| | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px; letter-spacing:-0.25px" {{{#!wiki style="margin-bottom:-20px;border-top:black solid 2px;padding-top:4px;padding-bottom:4px;" {{{#!folding 국토개발간선자동차도 · 고속자동차국도 노선 [ 펼치기 · 접기 ] | 번호 부여 고속도로 A노선 | ||||
| E1 도메이·메이신 · E1A 신토메이·이세완간도·신메이신 | E2 산요도 · E2A 주고쿠도·칸몬도 | ||||
| E3 규슈도 | E4 도호쿠도 · E4A 하치노헤도·아오모리도 | E5 도오도 · E5A 삿손도·시리베시도 | |||
| E6 조반도 | E7 니혼카이도호쿠도·아키타도 | E8 호쿠리쿠도 | E9 산인도 | ||
| E10 미야자키도·히가시큐슈도 | E11 도쿠시마도·타카마츠도·마츠야마도 | E13 도호쿠추오도 | |||
| E14 타테야마도 | E17 칸에츠도 | E18 조신에츠도 | E19 나가노도·주오도 | E20 주오도 | |
| E23 히가시메이한도·이세도 | E25 니시메이한도 | E26 킨키도·한와도 | E27 마이즈루와카사도 | ||
| E29 하리마도·돗토리도 | E32 도쿠시마도·고치도 | E34 나가사키도·오이타도 | E38 도토도 | ||
| E41 도카이호쿠리쿠도 | E42 한와도·키세이도 | E46 아키타도·카마이시도 | E48 야마가타도 | ||
| E49 반에츠도 | E50 키타칸토도 | E51 히가시칸토도 | E52 주부횡단도 | ||
| E54 오노미치도·마츠에도 | E55 도쿠시마남부도 | E56 고치도·마츠야마도 | E58 오키나와도 | ||
| E61 도토도·토카치오호츠크도 | E65 신공항도 | E68 주오도 | E71 간사이공항도 | ||
| E73 오카야마도·요나고도 | E74 히로시마도·하마다도 | E77 규슈추오도 | |||
| E78 히가시큐슈도 | C3 도쿄가이칸 | C2 메이니칸 | |||
| 번호 부여 고속도로 A'노선 (별도 안내 구간만) | |||||
| E2 오고리도로·야마구치우베 · E4A 모모이시도로·제2미치노쿠유료·카미키타도 · E5 하코다테신도·나요로비후카·호로토미BP·토요토미BP · E5A 쿠로마츠나이신도 · E6 센다이동부·센다이북부 · E14 케이요도로·훗츠타테야마 · E25 메이한국도 · E44 네무로도로 · E50 히가시미토도로 · E56 우와지마도로 · E61 비호로BP | |||||
- 국토교통성 장관 지정 일반국도 자동차전용도로 노선 [ 펼치기 · 접기 ]
- ||<-5><tablewidth=100%><bgcolor=#00702c><color=white> 번호 부여 고속도로 일반 B노선 ||E3A미나미큐슈도E9교토종관도E24케이나와도E35니시큐슈도E39아사히카와몬베츠도E41노에츠도E45산리쿠도E55고치동부도E58나하공항도E59하코다테에사시도E60오비히로히로오도E62후카가와루모이도E63히다카도E64츠가루도E66C4켄오도E67주부종관도E69산엔난신도E70이즈종관도E72키타킨키토요오카도E75히가시히로시마쿠레도E76오노미치후쿠시마도·이마바리코마츠도C3도카이환상
혼슈-시코쿠간 연락 고속도로 B노선 E28고베아와지나루토도 ·E30세토추오도 ·E76니시세토도(시마나미카이도)
- 기타 번호 부여 지역고규격도로 · 일반유료도로 노선 [ 펼치기 · 접기 ]
- ||<-5><tablewidth=100%><bgcolor=#036ab7><color=white> 번호 부여 지역고규격도로 (별도 안내 구간만) ||E9산인킨키도E31히로시마쿠레E34나가사키데지마E48센다이남부E50히타치나카유료E55아난아키도E80아부쿠마고원E81닛코우츠노미야E82치바토가네E83제3케이한·요코하마신도E84신쇼난BPE86노토사토야마E87치타반도 · 센트레아라인E88케이지BPE89제2케이한E90사카이센보쿠E91미나미한나·야마토타카다BPE92제2한나E93제2신메이E94제2신메이(키타센)E95반탄연락E97히지BP·오이타공항E98히토츠바CA아쿠아라인·아쿠아연락로
번호 부여 일반유료도로 E14케이요도로 ·E16요코하마신도·요코하마요코스카 ·E68히가시후지고코 ·E84세이쇼BP ·E85오다와라아츠기 ·E96나가사키BP
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center> | 도토자동차도 道東自動車道 Doto Expressway | }}} | |
| 노선 번호 | ||||
| E38 (치토세에니와JCT-쿠시로히가시IC)E44 (쿠시로히가시IC-쿠시로벳포IC)E61 (지선) | ||||
| 기점 | ||||
| 홋카이도 치토세시 (치토세에니와JCT) | ||||
| 종점 | ||||
| 홋카이도 쿠시로시 (쿠시로벳포IC) | ||||
| 연장 | ||||
| 289.0 km (본선 275.9 km, 지선 13.1 km) | ||||
| 최초 개통일 | ||||
| 1995. 10. 30. | 토카치시미즈IC - 이케다IC | |||
| 관리 | ||||
| NEXCO 동일본 | 치토세에니와JCT - 혼베츠IC | |||
| 국토교통성 | 혼베츠IC - 쿠시로벳포IC | |||
| 왕복 차로 수 | ||||
| 2차로 | 전 구간 | |||
| 주요 경유지 | ||||
| 치토세 ↔ 토마무 ↔ 오비히로 ↔ 혼베츠 ↔ 쿠시로 | ||||
[clearfix]
1. 개요
NEXCO 동일본과 국토교통성이 관리, 운영하는 홋카이도 지역의 고속도로로, 안내번호는 본선의 치토세에니와JCT부터 쿠시로히가시IC까지가 E38, 쿠시로히가시IC부터 동쪽이 E44이며, 지선은 E61[1]이다. 다만 E44와 E61의 구간은 매우 짧고, E61은 장래 다른 고속도로(토카치-오호츠크 자동차도)와 접속이 예정되어 있으므로, 분리될 가능성이 있다.국토개발간선자동차도상의 계획은 홋카이도종관자동차도(北海道縦貫自動車道) 중 동쪽 구간이며, 혼베츠JCT에서 E61 지선이 갈라지기 전까지는 공통 노선이지만, 갈라진 이후의 본선은 쿠로마츠나이-네무로선(黒松内根室線), 지선은 쿠로마츠나이-아바시리선(黒松内網走線)이다. 고속자동차국도로 구현된 구간(A노선)은 치토세에니와JCT - 혼베츠JCT - 쿠시로니시IC/아쇼로IC 간이 해당되며, 쿠시로 인근(A'노선)은 본래 병행 일반국도 자동차전용도로로 계획된 쿠시로 외환상도로(외곽순환도로)의 일부였다가, 잔여 구간이 개통되고 도토자동차도 본선과 연결되면서 도토자동차도의 일부로 안내되고 있다.
국간도에서는 쿠시로 - 네무로 구간을 구상하고 있으나, 실질적으로 수요가 매우 떨어지는 관계로 국도 개량 공사로나마 소수 구간의 정비가 이루어질 뿐이다. 해당되는 구간은 다음과 같다.
- 오보로-이토이자와 도로: 재해 대비 목적으로 앗케시를 우회하는 국도(국도대체우회도로와 비슷한 형태)를 정비하는 사업이다. 개통 일시는 미정.
- 네무로도로: 네무로시 시내로 접근하는 구간을 직선/무신호화한 짧은 도로(바이패스).
이름에 걸맞게 홋카이도 동부지역에서의 중요한 간선도로다. 아직 완성되지는 않았지만, 동부 지역을 크게 나누어보면 오비히로-쿠시로-네무로 축과 키타미-아바시리 축이 있는데, 이 양쪽과 연결되어 간선으로 기능할 뼈대가 되는 고속도로에 해당되지만, 인구가 너무 적은 관계로 2차로로 정비되었다. 특히나 문제가 되는 것은 중간 수요가 극도로 빈약한 산지 구간인데, 교통량이 충분하지는 않지만 안전 및 재해대비 등 여러 목적을 담아서 국책으로 4차로 확장 사업이 구간에 따라 이루어지는 중이다.
2. 요금
치토세에니와JCT부터 이케다IC까지는 유료 고속도로다. 전 구간이 폐쇄식으로 거리비례 요금제를 채용하고 있다. 이외의 구간은 신직할 방식 정비 구간을 포함해 무료 도로로 정비되었다.3. 차로 및 제한속도
전술하였듯, 전 구간이 기본적으로는 왕복 2차로이다. 단, 일부 추월차로 구간이 있으며, 이런 구간은 왕복 4차로로 구성되어 이 구간에서 저속차량을 앞지를 수 있다.최고 제한속도는 다음과 같이 설정되어 있다. 가변 제한속도 체계를 갖추고 있어 기상 상황으로 노면이 여의치 않을 때에는 감속 지정으로 표시되므로, 이 때에는 주의하여야 한다.
아래 표시된 80 km/h 구간을 제외하면 전 구간에 70 km/h 제한속도가 적용된다.
- 치토세히가시IC - 키우스PA: 80 km/h (추월차로 구간이므로 실질적으로는 4차로 구간)
- 토카치헤이겐SA - 메무로IC: 80 km/h
과속단속카메라(오비스)가 많지는 않으나, 경찰이 잠복해있는 구간들이 있을 수 있다. 일반적으로 지역 주민들은 경찰이 주로 나타나는 스팟들을 알기 때문에 페이스메이커처럼 달고 주행하는 것도 방법이다.
4. 구간
- 약어
4.1. 본선
| <rowcolor=#ffffff> 소재지 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 번호 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) | |
| 치토세시 | 25 | 치토세에니와JCT | 千歳恵庭JCT | [[도오자동차도| E5 ]] | 0.0 | |
| 1 | 치토세히가시IC | 千歳東IC | 337번 국도 | 12.6 | ||
| PA | 키우스PA | キウスPA | 양방향 | 14.5 | ||
| 아비라초 | 2 | 오이와케초IC | 追分町IC | 234번 국도 | 21.9 | |
| 유니초 | PA | 유니PA | 由仁PA | 양방향 | 29.3 | |
| 유바리시 | 3 | 유바리IC | 夕張IC | 274번 국도 | 42.1 | |
| 무카와초 | 4 | 무카와호베츠IC | むかわ穂別IC | 1165번 홋카이도도 | 56.5 | |
| 시무캇푸무라 | 5 | 시무캇푸IC | 占冠IC | 1172번 홋카이도도 | 76.6 | |
| PA | 시무캇푸PA | 占冠PA | 양방향 | 80.0 | ||
| 6 | 토마무IC | トマムIC | 1170번 홋카이도도 | 102.8 | ||
| 시미즈초 | 7 | 토카치시미즈IC | 十勝清水IC | 274번 국도 | 123.7 | |
| 메무로초 | SA | 토카치헤이겐SA | 十勝平原SA | 양방향 | 138.6 | |
| 8 | 메무로IC | 芽室IC | 54번 홋카이도도 | 140.9 | ||
| 9 | 오비히로JCT | 帯広JCT | [[오비히로-히로오 자동차도| E60 ]] | 145.3 | ||
| 오토후케초 | 10 | 오토후케오비히로IC | 音更帯広IC | 241번 국도 | 152.4 | |
| PA | 오사루시PA | 長流枝PA | 양방향 | 165.5 | ||
| 이케다초 | 11 | 이케다IC | 池田IC | 242번 국도 | 174.0 | |
| TB | 이케다TB | 池田TB | 본선요금소 | |||
| 혼베츠초 | 12 | 혼베츠JCT | 本別JCT | E61 (지선) | [5] | 191.2 |
| 13 | 혼베츠IC | 本別IC | 1154번 홋카이도도 | NEXCO-국교성 경계 | 193.0 | |
| 우라호로초 | PA | 카미우라호로PA | 上浦幌PA | 양방향 | 198.5 | |
| 14 | 우라호로IC | 浦幌IC | 274번 국도 392번 국도 | 201.0 | ||
| 시라누카초 | 15 | 시라누카IC | 白糠IC | 392번 국도 | 227.0 | |
| 16 | 쇼로IC | 庶路IC | 242번 홋카이도도 | 235.0 | ||
| 쿠시로시 | 17 | 아칸IC | 阿寒IC | 240번 국도 | 241.0 | |
| 17-1 | 쿠시로공항IC | 釧路空港IC | 952번 홋카이도도 | 250.2 | ||
| 18 | 쿠시로니시IC | 釧路西IC | 38번 국도 | 259.1 | ||
| 19 | 쿠시로추오IC | 釧路中央IC | 시도 야나기바시도리 | [6] | 259.1 | |
| 시도 쿄에이바시도리 | [7] | 265.0 | ||||
| 쿠시로초 | 20 | 쿠시로히가시IC | 釧路東IC | 391번 국도 | 268.8 | |
| 21 | 쿠시로벳포IC | 釧路別保IC | 272번 국도 (44번 국도 간접 연결) | 275.9 | ||
4.2. 탄노 지선
- 연결 예정인 구간에 대해서는 토카치-오호츠크 자동차도 참조
| <rowcolor=#ffffff> 소재지 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 번호 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) | |
| 혼베츠초 | 12 | 혼베츠JCT | 本別JCT | E38 (본선) | [8] | 0.0 |
| 아쇼로초 | 1 | 아쇼로IC | 足寄IC | 242번 국도 274번 국도 | 13.1 | |
| E61 토카치-오호츠크 자동차도 정비 중 | ||||||
[1] 별칭 탄노지선(端野支線)[2] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[3] 한국의 하이패스나들목 상당[4] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.[5] 쿠시로 방면과 키타미 방면의 연락은 불가능하다. 다만 램프 정비 사업이 이루어지고 있어 정비가 완료되면 통행이 가능할 예정이다.[6] 치토세에니와 방면으로의 진입 및 치토세에니와 방면에서의 진출만 가능[7] 네무로 방면으로의 진입 및 네무로 방면에서의 진출만 가능[8] 쿠시로 방면과 키타미 방면의 연락은 불가능하다. 다만 램프 정비 사업이 이루어지고 있어 정비가 완료되면 통행이 가능할 예정이다.