에도 팔리는 것이다.[4] 후미등 배열은 위에서부터 후진등-제동등-방향지시등 세로 순으로 되어 있다. 다만 후진등은 트렁크에만 달려 있다.[5] 그랜저는 IG부터 북미에서 철수한 후 한국과 중동 위주로 판매한다.[6] 이후 100대의 벽은 2025년 6월과 10월에 각각 한번씩 더 깨진다. 24년 11월 판매량 99대, 25년 6월 판매량 92대, 25년 10월 판매량 47대이다. K9가 노후화가 진행되는 만큼 앞으로는 더 많이 깨질 전망이다.[7] 광명 1공장의 경우 전기차 생산 라인으로 탈바꿈하는 추세라 수익성이 떨어지는 스팅어 & K9 생산 라인을 철거하고 전 세계적으로 시장 파이가 커진 대형급 SUV에 힘을 실어줄 전망으로 보인다. 물론 기아 오토랜드 광명 공장 및 화성 신설 4 공장을 전기차 전용 생산 거점으로 만들고 그외 공장에서 내연기관을 생산하는 방식으로 이원화한다는 소문도 있다. 향간의 소문에 의하면 K9의 생산을 기아 광명 공장이 아닌 다른 공장(높은 확률로 화성 공장)에 이관하려는 논의도 있다고 한다.[8] 다만 EV9은 전기 SUV이기 때문에, 세단 부분의 플래그십으로 K9을 남길수도 있다. 또한 전기차 시장이 캐즘이 심한 상황이기도 해서 그로 인해 연명하는 것일 수도 있다. 일각에서는 기아 타스만의 SUV 파생형이 사실상 이 차의 내연기관 버전을 대체할 가능성이 있다고 하기도 하나 이마저도 확실하진 않다.[9] 일명 "기아 GT"라고 불렸다. 언론들은 기아 K8이라고 부르곤 했으나 기아는 공식적으로 스팅어를 K8이라고 부른 적이 없다. 다만 K8이란 이름이 나중에 쓰이기는 했는데, 2021년에 K7이 풀체인지되면서 이름을 K8로 바꿨기 때문이다. 이는 훗날 기아 스팅어로 출시된다.[10] 수출형은 전량 타원형 기아 로고가 붙는다. 그나마 내수용 한정 부착되던 E 엠블럼도 2022년 연식변경 모델에서 없어지고 새로운 기아로고가 적용되었다.[11] 본사 및 전시장과 서비스센터의 간판 및 인테리어 교체, 기아 모든 내부 문서 및 웰컴 키트 등 각종 굿즈 상품에 찍히는 로고 수정, 실차에 부착될 로고 제작을 위한 완전히 새로운 공정 신설, 바뀐 로고의 마케팅 비용등이 포함된다. 이러한 사안들은 국내 뿐 아니라 기아가 수출하는 모든 국가에 동일 적용되므로 가히 막대한 비용이 드는 프로젝트라 할 수 있다.[12] 소비자 측면에서야 현대에 대항하는 기아만의 프리미엄 브랜드 론칭을 내심 기대하는 것이지, 전술한 바와 같이 제네시스는 장기적으로 현대만의 프리미엄 브랜드가 아니며, 그룹의 입장에서도 어차피 현대차와 기아차는 별도의 브랜드가 아닌 같은 지붕 아래 형제 브랜드일 뿐이다. 따라서 시장상의 경쟁구도보다 사업의 수익률을 우선시하는 기업의 관점에서 자꾸 쓸데없이 브랜드를 쪼개면 전혀 득될게 없다는 것이다. 더군다나, 보통 품질의 대중차 브랜드와 달리 품질과 서비스의 중요도가 높은 프리미엄 브랜드는 불확실한 성과에 대한 리스크 대비 막대한 초기비용이 들기 때문에 기업 입장에서는 더더욱 꺼리는 어려운 프로젝트이다.[13] 가격이 프리미엄 브랜드의 E세그먼트 차량들보다 저렴한 수준이며, 더 싼 가격대에 큰 차체와 고급 옵션으로 가성비를 앞세워 경쟁하는 중이다. 또한, 전술했듯이 기아 측에서 2세대 K9 출시회를 통해 프리미엄 E세그먼트 세단들이 K9의 경쟁모델이라고 공식 언급했다. 물론 브랜드 가치의 한계로 인해 폭스바겐 페이톤처럼 세계적인 시장에서 전부 고전했고, 현재는 북미시장에서 철수, 한국 내수와 중동 등 극히 일부 시장에서만 판매되고 있다.