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| <colbgcolor=#ffffff,#1c1d1f> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 국토개발간선자동차도 · 고속자동차국도 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 번호 부여 고속도로 A노선 | ||||
E1 도메이·메이신E1A 신토메이·이세완간도·신메이신 | |||||
E2 산요도E2A 주고쿠도·칸몬도 | E3 규슈도 | ||||
E4 도호쿠도E4A 하치노헤도·아오모리도 | E5 도오도E5A 삿손도·시리베시도 | ||||
E6 조반도 | E7 니혼카이도호쿠도·아키타도 | ||||
E8 호쿠리쿠도 | E9 산인도 | ||||
E10 미야자키도·히가시큐슈도 | E11 도쿠시마도·타카마츠도·마츠야마도 | ||||
E13 도호쿠중앙도 | E14 타테야마도 | ||||
E17 칸에츠도 | E18 조신에츠도 | ||||
E19 나가노도·주오도 | E20 주오도 | ||||
E23 히가시메이한도·이세도 | E25 니시메이한도 | ||||
E26 킨키도·한와도 | E27 마이즈루와카사도 | ||||
E29 하리마도·돗토리도 | E32 도쿠시마도·고치도 | ||||
E34 나가사키도·오이타도 | E38 도토도 | ||||
E41 도카이호쿠리쿠도 | E42 한와도·키세이도 | ||||
E46 아키타도·카마이시도 | E48 야마가타도 | ||||
E49 반에츠도 | E50 키타칸토도 | ||||
E51 히가시칸토도 | E52 주부횡단도 | ||||
E54 오노미치도·마츠에도 | E55 도쿠시마남부도 | ||||
E56 고치도·마츠야마도 | E58 오키나와도 | ||||
E61 도토도·토카치오호츠크도 | E65 신공항도 | ||||
E68 주오도 | E71 간사이공항도 | ||||
E73 오카야마도·요나고도 | E74 히로시마도·하마다도 | ||||
E77 규슈중앙도 | E78 히가시큐슈도 | ||||
C3 도쿄가이칸 | C2 메이니칸 | ||||
| 번호 부여 고속도로 A'노선 (별도 안내 구간만) | |||||
E2 오고리도로·야마구치우베 | E4A 모모이시도로·제2미치노쿠유료·카미키타도 | ||||
E5 하코다테신도·나요로비후카·호로토미BP·토요토미BP | E5A 쿠로마츠나이신도 | ||||
E6 센다이동부·센다이북부 | E14 케이요도로·훗츠타테야마 | ||||
E25 메이한국도 | E42 나치카츠우라-신구·신구-키호·쿠마노-오와세 | ||||
E44 네무로도로 | E50 히가시미토도로 | ||||
E56 나카무라스쿠모 | E61 비호로BP | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 국토교통성 장관 지정 일반국도 자동차전용도로 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 번호 부여 고속도로 일반 B노선 | ||||
E3A 미나미큐슈도 | E9 교토종관도 | ||||
E24 케이나와도 | E35 니시큐슈도 | ||||
E39 아사히카와몬베츠도 | E41 노에츠도 | ||||
E45 산리쿠도 | E55 고치동부도 | ||||
E58 나하공항도 | E59 하코다테에사시도 | ||||
E60 오비히로히로오도 | E62 후카가와루모이도 | ||||
E63 히다카도 | E64 츠가루도 | ||||
E66 C4 켄오도 | E67 주부종관도 | ||||
E69 산엔난신도 | E70 이즈종관도 · 슈젠지도로 | ||||
E72 키타킨키토요오카도 | E75 히가시히로시마쿠레도 | ||||
E76 오노미치후쿠시마도·이마바리코마츠도 | C3 도카이환상 | ||||
| 혼슈-시코쿠간 연락 고속도로 B노선 | |||||
E28 고베아와지나루토도 | E30 세토중앙도 | ||||
E76 니시세토도(시마나미카이도) | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 기타 번호 부여 지역고규격도로 · 일반유료도로 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 번호 부여 지역고규격도로 (별도 안내 구간만) | |
E9 산인킨키도 | E31 히로시마쿠레 | |
E34 나가사키데지마 | E48 센다이남부 | |
E50 히타치나카유료 | E55 아난아키도 | |
E80 아부쿠마고원 | E81 닛코우츠노미야 | |
E82 치바토가네 | E83 제3케이힌·요코하마신도 | |
E84 신쇼난BP | E86 노토사토야마 | |
E87 치타반도 · 센트레아라인 | E88 케이지BP | |
E89 제2케이한 | E90 사카이센보쿠 | |
E91 미나미한나·야마토타카다BP | E92 제2한나 | |
E93 제2신메이 | E94 제2신메이(키타센) | |
E95 반탄연락 | E97 히지BP·오이타공항 | |
E98 히토츠바유료 | CA 아쿠아라인·아쿠아연락로 | |
| 번호 부여 일반유료도로 | ||
E14 케이요도로 | E16 요코하마신도·요코하마요코스카 | |
E68 히가시후지고코 | E84 세이쇼BP | |
E85 오다와라아츠기 | E96 나가사키BP | |
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center> E29 | 돗토리자동차도 鳥取自動車道 Tottori Expressway | }}} | |
| 노선 번호 | ||||
| E29 | ||||
| 기점 | ||||
| 효고현 사요초 (사요JCT) | ||||
| 종점 | ||||
| 돗토리현 돗토리시 (돗토리IC) | ||||
| 연장 | ||||
| 61.5 km | ||||
| 최초 개통일 | ||||
| 1981. 12. 2. | 시토사카터널 구간 | |||
| 관리 | ||||
| 국토교통성 | ||||
| 왕복 차로 수 | ||||
| 2차로 | 전 구간 | |||
| 주요 경유지 | ||||
| 사요 ↔ 니시아와쿠라 ↔ 치즈 ↔ 돗토리 | ||||
| ▲전구간 주행영상 (돗토리→사요) |
1. 개요
국토교통성이 관리하는 일본의 고속도로 노선으로 주고쿠자동차도와 돗토리시를 잇는 고속도로다. 국토개발간선자동차도상의 근거노선은 주고쿠횡단자동차도 히메지-돗토리선으로, 하리마자동차도와 함께 안내 번호 E29가 적용된다. 373번 국도의 경로와 유사하며, 본래의 29번 국도 경로와는 약간 다른데, 대체적인 기종점이 일치하고, 하리마도와 국간도상 근거 노선이 같으므로 같은 번호가 적용되었다. 근거노선인 하리마-돗토리선은 1987년 제4차 국토종합개발계획에서 신규 선정된 사업인 하리마-돗토리 자동차도로 신설된 노선이며, 이 중 주고쿠자동차도 북쪽 구간에 해당된다.2. 역사
1987년 제4차 국토종합개발계획으로 확정된 하리마-돗토리 자동차도로 구상되기 시작한 노선이다. 그런데, 373번 국도의 대체우회도로(바이패스)로 건설된 자동차전용도로 시토사카고개도로(志戸坂峠道路) 구간은 1981년 시토사카터널만 개통했을 당시에는 본격적인 국간도 지정 이전에 개통되었기에, 당시에는 자동차전용도로 규격도 생각하지 않은 그냥 평범한 일반도로형 국도대체우회도로였다. 그러던 것이 상황이 바뀌어 국간도 지정이 되면서 시공된 90년대 구간들과 2008년 개통 구간은 고속자동차국도에 병행하는 자동차전용도로(A'노선)으로 건설되었기에, 나머지 구간들은 고속자동차국도와 일체화된 안내가 시행되고 있다. 그러나, 시토사카터널 부근만큼은 자동차전용도로도 아니며, 일반도로 구간이지만 현행도로 잠정이용 구간으로 돗토리자동차도의 일부처럼 활용되고 있다.시토사카고개도로 중 자동차전용도로로 시공되어 A'노선이 된 구간을 제외한 나머지 구간들은 사업화에 여러 난점이 있었으나, 2005년 최종적으로 무료 고속자동차국도 신직할방식의 정비가 확정되어, 2009년부터 차례로 개통하기 시작했다. 2013년 3월 23일, 전 구간이 개통되었다.
장기적으로는 시토사카고개도로의 대체 구상 자체는 있었지만 오래간 사업화되지 못했으나, 2019년에 방재대책의 일환으로 시토사카고개 도로에 5km의 우회도로를 신설하는 사업이 시토사카고개방재(志戸坂峠防災)로 신규 선정되었다. 다만 실제 착공까지는 상당한 시일이 걸릴 것으로 예상된다.
3. 구성
전 구간이 왕복 2차로이다. 최고제한속도는 니시아와쿠라IC - 치즈미나미IC 구간은 60km/h(시토사카터널은 50km/h[1])이며, 나머지 구간은 70km/h다.전 구간이 무료도로로, 고속자동차국도 구간도 신직할구간으로 무료다. 관리 역시 국토교통성이 수행한다. 단, 사요JCT - 사요TB는 서류상으로는 유료 NEXCO 서일본 관리 구간인데, 이 구간은 실질적으로 주고쿠자동차도의 나들목과 같은 형태다.
4. 구간
- 약어
- SA Service Area 휴게소 / PA Parking Area 주차장(간이휴게소) / BS Bus Stop 버스 정류장
- TB Toll Barrier[2] 요금소
- IC Interchange 나들목 / SIC Smart Interchange 스마트(ETC 전용) 나들목[3] / JCT Junction[4] 분기점
- 거리 부분 배경색이 {{{#!wiki style="display: inline-block; background-color: #ccf; padding-right: 10px; color: black" dark-style="display: inline-block; background-color: #225; padding-right: 10px; color: white"
파란색}}}인 부분은 시토사카고개도로 구간을 나타낸다.
| <rowcolor=#fff> 소재지 | <colbgcolor=#fff,#222> 번호 | <colbgcolor=#fff,#222> 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) | ||
| 효고현 | 사요초 | 10-2 | 사요JCT | <colbgcolor=#fff,#222> 佐用JCT | E2A [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E29)] | E29 주고쿠도 방면 연장 | -1.0[5] |
| TB | 사요TB | 佐用TB | 본선요금소 | 0.0 | |||
| 1 | 사요히라후쿠IC | 佐用平福IC | 373번 국도 | BS 병설 돗토리방향 진출입 전용 | 4.0 | ||
| 오카야마현 | 미마사카시 | 2 | 오하라IC | 大原IC | 429번 국도 | BS 병설 | 9.9 |
| 니시아와쿠라손 | BS | 니시아와쿠라BS | 西粟倉BS | 17.1 | |||
| - | (경계점) | A노선/A'노선 경계[6] | 17.1 | ||||
| 3 | 니시아와쿠라IC | 西粟倉IC | 373번 국도 현행도로 | 18.5 | |||
| - | 사카네교차로 | 坂根交差点 | 373번 국도 현행도로 | 일반도로 구간 (현행도로 잠정이용) | 21.6 | ||
| 돗토리현 | 치즈초 | - | 코마가에리교차로 | 駒帰交差点 | 373번 국도 현행도로 | 23.6 | |
| PA | 후쿠하라PA | 福原PA | 사요방향 BS 병설 | 26.0 | |||
| 4 | 치즈미나미IC | 智頭南IC | 373번 국도 현행도로 | A노선/A'노선 경계 사요방향 진출입 전용 | 27.5 | ||
| 5 | 치즈IC | 智頭IC | 53번 국도 373번 국도 | 35.8 | |||
| 돗토리시 | 6 | 모치가세IC/PA | 用瀬IC/PA | 시도 모치가세파킹선 | 출입구와 PA 일체화 BS 병설 | 46.2 | |
| 7 | 카와하라IC | 河原IC | 324번 돗토리현도 | 돗토리방향 PA 병설 BS 병설 | 50.7 | ||
| PA | 카와하라PA | 河原PA | 돗토리방향 국도변의 미치노에키와 인접 | ||||
| 8 | 돗토리미나미IC | 鳥取南IC | 53번 국도 373번 국도 | 55.4 | |||
| 9 | 돗토리IC | 鳥取IC | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E9)] (9번 국도) 29번 국도 | 60.5 | |||
| E9 산인자동차도 (9번 국도 돗토리니시도로)과 연결됨 | |||||||
[1] 한 때 40km/h가 적용된 적도 있다. 전 구간 개통에 맞춰 2013년부로 증속된 것이다.[2] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[3] 한국의 하이패스나들목 상당[4] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.[5] 사요JCT - 사요TB간은 램프구간용 이정표가 부착되어 JCT를 0.0, TB를 1.0으로 계산한다. TB가 돗토리도 본선의 0.0이 되는 결과이므로, 여기서는 이렇게 기재하기로 한다.[6] 니시아와쿠라CB(Chain Base, 체인탈착장)이 근처에 있다.