| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center> | 나가사키자동차도 長崎自動車道 Nagasaki Expressway | }}} | |
| | ||||
| 노선 번호 | ||||
| E34번 | ||||
| 기점 | ||||
| 나가사키현 나가사키시 | ||||
| 종점 | ||||
| 사가현 토스시 | ||||
| 연장 | ||||
| 80.7 km | ||||
| 개통일 | ||||
| 1982년 11월 17일 | 나가사키타라미IC - 오무라IC | |||
| 1990년 1월 26일 | 오무라IC - 타케오키타가타IC | |||
| 2004년 3월 27일 | 나가사키타라미IC - 나가사키IC | |||
| 관리 기관 | ||||
| 전 구간 | NEXCO 서일본 | |||
| 왕복 차로 수 | ||||
| 4차로 | 토스JC - 나가사키타라미IC | |||
| 2차로 | 나가사키타라미IC - 나카사키IC | |||
| 구조 | ||||
| 나들목 15개소, 분기점 2개소 터널 13개소, 휴게소 8개소 | ||||
| 주요 경유지 | ||||
| 토스 ↔ 사가 ↔ 타케오 ↔ 나가사키 | ||||
▲전구간 주행영상 (토스→나가사키) |
1. 개요
사가현 토스시에서 나가사키현 나가사키시까지 이르는 총 길이 120.4km의 고속도로이다.규슈자동차도의 토스 분기점에서 오이타자동차도[1]와 함께 분기되며, 동쪽으로는 오이타자동차도로, 히가시큐슈자동차도와 직결하어 큐슈 동서의 도시(나가사키, 오이타, 노베오카, 미야자키)를 이어주는 역할을 한다.
이 고속도로와 병행하는 철도노선으로는 나가사키 본선이 있다.
2. 역사
3. 구간
- SA는 휴게소(Service Area)를, PA는 간이 휴게소(Parking Area)를, TG는 요금소(Tollgate)를 나타내며, SIC는 스마트 인터체인지를 나타낸다.
| 소재지 | 번호 | 이름 | 접속 노선 | 비고 | ||
| 사 가 현 | 토스시 | 9 | 토스 분기점 | 규슈자동차도, 오이타자동차도 | ||
| 1 | 토스 | 3번 국도, 34번 국도 | ||||
| PA | 야마우라 휴게소 | |||||
| 요시노가리초 | 2 | 히가시세후리 | 385번 국도 | |||
| 사가시 | SA | 킨류 휴게소 | ||||
| 3 | 사가야마토 | 263번 국도 | ||||
| 오기시 | 3-1 | 오기 | 44번 지방도 | 스마트 인터체인지, 휴게소 병설 | ||
| 타쿠시 | 4 | 타쿠 | 203번 국도 | |||
| PA | 타쿠니시 휴게소 | |||||
| 타케오시 | 5 | 타케오키타가타 | 34번 국도 | |||
| SA | 카와노보리 휴게소 | |||||
| 6 | 타케오 분기점 | 니시큐슈자동차도 | ||||
| 우레시노시 | 7 | 우레시노 | 1번 지방도 | |||
| 나 가 사 키 현 | 히가시소노기초 | 8 | 히가시소노기 | 34번 국도, 205번 국도 | ||
| PA | 오무라 휴게소 | |||||
| 오무라시 | 9 | 오무라 | 444번 국도 | |||
| 9-1 | 코바 | 616번 지방도 | 스마트 인터체인지, 하행선만 휴게소 병설[2] | |||
| PA | 이마무라 휴게소 | |||||
| 이사하야시 | 10 | 이사하야 | 34번 국도 | |||
| 나가사키시 | 11 | 나가사키타라미 | 34번 국도, 나가사키우회도로 | |||
| 12 | 나가사키스스키즈카 | 116번 지방도 | 토스 방면만 진입 가능 | |||
| 13 | 나가사키 | 324번 국도, 나가사키데지마도로[3], 51번 지방도 | ||||
4. 기타
차선은 대다수가 4차로이며, 나가사키 시내에서만 2차선이다. 제한속도는 70km/h (나가사키시 구간), 80km/h(우레시노IC ~ 히가시소노기)[4], 100km/h(토스JC ~ 우레시노IC, 히가시소노기 ~ 나가사키타라미IC)[1] 그래서 이 둘을 묶어서 규슈횡단도로 '나가사키 오이타선'이라 부르기도 한다.[2] 따라서 하행선은 코바, 상행선은 이마무라휴게소를 이용한다.[3] 나가사키 시내까지 직통하는 터널로, 100엔을 받는다. 참고로 이 도로는 NEXCO 서일본이 아니라 나가사키현 도로공사에서 관리한다.[4] 이 구간은 터널연속구간이라 그러하며, 나가사키 시내구간은 앞서 서술했다시피 2차선이여서 그렇다.