札樽自動車道 / Sasson EXPRESSWAY[1]
1. 개요
NEXCO 동일본이 관리, 운영하는 홋카이도 지역의 고속도로로, 고속도로번호 E5A. 도오자동차도의 고속도로번호 E5에서 알 수 있듯 도오자동차도에서 뻗어나온 일종의 지선 취급이다. 삿포로에서 오타루까지 약 38km를 연결하나, 오타루 분기점에서 분기하는 시리베시자동차도를 통해 쿳찬-쿠로마츠나이까지 연결하여 장기적으로 홋카이도 서부를 관통하는 홋카이도횡단자동차도를 구성하게 될 예정이다.2. 본선 나들목
- SA는 휴게소(Service Area)를, PA는 간이 휴게소(Parking Area)를, TG는 요금소(Tollgate), JCT는 분기점(Junction)을 나타낸다.
- 테이네 나들목까지는 진행 방향에 따라 진출입이 한정되어 있으므로 이 페이지를 참고할 경우 주행에 유의할 것.
| 번호 | 이름 | 누적 거리 (km) | 접속 노선 | 소재지 | 비고 |
| 1-1[2] | 삿포로 분기점 (札幌JCT) | 0.0 | 도오자동차도 | 삿포로시 시로이시구 | |
| 1 | 카리키 나들목 (雁来IC) | 1.9 | 일본 274번 국도 (삿포로 신도) 일본 275번 국도 | 삿포로시 히가시구 | 삿포로방면 진출만 가능 오타루방면 진입만 가능 |
| 2 | 후시코 나들목 (伏古IC) | 3.4 | 일본 274번 국도 (삿포로 신도) 홋카이도 112번 도도 (삿포로토베츠선) | 삿포로방면 진입만 가능 오타루방면 진출만 가능 | |
| 3 | 삿포로키타(1) 나들목 (札幌北IC) | 7.6 | 일본 274번 국도 (삿포로 신도) | 삿포로방면 진입만 가능 오타루방면 진출만 가능 | |
| 4 | 삿포로키타(2) 나들목 (札幌北IC) | 8.6 | 일본 5번 국도 (삿포로 신도) | 삿포로시 키타구 | 삿포로방면 진출만 가능 오타루방면 진입만 가능 |
| 5 | 신카와 나들목 (新川IC) | 10.2 | 일본 5번 국도 (삿포로 신도) | 삿포로방면 진입만 가능 오타루방면 진출만 가능 | |
| 6 | 삿포로니시 나들목/요금소 (札幌西IC/TG) | 14.0 | 일본 5번 국도 (삿포로 신도) 홋카이도 124번 도도 (미야노사와키타이치조선) | 삿포로시 니시구 | 삿포로 방면만 요금소 설치 삿포로방면 진출만 가능 오타루방면 진입만 가능 |
| 7 | 테이네 나들목 (手稲IC) | 17.5 | 삿포로시 테이네구 | 삿포로방면 진입만 가능 오타루방면 진출입 가능 | |
| PA | 카나야마 휴게소 (金山PA) | 20.0 | 주차시설, 푸드코트, 화장실 오타루방면 한정 전기차 충전소 | ||
| 8 | 제니바코 나들목 (銭函IC) | 23.6 | 홋카이도 147번 도도 (제니바코IC선) | 오타루시 | |
| 9 | 오타루 분기점 (小樽JCT) | 34.0 | 시리베시자동차도 | 삿포로 방면 진입 불가 | |
| 10 | 아사리 나들목/요금소 (朝里IC/TG) | 35.3 | 홋카이도 1번 도도 (오타루조잔케이선) | 오타루 방면만 요금소 설치 | |
| 11 | 오타루 나들목 (小樽IC) | 38.3 | 일본 5번 국도 (오로론라인) 홋카이도 17번 도도 (오타루항선) |