조신에츠자동차도

일본 고속도로 목록
<colbgcolor=#ffffff,#1c1d1f> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 국토개발간선자동차도 · 고속자동차국도 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"	번호 부여 고속도로 A노선
E1 도메이·메이신 E1A 신토메이·이세완간도·신메이신
E2 산요도 E2A 주고쿠도·칸몬도	E3 규슈도
E4 도호쿠도 E4A 하치노헤도·아오모리도	E5 도오도 E5A 삿손도·시리베시도
E6 조반도	E7 니혼카이도호쿠도·아키타도
E8 호쿠리쿠도	E9 산인도
E10 미야자키도·히가시큐슈도	E11 도쿠시마도·타카마츠도·마츠야마도
E13 도호쿠중앙도	E14 타테야마도
E17 칸에츠도	E18 조신에츠도
E19 나가노도·주오도	E20 주오도
E23 히가시메이한도·이세도	E25 니시메이한도
E26 킨키도·한와도	E27 마이즈루와카사도
E29 하리마도·돗토리도	E32 도쿠시마도·고치도
E34 나가사키도·오이타도	E38 도토도
E41 도카이호쿠리쿠도	E42 한와도·키세이도
E46 아키타도·카마이시도	E48 야마가타도
E49 반에츠도	E50 키타칸토도
E51 히가시칸토도	E52 주부횡단도
E54 오노미치도·마츠에도	E55 도쿠시마남부도
E56 고치도·마츠야마도	E58 오키나와도
E61 도토도·토카치오호츠크도	E65 신공항도
E68 주오도	E71 간사이공항도
E73 오카야마도·요나고도	E74 히로시마도·하마다도
E77 규슈중앙도	E78 히가시큐슈도
C3 도쿄가이칸	C2 메이니칸
번호 부여 고속도로 A'노선 (별도 안내 구간만)
E2 오고리도로·야마구치우베	E4A 모모이시도로·제2미치노쿠유료·카미키타도
E5 하코다테신도·나요로비후카·호로토미BP·토요토미BP	E5A 쿠로마츠나이신도
E6 센다이동부·센다이북부	E13 슈네자카·인나이·유자와요코테
E14 케이요도로·훗츠타테야마	E25 메이한국도
E42 나치카츠우라-신구·신구-키호·쿠마노-오와세	E44 네무로도로
E50 히가시미토도로	E56 나카무라스쿠모
E61 비호로BP

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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 국토교통대신 지정 일반국도 자동차전용도로 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"	번호 부여 고속도로 일반 B노선
E3A 미나미큐슈도	E9 교토종관도
E24 케이나와도	E35 니시큐슈도
E39 아사히카와몬베츠도	E41 노에츠도
E45 산리쿠도	E55 고치동부도
E58 나하공항도	E59 하코다테에사시도
E60 오비히로히로오도	E62 후카가와루모이도
E63 히다카도	E64 츠가루도
E66 C4 켄오도	E67 주부종관도
E69 산엔난신도	E70 이즈종관도
E72 키타킨키토요오카도	E75 히가시히로시마쿠레도
E76 오노미치후쿠시마도·이마바리코마츠도	C3 도카이환상
혼슈-시코쿠간 연락 고속도로 B노선
E28 고베아와지나루토도	E30 세토중앙도
E76 니시세토도(시마나미카이도)

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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 기타 고속도로 안내 번호 부여 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"	번호 부여 지역고규격도로 · 일반유료도로 (별도 안내 구간만)
E9 산인킨키도	E16 요코요코도로
E31 히로시마쿠레	E34 나가사키데지마
E48 센다이남부	E50 히타치나카유료
E55 아난아키도	E68 히가시후지고코
E80 아부쿠마고원	E81 닛코우츠노미야
E82 치바토가네	E83 제3케이힌·요코하마신도
E84 신쇼난BP·세이쇼BP	E85 오다와라아츠기
E86 노토사토야마	E87 치타중앙·센트레아라인
E88 케이지BP	E89 제2케이한
E90 사카이센보쿠	E91 미나미한나·야마토타카다BP
E92 제2한나	E93 제2신메이
E94 제2신메이(키타센)	E95 반탄연락
E96 나가사키BP	E97 히지BP·오이타공항
E98 히토츠바유료	CA 아쿠아라인·아쿠아연락로

}}}}}}}}} ||

<nopad> {{{#!wiki style="margin: -5px 0;"		<tablealign=center> E18	조신에츠자동차도 上信越自動車道 Joshin-etsu Expressway	}}}
노선 번호
E18
기점
군마현 후지오카시 (후지오카JCT)
종점
니가타현 조에츠시 (조에츠JCT)
연장
204.3 km
최초 개통일
1980. 7. 17.	후지오카JCT - 후지오카IC
관리
NEXCO 동일본
왕복 차로 수
4차로	후지오카IC - 조에츠JCT
6차로	후지오카JCT - 후지오카IC
주요 경유지
후지오카 ↔ 사쿠 ↔ 우에다 ↔ 나가노 ↔ 묘코 ↔ 조에츠

1. 개요2. 역사3. 구성

3.1. 노선 지정

4. 구간

1. 개요

NEXCO 동일본이 관리하는 일본의 고속도로로, 이름인 조신에츠는 군마현이 속한 코즈케(上野) 지방, 나가노현이 속한 시나노(信濃) 지방, 니가타현이 속한 에치고(越後) 지방에서 따온 것이다. 도쿄에서 서북진하는 칸에츠자동차도에서 분기하여 서쪽으로 방향을 틀어 나가노를 향한 뒤, 재차 북상하여 동해안에 이르는 노선이다. 우스이고개를 지나는 18번 국도와 유사한 경로로 구성되기에, 고속도로 안내 번호로 E18이 부여되었다.

국토개발간선자동차도 근거 노선 및 서류상 고속자동차국도의 노선명은 칸에츠자동차도 조에츠선으로, 도쿄부터 후지오카까지의 구간은 칸에츠자동차도(서류상 칸에츠자동차도 니가타선)와 중복되는 구간이다. 다만 노선 안내상의 조신에츠도의 기점은 어디까지나 후지오카JCT이다. 전 구간이 유료 고속자동차국도인 노선이다.

2. 역사

조신에츠자동차도의 서류상 정비 근거가 되는 국토개발간선자동차도에서 칸에츠자동차도 조에츠선(당시 나오에츠선)이 등장한 것은 1966년 7월 1일으로 상당히 이른 시기였다. 병행하는 국도인 18번 국도는 근대 국도로부터 뿌리 깊은 노선이기도 하고, 철도 신에츠 본선 역시 지금은 허리가 끊어져있으나, 당시에는 주요 간선 노선이었기 때문이다.

하지만 니가타로의 거리에 있어서는 우회율이 높은 특성상, 본 고속도로보다 칸에츠자동차도 쪽이 우선되어 정비되며, 본 노선은 후순위로 밀리게 되었다. 나고야 수요에 대해서도 주오자동차도 - 나가노자동차도 루트가 있는 특성상 서둘러 공사할 이유가 적었고, 이미 칸에츠터널, 에나산터널 등 장대 터널을 많이 뚫으며 막대한 공사비와 난공사를 경험한 일본도로공단 입장에서는 우스이고개라는 또 다른 난개소[1]를 돌파해야 하는 본 도로의 정비에 대해 미온적일 수 밖에 없었다. 실제로 기본계획 단계인 고속자동차국도 칸에츠자동차도 도쿄-나가노선의 지정에 대해서는 1972년 6월 30일, 조에츠선까지의 연장 지정에 대해서는 1978년 11월 6일에 이루어졌지만, 서류상 사업화 절차만 느리게 진행되었을 뿐, 실착공에 대해서는 1980년대까지 아무런 진행도 이루어지지 않았다. 단 하나의 구간, 후지오카JCT부터 후지오카IC까지만이 예외였는데, 칸에츠자동차도의 지선으로 1980년 개통된 것이 끝이었다.

상황이 반전된 것은 1998 나가노 동계올림픽의 유치 과정에서부터다. 이 당시 개최도시의 유력한 후보로 떠오르면서 그동안 정비되지 않은 고속도로 문제가 대두되었고, 이에 1980년대 말부터 급속도로 실착공이 진행, 1990년대 중반에 대거 완성되면서 올림픽 직전에 나카고IC - 조에츠JCT를 제외한 구간은 완성이 된다. 이 완성되지 않은 구간은 18번 국도 바이패스가 일찍부터 정비된 덕분에 사업을 후순위로 미룰 수 있었던 배경이 있었고, 1999년 10월에 완성되면서 비로소 조신에츠자동차도는 전 구간이 완성되었다.

다만 올림픽 유치를 명목으로 예산을 쏟아부어 급하게 지었던 이상 왕복 2차로 구간이 대부분이었고, 이후로 오랜 시간을 들여서 4차로 확장 사업을 진행하여야만 했다. 전 구간 왕복 4차로의 완성 시점은 개통 20주년이 된 2019년 12월 5일의 일이다.

3. 구성

도오자동차도, 호쿠리쿠자동차도 등과 비슷하게 중간에서 노선이 한 번 끊기는 구조로 되어 있다. 코쇼쿠JCT에서 본선이 나가노자동차도 방면과 연결되어 있기 때문이다. 코쇼쿠JCT 내에서 램프를 경유하는 구간만이 왕복 4차로가 못 되는 유일한 구간이다. 이 구간을 제외한 전 구간은 최소한 왕복 4차로가 확보되어 있으며, 후지오카JCT에서 후지오카IC까지 짧은 거리는 왕복 6차로로 되어 있다. 이 구간은 조신에츠도가 처음 개통된 구간으로, 개통 당시에는 칸에츠도 지선이었다.

최고제한속도는 마츠이다묘기IC - 코쇼쿠JCT 간과 신슈나카노IC - 나카고IC 간이 80 km/h, 이외 지역이 100 km/h다.

3.1. 노선 지정

안내 명칭 E18 조신에츠자동차도 구간
<rowcolor=#fff,#fff> 근거	서류상 명칭	구간
국토개발간선자동차도 칸에츠자동차도 조에츠선 関越自動車道上越線	고속자동차국도 칸에츠자동차도 조에츠선 関越自動車道上越線	후지오카JCT - 조에츠JCT
국토개발간선자동차도 주오자동차도 나가노선 中央自動車道長野線	고속자동차국도 칸에츠자동차도 조에츠선 関越自動車道上越線	(일부 구간 중첩 지정) 코쇼쿠JCT - 나가노IC

4. 구간

||<-7><bgcolor=#fff,#222>

약어

SA Service Area 휴게소 / PA Parking Area 주차장(간이휴게소) / BS Bus Stop 버스 정류장
TB Toll Barrier[2] 본선요금소
IC Interchange 나들목 / SIC Smart Interchange 스마트 나들목[3] / JCT Junction[4] 분기점

#!wiki

[[ETC 시스템/일본|

ETC

#!if v == "2.0"
{{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;"
''2.0''}}}

]] 표시가 된 지점은 ETC를 장착한 차량만 출입 가능하다.

표시가 된 지점은 미치노에키 인접[5] 출입구이다. ||

<rowcolor=#fff,#fff> 소재지		<colbgcolor=#fff,#222> 번호	<colbgcolor=#fff,#222> 이름	접속 노선	비고	이정 (km)
E18 후지오카JCT - 코쇼쿠JCT 구간
군마현	후지오카시	9	후지오카JCT 藤岡JCT	[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E17)]		0.0
		1	후지오카IC 藤岡IC	13	PA 병설	1.7
		PA	후지오카PA 藤岡PA	^{란란후지오카}[HO]	후지오카방향	1.7
	타카사키시	2	요시이IC 吉井IC	41 시도[7]		11.1
	칸라마치	2-1	칸라PA/SIC 甘楽PA/SIC [[ETC 시스템/일본\| ETC `#!if v == "2.0" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;" ''2.0''}}}` ]]	정도[8]	양방향	15.3
	토미오카시	3	토미오카IC 富岡IC	시도[9]		20.0
	시모니타마치	4	시모니타IC 下仁田IC	[include(틀:일본 국도 번호,n=254)]		26.7
	안나카시	5	마츠이다묘기IC 松井田妙義IC	51 시도^9206호선		37.4
		SA	요코카와SA 横川SA		양방향	42.0
		6	우스이카루이자와IC 碓氷軽井沢IC	92 시도^96097호선		52.4
나가노현	사쿠시	6-1	사쿠다이라PA/SIC 佐久平PA/SIC [[ETC 시스템/일본\| ETC `#!if v == "2.0" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;" ''2.0''}}}` ]]	시도^07-104호선	양방향	68.3
	사쿠시	7	사쿠IC 佐久IC	9 시도^01-001호선		71.2
	코모로시	7-1	사쿠코모로JCT 佐久小諸JCT	[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E52)]		72.7
		BS	코모로코겐BS 小諸高原BS			78.0
		8	코모로IC 小諸IC	79 시도^0135호선		82.0
	토미시	9	토부유노마루IC 東部湯の丸IC	81 시도^{타나카 53호선}	SA 병설	88.5
	토미시	SA	토부유노마루SA/BS 東部湯の丸SA/BS		양방향	88.5
	우에다시	10	우에다스가다이라IC 上田菅平IC	[include(틀:일본 국도 번호,n=144)]		96.8
	사카키마치	11	사카키IC 坂城IC	91 정도^B017호선		104.8
	사카키마치	PA	치쿠마가와사카키PA/BS 千曲川さかきPA/BS		양방향	106.2
	치쿠마시	BS	야시로BS 屋代BS			116.9
	치쿠마시	12	코쇼쿠JCT 更埴JCT	[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E18)] [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E19)]		119.1
<rowcolor=#fff,#fff> 소재지		번호	이름	접속 노선	비고	이정 (km)
E18 코쇼쿠JCT - 조에츠JCT 구간
[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E19)] 나가노자동차도와 연결됨
나가노현	치쿠마시	12	코쇼쿠JCT 更埴JCT	[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E19)] (연결) [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E18)]		119.1
	나가노시	PA	마츠시로PA 松代PA		양방향[10]	123.3
		13	나가노IC 長野IC	35 시도[11]		125.1
		BS	와카호BS 若穂BS			130.2
	스자카시	14	스자카나가노히가시IC 須坂長野東IC	[include(틀:일본 국도 번호,n=403)] 시도[12]		135.0
	스자카시	BS	스자카BS 須坂BS			137.3
	오부제마치	14-1	오부제PA/SIC 小布施PA/SIC [[ETC 시스템/일본\| ETC `#!if v == "2.0" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;" ''2.0''}}}` ]]	343 ^{오아시스오부제}[HO]	양방향	141.6
	오부제마치	BS	오부제BS 小布施BS			143.0
	나카노시	15	신슈나카노IC 信州中野IC	29 ^본선 29 ^지선[14]		146.5
		BS	나카노BS 中野BS			147.0
		16	토요타이야마IC 豊田飯山IC	[include(틀:일본 국도 번호,n=117)] 96		154.2
		BS	토요타BS 豊田BS			154.8
	시나노마치	PA	쿠로히메노지리코PA 黒姫野尻湖PA		양방향	164.3
		BS	카시와바라BS 柏原BS			166.0
		17	시나노마치IC 信濃町IC	[include(틀:일본 국도 번호,n=18)]		167.4
니가타현	묘코시	18	묘코코겐IC 妙高高原IC	[include(틀:일본 국도 번호,n=18)] 187		172.5
	묘코시	SA	묘코SA 妙高SA		양방향	179.9
	조에츠시	19	나카고IC 中郷IC	[include(틀:일본 국도 번호,n=18)]		184.5
	묘코시	19-1	아라이PA/SIC 新井PA/SIC [[ETC 시스템/일본\| ETC `#!if v == "2.0" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;" ''2.0''}}}` ]]	428 ^아라이[HO]	양방향	191.9
	조에츠시	20	조에츠타카다IC 上越高田IC	85 시도[16]		199.0
	조에츠시	31-1	조에츠JCT 上越JCT	[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E8)]		204.3

[1] 차라리 장대터널로 뚫리면 문제가 덜하다. 우스이고개는 기종점간의 고도차가 몇 백 m 나는 구간이라, 터널만으로 끝나는 게 아니므로 더 어려운 공사가 된다.[2] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[3] 요금소를 설치하지 않고 ETC 전용 인식기만 설치한 나들목으로, 한국의 하이패스나들목에 상당한다. 시간에 대해 별도의 표기가 없으면 24시간 출입 가능하다.[4] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.[5] 본선에서 안내되는 경우[HO] 하이웨이오아시스 시설로 설치[7] 야타-카와우치선[8] 시모하라-니시야선 · 니시야-키츠네자키선[9] 1급 122호선(니시토미오카-타쿠미선) · 812호선[10] 공식적으로 집약형은 아니나 같은 방향에 설치되어 상호 이용이 가능한 준집악형이다.[11] 마츠시로히가시 276호선[12] 이노우에마츠미야-나카지마선[HO] [14] 구 시가-나카노 유료도로(2025년 3월 16일 무료 개방 구간)[HO] [16] 테라마치-조에츠타카다인터선

조신에츠자동차도

1. 개요

2. 역사

3. 구성

3.1. 노선 지정

4. 구간

분류