| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center> | 도쿠시마자동차도 徳島自動車道 Tokushima Expressway | }}} | |
| 노선 번호 | ||||
| E11번[1], E32번[2] | ||||
| 기점 | ||||
| 도쿠시마현 나루토시 | ||||
| 종점 | ||||
| 에히메현 시코쿠츄오시 | ||||
| 연장 | ||||
| 105.8km | ||||
| 최초 개통일 | ||||
| 1994년 3월 17일 | 아이즈미IC - 와키마치IC | |||
| 관리 기관 | ||||
| 전 구간 | NEXCO 서일본 | |||
| 왕복 차로 수 | ||||
| 2차로 | 나루토JC - 도나리IC 와키마치IC - 카와노에히가시JC | |||
| 4차로 | 도나리IC - 와키마치IC | |||
| 구조 | ||||
| 나들목 9개소, 분기점 3개소, 터널 12개소, 휴게소 5개소 | ||||
| 주요 경유지 | ||||
| 나루토 ↔ 도쿠시마 ↔ 미요시 ↔ 시코쿠츄오 | ||||
| ▲전구간 주행영상 (나루토→시코쿠츄오) |
[clearfix]
1. 개요
도쿠시마현 나루토시에서 에히메현 시코쿠츄오시까지 총 길이 105.8km의 고속도로로, 도쿠시마JC를 기준으로 노선번호가 바뀐다.2. 역사
3. 연혁
| 1994년 3월 17일 | 아이즈미IC - 와키마치IC |
| 1995년 8월 9일 | 도쿠시마IC - 아이즈미IC, 카미이타SA |
| 1997년 12월 3일 | 와키마치IC - 미마IC, 아와PA |
| 1999년 3월 30일 | 미마IC - 이카와이케다IC |
| 2000년 3월 11일 | 이카와이케다IC - 카와노에히가시JC |
| 2006년 10월 1일 | 요시노가와SIC |
| 2013년 6월 4일 | 도쿠시마TG 폐쇄 |
| 2015년 3월 14일 | 나루토JC - 도쿠시마IC |
| 2022년 3월 21일 | 도쿠시마JC |
4. 구간
- SA는 휴게소(Service Area)를, PA는 간이 휴게소(Parking Area)를, ,BS는 버스 정류장(Bus Stop)을, TG는 요금소(Tollgate)를 나타내며, SIC는 스마트 인터체인지[3]를 나타낸다.
| 소재지 | 번호 | 이름 | 접속 노선 | 비고 | |
| 도 쿠 시 마 현 | 나루토시 | 7 | 나루토분기점 | 타카마츠자동차도 | |
| 이타노군 마츠시게초 | PA | 마츠시게휴게소 | |||
| 1-1 | 마츠시게 | 현도 40호 | |||
| 도쿠시마시 | 8 | 도쿠시마분기점 | 도쿠시마난부자동차도 | ||
| 1 | 도쿠시마 | 국도 11호 | |||
| TG | (폐지) | 2013년 폐지 | |||
| 이타노군 아이즈미초 | 2 | 아이즈미 | 현도 1호 | ||
| 이타노군 카미이타초 | SA | 카미이타휴게소 | |||
| 아와시 | 3 | 도나리 | 국도 318호 | ||
| 3-1 | (미개통) | 나루토 방면 | |||
| PA | 아와휴게소 | ||||
| 미마시 | 4 | 와키마치 | 국도 193호 | ||
| 5 | 미마 | 국도 438호 | |||
| 미마군 히가시미요시초 | SA | 요시노가와휴게소 | |||
| 5-1 | 요시노가와 | 현도 266호 | |||
| BS | 미요시정류장 | ||||
| 미요시시 | 6 | 이카와이케다 | 국도 32호, 국도 192호 | ||
| PA | 이케다휴게소 | ||||
| 에 히 메 현 | 시코쿠츄오시 | 7 | 카와노에히가시분기점 | 고치자동차도 | |
[1] 나루토JC - 도쿠시마JC[2] 도쿠시마JC - 카와노에히가시JC[3] 우리나라의 하이패스 전용 나들목을 생각하면 되며, 보통 휴게소옆에 IC를 만든다. 비슷한 예로 음성휴게소의 삼성IC나 옥산휴게소의 옥산IC 등이 있다.