| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center> | 국도 127호 国道127号 National Route 127 | }}} | |
| 시점 | <colbgcolor=#fff,#222> 치바현 타테야마시 | |||
| 경유지 | 치바현 훗츠시 | |||
| 종점 | 치바현 키사라즈시 | |||
| 총 연장 | 74.3 km | |||
| 현행도로 | 74.3 km | |||
| 지정구간 | 전 구간 | |||
1. 개요
일본 국도 127호(127번 국도)는 치바현 타테야마시를 기점으로 하여 훗츠시를 거친 뒤 키사라즈시를 종점으로 하는 총 연장 74.3km의 일반국도 노선이다. 비슷한 구간을 따라가는 철도로는 우치보선이 있다. 치바현 선정 도로명은 우치보 나기사 라인(内房なぎさライン).도쿄만을 순환하는 국도로는 16번 국도가 있는데, 키사라즈에서 해안가쪽을 따라 보소반도에서 반대편 미우라반도로 이어짐에 따라, 보소반도 남쪽에 빈 구간이 생기게 되었다. 따라서 이 구간을 메꾸기 위해 1953년 5월 18일 처음 제정된 2급국도 127호 타테야마-치바선을 그 시초로 한다. 이 중 키사라즈 이북 구간을 16번 국도에 편입하여 현재에 이른다.
병행도로가 동시에 현행도로로 지정된 구간이 있으며, 74.3km 중 20.4km 구간은 자동차전용도로 훗츠-타테야마 도로로, NEXCO 동일본이 실질적인 관리를 수행한다.
구 2급국도에 상당하는 노선 중에서는 비교적 주요한 노선으로, 현행도로 구간 전 구간이 지정국도로써 국토교통성이 직접 관리를 수행한다. 그럼에도 불구하고, 일부 구간은 폭이 좁거나 시계가 불량하고, 시설적으로 재해에 취약하다. 이는 이미 대체도로의 정비가 이루어져 있기 때문에, 자동차전용이 아닌 현행도로에 시설투자가 덜 이루어졌기 때문이다. 미나미보소시 인근과 훗츠시 경계 일대에선 연속강우 200mm 이상일 때 통행규제가 적용된다.
2. 주요 우회도로
2.1. 훗츠-타테야마 도로
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E78 히가시큐슈도 | C3 도쿄가이칸 | ||||
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E82 치바토가네 | E83 제3케이힌·요코하마신도 | |
E84 신쇼난BP | E86 노토사토야마 | |
E87 치타반도 · 센트레아라인 | E88 케이지BP | |
E89 제2케이한 | E90 사카이센보쿠 | |
E91 미나미한나·야마토타카다BP | E92 제2한나 | |
E93 제2신메이 | E94 제2신메이(키타센) | |
E95 반탄연락 | E97 히지BP·오이타공항 | |
E98 히토츠바유료 | CA 아쿠아라인·아쿠아연락로 | |
| 번호 부여 일반유료도로 | ||
E14 케이요도로 | E16 요코하마신도·요코하마요코스카 | |
E68 히가시후지고코 | E84 세이쇼BP | |
E85 오다와라아츠기 | E96 나가사키BP | |
富津館山道路 / Futtsu-Tateyama Road
훗츠시 이남 구간의 경우 저조한 수요가 예상되면서, 고속자동차국도 정비 대신 국도를 자동차전용도로로 상향개량하여 사용하는 A'노선에 선정된 구간이다. 1999년 3월 27일 첫 개통을 시작으로 2004년 5월 29일에 전 구간이 개통되었다. 근거 노선은 국토개발간선자동차도의 히가시칸토자동차도 타테야마선이며, 이를 근거로하는 고속자동차국도 노선 타테야마자동차도와 연결된다. 이에 따라 안내 번호도 E14를 사용한다.
NEXCO 동일본이 관리하는 도로로, 전 구간이 왕복 2차로(잠정2차선 방식), 최고제한속도 70km/h가 적용된다. 타테야마 방면으로는 연장되지 않고 미나미보소시에서 끝나지만 노선명에 타테야마가 들어간 것은 이 도로가 타테야마바이패스로 연결되기 때문이다. 실제로 이로 인해 정비 필요성이 떨어져 정비사업을 완결하였기도 하다.
| <rowcolor=#ffffff> 소재지 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 번호 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) | ||
| [[타테야마자동차도| E14 ]] 타테야마자동차도와 연결됨 | |||||||
| 치바현 | 훗츠시 | 20 | 훗츠타케오카IC | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 水戸南IC | [[타테야마자동차도| E14 ]] (연결)91번 치바현도 | 87.1 | |
| 21 | 훗츠카나야IC ETC | 富津金谷IC | 237번 치바현도 | ETC 전용 출입구[전환] | 91.2 | ||
| 쿄난마치 | 22 | 쿄난호타IC | 鋸南保田IC | 34번 치바현도 | ETC2.0 일시퇴장 가능 | 94.9 | |
| 23 | 쿄난토미야마IC | 鋸南富山IC | 184번 치바현도 | 98.1 | |||
| 미나미보소시 | - | 토미야마PA(예정) | 富山PA | 하이웨이오아시스만 영업[2] 양방향 통합형 버스정류장 병설 | 100.0 | ||
| TB | 토미우라TB | 富浦TB | 본선요금소 | 106.3 | |||
| 24 | 토미우라IC | 富浦IC | 127번 국도(현행도로) | ||||
2.2. 타테야마바이패스
館山バイパス / Tateyama By-pass타테야마바이패스(우회도로)는 미나미보소시에서 타테야마시를 잇는 왕복 2~4차로의 도로로, 7.3km의 일반도로로 구성된 우회도로다. 대부분이 왕복 4차로이지만, 터널 구간 때문에 2차로로 좁아지는 구간이 있다. 이 구간은 지역의 지속적인 확장공사에 따라 국토교통성이 예산을 올려 사업화에 착수할 예정이다.
1986년 4월 7일에 첫 개통되었으며, 1993년 3월 25일 전 구간이 개통된 이후 127번 국도 구도로 구간은 지정해제가 되고, 302번 치바현도로 격하되었다.
128번 국도와 만나는 타테야마시 난소분카홀마에(난소문화홀앞) 교차로에서 직진 방면 410번 국도로 이어지면서 노선이 끝나게 된다.
3. 주요 경유지 및 접속도로
- 치바현
- 타테야마시: 128번 국도, 410번 국도
- 미나미보소시: 훗츠-타테야마 자동차도
- 쿄난마치: 노코기리야마등산자동차도(사유일반유료도로)
- 훗츠시: 465번 국도
- 키미츠시
- 키사라즈시: [[타테야마자동차도|{{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 5px; padding-right: 5px; border: 1.25px solid #ddd; border-color:#ffffff; border-radius: 5px; background-color: #00702C; color:#FFFFFF; min-width: 2em; text-align: center; word-break: keep-all;"
[전환] 현금차로 폐쇄로 ETC 전용 전환[2] 하이웨이오아시스는 고속도로 휴게소 등을 미치노에키처럼 종합적으로 결합하게 하고, 필요하면 일반도로에서도 접근할 수 있게 만든 시설인데, 토미사토PA의 경우 PA 시설 자체는 개업하지 않았지만, 실질적으로 하이웨이오아시스에 의해서 PA가 개설된 상태나 다름없기 때문에, 별도로 기재한다.