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| 노선 번호 | ||||
| E65 | ||||
| 기점 | ||||
| 치바현 나리타시 (나리타JCT) | ||||
| 종점 | ||||
| 치바현 나리타시 (신공항IC) | ||||
| 연장 | ||||
| 3.9 km | ||||
| 개통일 | ||||
| 1972. 8. 19. | 나리타JCT - 나리타IC | |||
| 1978. 5. 12. | 나리타IC - 신공항IC | |||
| 관리 | ||||
| NEXCO 동일본 | ||||
| 왕복 차로 수 | ||||
| 4차로 | 전 구간 | |||
| 주요 경유지 | ||||
| 나리타 ↔ 나리타 국제공항 | ||||
[clearfix]
1. 개요
NEXCO 동일본이 관리하는 일본의 고속도로로, 나리타 국제공항의 접속 고속도로 역할을 한다. 국토개발간선자동차도에는 없지만 고속자동차국도에는 있는 4개 노선 중 하나로, 서류상 노선명은 나리타 국제공항선(成田国際空港線). 안내에 사용되는 명칭은 신공항자동차도, 약칭은 신공항도(독음 신쿠코도, 新空港道)이며, 안내번호는 E65이다.현재의 히가시칸토자동차도 구간의 상당 부분은 처음 개통 당시에는 신공항자동차도로 불렸던 시기가 있다. 그러나 1979년 4월 1일 현재의 명칭에 따른 형태가 확정되면서 남은 3.9km 구간만이 신공항도가 되었다. 여담으로, 히가시칸토도는 수도고속도로 완간선과 접속되므로, 신공항도-히가시칸토도-완간선의 이용으로 나리타 국제공항과 도쿄 국제공항(하네다 국제공항)간의 연결이 구성된다.
전 구간이 왕복 4차로이며 구간이 매우 짧아 실제로 내기는 어렵지만, 최고제한속도는 100km/h로 설정되어 있다.
2. 구간
전 구간이 치바현 나리타시내에 있다.- 약어
| <rowcolor=#ffffff><colbgcolor=#ffffff,#191919> 번호 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) | |
| 9-1 | 나리타JCT | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 成田JCT | [[히가시칸토자동차도| E51 ]] | 0.0 | |
| TB | 나리타TB | 成田TB | 본선요금소 | ||
| 10 | 나리타IC | 成田IC | 295번 국도 (측도 쿠코도리[4]) | 나리타TB 가장자리 차로 이용[5] 히가시칸토도 방향 진출입 전용 | |
| - | 나리타SIC ETC | 成田SIC | 295번 국도 | 신공항IC 방향 진입 전용 SIC 6-15시 개방 | 0.6 |
| - | 신공항IC | 新空港IC | 나리타 국제공항 구내도로 | 1터미널·화물지구와 2·3터미널 방면 분기 | 3.9 |
[1] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[2] 한국의 하이패스나들목 상당[3] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.[4] 나리타 국제공항의 숙박지나 렌터카업체 등 주변 시설들과 접속된다.[5] JCT 램프가 끝나는 지점에 바로 나리타IC 출구로 나갈 차량은 좌측촤로를 이용하라는 표지가 설치되어 있다.