산요자동차도

일본 고속도로 목록
<colbgcolor=#ffffff,#1c1d1f> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 국토개발간선자동차도 · 고속자동차국도 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"	번호 부여 고속도로 A노선
E1 도메이·메이신 E1A 신토메이·이세완간도·신메이신
E2 산요도 E2A 주고쿠도·칸몬도	E3 규슈도
E4 도호쿠도 E4A 하치노헤도·아오모리도	E5 도오도 E5A 삿손도·시리베시도
E6 조반도	E7 니혼카이도호쿠도·아키타도
E8 호쿠리쿠도	E9 산인도
E10 미야자키도·히가시큐슈도	E11 도쿠시마도·타카마츠도·마츠야마도
E13 도호쿠중앙도	E14 타테야마도
E17 칸에츠도	E18 조신에츠도
E19 나가노도·주오도	E20 주오도
E23 히가시메이한도·이세도	E25 니시메이한도
E26 킨키도·한와도	E27 마이즈루와카사도
E29 하리마도·돗토리도	E32 도쿠시마도·고치도
E34 나가사키도·오이타도	E38 도토도
E41 도카이호쿠리쿠도	E42 한와도·키세이도
E46 아키타도·카마이시도	E48 야마가타도
E49 반에츠도	E50 키타칸토도
E51 히가시칸토도	E52 주부횡단도
E54 오노미치도·마츠에도	E55 도쿠시마남부도
E56 고치도·마츠야마도	E58 오키나와도
E61 도토도·토카치오호츠크도	E65 신공항도
E68 주오도	E71 간사이공항도
E73 오카야마도·요나고도	E74 히로시마도·하마다도
E77 규슈중앙도	E78 히가시큐슈도
C3 도쿄가이칸	C2 메이니칸
번호 부여 고속도로 A'노선 (별도 안내 구간만)
E2 오고리도로·야마구치우베	E4A 모모이시도로·제2미치노쿠유료·카미키타도
E5 하코다테신도·나요로비후카·호로토미BP·토요토미BP	E5A 쿠로마츠나이신도
E6 센다이동부·센다이북부	E13 슈네자카·인나이·유자와요코테
E14 케이요도로·훗츠타테야마	E25 메이한국도
E42 나치카츠우라-신구·신구-키호·쿠마노-오와세	E44 네무로도로
E50 히가시미토도로	E56 나카무라스쿠모
E61 비호로BP

}}}}}}}}} ||

{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 국토교통대신 지정 일반국도 자동차전용도로 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"	번호 부여 고속도로 일반 B노선
E3A 미나미큐슈도	E9 교토종관도
E24 케이나와도	E35 니시큐슈도
E39 아사히카와몬베츠도	E41 노에츠도
E45 산리쿠도	E55 고치동부도
E58 나하공항도	E59 하코다테에사시도
E60 오비히로히로오도	E62 후카가와루모이도
E63 히다카도	E64 츠가루도
E66 C4 켄오도	E67 주부종관도
E69 산엔난신도	E70 이즈종관도
E72 키타킨키토요오카도	E75 히가시히로시마쿠레도
E76 오노미치후쿠시마도·이마바리코마츠도	C3 도카이환상
혼슈-시코쿠간 연락 고속도로 B노선
E28 고베아와지나루토도	E30 세토중앙도
E76 니시세토도(시마나미카이도)

}}}}}}}}} ||

{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 기타 고속도로 안내 번호 부여 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"	번호 부여 지역고규격도로 · 일반유료도로 (별도 안내 구간만)
E9 산인킨키도	E16 요코요코도로
E31 히로시마쿠레	E34 나가사키데지마
E48 센다이남부	E50 히타치나카유료
E55 아난아키도	E68 히가시후지고코
E80 아부쿠마고원	E81 닛코우츠노미야
E82 치바토가네	E83 제3케이힌·요코하마신도
E84 신쇼난BP·세이쇼BP	E85 오다와라아츠기
E86 노토사토야마	E87 치타중앙·센트레아라인
E88 케이지BP	E89 제2케이한
E90 사카이센보쿠	E91 미나미한나·야마토타카다BP
E92 제2한나	E93 제2신메이
E94 제2신메이(키타센)	E95 반탄연락
E96 나가사키BP	E97 히지BP·오이타공항
E98 히토츠바유료	CA 아쿠아라인·아쿠아연락로

}}}}}}}}} ||

<nopad> {{{#!wiki style="margin: -5px 0"		<tablealign=center>	산요자동차도 山陽自動車道 Sanyo Expressway	}}}
노선 번호
E2
기점
본선 효고현 고베시 (고베JCT)
종점
본선 야마구치현 야마구치시 (야마구치JCT)
연장
총 연장 460.9 km 본선 419.5 km, 우베-시모노세키선 28.6 km 코미지선 9.4 km, 쿠라시키-하야시마 지선 3.3 km
최초 개통일
1982. 3. 30.	타츠노니시IC - 비젠IC
관리
NEXCO 서일본
왕복 차로 수
2차로	우베-시모노세키선
4차로	본선 전 구간[부가차로] 코미지선 쿠라시키-하야시마 지선
주요 경유지
고베 ↔ 히메지 ↔ 오카야마 ↔ 후쿠야마 ↔ 히로시마 ↔ 야마구치

▲본선 전구간 주행영상 (고베→야마구치)

1. 개요2. 구성

2.1. 노선 지정

3. 구간4. 사건 사고5. 아시안 하이웨이

1. 개요

NEXCO 서일본이 관리하는 일본의 고속도로 노선으로 주고쿠의 세토내해 방면 해안가 지역, 즉 산요도를 따라 이어지는 노선이다. 안내 번호는 E2이며, 약칭은 산요도(山陽道)이다. 고베JCT - 야마구치JCT간은 아시안 하이웨이 1호선을 구성한다. 국토개발간선자동차도의 산요자동차도 노선을 근거로 한다. 본선은 고속자동차국도의 산요자동차도 스이타-야마구치선(吹田山口線)을 구성하며, 실질적으로 지선 취급되는 우베-시모노세키선(宇部下関線) 구간은 고속자동차국도상의 노선명을 따서 부르는 구간이다.

주고쿠 지역의 경우 산요도쪽에 주요 도시와 중공업이 발달해있는 특성상, 수요적인 우위를 가지고 있다. 그럼에도 불구하고 주고쿠자동차도가 선행 개통된 것과 비교해 산요자동차도는 상당히 늦게 개통된 탓에 산요도를 따라가는 2번 국도 우회도로들이 많이 생겨나게 되었다. 이 과정에서 하츠카이치JCT - (가칭)오타케JCT[2]간 히로시마-이와쿠니 도로로 정비된 2번 국도 구간이 산요자동차도 본선으로 편입된 과정이 있다. 고속자동차국도로의 지정을 하지는 않고, 한와자동차도와 유아사-고보 도로(42번 국도)의 관계처럼, 본선의 일부처럼 사용하고 산요도의 일부로 안내하되, 지위상으로는 A'노선으로 지정하는 형식이다.

야마구치부터 시모노세키 구간의 경우, 사실상 주고쿠도 쪽이 간선을 형성하고 있다. 따라서 고속자동차국도로의 정비는 우베JCT - 시모노세키JCT만 시행하고, 대신 나머지 구간을 A'노선인 오고리도로(2번 국도), 야마구치-우베 도로(6번 야마구치현도) 등으로 정비하여 대체하고 있다. 따라서 이러한 경위로 우베-시모노세키선 구간을 포함한 야마구치-시모노세키간 E2 구간은 산요도의 국간도상 본선이지만 실질적으로는 지선처럼 취급된다.

하나 더 특이한 점으로는 혼슈와 시코쿠를 잇는 연락도로망은 국토교통대신 지정 일반국도 자동차전용도로(B노선) 취급이고, 이 구간의 건설에 있어 사업비 문제로 국교성 직할 사업을 진행하였는데, 혼슈측 잔여 구간을 일본도로공단의 건설에 맡기는 동시에, 일반국도 본선을 고속자동차국도에 직결시키지는 않도록 하기 위해 두 곳의 연락 구간[3]은 산요도의 지선을 통해서 연결되도록 하였다. 코미지선(木見支線)은 고베-아와지-나루토 자동차도(그 중 서류상 세이신자동차도 구간)에 연결되며 쿠라시키-하야시마 지선(倉敷早島支線)은 세토중앙자동차도에 연결된다.

2. 구성

우베-시모노세키선을 제외한 전 구간(본선, 코미지선, 쿠라시키-하야시마 지선)은 왕복 4차로가 확보되어 있다. 본선의 경우 일부 분기점 부근에 부가차로가 설치되어 실질적으로 짧게나마 왕복 5~6차로가 되는 구간도 있다. 반면 우베-시모노세키선은 왕복 2차로(잠정2차선 방식)를 채택하였다.

최고제한속도는 본선의 경우 100km/h가 기본이나, 일부 80km/h 감속 지정 개소가 있다. 지선의 경우 연결되는 노선의 특성상 코미지선은 100km/h가, 쿠라시키-하야시마 지선의 경우 80km/h가 적용되고 있으며, 우베-시모노세키선은 왕복 2차로이므로 70km/h로 지정되어 있다.

2.1. 노선 지정

안내 명칭 E2 산요자동차도 본선 구간
<rowcolor=#fff,#fff> 근거	서류상 명칭	구간
국토개발간선자동차도 산요자동차도 山陽自動車道	고속자동차국도 산요자동차도 스이타-야마구치선 山陽自動車道吹田山口線	고베JCT - 하츠카이치JCT (가칭)오타케JCT - 야마구치JCT ~~하츠카이치JCT - (가칭)오타케JCT~~ (A'노선 대체)
	일반국도 자동차전용도로 · 일반유료도로 일반국도 2호 히로시마-이와쿠니 도로 一般国道2号広島岩国道路	하츠카이치JCT - (가칭)오타케JCT (A노선 대체)
	고속자동차국도 산요자동차도 우베-시모노세키선 山陽自動車道宇部下関線	우베JCT - 시모노세키JCT

3. 구간

||<-7><bgcolor=#fff,#222><tablealign=center><tablewidth=640px>

약어

SA Service Area 휴게소 / PA Parking Area 주차장(간이휴게소) / BS Bus Stop 버스 정류장
TB Toll Barrier[4] 본선요금소
IC Interchange 나들목 / SIC Smart Interchange 스마트 나들목[5] / JCT Junction[6] 분기점

[[ETC 시스템/일본|

ETC

#!if v == "2.0"
{{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;"
''2.0''}}}

]] 표시가 된 지점은 ETC를 장착한 차량만 출입 가능하다.

표시가 된 지점은 미치노에키 인접[7] 출입구이다.
거리 부분 배경색이

파란색

인 부분은 히로시마-이와쿠니 도로 구간을 나타낸다. ||

<rowcolor=#fff,#fff> 소재지		<colbgcolor=#fff,#222> 번호	<colbgcolor=#fff,#222> 이름	접속 노선	비고	이정 (km)
E2 산요자동차도 본선 구간 (스이타-야마구치선)
[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E1A)] 신메이신고속도로와 연결됨
효고현	고베시	5-1	고베JCT 神戸JCT	[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E1A)] (연결) [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E2A)]		0.0
		1	고베키타IC/하타BS 神戸北IC/八多BS	[include(틀:일본 도도부현도 번호,n=95)]		2.5
		PA	오고PA 淡河PA		양방향	7.2
		BS	오고BS 淡河BS			12.2
	미키시	2	미키JCT 三木JCT	E2 ^코미지선 ([include(틀:일본 고속도로 번호,n=E28)] 방면)		15.3
		BS	시지미BS 志染BS			16.5
		3	미키히가시IC 三木東IC	85 시도[8]		17.9
		BS	쿠루미BS 久留美BS			23.0
		SA	미키SA 三木SA		양방향	25.4
		4	미키오노IC 三木小野IC	[include(틀:일본 국도 번호,n=175)]		27.6
	카코가와시	PA	곤겐코PA 権現湖PA		양방향	36.2
	카코가와시	5	카코가와키타IC 加古川北IC	723 43		41.1
	히메지시	6	산요히메지히가시IC 山陽姫路東IC	[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E95)][include(틀:일본 국도 번호,n=312)] [include(틀:일본 국도 번호,n=372)]		49.7
		PA	시라토리PA 白鳥PA		양방향	61.0
		7	산요히메지니시IC 山陽姫路西IC	[include(틀:일본 국도 번호,n=29)]		62.6
	타츠노시	8	타츠노IC 龍野IC [[ETC 시스템/일본\| ETC `#!if v == "2.0" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;" ''2.0''}}}` ]]	29	ETC 전용[전환]	69.2
		9	타츠노니시IC 龍野西IC	93 121 시도^{하제 9호선}	SA 병설	73.8
		SA	타츠노니시SA 龍野西SA		양방향	73.8
		9-1	하리마JCT 播磨JCT	[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E29)]		75.1
	아코시	10	아코IC 赤穂IC	96		88.3
오카야마현	비젠시	PA	후쿠이시PA 福石PA		양방향	95.1
	비젠시	11	비젠IC 備前IC	[include(틀:일본 국도 번호,n=2)]		98.8
	와케초	12	와케IC 和気IC [[ETC 시스템/일본\| ETC `#!if v == "2.0" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;" ''2.0''}}}` ]]	[include(틀:일본 국도 번호,n=374)] [include(틀:일본 국도 번호,n=484)]	ETC 전용[전환]	109.1
	오카야마시	PA	세토PA 瀬戸PA		양방향	117.2
	아카이와시	13	산요IC 山陽IC	37		123.2
	오카야마시	14	오카야마IC 岡山IC	[include(틀:일본 국도 번호,n=53)]		136.8
		14-1	키비SA/SIC 吉備SA/SIC [[ETC 시스템/일본\| ETC `#!if v == "2.0" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;" ''2.0''}}}` ]]	시도[11]	양방향 SIC 6-22시	138.5
		15	오카야마JCT 岡山JCT	[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E73)]		143.9
	쿠라시키시	16	쿠라시키JCT 倉敷JCT	E2 ^{쿠라시키-하야시마} ([include(틀:일본 고속도로 번호,n=E30)] 방면)		150.3
		17	쿠라시키IC 倉敷IC	[include(틀:일본 국도 번호,n=429)] 시도^{니시자카-미츠다선}		152.4
		18	타마시마IC 玉島IC	54 60 54 ^바이패스 ([include(틀:일본 국도 번호,n=2)] 방면)		161.9
		PA	미치구치PA 道口PA		양방향	166.5
	아사쿠치시	19	카모가타IC 鴨方IC	155		171.9
	카사오카시	20	카사오카IC 笠岡IC	34 시도[12]		180.1
	카사오카시	PA	시노사카PA 篠坂PA		양방향	185.4
히로시마현	후쿠야마시	21	후쿠야마히가시IC 福山東IC	[include(틀:일본 국도 번호,n=182)]		191.7
		BS	센다BS 千田BS			194.4
		21-1	후쿠야마SA/SIC 福山SA/SIC [[ETC 시스템/일본\| ETC `#!if v == "2.0" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;" ''2.0''}}}` ]]	시도^{츠노고 4호선}	양방향 SIC 6-22시	200.4
		BS	후쿠야마혼고BS 福山本郷BS			207.6
		22	후쿠야마니시IC 福山西IC	E76 [include(틀:일본 국도 번호,n=2)]		208.7
	오노미치시	22-1	오노미치JCT 尾道JCT	[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E54)]		213.0
	오노미치시	23	오노미치IC 尾道IC	[include(틀:일본 국도 번호,n=184)]		214.5
	미하라시	PA	야하타PA 八幡PA		양방향	222.4
		24	미하라쿠이IC 三原久井IC [[ETC 시스템/일본\| ETC `#!if v == "2.0" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;" ''2.0''}}}` ]]	[include(틀:일본 국도 번호,n=486)] 25	ETC 전용[전환]	227.2
		PA	타카사카PA 高坂PA		양방향	231.3
		24-1	혼고IC 本郷IC ✈️ 히로시마공항 방면	82		238.4
	히가시히로시마시	25	코치IC 河内IC ✈️ 히로시마공항 방면	[include(틀:일본 국도 번호,n=432)] 73		246.7
		SA	코다니SA 小谷SA		양방향	249.8
		25-1	타카야JCT/IC 高屋JCT/IC	[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E75)][include(틀:일본 국도 번호,n=375)] 59 시도^{미조구치 13호선}		252.6
		26	사이죠IC 西条IC	[include(틀:일본 국도 번호,n=375)] 59		257.8
		27	시와IC 志和IC	83		268.7
		PA	오쿠야PA 奥屋PA		양방향	270.9
	히로시마시	28 28-1	히로시마히가시IC/BS 広島東IC/BS	[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=1)] 70		279.3
		29	히로시마IC 広島IC	[include(틀:일본 국도 번호,n=54)]		285.6
		29-1	누마타PA/SIC 沼田PA/SIC [[ETC 시스템/일본\| ETC `#!if v == "2.0" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;" ''2.0''}}}` ]]	시도[14]	양방향	291.2
		30	히로시마JCT 広島JCT	[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E74)]		293.1
		31	이츠카이치IC 五日市IC	71		296.0
	하츠카이치시	31-1	미야지마SA/SIC 宮島SA/SIC [[ETC 시스템/일본\| ETC `#!if v == "2.0" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;" ''2.0''}}}` ]]	시도[15]	양방향	306.2
		32	하츠카이치JCT 廿日市JCT	2 ^{히로시마-이와쿠니}	A노선/A'노선 경계	310.3
		32-2	오노IC 大野IC	289		315.0
	오타케시	32-3	오타케IC 大竹IC	2 ^현행도로		323.3
	오타케시	-	경계점[16]		A'노선/A노선 경계	324.0
야마구치현	이와쿠니시	34	이와쿠니IC 岩国IC	[include(틀:일본 국도 번호,n=2)] [include(틀:일본 도도부현도 번호,n=1)]		332.6
		PA	쿠가PA 玖珂PA		양방향	344.2
		35	쿠가IC 玖珂IC	70		346.7
	슈난시	36	쿠마게IC 熊毛IC	8 시도^{오이사코선}		358.9
	쿠다마츠시	SA	쿠다마츠SA 下松SA		양방향	364.8
	슈난시	37	토쿠야마히가시IC/BS 徳山東IC/BS	[include(틀:일본 국도 번호,n=2)] 시도^{쿠시가하마-쿠메선}		370.7
	슈난시	38	토쿠야마니시IC 徳山西IC	[include(틀:일본 국도 번호,n=2)] ^{솔레네슈난}	[[ETC 시스템/일본\| ETC `#!if v == "2.0" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;" ''2.0''}}}` ]] 특례[ETC2.0]	388.8
	호후시	PA	토노미PA 富海PA		양방향	392.3
		39	호후히가시IC 防府東IC	[include(틀:일본 국도 번호,n=2)]	[고베방향]	401.3
		40	호후니시IC 防府西IC	[include(틀:일본 국도 번호,n=2)]	[야마구치방향]	404.6
		SA	사바가와SA 佐波川SA		양방향	407.5
	야마구치시	41	야마구치미나미IC 山口南IC	E2 [include(틀:일본 국도 번호,n=2)]		413.3
	야마구치시	33	야마구치JCT 山口JCT	[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E2A)]		419.5
<rowcolor=#fff,#fff> 소재지		번호	이름	접속 노선	비고	이정 (km)
E2 산요자동차도 우베-시모노세키선 구간
야마구치현	우베시	42	우베JCT 宇部JCT	E2 [include(틀:일본 도도부현도 번호,n=6)]		0.0
		<bgcolor=#efe,#030> TB	우베TB 宇部TB		본선요금소	2.9
		43	우베IC/BS 宇部IC/BS	[include(틀:일본 국도 번호, n=490)]		3.1
	산요오노다시	44	오노다IC/BS 小野田IC/BS	71		13.2
		PA	스오나다PA 周防灘PA		양방향	20.6
		45	하부IC 埴生IC	[include(틀:일본 국도 번호, n=2)]		22.7
	시모노세키시	35-2	시모노세키JCT 下関JCT	[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E2A)] (연결)		28.6
[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E2A)] 주고쿠자동차도와 연결됨
<rowcolor=#fff,#fff> 소재지		번호	이름	접속 노선	비고	이정 (km)
E2 산요자동차도 코미지선 구간
효고현	고베시	2	미키JCT 三木JCT	E2 ^본선		0.0
		<bgcolor=#efe,#030> TB	고베니시TB 神戸西TB		미키방향 본선요금소	9.5
		1	고베니시IC 神戸西IC	[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E28)][include(틀:일본 국도 번호,n=28)] (연결) 22 시도^{미츠가오카 22호선}		9.7
[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E28)][include(틀:일본 국도 번호,n=28)] 28번 국도 고베-아와지-나루토 자동차도 (세이신자동차도)와 연결됨
<rowcolor=#fff,#fff> 소재지		번호	이름	접속 노선	비고	이정 (km)
E2 산요자동차도 쿠라시키-하야시마 지선 구간
오카야마현	쿠라시키시	16	쿠라시키JCT 倉敷JCT	E2 ^본선		0.0
	하야시마초	<bgcolor=#efe,#030> TB	하야시마TB 早島TB		쿠라시키방향 본선요금소	3.3
	하야시마초	1	하야시마IC 早島IC	[include(틀:일본 고속도로 번호, n=E30)][include(틀:일본 국도 번호, n=30)] (연결) [include(틀:일본 국도 번호, n=2)]		3.3
[include(틀:일본 고속도로 번호, n=E30)][include(틀:일본 국도 번호, n=30)] 30번 국도 세토중앙자동차도와 연결됨

4. 사건 사고

니시테츠 고속버스 탈취 사건

5. 아시안 하이웨이

전 구간이 아시안 하이웨이 1호선으로 지정되어 있다. 양쪽으로 주고쿠자동차도를 끼고 있다.

도쿄 방면
← [include(틀:일본 고속도로 번호, n=E2A)] 주고쿠자동차도

파일:external/upload.wikimedia.org/320px-Tabliczka_AH1.svg.png

아시안 하이웨이 1호선

카프쿨레 방면
[include(틀:일본 고속도로 번호, n=E2A)] 주고쿠자동차도 →

[부가차로] 고베JCT 부근은 시모노세키방향 1차로 부가로 실질적으로 왕복 5차로, 쿠라시키JCT - 쿠라시키IC, 히로시마JCT 전후 구간은 양방향 1차로 부가로 실질적으로 왕복 6차로가 짧게 형성된다.[2] 실제 분기점이 있는 것은 아니다. 케이요도로와 타테야마자동차도의 연결부의 가칭 치바미나미JCT와 같이, 본래 구상에서 분기점을 설치할 지점이었던 곳이며, 현재는 동결되어 개설 예정이 없다.[3] 다른 하나인 니시세토도 방면은 구 1급국도 연결 구간도 아니며, 2번 국도 자동차전용도로인 오노미치-후쿠야마 자동차도를 경유해 잇도록 되어 있어, 별도의 설정이 필요 없었다.[4] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[5] 요금소를 설치하지 않고 ETC 전용 인식기만 설치한 나들목으로, 한국의 하이패스나들목에 상당한다. 시간에 대해 별도의 표기가 없으면 24시간 출입 가능하다.[6] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.[7] 본선에서 안내되는 경우[8] 산요측도 시지미선[전환] 현금차로 폐쇄로 ETC 전용 전환[전환] [11] 카라카와이치바-사야마선, 이마오카 30호선[12] 오비라이 141호 마바시노우에-오이미나미선[전환] [14] 아사미나미 4구 431호선[15] 산요도측도 6호선 · 산요도측도 8호선[16] 가칭 오타케JCT(大竹JCT). 건설 계획은 동결된 상태이며, 대신 오타케니시IC의 개설 계획이 추진 중에 있다.[ETC2.0] ETC 2.0를 장착한 차량에 한해 미치노에키 이용 후 2시간 이내 재진입시 연속 이용으로 간주하여 요금을 재청구하지 않는 특례[고베방향] 고베방향으로의 상행선 진입 · 고베방향부터의 하행선 진출 전용[야마구치방향] 야마구치방향으로의 하행선 진입 · 야마구치방향부터의 상행선 진출 전용

산요자동차도

1. 개요

2. 구성

2.1. 노선 지정

3. 구간

4. 사건 사고

5. 아시안 하이웨이

분류